[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/arthur-vierendeel-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/arthur-vierendeel-wikipedia\/","headline":"Arthur Vierendeel – Wikipedia","name":"Arthur Vierendeel – Wikipedia","description":"before-content-x4 Arthur quatre parties (* 10 avril 1852 \u00e0 L\u00f6wen (Fl\u00e4misch Veau , Fran\u00e7ais Louvain ) en Flamand-Brabant, Flandre, Belgique;","datePublished":"2023-06-13","dateModified":"2023-06-13","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1a\/Arthur_Vierendeel_1852-1940_-_Belgi%C3%AB.jpg\/220px-Arthur_Vierendeel_1852-1940_-_Belgi%C3%AB.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1a\/Arthur_Vierendeel_1852-1940_-_Belgi%C3%AB.jpg\/220px-Arthur_Vierendeel_1852-1940_-_Belgi%C3%AB.jpg","height":"243","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/arthur-vierendeel-wikipedia\/","wordCount":1253,"articleBody":" (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Arthur quatre parties (* 10 avril 1852 \u00e0 L\u00f6wen (Fl\u00e4misch Veau , Fran\u00e7ais Louvain ) en Flamand-Brabant, Flandre, Belgique; \u2020 Le 8 novembre 1940 \u00e0 Ukkel (UCCLE fran\u00e7ais) pr\u00e8s de Bruxelles) \u00e9tait un ing\u00e9nieur civil belge. (L’ann\u00e9e occasionnellement sp\u00e9cifi\u00e9e de la naissance 1853 devrait \u00eatre erron\u00e9e.) Quatre d\u00e9tails sont l’inventeur du transporteur \u00e0 quatre hommes, le transporteur sans diagonales. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Il est n\u00e9 en tant que Jules Arthur Meunier. Ce n’est que lorsqu’il a \u00e9pous\u00e9 le deuxi\u00e8me mariage de sa m\u00e8re \u00e0 l’\u00e2ge de cinq ans. En 1874, il a tir\u00e9 son dipl\u00f4me dans les “Ecoles Spp\u00e9ciales de G\u00e9nie Civil, les arts et fabriquent des mines et des mines” de l’Universit\u00e9 catholique de L\u00f6wen. De 1876 \u00e0 1885, il a \u00e9t\u00e9 employ\u00e9 dans une aci\u00e9riale, les “Ateliers Nicaise et DelcUve” \u00e0 La Louvi\u00e8re. En 1877, il a construit la structure en acier du Cirque Royal (Royal Circus) \u00e0 Bruxelles. Il s’agissait d’un b\u00e2timent squelettique en acier l\u00e9ger, mince et audacieux qui a initialement m\u00e9rit\u00e9 sa stabilit\u00e9. Par cons\u00e9quent, un soldat entier du r\u00e9giment a d\u00fb tester la r\u00e9silience avant la lib\u00e9ration du b\u00e2timent.En 1885, il est devenu ing\u00e9nieur en chef et directeur technique de la province de West Flandre. L\u00e0, il \u00e9tait responsable de la construction d’un r\u00e9seau routier dans l’administration. De 1889 \u00e0 1935, en tant que professeur ou conf\u00e9rencier et successeur de Louis Cousins, il a enseign\u00e9 la r\u00e9sistance mat\u00e9rielle, l’ing\u00e9nierie structurelle et l’histoire architecturale dans les sujets de l’Universit\u00e9 de L\u00f6wen. En 1889, il a publi\u00e9 une \u0153uvre sur la structure de la structure et en 1896, il a re\u00e7u le Prix du Roi (prix du roi) pour ses structures en acier et son travail “La Construction Architectural en Fonte en fer et en acier”. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Prime de quatre hommes au d\u00e9but d’Avelgem En 1896, il a d\u00e9velopp\u00e9 le transporteur de quatre hommes et en a re\u00e7u un brevet. En 1896\/97, il a construit le premier pont de faisceau de quatre hommes pour l’exposition Bruxelles World (avec une p\u00e9riode de 31,5 m) \u00e0 Tervueren \u00e0 ses frais et l’a soulign\u00e9 \u00e0 l’\u00e9chec afin de tester l’accord de th\u00e9orie et de pratique. En cons\u00e9quence, de nombreux ponts ont \u00e9t\u00e9 construits avec ce transporteur, en particulier pour le Belge State Railway, mais aussi dans le monde (le premier pont aux \u00c9tats-Unis avec ce syst\u00e8me 1900). Un premier pont a \u00e9t\u00e9 le pont sur la rivi\u00e8re Schelde d’Avelgem en 1902. Cependant, il a d\u00fb se battre pour ses innovations; Les experts (dont Otto Mohr et Franz Cech) ont initialement r\u00e9agi contradictoire. Par exemple, il y a eu un d\u00e9bat anim\u00e9 en 1912 dans le magazine La construction de fer . Les nombreux articles sur l’analyse de ses statistiques au d\u00e9but du 20e si\u00e8cle ont \u00e9galement favoris\u00e9 le d\u00e9veloppement de la m\u00e9thode de d\u00e9calage. [d’abord] Vierendel a \u00e9galement effectu\u00e9 de mani\u00e8re significative lors de l’exploration du kinking des barres de pression, avec la r\u00e9silience de l’acier sous charge de traction et lors du calcul des fondations. Il a mis fin \u00e0 son travail en tant que directeur technique de la province de West Flandre en 1927. Sa derni\u00e8re publication, le dernier num\u00e9ro de sa structure, a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e en 1935. Cirque Royal \u00e0 Bruxelles (1877; d\u00e9moli environ 1947) Tour d’acier de l’\u00e9glise de Dadizeele (1890) Pont d’essai de transporteur \u00e0 quatre personnes avec 31,5 m \u00e0 travers \u00e0 Tervuren (1898) pour une exposition internationale \u00e0 Bruxelles Hall de lecture de l’ancienne biblioth\u00e9que nationale \u00e0 Paris L\u2019architecture m\u00e9tallique au XIXe si\u00e8cle et l\u2019exposition de 1889 \u00e0 Paris . Ramlot, Bruxelles 1890 ( Archive.org ) Stabilit\u00e9 des Constructions (8 volumes). \u00c9dit\u00e9 par A. Uystpruyst. Louvain \/ Paris 1901\u20131920 ( Bande 2 – Archives Internet; Bande 3 – Archives Internet; Bande 5 – Archives Internet) La construction architecturale en fonte, fer et acier par Arthur Vierendeel (Texte et bande de table). Louvain et Paris 1902 ( Num\u00e9ris\u00e9 , Biblioth\u00e8que num\u00e9rique hispanique) Esquisse d\u2019une histoire de la technique (2 volumes). 1921 Karl-Eugen Kurrer: L’histoire de la th\u00e9orie des structures. Recherche d’\u00e9quilibre , Ernst & Sohn 2018, pp. 802ff et p. 1073 (biographie), ISBN 978-3-433-03229-9. P. Radelet-de-Grave: Arthur Vierendeel (1852\u20131940), pour une architecture du fer , dans: A. Becchi, M. Corradi, F. Foce, O. Pedemonte (Hrsg.), Vers une histoire de construction, S. 417\u2013435, Birkh\u00e4user 2002 Isaac L\u00f3pez C\u00e9sar, Javier Est\u00e9vezo Cimadevila: Representing structure. Reflections on the work of Arthur Vierendeel \u201cLa construction architecturale en fonte, fer et acier\u201d . Inicio, volume 22, 2017, n \u00b0 29 (Universit\u00e9 polytechnique de Valence), Doi: 10.4995 \/ ega.2017.7350 Koen Verswijver, Ronald de Meyer, Rudi Denys, Emiel de Kooning: Les \u00e9crits de l’ing\u00e9nieur belge Arthur Vierendeel (1852-1940): Homo universalis ou propagandiste contemporain? (PDF). Dans: Karl-Eugen Kurrer, Werner Lorenz, Volker Wetzk (HRSG.): Actes du troisi\u00e8me Congr\u00e8s international sur l’histoire de la construction. Neunplus, Berlin 2009, ISBN 978-3-936033-31-1, S. 1463\u20131470 \u2191 Kurrer, History of the Theory of Structures, 2008, S. 770 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/arthur-vierendeel-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Arthur Vierendeel – Wikipedia"}}]}]