[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/aubinger-tunnel-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/aubinger-tunnel-wikipedia\/","headline":"AUBINGER TUNNEL – Wikipedia","name":"AUBINGER TUNNEL – Wikipedia","description":"before-content-x4 Tunnel Aubinger – Entr\u00e9e du nord Le Tunnel aubinger est un tunnel d’autoroute de l’A 99 (anneau d’autoroute Munich),","datePublished":"2020-08-11","dateModified":"2020-08-11","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/cd\/Tunnel-Aubing-einfahrt.jpg\/270px-Tunnel-Aubing-einfahrt.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/cd\/Tunnel-Aubing-einfahrt.jpg\/270px-Tunnel-Aubing-einfahrt.jpg","height":"134","width":"270"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/aubinger-tunnel-wikipedia\/","wordCount":1507,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Tunnel Aubinger – Entr\u00e9e du nord Le Tunnel aubinger est un tunnel d’autoroute de l’A 99 (anneau d’autoroute Munich), qui sert la protection contre le bruit des zones r\u00e9sidentielles voisines. Le nom est d\u00e9riv\u00e9 du district de Munich d’Aubing, dans lequel il fonctionne. \u00c0 1935 m\u00e8tres, c’est l’un des plus longs tunnels d’autoroute de Bavi\u00e8re, plus les deux rampes d’entr\u00e9e avec 200 et 300 m de long. Il s’\u00e9tend de la direction nord-est entre les connexions d’autoroute Munich-Lochhausen au nord-est et le nord gernel au sud. Le tunnel presque compl\u00e8tement en cours d’ex\u00e9cution est donc au nord et \u00e0 l’ouest de l’ancien centre-ville d’Aubingen. Une partie du d\u00e9veloppement d’aubinger d’aujourd’hui est au nord du tunnel. [d’abord] [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le tunnel a \u00e9t\u00e9 construit de 2002 \u00e0 2005 par le groupe de travail Berger Bau GmbH et Porr Techobau GmbH. [3] En plus de trois rues, il traverse \u00e9galement les lignes de chemin de fer de Munich – Augsbourg et Munich – Buchloe, qui sont aux extr\u00e9mit\u00e9s du tunnel. Le tunnel comprend \u00e9galement un b\u00e2timent d’entreprise, deux stations de pompage et six tunnels d’\u00e9vasion. Un total de 170 000 m\u00b3 de b\u00e9ton et 18 000 t d’acier ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s.Un probl\u00e8me sp\u00e9cial a \u00e9t\u00e9 l’emballage des eaux souterraines de cette zone, qui a commenc\u00e9 en moyenne 1 m sous la surface et a afflu\u00e9 dans le nord.Le tunnel a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 dans une construction ouverte, assur\u00e9 d’un toit et recouvert de terre jusqu’\u00e0 un m\u00e8tre de haut. [2] Dans un incendie, les portes d’\u00e9chappement de la fum\u00e9e permettent le passage dans le tube s\u00e9par\u00e9 de la voie oppos\u00e9e. Les sorties d’urgence sont cr\u00e9\u00e9es tous les 600 m\u00e8tres, tous les 150 m\u00e8tres peuvent \u00eatre trouv\u00e9s pour les combats en incendie. [4]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En termes de technologie de construction, trois sections peuvent \u00eatre distingu\u00e9es: une “profondeur du tunnel” du nord (1150 m de long), un emplacement central \u00e9lev\u00e9 (500 m) et un bas du sud (350 m). Dans la couche centrale haute, une semelle en b\u00e9ton comme sol \u00e9tanche n’\u00e9tait pas n\u00e9cessaire car les eaux souterraines \u00e9taient assez profondes ici. D’un autre c\u00f4t\u00e9, une semelle a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e dans les basses terres. Ici, la couverture terrestre \u00e9tait \u00e9galement n\u00e9cessaire comme couverture de poids afin de compenser la flottabilit\u00e9 statique du tube tunnel qui prot\u00e8ge dans les eaux souterraines. Le tunnel donne aujourd’hui l’impression d’un mur plant\u00e9 avec un v\u00e9lo et un chemin pi\u00e9ton. Dans le cadre du 1000e anniversaire de la premi\u00e8re mention documentaire d’Aubing, le chemin d’histoire d’Aubingen avec des panneaux d’information a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements importants. [2] La surveillance de la vitesse fermement install\u00e9e a fonctionn\u00e9 dans les deux sens dans les deux sens depuis mars 2008, sans que les conducteurs ne remarquent rien \u00e0 ce sujet. Les donn\u00e9es mesur\u00e9es sont directement transmises \u00e0 l’inspection de la police des transports de F\u00fcrstenfeldbruck. Au cours des deux premi\u00e8res semaines de la seule soci\u00e9t\u00e9, 2500 conducteurs ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s, ce qui a d\u00e9pass\u00e9 les 80 km \/ h admissibles. [5] [6] D\u00e9but 2012, il y a eu des violations de 1 500 \u00e0 2000 vitesses par mois, soit une troisi\u00e8me jusqu’\u00e0 cinq ans plus t\u00f4t. Avec 220 000 voitures par journ\u00e9e de travail, seule une petite proportion roule trop rapidement. L’inspection responsable des policiers des transports voit cela une raison importante pour le faible nombre d’accidents d’environ 30 par an. Les carambolages lourds n’ont eu lieu qu’en mai 2012. [4] Une autre mesure de s\u00e9curit\u00e9 est le contr\u00f4le automatique de la hauteur avec une barri\u00e8re l\u00e9g\u00e8re sur les entr\u00e9es. Cela frappe environ deux \u00e0 trois fois par semaine (en mai 2012), apr\u00e8s quoi le tunnel est ferm\u00e9 avec des feux de circulation rouges et des barri\u00e8res \u00e0 l’entr\u00e9e. Le tunnel n’est rel\u00e2ch\u00e9 qu’apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 sur le site par une patrouille, une fermeture caus\u00e9e de cette mani\u00e8re peut prendre 20 minutes.Les 100 m\u00e8tres de cam\u00e9ras sont mont\u00e9s dans le tunnel lui-m\u00eame qui permettent une surveillance en direct. En cons\u00e9quence, la police peut rapidement r\u00e9agir aux voitures ou \u00e0 d’autres troubles. D’autres mesures de surveillance sont une mesure continue de la teneur en monoxyde de carbone de l’air, de la luminosit\u00e9 et de la vitesse de l’air. Une vue optimale peut \u00eatre obtenue par un contr\u00f4le cibl\u00e9 de l’alimentation a\u00e9rienne. En raison du paquet de mesures et des conditions structurelles, le tunnel d’Aubinger est consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des plus s\u00fbrs d’Europe. [4]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4\u2191  Capital d’\u00c9tat Munich, D\u00e9partement local, Office d’arpentage (\u00e9d.): Carte officielle de la ville de la capitale de l’\u00c9tat de Munich . ( en ligne [consult\u00e9 le 13 mai 2010]).   \u2191 un b c  Dipl.-ing. Dietmar Orwat: Tankel intubing – Bayerns le plus long froubahntnt . Dans: General Building Society – A. Porr Ag (\u00e9d.): PORN News . Non.  148 . Vienne 2005, S.  25-30 ( Porr.hu [PDF; Consult\u00e9 le 16 novembre 2015]).   \u2191  https:\/\/www.daub-ita.de\/projektatenbank\/dutschland\/tunnel-aubing\/  \u2191 un b c  Gerhard Eisenkolb: Trop habill\u00e9 . Dans: Journal de Southgerman . 15. mai 2012, S.  R2 (partie r\u00e9gionale de Munich) .   \u2191  Tunnel d’Aubinger et Richard-Strauss, Jenoptik.com ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 31 mai 2011 dans Archives Internet )  \u2191  Lightning Storm in the Tunnel, AZ, 21 mars 2008 ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 25 mars 2008 dans Archives Internet )        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/aubinger-tunnel-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"AUBINGER TUNNEL – Wikipedia"}}]}]