Autobahnkreuz Kaiserberg – Wikipedia

Le Jonction de l’autoroute Kaiserberg (Abréviation: AK Kaiserberg ; Formulaire court: Kreuz Kaiserberg ) est une jonction automobile dans le Rhin-Westphalie du Nord dans la région métropolitaine de Rhein-Ruhr. Il relie la route fédérale 3 (de la frontière néerlandaise via Oberhausen, Cologne, Francfurt Am Main, Würzburg à Passau à la frontière autrichienne) avec la route fédérale 40 ( Ruhrschnellweg, De la frontière néerlandaise via Moers et Essen à Bochum).

La jonction de l’autoroute est située dans la zone urbaine de la ville de Duisburg, à l’est de la 75 M ü. Nn High Kaiserberg. Le district de duissern est situé à l’ouest et le zoo de Duisburg est situé dans le sud. Le Ruhr se dirige vers le nord avec la digue Ruhr en amont et un bunker élevé ^[d’abord] qui est situé juste à côté de l’autoroute.

Les villes environnantes sont Mülheim et Der Ruhr et Oberhausen. La jonction de l’autoroute est située à environ 3 kilomètres à l’est du centre-ville de Duisburg, à environ 25 kilomètres au nord de Düsseldorf et à environ 15 kilomètres à l’ouest d’Essen.

La Croix de l’autoroute Kaiserberg est portée par la jonction 14 sur le A 3 et A 40.

La jonction de l’autoroute a été construite à partir d’octobre 1966, avec le communiqué de la circulation en sections d’avril à juin 1969, la connexion du Ruhrschnellweg (jusque-là 60e 60) a été mise en service dans la zone orientale. En 1974, la section ouest du 2 et aujourd’hui A 40 entre la croix de Duisburg et la nouvelle jonction automobile ont été achevées. ^[2]

Jusqu’en avril 1992, le 40 à l’est du Kreuz Kaiserberg était géré en tant que route fédérale 430 et ouest en tant que route fédérale 2. Au nord de l’A 3, a couru avec le A 2 à la jonction de l’autoroute Oberhausen.

La jonction de l’autoroute a été officiellement appelée Duisburg-Kaïserberg jusque-là et a été renommée Kaiserberg en 1992. Le changement de nom des autoroutes et de la jonction de l’autoroute était nécessaire car il ne devrait pas y avoir de doubles bacs (Duisburg-Kaïserberg et Duisburg-Kaïserberg) et pas de sections de l’itinéraire avec des noms de double route (A 2 / A 3), comme c’est toujours le cas aujourd’hui. B. est le cas avec le A 1 / A 61.

Les huit rampes de connexion de la jonction de l’autoroute, qui sont également connues localement sous le nom de “notes spaghettiques”, ne sont effectuées que sous forme de connexions point à point sans croix en route libre. En raison de l’espace exigu et des autoroutes traversant un angle aigu, ils fonctionnent avec de nombreuses constructions de ponts élaborées sur trois étages principalement dans la zone étroite entre les deux autoroutes, par laquelle toutes les connexions sont au sud et à l’est de la structure du pont sur laquelle le 3 traverse le A 40.

À l’est, la jonction de Duisburg-Kaïserber se connecte directement à la jonction de l’autoroute sur le A 40. Il utilise les zones d’entrée et de sortie et les voies de distribution de la croix.

Dans la région du nord, deux rues intérieures et un total de dix ponts ferroviaires (deux actuellement sans voie) de la ligne de chemin de fer duisburg – Oberhausen et la ligne de chemin de fer Duisburg – Mülheim (Ruhr), à l’ouest de la croix, dirigent deux autres lignes de chemin de fer à deux autres. Une autre route traverse la jonction de l’autoroute et la jonction, et au sud de l’A 3 est transférée d’un pont paysage du zoo.

L’A 3 se trouve dans la zone de la jonction automobile dans la zone entre la sortie et l’entrée, avec la rénovation prévue à partir d’environ 2023, l’expansion est de devenir à six lignes.

L’A 40 est élargi dans la zone de la jonction de l’autoroute dans la zone entre la sortie et l’entrée. En outre, le 40 de la croix de Duisburg au Kais Kaiserberg (vers Essen) a été élargi de quatre planches depuis 2014, bien que l’épaule dure soit manquante. L’expansion à six étapes du A 40 du côté Essen est gérée comme un “besoin urgent” dans le plan fédéral d’infrastructure de transport.

Toutes les rampes de connexion sont bloquées, à l’exception des rampes qui agissent comme un distributeur.

La construction de la route de Landesbau dans le Rhin-Westphalie du Nord prévoit de rénover de manière approfondie la croix. En juin 2017, une participation précoce des citoyens a eu lieu. Une évaluation de l’impact environnemental a ensuite été planifiée. ^[3]

La croix est utilisée par environ 187 000 véhicules chaque jour.

1. ↑ @d’abord @ 2 Modèle: Dead Link / www.derwesten.de ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien )
2. ↑ Andreas Schreiber: Autobahn – historique et philosophique dans: au centre de l’attention , Né 14, édition 1987 n ° 1 éd. Lv Rheinland Cologne
3. ↑ A3 / A40: Conversion de la jonction de l’autoroute Kaiserberg. (Pas plus disponible en ligne.) Original suis 6 décembre 2017 ; Récupéré le 6 décembre 2017 .
4. ↑ Trafic routier manuel 2005. (PDF) Résultats sur les autoroutes fédérales. Bast Statistics, 2005, consulté le 6 juillet 2020 .
5. ↑ Trafic routier manuel en 2010. (PDF) Résultats sur les autoroutes fédérales. Bast Statistics, 2010, consulté le 6 juillet 2020 .
6. ↑ Compte de circulation routière manuelle 2015. (PDF) Résultats sur les autoroutes fédérales. Bast Statistics, 2015, Consulté le 27 août 2017 .