Autoroute américaine 2 – Wikipedia

Le Autoroute américaine 2 Est une autoroute à travers le nord des États-Unis dans la direction ouest-est. Il se divise en un western plus long (3410 km) et une section orientale plus courte (740 km). Les deux sections sont reliées par le système de rue à longue distance au sud du Canada. Les deux sections ensemble ont une longueur de 4150 km. Contrairement à la plupart des autres autoroutes, qui ont maintenant été interrompues par la création d’autoroutes interétatiques ou dans une large mesure sur eux aujourd’hui, la route des deux parties de l’autoroute 2 existe toujours selon le plan d’origine de 1926.

Le point final ouest est le confluent de l’autoroute 2 dans l’Interstate 5 non loin de la côte du Pacifique à Everett au nord de Seattle à l’ouest de l’État de Washington. L’extrémité est de la section ouest est atteinte à St. Ignace dans le Michigan à la confluence avec l’Interstate 75. Le point final ouest de la section est est situé à la frontière canadienne à Rouses Point dans l’État de New York. L’extrémité est de l’autoroute 2 est la confluence avec l’Interstate 95 près de Houlton à l’est de l’État du Maine.

La numérotation indique que l’autoroute 2 est la plus nord-ouest-ouest-fornstrasse. Puisqu’il s’agit d’une connexion d’un océan à l’autre, la numérotation devrait en fait se terminer avec un zéro, mais vous vouliez la désignation Autoroute américaine 0 éviter. ^[2]

Les intersections et les jonctions les plus importantes [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• Interstate 5 à Everett, Washington
• US Highway 97 Nahe Cashmere, Washington
• Interstate 90 / Autoroute américaine 395 / Highway 195 des États-Unis à Spokane, Washington
• US Highway 95 à Sandpoint, Idaho
• Highway 93 des États-Unis à Kalispell, Montana
• Autoroute américaine 89 à Browning, Montana
• Interstate 15 à Shelby, Montana
• Autoroute américaine 85 à Williston, Dakota du Nord
• Highway 52 américain à Minot, Dakota du Nord
• Highway 83 des États-Unis à Minot, Dakota du Nord
• Highway 281 Nahe Churchs Ferry, Dakota du Nord
• Interstate 29 / Highway 81 des États-Unis à Grand Forks, Dakota du Nord
• Highway 75 des États-Unis à Crookston, Minnesota
• NOUS. Highway 59 Nahe Erskine, Minnesota
• Highway 71 des États-Unis à Bemidji, Minnesota
• Interstate 35 / US Highway 53 à Duluth, Minnesota
• Highway américain 51 Bei Hurley, Wisconsin
• US Highway 45 BEI Watersmeet, Michigan
• Interstate 75 Bei St. Ignace, Michigan

La section ouest [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La section ouest relie le Pacifique à la péninsule supérieure du Michigan et est essentiellement parallèle à l’itinéraire de la Great Northern Railway . Depuis que cela se déroule le long de la frontière nord des États-Unis, le nom est populairement Le highline Également naturalisé pour l’autoroute 2.

Le Adventure Cycling Association a créé un itinéraire de 970 km pour le tourisme de vélo le long de l’autoroute 2. La partie la plus remarquable de cela est la route de 890 km de Columbia Falls au Montana à Williston dans le Dakota du Nord.

Washington [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’autoroute 2 commence à l’intersection avec l’Interstate 5 et la Route 529 de l’État de Washington à Everett, à 46 km au nord de Seattle. Environ 1236 m de haut Stevens Pass L’autoroute 2 traverse le plus au nord toute l’année. Gamme de cascade ). La deuxième plus grande ville de l’État de Washington sera atteinte via Wenatchee sur la voie utile à l’est.

L’autoroute 2 atteint la frontière entre les États de Washington et l’Idaho au nord-est de Spokane avec Newport sur la rivière Pend Oreille.

Idaho [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En Idaho, seul la bande country étroite est Idaho Panhandle appelé, croisé. L’autoroute 2 continue désormais à l’est le long de la rivière Pend Oreille Lake Pend Oreille et la ville de Sandpoint, où les États-Unis L’autoroute 95 est tombée du sud. Les deux autoroutes mènent désormais du rivage dans le nord à Bonners Ferry. Au nord de la ville, l’autoroute 2 se ramifie de la route commune dans une direction est et atteint la frontière entre l’Idaho et le Montana après 25 km.

Montana [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Montana a de loin la section la plus longue. L’autoroute 2 est une artère de circulation importante pour le nord du Montana. La rue mène certains des paysages les plus attrayants de l’État, en particulier dans sa moitié ouest. L’autoroute 2 mène à travers trois réserves indiennes et a dépassé deux autres à proximité immédiate. Le parc national des glaciers est également touché à son bord sud. La majeure partie de la section à travers le Montana se déroule le long de la route principale du chemin de fer BNSF. Des parties de l’autoroute peuvent être vues dans le simulateur de train Microsoft.

Les montagnes

Venant de l’Idaho de la direction nord-ouest, vous pouvez vous approfondir la rivière Kootenay jusqu’au point le plus bas de l’État du Montana avec 1800 pieds (549 m). ^[3] 16 km plus tard, l’autoroute 2 arrive dans la ville de Troy. Le long de la rivière, la rue s’efforce maintenant de Libby dans une direction vers l’est, où l’autoroute 2 quitte la rivière au sud. Dans la forêt nationale de Kootenai, la route se balance à nouveau au cours oriental. Après que la rue mène à un autre pivotant au nord-est, la ville de Kalispell est atteinte, à 15 km au nord du lac Flathead, qui est le plus grand lac d’eau douce de la région à l’ouest de la rivière Mississippi. Dans le centre de la ville, les États-Unis Autoroute 93. Il continue le long de la rivière Flathead dans la direction nord-est à travers la partie sud de la Parc national des glaciers .

La gaine continentale nord-américaine est surmontée sur le col de Marias de haut de 1588 m. Avant que l’autoroute 2 East Glacier n’atteigne et quitte ainsi les montagnes Rocheuses, la frontière jusqu’à la réserve des Indiens du pied noir de Nordmontana est passé.

Mourir de grandes plaines

La route supplémentaire vers l’Est se déroule sur les grandes plaines. À Browning, le plus grand règlement de la réserve, les États-Unis Autoroute 89. La route supplémentaire à travers une banque coupée à Shelby forme la frontière nord de la Triangle d’or Nommé région du Montana, qui est l’une des régions agricoles les plus productives du pays. À Shelby, l’Interstate 15. L’autoroute 2 mène désormais à travers un certain nombre de petites villes avant que la moitié de la section ne soit atteinte par le Montana à Havre. Là, les États-Unis coulent Autoroute 87. La réserve de Rocky Boy est située ici à 24 km au sud de l’autoroute 2, une réserve des Anishinabe et Cree.

En outre, la réserve indienne de Fort Belknap du Gros Venter et des Assiniboines passera devant les États-Unis avant les États-Unis Highway 191 croisé. Ensuite, l’autoroute 2 mène à travers Glasgow, qui se trouve à 32 km au nord du lac Fort Peck un réservoir créé par la construction de la rivière Upper Missouri. À l’est de Glasgow, la route mène à travers la réserve indienne de Fort Peck de l’Assiniboine et de Sioux. L’autoroute 2 s’étend parallèlement à la rivière Missouri à quelques kilomètres de là et atteint la frontière entre les États du Montana et le Dakota du Nord.

Dakota du nord [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Au nord de l’embouchure de la rivière Yellowstone dans la rivière Missouri, l’autoroute 2 atteint le Dakota du Nord. À Williston les États-Unis Highway 85 et mène avec la route 2 au nord. Après environ 20 km, l’autoroute 2 se ramifie de la route commune et mène à Minot dans une direction orientale, où les États-Unis Cross autoroutes 52 et 83.

Sur l’itinéraire, vous avez continué à l’est, vous venez au rugby, où se trouve le centre géographique d’Amérique du Nord. ^[4]

Les Etats Unis. Highway 281 avant l’autoroute 2 arrive à Devils Lake. L’autoroute 2 atteint l’intersection avec l’Interstate 29 plus à l’est, qui est ici avec les États-Unis. L’autoroute 81 fonctionne sur une route commune. Immédiatement après, vous arrivez dans la zone urbaine de Grand Forks de la rivière Rouge du Nord, qui forme la frontière entre le Dakota du Nord et le Minnesota.

L’autoroute 2 se déroule entre 120 et 160 km au nord des grandes villes des Dakotas du Nord (Dickinson, Bismarck / Mandan, Jamestown et West Fargo) le long de l’Interstate 94.

Minnesota [ Modifier | Modifier le texte source ]]

À East Grand Forks, l’autoroute 2 du Dakota du Nord vient au Minnesota. L’autoroute se déroule maintenant dans le sud-est et traverse les États-Unis à Crookston à Crookston Autoroute 75. Le paysage se déplace progressivement des grandes plaines plutôt sèches dans le pays forestier riche en eau typique du Minnesota et le long de l’autoroute 2 lacs et des cours de rivière. À Bemidji, l’autoroute 2 arrive pour la première fois dans la rivière supérieure du Mississippi. À Bemidji les États-Unis Highway 71. De Bemidji à Cass Lake est officiellement Paul Bunyan Expressway exclu. Plus à l’est de Grand Rapids, la rivière Mississippi et les États-Unis Autoroute 169.

L’autoroute 2 continue désormais au sud-est et atteint la ville de Duluth sur le lac Upper et rencontre l’Interstate 35 et les États-Unis Autoroute 53. De Duluth, le pont commémoratif de 3 600 m de long Richard I. Bong mène sur le Baie de Saint-Louis , partie du lac supérieur, après supérieur dans le Wisconsin.

Le Minnesota a élargi l’autoroute 2 à un total de 235 km de quatre voies. La majeure partie est située dans le nord-ouest de l’État.

Wisconsin [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Après l’autoroute 2 traverse la ville de Superior, elle la laisse dans une direction sud-est. De plus, les États-Unis Highway 63 Avant que les rives du lac supérieur ne soient atteintes à nouveau quelques kilomètres après à Ashland. Après 59 km, l’autoroute 2 se produit non loin de Hurley immédiatement après les États-Unis. Highways 51 La frontière entre les États du Wisconsin et du Michigan.

MICHIGAN [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’autoroute 2 traverse toute la péninsule supérieure de l’État du Michigan de l’ouest en est.

Venant du Wisconsin traverse la route Ironwood et mène à l’est Forêt nationale d’Ottawa . Là les États-Unis Autoroute 45. La rue se poursuit au sud-est et plus tard à l’est. En Crystal, l’autoroute 2 se plie avec les États-Unis Autoroute 141 au sud. À Florence, les deux autoroutes mènent quelques kilomètres à travers le Wisconsin avant que l’État du Michigan ne soit à nouveau atteint avec Iron Mountain. À l’est de la ville, l’autoroute 141 laisse la route commune vers le sud. Quelques kilomètres plus tard, les États-Unis Autoroute 8. De Powers, l’autoroute 2 fonctionne avec les États-Unis. Highway 41 à l’est et atteint Escanaba sur le lac Michigan. La rue mène maintenant le long de la rive nord du Michigansee et atteint le point final est de la section ouest de la route 2.

La section orientale [ Modifier | Modifier le texte source ]]

État	kilomètres	Kilomètre
New York	0,88	1.42
Vermont	150,60	242,37
New Hampshire	35.43	57.02
Maine	273.64	440,38
Au total	460,55	741,19

La section orientale de l’autoroute 2 mène à travers le nord de la Nouvelle-Angleterre. ^[5]

New York [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Au nord de Rouses Point, l’autoroute 2 se réunit avec les États-Unis. Highway 11 venant du Canada à l’État de New York et la laissant sur le pont sur le lac Champlain après moins de deux kilomètres bientôt en direction du Vermont.

Après le Vermont [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Après le pont au-dessus de la partie ouest du lac Champlain, l’autoroute 2 mène à travers le comté de Grand Isle, qui est distribué via plusieurs ponts liés aux ponts du lac Champlain.

À Milton, l’autoroute 2 atteint à nouveau le continent. À Colchester, la rue rencontre l’Interstate 89 et les États-Unis et les États-Unis Autoroute 7 avant la ville avec Burlington est traversée par la plus grande ville du Vermont. Dans la direction sud-est, l’autoroute mène 2 parallèle à l’Interstate 89 à Montelier, la capitale du Vermont. À Montpellier, l’autoroute 2 se ramifie à l’est et plus tard au nord-est.

À St. Johnsbury, l’autoroute 2 rencontre l’Interstate 91 et les États-Unis et les États-Unis Autoroute 5. à l’est de la ville, vous pouvez atteindre l’Interstate 93 sur une courte Zubringerstrasse. Plus d’est, la rue rencontre la rivière Connecticut et se poursuit dans le nord-est. Quelques kilomètres plus tard, l’autoroute 2 traverse la rivière, qui forme la frontière entre le Vermont et le New Hampshire.

New Hampshire [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Quelques kilomètres après le pont sur la rivière Connecticut, l’autoroute 2 mène à Lancaster. Dans le centre-ville se trouve l’intersection avec les États-Unis Highway 3rd L’autoroute 2 se déroule désormais dans un sud-est. Au bord de la forêt nationale de la montagne blanche, la direction vers l’est change et mène à travers Gorham. Là, le New Hampshire State Route 16, qui mène au mont Washington au sud, traverse la plus haute montagne de 1917 M de la Nouvelle-Angleterre. De Gorham, la rue mène le long de la rivière Androscoggin jusqu’à la frontière voisine entre les États du New Hampshire et du Maine.

Maine [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’autoroute 2 se poursuit à l’est et quitte la forêt nationale de White Mountain. Via Rumford, Wilton et Farmington, l’itinéraire mène à Narrid Gewung et de là le long de la rivière Kennebec à Skowhegan, où les États-Unis Highway 201 croix. À Newport, l’autoroute 2 rencontre l’Interstate 95 pour la première fois. De la ville de Bangor, où l’Interstate 395 traverse, la route le long de la rivière Penobscot gère la direction du nord-est 95. Après avoir alterné le nord-est et le nord du parcours, l’autoroute 2 atteint la ville de Houlton, où les États-Unis Highway 1 croisé. À quelques kilomètres derrière la ville, la confluence avec l’Interstate 95 forme le point final est de la route 2.

Une grande partie de l’ouest et une plus petite partie de la section est suit l’ancienne Théodore Roosevelt International Highway Cela a conduit de Portland (Oregon) à Portland (Maine) aux États-Unis et au Canada. ^{[6] [7]}

En 1926, le cours de l’autoroute 2 d’aujourd’hui a été déterminé. Les parties de l’ancien Théodore Roosevelt International Highway Cela a conduit à Portland (Oregon) aujourd’hui avoir d’autres noms.

Section orientale [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Avant que l’autoroute 2 ne soit marquée, la majorité de l’itinéraire d’aujourd’hui à travers la Nouvelle-Angleterre était comme Route interétatique de la Nouvelle-Angleterre 15 connu. Elle est allée de Danville dans le Vermont vers l’est au Maine. La partie de l’ancien Route interétatique de la Nouvelle-Angleterre 15 , qui ne faisait pas partie de l’autoroute 2 d’aujourd’hui, a été déterminé comme le Vermont State Route 15.

Autres parties de l’autoroute 2 au Vermont, qui ne font pas partie du Route interétatique de la Nouvelle-Angleterre 15 étaient des parties d’autres anciens Routes interétatiques de la Nouvelle-Angleterre : Route 18 entre Montelier et Danville; Route 14 entre Burlington et Montelier; Route 30 entre Alburgh et Burlington.

1. ↑ US-Highways ( Mémento des Originaux à partir du 13 mai 2007 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Modèle: webachiv / iabot / www.us-highways.com
2. ↑ Histoire de l’autoroute
3. ↑ Faits du Montana: le 41e État. Archivé par Original suis 11. Septembre 2010 ; Récupéré le 15 avril 2016 (Anglais).
4. ↑ Le centre géographique de l’Amérique du Nord
5. ↑ USENDS.com
6. ↑ Max J. Skidmore, Moose Crossing: Portland à Portland sur l’autoroute internationale de Theodore Roosevelt, Hamilton Books, 2006, ISBN 0761835105
7. ↑ Clason Map Company Carte of Transcontinental Long-Distance Roads 1923