[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-collonges-divonne-les-bains-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-collonges-divonne-les-bains-wikipedia\/","headline":"Bahnstrecke Collonges\u2013Divonne-les-Bains \u2013 Wikipedia","name":"Bahnstrecke Collonges\u2013Divonne-les-Bains \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Collonges\u2013Divonne-les-Bains (Grenze) Carte d’itin\u00e9raire Num\u00e9ro de trace (SNCF): 891 000 Route du livre de cours (SNCF): 516 Longueur de","datePublished":"2023-09-21","dateModified":"2023-09-21","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/15\/RFN_891_000.png\/350px-RFN_891_000.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/15\/RFN_891_000.png\/350px-RFN_891_000.png","height":"477","width":"350"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-collonges-divonne-les-bains-wikipedia\/","wordCount":5896,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Collonges\u2013Divonne-les-Bains (Grenze) Carte d’itin\u00e9raire Num\u00e9ro de trace (SNCF): 891 000 Route du livre de cours (SNCF): 516 Longueur de l’itin\u00e9raire: 42 km Distance commerciale: 1435 mm (Normalspur) Inclinaison maximale: 24 \u2030  Lyon – Ligne de chemin de fer de Gen\u00e8ve de Lyon  142.5 Fort-l\u2019\u00c9cluse \u2013 Collonges   356\u00a0m  Lyon – Ligne de chemin de fer \u00e0 Gen\u00e8ve \u00e0 Gen\u00e8ve  143.2 Viaduc d\u2019Almogne (105 m)  144.0 Tunnel des Iles (152 m)  145.1 Pont du Grand Echaud (126 m)  145.3 Tunnel du Grand Echaud (259 m)  146.0 Paradis  150.0 P\u00e9ron \u2013 Farges  512\u00a0m 150.9 Pont de l\u2019Anna (77 m)  153.4 Sous-Peyron  155.0 Saint-Jean-de-Gonville  499\u00a0m 156.7 F\u00e9ni\u00e8res  479\u00a0m 158,1 Thoiry  471\u00a0m 159.4 Tout alors  469\u00a0m 161.5 Sergy \u2013 Saint-Genis  456\u00a0m 163.5 Connexion “Za Crozet”  164.8 Mouches  165.7 Chevry  488\u00a0m 169.2 \u00c9chenevex  529\u00a0m 171.5 Farce  172.3 Gex  589\u00a0m 175.5 Tutegny  530\u00a0m 177.4 Cr\u00eavre  515\u00a0m 179.4 Arb\u00e8re  492\u00a0m 180.4 Divonne-les-Bains   483\u00a0m 182.7 V\u00c9SENEX         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4183,66,0Bordure d’\u00c9tat de France – Suisse   Baht Strinkle Nyon-Crass plus apr\u00e8s Nyon  Le Bahnstrecke Collonges\u2013Divonne-les-Bains est une ligne de branche fran\u00e7aise qui combinait des colonches avec des bains de divonne-les. La mise en service a eu lieu le 1er juin 1899. Il n’y a actuellement plus de trains sur l’itin\u00e9raire. De Divonne, le Nyon – Crasher Railway a continu\u00e9 \u00e0 Nyon en Suisse. Construction et mise en service [ Modifier | Modifier le texte source ]] La loi du 17 juillet 1879 (Freycinet Plan), qui pr\u00e9voyait la construction de 181 lignes de chemin de fer en France Itin\u00e9raire vers GEX et Divonne s’est \u00e9tendu de la ligne de chemin de fer de Lyon – Gen\u00e8ve . [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La \u00abD\u00e9claration d’Utilit\u00e9 publique\u00bb de la ligne de chemin de fer des collonges \u00e0 Divonne a eu lieu le 7 janvier 1881. Le 2 ao\u00fbt 1886, la concession a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9e \u00e0 la compagnie des Chemines de Fer de Paris \u00e0 Lyon et \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e (PLM). Le PLM a ouvert l’itin\u00e9raire le 1er juin 1899. [2] La connexion avec la ligne de chemin de fer NYON – Crassier, pour laquelle le PLM a \u00e9galement re\u00e7u le permis, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 organisation \u00e0 but non lucratif le 24 juillet 1903. [3] Cette section de 3 km de long de l’itin\u00e9raire vers Nyon est entr\u00e9e en service le 3 novembre 1905. [4] Un accord international qui a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 le 16 d\u00e9cembre 1908 a r\u00e9glement\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 sur la route transversale. [5] \u00c9limination et param\u00e8tre d’exploitation [ Modifier | Modifier le texte source ]] La section de l’itin\u00e9raire de Divonne \u00e0 la fronti\u00e8re a d\u00fb \u00eatre ferm\u00e9e le 29 septembre 1962 pour tout le trafic, car il se tenait en voie de construire l’autoroute A1. [4] \u00c0 partir des ann\u00e9es 1960, les wagons diesel x 3800 ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans le transport de passagers. En 1979, seuls 42 000 passagers ont utilis\u00e9 le train. [6] En cons\u00e9quence, le trafic de passagers vers Divonne-les-Bains a \u00e9t\u00e9 interrompu le 31 mai 1980 et une ligne de bus parall\u00e8le a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e. [6]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Train de marchandises sur le pont sur le D884 (2011) Le dernier train de marchandises pour Divonne a couru vers 1985. En 1990, le brin ferroviaire a \u00e9t\u00e9 interrompu juste derri\u00e8re GEX et la section de route GEX -divonne a \u00e9t\u00e9 floue. En 1998, le dernier train de marchandises a atteint la station GEX. [6] La section Chevry – GEX a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e en 1999 pour tout trafic de train. Au d\u00e9but du 21e si\u00e8cle, certaines voitures ont \u00e9t\u00e9 conduites \u00e0 GEX pour un mus\u00e9e des pompiers. [6] Jusqu’\u00e0 l’ann\u00e9e 2014, Crozet dirigeait des trains de marchandises \u00e0 apporter des d\u00e9chets de m\u00e9nage \u00e0 Bellegarde. Ce trafic a \u00e9t\u00e9 fourni par le SNCF et les locomotives de la s\u00e9rie BB 67300 et BB 75000 ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es. [6] Ce trafic a d\u00fb \u00eatre interrompu le 30 avril 2014, car selon R\u00e9seau Ferr\u00e9 de France (aujourd’hui SNCF R\u00c9ASEA), le maintien de l’itin\u00e9raire est trop cher. Enfin, 80 \u00e0 100 tonnes de d\u00e9chets ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s sur le rail tous les jours. [7] Des travaux de modernisation de 10 millions d’euros devraient \u00eatre effectu\u00e9s. [8] La section des collones \u00e0 la crochette est principalement encore pr\u00e9serv\u00e9e, mais est en mauvais \u00e9tat. Entre les passages \u00e0 niveau 15 et 16 sur la section entre Saint-Jean-de-Gonville et F\u00e9ni\u00e8res, les rails et les seuils ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s au printemps 2019. \u00c0 Chevry, un pare-chocs bloque l’itin\u00e9raire suppl\u00e9mentaire et les pistes ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es sur les r\u00e9novations de la route \u00e0 certains passages. L’itin\u00e9raire est envahi de Chevry \u00e0 Divonne. Peu de temps avant la station GEX, le pont au-dessus du D1005 a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 de son oppos\u00e9 et stock\u00e9 sur les pistes. Les pistes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9es sur certaines sections de l’itin\u00e9raire entre le GEX et la Divonne pour cr\u00e9er une piste cyclable sur l’itin\u00e9raire. [6] Une association essaie de r\u00e9activer l’itin\u00e9raire. Diff\u00e9rentes variantes sont propos\u00e9es: l’une d’entre elles pr\u00e9voit l’int\u00e9gration de l’itin\u00e9raire vers le r\u00e9seau S-Bahn Gen\u00e8ve. \u00c0 cette fin, une nouvelle ligne doit \u00eatre cr\u00e9\u00e9e entre Sergy et Meyrin. [9] \u2191  N\u00b0 8168 – Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le r\u00e9seau des chemins de fer d’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral . Dans: Bulletin des lois de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise . Groupe  19 , Non.  456 . Paris 1879, S.  6\u201312 ( en ligne ).   \u2191  Ligne de Fort-L’Ecluse-Collonges \u00e0 Divonne-les-Bains (fronti\u00e8re) Sur lignes-oubliees.com  \u2191  N\u00b043636 – Loi qui d\u00e9clare d’utilit\u00e9 publique, \u00e0 titre d’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral, l’\u00e9tablissement du chemin de fer de Divonne-les-Bains \u00e0 la fronti\u00e8re suisse, vers Crassier: 24 juillet 1903 . Dans: Bulletin des lois de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise . Groupe  soixante-sept , Non.  2482 . Paris 1903, S.  691\u2013692 ( en ligne ).   \u2191 un b  Michfla Dahene, Daniel Crorset, Micel Graguillame: Voies normales priv\u00e9es du pays de Vaud . BVA, Lauusean 1997, ISBN 2-88225-01010-6, S.  20 .   \u2191  N\u00b0 969 – D\u00e9cret portant promulgation de deux conventions sign\u00e9es \u00e0 Paris, le 16 d\u00e9cembre 1908, entre la France et la Suisse . Dans: Bulletin des lois de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise . Groupe  d’abord , Non.  22 . Paris 1909, S.  2109\u20132113 ( en ligne ).   \u2191 un b c d C’est F  Informations sur l’itin\u00e9raire sur geillon.pagesperso-orange.fr, consult\u00e9 le 3 novembre 2013  \u2191  Le Dauphin\u00e9 Lib\u00e9r\u00e9: Les ordures du Pays de Gex vont passer du train aux camions , 28 avril 2014, consult\u00e9 le 4 ao\u00fbt 2014  \u2191  RFF divise par deux l’effort sur les lignes capillaires fret en 2013 18 novembre 2013 sur WK-Transport-Logistique.fr, consult\u00e9 le 4 ao\u00fbt 2014  \u2191  Association pour la Promotion du Rail dans le Pays de Gex , consult\u00e9 le 4 ao\u00fbt 2014        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-collonges-divonne-les-bains-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bahnstrecke Collonges\u2013Divonne-les-Bains \u2013 Wikipedia"}}]}]