[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-kosice-kilina-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-kosice-kilina-wikipedia\/","headline":"Bahnstrecke Kosice -Kilina – Wikipedia","name":"Bahnstrecke Kosice -Kilina – Wikipedia","description":"before-content-x4 Ko\u0161ice -Kilina KURSBUCHSTERCKE (ZSSK): 180 Longueur de l’itin\u00e9raire: 238,88 km Distance commerciale: 1435 mm (Normalspur) Syst\u00e8me d’\u00e9lectricit\u00e9: 3 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    (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Ko\u0161ice -Kilina KURSBUCHSTERCKE (ZSSK): 180 Longueur de l’itin\u00e9raire: 238,88 km Distance commerciale: 1435 mm (Normalspur) Syst\u00e8me d’\u00e9lectricit\u00e9: 3 kV = Vitesse de pointe: 120 km \/ h  De \u010dierna nad tisou   von miskolc  98.75 Ko\u0161ice   Corne  102.75 Tahanovce   Tunnel \u0165ahanovce i und ii   Corne  107.35 Kosto\u013eany nad Horn\u00e1dom   Corne  112.41 Tr\u00e9bejov   Corne  114 434 Kysak   Nach Muszyna   Corne   Corne  121 080 Grande Lodina  123 695 Mal\u00e1 Lodina   Corne  125 800 Ru\u017e\u00edn  126 480 Ru\u017e\u00edn l’interrupteur   D\u00e9but de l’itin\u00e9raire pos\u00e9  126,65 Tunnel ru\u017e\u00edn (130m)   Ko\u0161ice H\u00e1mre  127.17 Tunnel Bujanov (3411 m) und margecany (431 m)   Fin de l’itin\u00e9raire pos\u00e9  131 294 Margecany stop   Nach Red Rock (G\u00f6llnitztalbahn)  133 402 Margeane   Corne  138 896 Kluknava  141.020 Richnava  144 068 Krumpachy   Corne   Corne   Spi\u0161sk\u00e9 Podhradie  151,20 Spi\u0161sk\u00e9 vlachy  155.40 Olcnava  158.04 V\u00edtkovce  159.22 Chrask Nad Horn\u00e1dom   Corne  161.80 Matejovce nad Horn\u00e1dom  164.53 Marku\u0161ovce  168.44 Tepli\u010dka nad Horn\u00e1dom   Corne   von Levo\u010da  173 290 Ves  175 961 Smi\u017eany  179.511 Hadu\u0161ovce  179 945 Spi\u0161sk\u00e9 Tom\u00e1\u0161ovce  181,361 Letanovce  185 953 Tige  188 680 Spi\u0161sk\u00fd \u0160tiavnik  193 686 G\u00e1novce   De podol\u00ednec  199 390 Tatrie popra   (Connexion au tatrabahn \u00e9lectrique)  206 541 SVIT   Poprad   Mingusovce  210 725 Lu\u010divn\u00e1  215 357 Stra  218,315 Strba  895 m   (Anschluss un z\u00e1dbahn nach strbske pleso)  224 700 Va\u017eec  230 581 Est  241 432 Lehota du roi  246 542 Liptovsk\u00fd hr\u00e1dok   Bella  249 887 Podtre\u0148  253 694 Okoli\u010dn\u00e9   \u00c9pic\u00e9a  257 591 Liptovsk\u00fd mikul\u00e1\u0161   D\u00e9but de l’itin\u00e9raire pos\u00e9   Oser   Liptovsky trnovec  268 018 Liptovsk\u00e9 vlachy   Parisovce   Vla\u0161ky   Fin de l’itin\u00e9raire pos\u00e9  272.077 Liptovsk\u00e1 tepl\u00e1  275 512 Liskov\u00e1  276 880 Peluche   Schmalspurbahn von korytnica  280 353 Ru\u017eomberok  282 607 Ru\u017eomberok-ryb\u00e1rpole  285 723 Hrboltov\u00e1  290 820 \u0160vo\u0161ov  293 133 \u013duboch\u0148a   Schmalspurbahn de Mo\u010didlo  295 128 Stankovany   \u00c9cureuil   \u00c0 l’ext\u00e9rieur de la montagne s\u00e8che  298 571 Kra\u013eovany   D\u00e9but de l’itin\u00e9raire pos\u00e9   Neuer (523 m) und alter (401 m) tunnel kra\u013eovany  302 237 \u0160\u00fatovo  304 186 Krpe\u013eany   Fin de l’itin\u00e9raire pos\u00e9   Canal krp\u00e9lien  308 068 Turany   Oser  311 866 Su\u010dany  314 963 Station de fret Vr\u00fatky   Nach Zvolen  316 765 Vr\u00fatky  319 858 Vr\u00fatky Stop   Tunnel Stre\u010dno I (318 m)     Tunnel Stre\u010dno II (593 m) und III (524 m)   Oser    326 004 Stre\u010dno  329 374 Variner  334 122 Tepli\u010dka nad v\u00e1hom   Oser  337 627 \u017dilina   NACH RAJEC   Nach Bratislava   Nach Bohumin  Le Bahnsrecke Ko\u0161ice -Kilina est une connexion ferroviaire en Slovaquie, qui a \u00e9t\u00e9 initialement construite et exploit\u00e9e par le Kaschau-Oderberger Bahn (KSOD). \u00c0 Ko\u0161ice, elle se connecte \u00e0 la ligne de chemin de fer \u010dierna nad Tisou – Ko\u0161ice et m\u00e8ne via Kysak, Poprad, Martin et Vr\u00fatky \u00e0 \u017dilina. L’itin\u00e9raire fait partie de la connexion interne principale entre Ko\u0161ice et Bratislava.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Dans le transport de fret, l’itin\u00e9raire est d’une importance exceptionnelle pour le trafic de l’Ukraine vers la R\u00e9publique tch\u00e8que et l’Autriche. Le profil d’espace l\u00e9ger est con\u00e7u pour le trafic de voitures avec un profil large russe. Le trafic ferroviaire continu sur l’itin\u00e9raire global du Kaschau-Oderberger Bahn de Ko\u0161ice via \u017dilina \u00e0 Oderberg (aujourd’hui Bohumin ) ouvrir le 18 mars 1872. Donn\u00e9es d’ouverture L’itin\u00e9raire \u00e9tait initialement unique. En raison de la demande croissante croissante, l’expansion des deux track a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e au milieu des ann\u00e9es 1930, qui a tra\u00een\u00e9 jusqu’en 1955. Les sections suivantes pour le trafic \u00e0 deux track ont \u200b\u200b\u00e9t\u00e9 publi\u00e9es en d\u00e9tail:        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Un deuxi\u00e8me tunnel (parall\u00e8le) et un deuxi\u00e8me pont sur Waag ont d\u00fb \u00eatre construits \u00e0 Stre\u010dno. Au cours de l’expansion \u00e0 deux track de la section de Kra\u013eovany \u00e0 Turany, un nouveau tunnel a \u00e9t\u00e9 construit et l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 suivi sur une distance de 6,8 kilom\u00e8tres en raison de la construction du r\u00e9servoir Krpe\u013eany. Dans le m\u00eame temps, un itin\u00e9raire situ\u00e9 entre Ru\u017e\u00edn et Margecany Zast\u00e1vka a \u00e9t\u00e9 fait en raison de la disposition du r\u00e9servoir de Ru\u017e\u00edn, la montagne de Bujanov a \u00e9t\u00e9 tunnel. Un autre changement dans l’itin\u00e9raire s’est rendu n\u00e9cessaire dans les ann\u00e9es 1970 en construisant le r\u00e9servoir de Liptau.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9 de 1956 \u00e0 1961. [2] Le 25 septembre 2020, l’op\u00e9rateur de l’infrastructure slovaque \u017deleznice Slovenskej Republiky (\u017dsr) a commenc\u00e9 avec la modernisation de base de la section Poprad – \u0160trba pour une vitesse d’itin\u00e9raire de 160 km \/ h. Il devrait co\u00fbter 97,5 millions d’euros, dont 77 millions d’euros sont financ\u00e9s par un programme de financement de l’Union europ\u00e9enne. L’objectif \u00e0 long terme est la modernisation compl\u00e8te de l’itin\u00e9raire global dans le cadre du couloir national entre Bratislava et Ko\u0161ice. La r\u00e9novation de la ligne de chemin de fer Bratislava – Milina a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e en septembre 2020. [3] Pendant la journ\u00e9e, les trains express se d\u00e9roulent toutes les deux heures dans la relation Bratislava-\u017eilina-ko\u0161ice, ainsi que des trains inter et eurocity et locaux. Un couple de train international Supercity est sur la piste tous les jours depuis d\u00e9cembre 2014. Cela relie Prague \u00e0 Ko\u0161ice. Le 3 juin 2022, une s\u00e9rie 510\/515, qui n’avait que deux ans, est rest\u00e9e sur la route pr\u00e8s de Stre\u010dno en raison de difficult\u00e9s techniques en raison de difficult\u00e9s techniques. Une locomotive auxiliaire demand\u00e9e a frapp\u00e9 le train debout. 74 personnes ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9es, dont quatre s\u00e9rieusement. [4] Il passe essentiellement le long du Horn\u00e1d dans une direction est-ouest, \u00e0 travers la bouilloire de Podtatransk\u00e1 Kotlina Valley puis sur le Waag. Il touche certaines des r\u00e9gions montagneuses les plus connues de Slovaquie, comme le petit et le grand Fatra, le Lower et Hohe Tatra et les montagnes slovaques. \u2191  https:\/\/www.rail.sk\/skhist\/dvoj.htm  \u2191  https:\/\/www.rail.sk\/skhist\/elektr.htm  \u2191  \u00abEn Slovaquie, une grande modernisation du couloir sous les tatras a commenc\u00e9\u00bb Auf zdopravy.cz  \u2191  JH: Slovaquie: la locomotive auxiliaire roule en balade . Dans: Eisenbahn-Revue International 7\/2022, p. 374.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-kosice-kilina-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bahnstrecke Kosice -Kilina – Wikipedia"}}]}]