[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-szczecine-trzezez-szczecinski-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-szczecine-trzezez-szczecinski-wikipedia\/","headline":"Bahnstrecke szczecine -trze\u017ce\u017c szczeci\u0144ski – Wikipedia","name":"Bahnstrecke szczecine -trze\u017ce\u017c szczeci\u0144ski – Wikipedia","description":"before-content-x4 Szczecine -trze\u017ce\u017c Szczeci\u0144ski Cours de la route PLK 406 Le num\u00e9ro d’itin\u00e9raire: 406 (D29) Route du livre de cours:","datePublished":"2021-05-08","dateModified":"2021-05-08","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/ba\/POL_rail_406_map.svg\/300px-POL_rail_406_map.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/ba\/POL_rail_406_map.svg\/300px-POL_rail_406_map.svg.png","height":"279","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-szczecine-trzezez-szczecinski-wikipedia\/","wordCount":5354,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Szczecine -trze\u017ce\u017c Szczeci\u0144ski Cours de la route PLK 406 Le num\u00e9ro d’itin\u00e9raire: 406 (D29) Route du livre de cours: 367 Longueur de l’itin\u00e9raire: 35 685 km Distance commerciale: 1435 mm (Normalspur) Syst\u00e8me d’\u00e9lectricit\u00e9: 3 kV = Vitesse de pointe: 80 km \/ h Two -Track: Szczecine Turzyn -Police  von Stargard Szczeci\u0144ski und von Wroc\u0142aw  0.0 Szczecine g\u0142\u00f3wny (Stettin HBF.)   Nach Berlin, Pasewalk und Stargard Szczeci\u0144ski   Nach Szczecin Hetman Hill  1.5 Szczecine pom\u00e9ranienne (Stettin-Pommerensdorf) Bf. Jusqu’en 1950  2.0 Szczecine pom\u00e9ranienne Vol. Des ann\u00e9es 1980   von szczecine  3.8 Szczecine Turzyn (Stettin-Torney)  5.0 Szczecine pogodno (Stettin Kreckower Str.)  6.1 Szczecine \u0119\u0119kno (Stettin Westend)         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x48,3110,000Szczecin niebuszewo (Stettin-Zabelsdorf)      1,495Szczecine Grabowo  9.4 Szczecine drzetowo (Stettin-Bredow)  10.8 Szczecin \u017celechowo (Z\u00fcllchow)  11.7 Szczecin gol\u0119cino (Frauendorf)  13.3 Szczecine goc\u0142aw (Gotzlow)  15.7 Szczecin Glinki (Stolzenhagen-Kratzwieck)  18.3 Szczecine skolwin (Scholwin, 1939-1945: Oderm\u00fcnde)  20.0 Skolwin  21.6 Szczecine m\u015bci\u0119cino (Messenthin)  23.5 Police (P\u00f6litz), ancien point de vue   Aux travaux hydratants p\u00f6litz   Chimie de la police de NACH  26.0 Usine de police (Travail de la police)   De la plante chimique  28.0 Jasienica (Jasenitz)  31.3 D\u0119bostr\u00f3w (Endommage)  33.0 Niek\u0142o\u0144czyc dans la pens\u00e9e (K\u00f6nigsfelde-wilhelmsdorf)      36.7 Trzebie\u017c Szczeci\u0144ski (Ziegenort), ancien BHF. [1]   Port de szczecine de la szczecine [2]    Anned Up Tank Camp Blapp  Le Bahnstrecke Szczecine-Trze\u017ce\u017c Szczeci\u0144ski est une ligne de chemin de fer \u00e9lectrifi\u00e9e, \u00e0 pr\u00e9dominance \u00e0 deux track de la soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat d’infrastructure polonaise, PKP PLK, dans l’extr\u00eame nord-ouest de la voivodeship de la Pom\u00e9ranie occidentale. Elle relie la Woiwodreatstadt Stettin \u00e0 la ville de police du district au nord de elle et au complexe baln\u00e9aire de Trzebie\u017c.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 R\u00e9seau ferroviaire \u00e0 Szczecin L’itin\u00e9raire commence en une seule piste \u00e0 Szczecin G\u0142\u00f3wny, la gare centrale de Stettin, et la laisse avec l’itin\u00e9raire vers Berlin dans la direction sud-ouest. Apr\u00e8s quelques centaines de m\u00e8tres, elle se tourne vers le nord-ouest dans un arc et, avec la connexion de fret entre le sud, arrive au cimeti\u00e8re principal Stettin du c\u00f4t\u00e9 est. Dans la gare ult\u00e9rieure de Szczecin Turzyn, la ligne connect\u00e9e au-dessus duquel le trafic de fret est attribu\u00e9 \u00e0 Trzebie\u017c sur l’itin\u00e9raire s’\u00e9coule. De l\u00e0, l’itin\u00e9raire est de deux pistes et m\u00e8ne le centre-ville dans son autre cours vers le nord-ouest. Du district de Grabowo au nord de la ville, il se d\u00e9roule essentiellement au nord en direction de l’Oder. Il y a plusieurs pistes de connexion dans la zone urbaine de Stettin et de la police. La section \u00e0 deux track se termine actuellement au poste de police, et la route vers Jasienica \u00e9tait autrefois deux pistes. Du poste de police, l’itin\u00e9raire m\u00e8ne sur une piste vers son nord de Trzebie\u017c Szczeci\u0144ski.  Entre la gare de Szczecin G\u0142\u00f3wny et la gare de Szczecine Goc\u0142aw, il y a une connexion du tramway Stettin avec la ligne 6. Contrairement \u00e0 la ligne de chemin de fer, cependant, il se d\u00e9roule presque simple dans la direction sud-nord le long de l’est du centre-ville de Stettin. La ligne de chemin de fer et la szczecine sur le chemin de fer ont \u00e9t\u00e9 mises en service de Szczecine \u00e0 P\u00f6litz le 1er octobre 1898, le 15 octobre 1898 \u00e0 Jasenitz (Jasienica). Dans la gare centrale de Stettin (autrefois \u00e9galement appel\u00e9e “Berliner Bahnhof”), il y avait un lien avec les lignes ferroviaires existantes de Berlin, Pasewalk, Danzig, de Poznan et de Wroclaw. Le 15 mars 1910, la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 prise pour l’extension de l’itin\u00e9raire \u00e0 l’emplacement de ch\u00e8vre (Trzebie\u017c). L’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 construit et op\u00e9r\u00e9 initialement par les chemins de fer de l’\u00c9tat prussien, \u00e0 partir de 1920 par le Reichsbahn allemand.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Bahnhof Trzebie\u017c Szczeci\u0144ski (2007) L’itin\u00e9raire est en Pologne depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945 et \u00e9tait \u00e0 partir de ce moment par le chemin de fer polonais. Le 23 d\u00e9cembre 1982, il a repris l’op\u00e9ration de chemin de fer \u00e9lectrique sur cette route. Le transport de passagers a \u00e9t\u00e9 interrompu le 1er octobre 2002. Le trafic de fret a \u00e9t\u00e9 maintenu pour relier l’usine chimique de la police. En 2008, il a \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9 de reprendre le trafic des passagers. En raison du mauvais \u00e9tat des anciens points d’acc\u00e8s et en raison de la r\u00e9sistance de certaines communaut\u00e9s voisines, le projet a \u00e9t\u00e9 suspendu. Selon les informations de 2017, la route vers la gare de la police doit \u00eatre incluse dans le syst\u00e8me S-Bahn pr\u00e9vu pour la szczecine. En plus des mesures dans les gares et les arr\u00eats, cela comprend \u00e9galement la construction d’une deuxi\u00e8me voie entre la szczecine G\u0142\u00f3wny et la Szczecine Turzyn. [3] Apr\u00e8s l’appel d’offres pour la r\u00e9novation en juin 2017 [3] L’entreprise de construction de piste Trakcja Prkii a re\u00e7u le contrat en mai 2018. [4] De nouveaux wagons \u00e9lectriques doivent \u00e9galement \u00eatre achet\u00e9s d’ici 2020. [3] Wolfram B\u00e4umer, Siegfried Bufe: Chemins de fer \u00e0 Pom\u00e9ranie. Bufe Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 ( Histoire des chemins de fer est-allemand 3). Johannes Hinz: Pomerania. Guide \u00e0 travers un pays inoubliable. BECHERMERSYNZ, AUGSBURG 1996, ISBN 3-86047-181-3. Johannes Hinz: Lexique de Pomerania. Pour tous ceux qui aiment la Pom\u00e9ranie. \u00c9dition sp\u00e9ciale. Flechsig-Buchvertrieb, W\u00fcrzburg 2001, ISBN 3-88189-394-6. Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas des lignes de chemin de fer polonaises 2014 . Eurospriter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8 \u2191  Trzebie\u017c Szczeci\u0144ski. Dans: Base de chemin de fer \u00e0 l’\u00e9chelle nationale. Consult\u00e9 le 25 janvier 2016 (Polonais).   \u2191  Trzebie\u017c Szczeci\u0144ski Line – Port de Trzebie\u017c Szczecine. Dans: Base de chemin de fer \u00e0 l’\u00e9chelle nationale. Consult\u00e9 le 26 janvier 2016 (Polonais).   \u2191 un b c  Pologne: Contrat sign\u00e9 pour Szczecin S-Bahn. Dans: Eurailpress.de. DVV Media Group, 17. juillet 2017, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 26 juillet 2017 .   \u2191  PKP PLK: Trakcja re\u00e7oit un suppl\u00e9ment pour la szczecine S-Bahn. (Pas plus disponible en ligne.) Dans: Eurailpress.de. DVV Media Group, 9 mai 2018, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 24. novembre 2018 ; Consult\u00e9 le 23 novembre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.eurailpress.de         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bahnstrecke-szczecine-trzezez-szczecinski-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bahnstrecke szczecine -trze\u017ce\u017c szczeci\u0144ski – Wikipedia"}}]}]