[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/batterierecycling-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/batterierecycling-wikipedia\/","headline":"Batteri\u00e8reCycling – Wikipedia","name":"Batteri\u00e8reCycling – Wikipedia","description":"before-content-x4 Sous Battement de batterie (aussi Cyclisme de batterie ) est entendu qu’elle comprend le recyclage mat\u00e9riel des batteries et","datePublished":"2020-10-01","dateModified":"2020-10-01","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c4\/Electric_batteries.jpg\/220px-Electric_batteries.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c4\/Electric_batteries.jpg\/220px-Electric_batteries.jpg","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/batterierecycling-wikipedia\/","wordCount":7538,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Sous Battement de batterie (aussi Cyclisme de batterie ) est entendu qu’elle comprend le recyclage mat\u00e9riel des batteries et des accumulateurs pour obtenir les \u00e9l\u00e9ments qui y sont contenus, comme le plomb, le cadmium ou le zinc. Pour les batteries d’occasion, il est oblig\u00e9 de retourner pour les consommateurs et une obligation de retrait pour le commerce, les institutions d’\u00e9limination du droit public, les fabricants et les importateurs.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsBatteries en carbone en zinc, en zinc air et homme alcalin [ Modifier | Modifier le texte source ]] Accumulateur de nickel-cadmium [ Modifier | Modifier le texte source ]] Accumulateur d’hydrure de nickel m\u00e9tal [ Modifier | Modifier le texte source ]] Batteries et batteries au lithium [ Modifier | Modifier le texte source ]] Base l\u00e9gale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Base l\u00e9gale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Organisation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Taux de r\u00e9ponse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Base l\u00e9gale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Quotas d’organisation et de r\u00e9ponse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Base l\u00e9gale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Organisation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Taux de r\u00e9ponse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Informations sur la population [ Modifier | Modifier le texte source ]] France [ Modifier | Modifier le texte source ]] Royaume-Uni [ Modifier | Modifier le texte source ]] Su\u00e8de [ Modifier | Modifier le texte source ]] Organisation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Taux de r\u00e9ponse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Informations sur la population [ Modifier | Modifier le texte source ]] Allemagne [ Modifier | Modifier le texte source ]] Suisse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Su\u00e8de [ Modifier | Modifier le texte source ]] Batteries en carbone en zinc, en zinc air et homme alcalin [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le charbon Zink, le zinc-air et les batteries alcalin-mangantes contiennent des quantit\u00e9s consid\u00e9rables de zinc, qui se trouve au premier plan lors de l’utilisation de ces batteries. Lors du recyclage des batteries contenant du zinc, le processus de fusion imp\u00e9rial (IS) est la proc\u00e9dure la plus importante. Le processus permet d’utiliser divers zinc contenant du zinc et n\u00e9cessite donc des \u00e9tapes de proc\u00e9dure qui pr\u00e9c\u00e8dent la fusion. Puisqu’ils ne sont pas pertinents pour le v\u00e9lo de batterie, ils ne sont pas consid\u00e9r\u00e9s plus en d\u00e9tail ici. Les batteries contenant du zinc sont rassembl\u00e9es avec du coke dans le four \u00e0 fond. Le zinc s’\u00e9vapore et quitte le four avec les gaz d’\u00e9chappement. Dans un absorbeur, le plomb liquide est souffl\u00e9 dans les gaz d’\u00e9chappement sous forme de brouillard fin. Le zinc forme un alliage avec les gouttelettes de plomb et peut \u00eatre pomp\u00e9. En refroidissant, le m\u00e9lange se s\u00e9pare en plomb et en zinc. Bien que le zinc puisse \u00eatre coup\u00e9 en douceur et trait\u00e9 (raffinage), le plomb est pomp\u00e9 dans l’absorbeur. Une autre proc\u00e9dure a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par Sumitomo Heavy Industries et Batrec Industrie AG. Dans le processus de Batrec (Sumitomo), les vieilles batteries sont chauff\u00e9es \u00e0 600\u2013750 \u00b0 C dans une fournaise d’arbre. Pour ce faire, vous utilisez un vent chaud r\u00e9ducteur. Les gaz cr\u00e9\u00e9s lors du d\u00e9but de la pyrolyse sont ensuite compl\u00e8tement oxyd\u00e9s dans une chambre de r\u00e9cup\u00e9ration. Afin d’\u00e9viter la formation de dioxines, les produits de r\u00e9action de la chambre apr\u00e8s br\u00fblage sont soudainement refroidis \u00e0 60 \u00b0 C puis ajout\u00e9s au nettoyage des gaz d’\u00e9chappement. Les batteries de la pyrolyse sont introduites dans un four \u00e0 fusion. Le mat\u00e9riau est chauff\u00e9 \u00e0 1 500 \u00b0 C au moyen de bobines d’induction. Dans une atmosph\u00e8re r\u00e9duite, les oxydes contenus sont r\u00e9duits avec du charbon et de l’oxyde de magn\u00e9sium et les m\u00e9taux sont fondus. Vapiliser le zinc et est conduit dans un absorbeur. L\u00e0, le zinc liquide est pulv\u00e9ris\u00e9 dans le flux d’air d’\u00e9chappement sur lequel le zinc gazeux se condense. Ensuite, il est vers\u00e9 dans des barres. Le gaz d’\u00e9chappement restant peut \u00eatre utilis\u00e9 comme fournisseur d’\u00e9nergie pour la pyrolyse en raison de la teneur \u00e9lev\u00e9e en monoxyde de carbone.Il y a aussi des scories et du ferromangan dans le four \u00e0 fusion, qui sont faciles \u00e0 s\u00e9parer en raison de la densit\u00e9 diff\u00e9rente. Le Ferromangan est livr\u00e9 \u00e0 Steelworks par d\u00e9faut. Les scories doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9es.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Accumulateur de nickel-cadmium [ Modifier | Modifier le texte source ]] Un r\u00e9cipient avec environ 500 kg de batteries de nickel-cadmium (batteries NICD) est ins\u00e9r\u00e9 dans une distillation sous vide. Le four est ensuite \u00e9vacu\u00e9 \u00e0 0,1 mbar. Une temp\u00e9rature \u00e0 l’int\u00e9rieur du four de 100 \u00e0 150 \u00b0 C est atteinte \u00e0 l’aide de bobines d’induction. La temp\u00e9rature est suffisante pour \u00e9vaporer l’eau et \u00e9ventuellement existant des composants organiques facilement volatils. Ceci est suivi d’un chauffage suppl\u00e9mentaire \u00e0 750 \u00b0 C et de l’ajout d’\u00e9quipement de processus pour r\u00e9duire l’oxyde de cadmium qu’il contient. Compte tenu de la basse pression, le cadmium s’\u00e9vapore \u00e0 310 \u00b0 C [d’abord] (Au lieu de 767 \u00b0 C sous pression normale). Le cadmium se condense dans une zone froide et peut \u00eatre s\u00e9par\u00e9 avec une puret\u00e9 de 99,9 \u00e0 99,99%. Dans le four, il y a un m\u00e9lange en nickel \u00e0 faible calium (teneur en cadmium en fonction de la dur\u00e9e du traitement 5 \u00e0 300 ppm) [2] Et un m\u00e9lange d’huile d’eau. Ce dernier m\u00e9lange peut \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 chimique-physique. Le m\u00e9lange de nickel en fer peut \u00eatre s\u00e9par\u00e9 ou z. B. peut \u00eatre utilis\u00e9 dans la production d’acier. Les avantages de la distillation sous vide sont les co\u00fbts relativement bas, la faible charge de cadmium sur le m\u00e9lange de nickel en fer et la pollution d’\u00e9chappement tr\u00e8s faible. Le cadmium ou le plomb ne peut pas \u00eatre prouv\u00e9 dans les gaz d’\u00e9chappement. [d’abord] Les accumulateurs de NICD peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s dans un four de pyrolyse. \u00c0 cette fin, 4000 kg de vieilles batteries dans une atmosph\u00e8re r\u00e9ductrice sont chauff\u00e9es \u00e0 350\u2013500 \u00b0 C. En 14 heures, une grande partie du plastique qu’il contient est d\u00e9compos\u00e9e ou carbonis\u00e9e dans des hydrocarbures \u00e9ph\u00e9m\u00e8res. Les gaz d’\u00e9chappement de la fournaise de pyrolyse doivent \u00eatre consid\u00e9rablement trait\u00e9s. Apr\u00e8s traitement, 30 \u00b5g de cadmium par m\u00b3 d’air peuvent encore \u00eatre d\u00e9tect\u00e9s. [3] [4] Les r\u00e9sidus de batterie sont ensuite comprim\u00e9s et chauff\u00e9s \u00e0 900 \u00b0 C dans un four de distillation. L’oxyde de cadmium contenu est r\u00e9duit et le cadmium a \u00e9t\u00e9 \u00e9vapor\u00e9. La vapeur de cadmium se condense sur les \u00e9l\u00e9ments de refroidissement. Le cadmium et un m\u00e9lange d’huile-eau peuvent \u00eatre s\u00e9par\u00e9s. En tant que troisi\u00e8me groupe, vous obtenez un m\u00e9lange de nickel en fer avec une proportion de cadmium de 0,1 \u00e0 0,5% de poids. Cette m\u00e9thode d’exploitation est plus co\u00fbteuse que la distillation sous vide, le m\u00e9lange de nickel en fer est \u00e9galement plus stress\u00e9 avec le cadmium qu’apr\u00e8s la distillation sous vide. Cependant, la pyrolyse permet un d\u00e9bit plus \u00e9lev\u00e9. Accumulateur d’hydrure de nickel m\u00e9tal [ Modifier | Modifier le texte source ]] La distillation sous vide peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e pour les accumulateurs NIMH. On se concentre sur l’\u00e9limination de l’hydrog\u00e8ne contenu. Comme pour le recyclage des batteries NICD, un m\u00e9lange de nickel en fer reste qui peut \u00eatre transmis aux fabricants d’acier. Dans un deuxi\u00e8me processus, les batteries sont ouvertes dans un moulin de coupe afin que l’hydrog\u00e8ne puisse s’\u00e9chapper. Ensuite, les batteries sont m\u00e9lang\u00e9es avec d’autres d\u00e9chets contenant du nickel et utilis\u00e9s comme d\u00e9forestation pour la production en acier inoxydable. Batteries et batteries au lithium [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les accumulateurs au lithium-ion contiennent des m\u00e9taux tels que le cuivre et l’aluminium et la d\u00e9tection sur le mat\u00e9riau actif – les m\u00e9taux de transition Cobalt et nickel. [5] Les op\u00e9rations de base du recyclage des batteries au lithium-ion sont: [5]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La d\u00e9sactivation et la d\u00e9charge de l’accumulateur, en particulier avec des syst\u00e8mes de batterie plus grands de l’\u00e9lectromobilit\u00e9. D\u00e9montage des syst\u00e8mes de batterie, en particulier avec des syst\u00e8mes de batterie plus grands de l’\u00e9lectromobilit\u00e9. Processus m\u00e9caniques tels que le d\u00e9chiquetage, occasionnellement, tri, sept. R\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9lectrolyte [6] [7] Processus hydrom\u00e9tallurgiques pour la s\u00e9paration des mat\u00e9riaux. Processus pyrom\u00e9tallurgiques pour la s\u00e9paration des mat\u00e9riaux. En combinant ces m\u00e9thodes,> 90% des mat\u00e9riaux d’une cellule de batterie (cuivre, aluminium, graphite, mangan\u00e8se, cobalt, nickel, lithium et carbonates organiques de l’\u00e9lectrolyt) peuvent \u00eatre recycl\u00e9s. [6] Les dangers sp\u00e9cifiques dans le recyclage des batteries au lithium-ion sont: les dangers \u00e9lectriques, les dangers chimiques, le risque d’incendie et les interactions entre eux. [5] Un cas particulier de d\u00e9sactivation est la distillation sous vide: les cellules primaires du lithium-manganoxyde peuvent \u00eatre recycl\u00e9es \u00e0 l’aide d’une distillation sous vide. Surtout, le fer nickel et le ferromangan sont obtenus. Les batteries rechargeables au lithium-ion et au lithium polym\u00e8re sont pr\u00e9par\u00e9es m\u00e9tallurgiquement, le cobalt, le nickel et le cuivre obtenus. [8] En recyclant la batterie lithium-ion, le CO peut 2 -Print-Fu\u00df de 140 kg CO 2 -\u00c9quivalents \/ kWh [9] peut \u00eatre r\u00e9duit jusqu’\u00e0 40%. L’UE a prescrit un taux de retour de 25% de 2012 \u00e0 2016. Cela a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 \u00e0 45% en 2016. [dix] Base l\u00e9gale [ Modifier | Modifier le texte source ]] L’Union europ\u00e9enne a publi\u00e9 plusieurs directives sur le cyclisme des batteries depuis 1991. La premi\u00e8re RL 91\/157 \/ EWG Les batteries et les accumulateurs contenus via des substances dangereuses ont maintenant \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es. Le RL 93\/86 \/ EWG \u00c0 partir du 4 octobre 1993, l’ajustement de RL 91\/157 \/ CEE a servi \u00e0 des progr\u00e8s techniques. Le courant est que RL 2006\/66 \/ par exemple en force, chang\u00e9 par le RL 2008\/12 \/ par exemple \u00e0 partir du 11 mars 2008; Il doit \u00eatre mis en \u0153uvre en droit national jusqu’au 26 septembre 2008. [11]  Batterie Retour Allemagne [douzi\u00e8me] [13] [14] [15] [16] [17] 2001 38% 2003 38% 2004 37% 2005 37% 2006 38% 2007 41% 2008 42% 2009 44% 2010 44% 2011 45% 2012 43,6% deux mille treize 45,2% 2014 45,3% 2015 45,9% 2016 45,3% 2017 46,9% 2018 45,6% Base l\u00e9gale [ Modifier | Modifier le texte source ]] En Allemagne, le cycle de batterie est r\u00e9glement\u00e9 par la loi sur les batteries. Organisation [ Modifier | Modifier le texte source ]] En Allemagne, chaque point de vente qui vend des batteries doit \u00e9galement les retirer. Un emplacement important du cycle de batterie est le plus grand syst\u00e8me de tri au monde pour recycler les batteries d’Uni-Cyc GmbH \u00e0 Bremerhaven. [18] Les batteries sont tri\u00e9es \u00e0 l’aide d’un processus de rayons x. [2] En outre, Redux Recycling GmbH, filiale de la \u00d6sterreichische Saubermacher Dienstleistungs AG, \u00e0 Bremerhaven, est situ\u00e9 l’une des plus grandes soci\u00e9t\u00e9s de cyclisme de batterie d’Europe. En 2011, elle a trait\u00e9 plus de 7 000 tonnes d’anciennes batteries par an; En 2016, il y avait plus de 13 500 tonnes. En 2018, une capacit\u00e9 de 10 000 tonnes a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour les batteries Li-ion. [19] La soci\u00e9t\u00e9 Redux d\u00e9tient la majorit\u00e9 des actions commerciales d’Uni-Cyc GmbH depuis 2011. [20] La soci\u00e9t\u00e9 Duesenfeld GmbH, qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e vers 2017, se concentre sur le recyclage des batteries lithium-ion sans br\u00fbler du graphite et des \u00e9lectrolytes. [21] [22] Taux de r\u00e9ponse [ Modifier | Modifier le texte source ]] En 2010, la fondation des batteries de plus de 14 500 t, 2018 sur 16 600 t [23] Les batteries et les batteries de l’appareil utilis\u00e9es. La loi sur la batterie pr\u00e9voit un taux collectif contraignant d’au moins 35% dans la section 15 par rapport \u00e0 2012, \u00e0 partir de 2014 de 40% et 45% par rapport \u00e0 2016. Cet objectif a \u00e9t\u00e9 atteint en 2016 \u00e0 15 964 t. Avec les modifications de la loi sur les batteries, qui est devenue valide \u00e0 partir du 1er janvier 2021, le taux de collecte a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 50%. [24] L’emplacement pour les batteries de d\u00e9marrage est diff\u00e9rent. Si vous achetez une nouvelle batterie de d\u00e9marrage, vous devez payer 7,50 \u20ac si vous ne renvoyez pas une vieille batterie (\u00a7 10 La loi sur la batterie). Par cons\u00e9quent, pr\u00e8s de 100% des accumulateurs de plomb sont collect\u00e9s et recycl\u00e9s en Allemagne. Base l\u00e9gale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Il y en a un depuis 1990 Ordonnance de la batterie [25] \u00e0 la loi sur la gestion des d\u00e9chets; Il a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 trois fois jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. De plus, il y a R\u00e9gulation du traitement des d\u00e9chets , [26] Cela contient des dispositions plus pr\u00e9cises sur le traitement des vieilles batteries. Quotas d’organisation et de r\u00e9ponse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Il existe un syst\u00e8me de collecte \u00e0 l’\u00e9chelle nationale en Autriche. Pour l’organisation et le traitement, le Batteries du forum environnemental (UFB) fond\u00e9e comme l’unification des importateurs et fabricants de batterie autrichiens. Les vieilles batteries peuvent \u00eatre remises aux municipalit\u00e9s lors du commerce ou lors de la collecte de probl\u00e8mes. [27] Le premier syst\u00e8me de recyclage de batteries en Autriche pour le carbone en zinc et les batteries alcalins-manangan avec une capacit\u00e9 annuelle de 3000 t a \u00e9t\u00e9 mise en service le 13 avril 2000 \u00e0 Vienne sur les terrains de chauffage du district de Vienne au mijotage Haide. Les cellules boutonn\u00e9es sont amen\u00e9es dans une installation de recyclage en Allemagne et des batteries pour les usines d’exploitation en Su\u00e8de, en France et en Allemagne. [27] Base l\u00e9gale [ Modifier | Modifier le texte source ]] En Suisse, le cycle de batterie est r\u00e9glement\u00e9 par l’annexe 4.10 de l’ordonnance sur les tissus environnementaux, Ordonnance des substances STOV. [28] Organisation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Gr\u00e2ce aux frais d’\u00e9limination anticip\u00e9s (VEG), le retour est gratuit. Les citoyens suisses sont oblig\u00e9s de retourner correctement les batteries pour retirer les vendeurs. Avec les l\u00e9gumes, l’ensemble du processus d’\u00e9limination, c’est-\u00e0-dire la collecte de batteries, le transport vers le syst\u00e8me de recyclage, le retraitement des mat\u00e9riaux de recyclage et la clarification de la population, est financ\u00e9, les frais d\u00e9pend du poids de la batterie. Les l\u00e9gumes ont \u00e9t\u00e9 introduits le 1er avril 2001, le r\u00e8glement initialement toutes les batteries ou batteries du m\u00e9nage avec un poids allant jusqu’\u00e0 5 kg. Afin d’augmenter encore le taux de retour, le pr\u00e9l\u00e8vement est factur\u00e9 \u00e0 tous les types de batteries depuis le 1er janvier 2012. [29] Au nom de l’Office f\u00e9d\u00e9ral de l’environnement Bafu, l’organisation priv\u00e9e des int\u00e9r\u00eats coop\u00e9ratives de droit est assur\u00e9e par l’\u00e9limination de la batterie d’Inobat pour l’\u00e9limination respectueuse de l’environnement. Les vieilles batteries sont recycl\u00e9es dans Wimmis dans Wimmis. Selon ses propres informations, elle a d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me en tant que seule entreprise du monde, qui isole compl\u00e8tement les toxines dangereuses des vieilles batteries et les tissus m\u00e9talliques dans un cycle ferm\u00e9. Les batteries et les batteries sont de plus en plus utilis\u00e9es en Suisse, mais gr\u00e2ce \u00e0 eux, mais elles deviennent de plus en plus puissantes et les appareils modernes ont tendance \u00e0 consommer moins d’\u00e9lectricit\u00e9, le poids total reste constant \u00e0 environ 3500 tonnes par an, quelques ann\u00e9es plus t\u00f4t, cette valeur \u00e9tait de 3 800 tonnes par an, donc elle a chut\u00e9 depuis. Taux de r\u00e9ponse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Retour de batterie Suisse [30] 2002 soixante-et-un % 2009 71% 2010 69% 2011 soixante-sept % 2012 72,9% deux mille treize 70,1% 2014 71,4% 2015 67,3% 2016 67,8% En Suisse, 55,1% des batteries d’occasion ont \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9es et recycl\u00e9es en 2019\/2020. [trente et un] Le BAFU sp\u00e9cifie une valeur cible de 80%. Ces valeurs sont \u00e9lev\u00e9es par rapport aux pays de l’UE, mais le quota a diminu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Comme explication possible, l’INOBAT indique qu’une baisse des nouvelles technologies telles que les batteries lithium-ion peut survenir. \u00c9tant donn\u00e9 que ceux-ci sont rechargeables, ils ne reviennent que dans le processus de recyclage apr\u00e8s plusieurs centaines de missions. Le paragraphe et le retour augmentent en continu sur une p\u00e9riode de temps plus longue. Informations sur la population [ Modifier | Modifier le texte source ]] Inobat a invent\u00e9 la batterie-homme pour \u00e9duquer la population sur les cons\u00e9quences d’une \u00e9limination imprudente des batteries et les “\u00e9duquer” \u00e0 une \u00e9limination correcte. Avec des publicit\u00e9s, un bus touristique qui s’est rendu en Suisse et un site Web, l’homme de batterie rapproche les r\u00e9sidents du v\u00e9lo de batterie lorsque les taux de retour suisse sont pris en compte. France [ Modifier | Modifier le texte source ]] En France, il y a eu une loi sur le cycle de batterie depuis le 12 mai 1999. [32] En 2002, 16% des vieilles batteries ont \u00e9t\u00e9 collect\u00e9es. Royaume-Uni [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le retour de la batterie en Grande-Bretagne \u00e9tait \u00e0 la tra\u00eene jusqu’en 2009 avec seulement 2% [33] Apr\u00e8s le reste de l’Europe. En 2012, les Britanniques ont ensuite atteint un taux de retour de 32%. [34] Les accumulateurs de plomb (batteries de d\u00e9marrage) et les cellules boutonni\u00e8res sont compl\u00e8tement recycl\u00e9s en Grande-Bretagne, au lithium et aux batteries alcalines. Tous les autres types sont donn\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tranger (en octobre 2012). [35] Su\u00e8de [ Modifier | Modifier le texte source ]] Organisation [ Modifier | Modifier le texte source ]] En Su\u00e8de [36] Il y a eu des programmes pour collecter des batteries depuis 1970, donc le pays est un pionnier du cyclisme des batteries.Il y a l’abbaye de la fatance de la batterie AV Miljofarliga Simba, la Fondation su\u00e9doise, qui est responsable de la collection de batteries.Aujourd’hui, les communaut\u00e9s sont responsables du recyclage des batteries. L’EPA de la Swedish Nature Conservation Authority leur a donn\u00e9 la t\u00e2che. Les batteries contenant du mercure sont envoy\u00e9es \u00e0 Sakab. Les co\u00fbts sont support\u00e9s par le fonds de batterie, qui est support\u00e9 par des frais, les importateurs et les fabricants de batteries contenant du mercure. “Returbatt de \/ Boliden Bergsoe” est responsable de la collecte et du recyclage des batteries de la vente au d\u00e9tail. Taux de r\u00e9ponse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Comme le rapport 5753 [37] \u00c0 partir de novembre 2007, les exigences de l’UE mentionn\u00e9es ci-dessus pour le recyclage des batteries sont tr\u00e8s faibles pour la Su\u00e8de. Informations sur la population [ Modifier | Modifier le texte source ]] De 1987 \u00e0 1993, la premi\u00e8re campagne nationale a eu lieu, ce qui a inform\u00e9 les citoyens de l’importance de collecter et de recycler les batteries. La campagne a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par la su\u00e9doise Nature Conservation Authority (EPA), l’Association of Swedish Local Authorities, l’Association su\u00e9doise de gestion des d\u00e9chets et de Sakab ainsi que Uppsala Energi. La campagne a promu la fondation de Simba et en 1997, le projet de collecte de batteries (BCP). En 1999, le BCP, ainsi que 290 communaut\u00e9s su\u00e9doises, ont men\u00e9 une campagne dans le but de sensibiliser les citoyens au sujet du cyclisme des batteries et de r\u00e9duire ainsi le nombre de batteries atterrissant dans les d\u00e9chets domestiques. Des campagnes et des comp\u00e9titions ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans les \u00e9coles \u00e0 intervalles r\u00e9guliers depuis 2000. Il y a eu une campagne de marketing appel\u00e9e “Hem Till Holken” qui a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien re\u00e7ue par la population. En 2005, il y a eu une campagne sp\u00e9ciale pour les enfants de 3 \u00e0 5 ans. Tout cela signifiait que le besoin de recyclage de la batterie est g\u00e9n\u00e9ralement accept\u00e9 dans la population su\u00e9doise. Aujourd’hui, il y a des points de collecte et m\u00eame un syst\u00e8me de trou de batterie. Brevet US5523516A : M\u00e9thode pour recycler les batteries au lithium. Inscrit sur 7. avril 1995 , publi\u00e9 sur 4. juin 1996 , Anmelder: National Technology Systems Inc, Erfinder: Stan D. Berry et al. \u200c Allemagne [ Modifier | Modifier le texte source ]] Suisse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Su\u00e8de [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u2191 un b  Sojka, R. (1998): Technologies de recyclage innovantes pour les batteries rechargeables  \u2191 un b  O. Rentz, Bernd Engels, Frank Schultmann: Enqu\u00eate sur les proc\u00e9dures et syst\u00e8mes de r\u00e9cup\u00e9ration des batteries en termes de pertinence \u00e9cologique et \u00e9conomique avec une consid\u00e9ration particuli\u00e8re du probl\u00e8me du cadmium. (PDF) Minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral pour l’environnement, la conservation de la nature et la s\u00e9curit\u00e9 nucl\u00e9aire, juillet 2001, consult\u00e9 le 17 janvier 2022 .   \u2191  Oekoconsult GmbH (2000): Principes de traitement pour les batteries et les accumulateurs  \u2191  Trueb, L. F.; R\u00fcetschi, P. (1998): batteries et accumulateurs – sources d’\u00e9nergie mobiles pour aujourd’hui et demain  \u2191 un b c  Christian Hanisch, Jan Diekmann, Alexander Stieger, Wolfgang Haselrieder, Arno Kwade: Manuel de syst\u00e8mes d’\u00e9nergie propre – Recyclage des batteries au lithium-ion . Hrsg.: Jinnyu Yan, Luisa F. Cabeza, Ramteen Sioshansi. 5 Auflage de stockage d’\u00e9nergie. John Will & Sons, Ltd, 2015, ISBN 978-118-99197-8, Casquette.  27 , S.  2865\u20132888 , est ce que je: 10.1002 \/ 9781118991978.hces221 .   \u2191 un b  ATZ dans le monde entier. 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