[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bill-davis-racing-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bill-davis-racing-wikipedia\/","headline":"Bill Davis Racing – Wikipedia","name":"Bill Davis Racing – Wikipedia","description":"before-content-x4 Bill Davis Racing est une \u00e9quipe am\u00e9ricaine de sport automobile qui participe \u00e0 la NASCAR Sprint Cup et \u00e0","datePublished":"2023-11-21","dateModified":"2023-11-21","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/21\/Blaney2007.jpg\/220px-Blaney2007.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/21\/Blaney2007.jpg\/220px-Blaney2007.jpg","height":"147","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bill-davis-racing-wikipedia\/","wordCount":2754,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Bill Davis Racing est une \u00e9quipe am\u00e9ricaine de sport automobile qui participe \u00e0 la NASCAR Sprint Cup et \u00e0 la s\u00e9rie Craftsman Truck. Pour Bill Davis Racing Dave Blaney dans la Coupe Nextel, le d\u00e9but 22, Jeremy Mayfield avec le num\u00e9ro de d\u00e9part 36 et Jacques Villeneuve avec le d\u00e9but 27 dans la Toyota Camry. Dans la s\u00e9rie Craftsman Truck, Mike Skinner dans Truck with Start Number 5, Ryan Mathews dans le d\u00e9but 22, Johnny Benson au d\u00e9but 23 et Jacques Villeneuve au d\u00e9but 27 chacun sur Toyota Tundras.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e par Bill Davis, un ancien conducteur de motocross et propri\u00e9taire d’une location de camions, pour soutenir Mark Martin, fils d’un partenaire commercial dans sa carri\u00e8re en course. Table of ContentsDare # 22 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dare # 27 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dare # 36 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Camion n \u00b0 5 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Camion n \u00b0 23 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Camion n \u00b0 24 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Camion n \u00b0 27 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dare # 22 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  La voiture avec le d\u00e9but 22 \u00e9tait initialement destin\u00e9e \u00e0 Jeff Gordon dans la saison 1993 apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 pour Bill Davis Racing lors de la saison 1991 et 1992 dans la s\u00e9rie Busch. Apr\u00e8s avoir remport\u00e9 le titre de la recrue de l’ann\u00e9e dans la s\u00e9rie Busch en 1991 et onze postes de pole en 1992, Gordon, avec son chef d’\u00e9quipe Ray Ebleham, devait monter dans la Coupe Winston pour la saison suivante, mais a \u00e9t\u00e9 emport\u00e9 par Rick Hendrick \u00e0 Hendrick Motorsports. Davis est n\u00e9anmoins pass\u00e9 \u00e0 la Winston Cup et a engag\u00e9 Bobby Labonte en tant que conducteur de la Ford parrain\u00e9e par Maxwell House, deuxi\u00e8me derri\u00e8re Gordon dans la note de la recrue de l’ann\u00e9e dans la Coupe Winston. Apr\u00e8s la saison 1994, Labonte est pass\u00e9 \u00e0 Joe Gibbs Racing et MBNA est devenu le nouveau sponsor principal. De plus, il y avait un \u00e9change de moteurs et de ch\u00e2ssis avec Penske Racing et Bill Davis Racing est pass\u00e9 \u00e0 Pontiac en tant que fabricant. En tant que conducteur, la recrue Randy Lajoie a repris le volant, mais a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9 au milieu de la saison. Le reste de la saison 1995, divers conducteurs ont conduit la voiture, dont Wally Dallenbach, qui a termin\u00e9 deuxi\u00e8me \u00e0 Watkins Glen. Vers la fin de la saison, Ward Burton a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9 pour terminer les courses restantes. Il a remport\u00e9 le North Carolina Motor Speedway lors de la derni\u00e8re course de la saison.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’\u00e9quipe est rest\u00e9e sans victoire jusqu’\u00e0 la saison 2000 lorsque Burton a remport\u00e9 la course de printemps sur Darlington Raceway avec le Mall.com 400. Deux ans plus tard, la victoire de 500 a suivi sur le Daytona International Speedway. Apr\u00e8s une saison 2003 d\u00e9cevante, Burton est pass\u00e9 \u00e0 Haas CNC \u00e0 courir quelques courses avant la fin de la saison et a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par Busch-Pilot Scott Wimmer. Wimmer a conduit toute la saison 2004 et a termin\u00e9 troisi\u00e8me de l’ouverture de la saison \u00e0 Daytona. Vers la fin de la saison 2005, Bill Davis Racing a annonc\u00e9 que Wimmer se s\u00e9parerait de la fin de la saison. Au lieu de cela, Dave Blaney, conducteur du d\u00e9but 93, s’asseyait dans la voiture avec le num\u00e9ro de d\u00e9part 22 \u00e0 partir de 2006. Il a obtenu deux top 10 et a termin\u00e9 26e au championnat. Apr\u00e8s le changement de fabricant sur Toyota, Blaney a obtenu la premi\u00e8re pole position au Lenox Tools 300 sur le New Hampshire International Speedway et la troisi\u00e8me place \u00e0 l’UAW Ford 500 sur le Talladega Superspeedway le meilleur r\u00e9sultat pour le fabricant. Dare # 27 [ Modifier | Modifier le texte source ]] La voiture avec le d\u00e9but 27 a fait ses d\u00e9buts lors de la finale de la saison 2000, le Napa 500, avec Scott Wimmer au volant de la Pontiac parrain\u00e9e par AT&T sur le num\u00e9ro de d\u00e9part 23. La deuxi\u00e8me apparition de l’\u00e9quipe n’a \u00e9t\u00e9 qu’un an plus tard, \u00e9galement au Napa 500, mais cette fois avec un chapeau Sticklin au volant du Dodge parrain\u00e9 par Hills Brothers. Pour la saison 2002, l’\u00e9quipe de 23 en 27 a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e en 27 et a servi d’\u00e9quipe de test et de d\u00e9veloppement. En 2003, il est retourn\u00e9 \u00e0 la Winston Cup, mais avec des \u00e9quipements de Chevrolet et non Dodge, comme les autres \u00e9quipes de Bill Davis Racing. Au cours de la saison 2006, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9trograd\u00e9 en tant qu’\u00e9quipe de test et de d\u00e9veloppement et est revenu au num\u00e9ro de d\u00e9part 23. Avec Bill Lester, un afro-am\u00e9ricain a particip\u00e9 \u00e0 une course de la Coupe NASCAR pour la premi\u00e8re fois depuis Willy T. Ribbs au Golden Corral 500. Au cours de la saison 2007, Mike Skinner a tent\u00e9 de se qualifier pour le Daytona 500, qu’il n’a pas r\u00e9ussi. Au cours de la saison, le num\u00e9ro de d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 \u00e0 nouveau en 27 apr\u00e8s que Jacques Villeneuve a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9 comme chauffeur. Il a conduit sa premi\u00e8re course \u00e0 la Coupe Nextel \u00e0 l’UAW Ford 500 \u00e0 Talladega et contestera toute la saison 2008 dans cette voiture. Dare # 36 [ Modifier | Modifier le texte source ]] La Toyota avec le num\u00e9ro de d\u00e9part 36 a initialement fait ses d\u00e9buts en tant que Pontiac avec le num\u00e9ro de d\u00e9part 93 avec Dave Blaney en tant que pilote et Amoco comme sponsor principal de la saison 2000 de la Winston Cup. Bien qu’il ait rat\u00e9 la qualification pour la course de printemps \u00e0 Rockingham, il a quand m\u00eame atteint la troisi\u00e8me place de la note recrue. Bien que Blaney soit sur le point d’\u00eatre prolong\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises au cours de la saison 2001, Amoco n’a pas d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9tendre le contrat de parrainage et Blaney est pass\u00e9 \u00e0 Jasper Motorsports.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Au cours de la saison 2002, Hut, Stricklin, est venu dans l’\u00e9quipe et a apport\u00e9 ses fr\u00e8res Hills Sponsor. Sticklin a rat\u00e9 la qualification pour le Daytona 500 et n’a pas obtenu un seul r\u00e9sultat du top 10. Apr\u00e8s le Sharpie 500 sur le Bristol Motor Speedway, il a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9. Kenny Wallace a termin\u00e9 la saison avec le soutien de Geoff Bodine, Scott Wimmer et Tom Hubert. Wallace a \u00e9galement empil\u00e9 la voiture en tant que sponsor avec Stacker 2 lors de la saison 2003 avant de passer \u00e0 la s\u00e9rie Busch. Au cours des saisons 2004 et 2005, la voiture a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e par diff\u00e9rents conducteurs dans certaines courses, principalement sans le soutien d’un sponsor principal. Shane Hmiel, Tony Raines et Dave Blaney ont conduit la voiture au cours de la saison 2004 et Mike Skinner Six Races au cours de la saison 2005. \u00c0 l’automne 2005, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que l’\u00e9quipe reviendrait pour toute la saison 2006, mais sous le d\u00e9but du num\u00e9ro 55 dans le cadre d’un partenariat entre Bill Davis Racing et Michael Waltrip Racing. Ce partenariat a permis \u00e0 Bill Davis de pouvoir utiliser \u00e0 nouveau sa deuxi\u00e8me \u00e9quipe pendant toute une saison, tandis que Michael Waltrip et son sponsor Napa Auto Parts avaient une voiture op\u00e9rationnelle tout en construisant Michael Waltrip Racing. Au cours de la saison 2007, Jeremy Mayfield a repris la taxe. Au cours de cela, le num\u00e9ro de d\u00e9but du nouveau sponsor 360 OTC a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 en 36. Apr\u00e8s quatre tentatives infructueuses pour qualifier la voiture, Mayfield a termin\u00e9 son premier d\u00e9part au Food City 500 \u00e0 Bristol. Mayfield a conduit toutes les courses \u00e0 l’exception de la Toyota \/ Save Mart 350 sur le Raceway Infineon lorsque Butch Le Leader a bri\u00e8vement conduit la voiture de renomm\u00e9e dans le d\u00e9but 23. Mayfield ne continuera pas la voiture apr\u00e8s la saison 2007. En plus du d\u00e9but 22 actuel de la Sprint Cup, qui a \u00e9merg\u00e9 d’une \u00e9quipe nationale, Bill Davis Racing a \u00e9galement concouru avec d’autres voitures dans la s\u00e9rie nationale. Ward Burton a obtenu trois r\u00e9sultats dans le top 10 dans huit courses dans la s\u00e9rie Busch, connue comme une s\u00e9rie nationale aujourd’hui, avec le MBNA Pontiac # 22 de la saison 1996. Apr\u00e8s cela, Bill Davis Racing n’a repris que lors de la saison 1998 avec Pontiac parrain\u00e9 par Amoco avec le num\u00e9ro de d\u00e9part 93 et \u200b\u200bDave Blaney en tant que pilote de la s\u00e9rie Busch. Blaney n’a conduit ses courses s\u00e9lectionn\u00e9es et en a mis fin \u00e0 trois \u00e0 la sixi\u00e8me place. Au cours de la saison suivante, il a atteint cinq positions pole et est devenue huiti\u00e8me au championnat. La m\u00eame ann\u00e9e, Bill Davis Racing a commenc\u00e9 avec une deuxi\u00e8me voiture. Ward Burton a obtenu une place dans chaque course du num\u00e9ro de d\u00e9part 02 parrain\u00e9 par Siemens et a remport\u00e9 la pole position sur Darlington Raceway. Au cours de la saison 2000, Bill Davis Racing avec le num\u00e9ro de d\u00e9part 20 et AT&T en tant que sponsor ont fourni une autre voiture avec la recrue Mike Borkowski en tant que conducteur, qui a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9e apr\u00e8s le Busch 200. Ensuite, Dave Blaney et Tom Hubert ont pris le relais avant que Scott Wimmer ne termine les derni\u00e8res courses de la saison. L’\u00e9quipe de Burton est pass\u00e9e au d\u00e9but 22 avec Polaris en tant que sponsor cette saison-l\u00e0 et a obtenu deux r\u00e9sultats parmi les 5 premiers avant qu’il ne soit dissous \u00e0 la fin de la saison. Scott Wimmer a repris le d\u00e9but 20, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 en 23, pour la saison 2001. Le commanditaire principal \u00e9tait Jani-King. Wimmer a obtenu huit r\u00e9sultats dans les 10 meilleurs et a mis fin au championnat en onze. Au cours de la saison 2002, Siemens a jou\u00e9 en tant que sponsor pour certaines courses, mais il y avait toujours un risque de devoir fermer l’\u00e9quipe en raison d’un manque de soutien de parrainage. Dans la seconde moiti\u00e9 de la saison, Wimmer a remport\u00e9 quatre courses et a termin\u00e9 la saison au troisi\u00e8me rang du championnat. En 2003, Stacker est devenu 2 nouveau sponsor et Wimmer a gagn\u00e9 sur le Pikes Peak International Raceway. Apr\u00e8s la fin de la saison, Wimmer est pass\u00e9 \u00e0 la Coupe Nextel et \u00e0 Kenny Wallace. Au cours de la saison 2004, il a obtenu dix r\u00e9sultats du top 10 et neuvi\u00e8me au championnat. Apr\u00e8s que Wallace et Stacker 2 sont pass\u00e9s \u00e0 PPC Racing, Bill Davis Racing a vendu l’\u00e9quipement \u00e0 Keith Coleman Racing. L’\u00e9quipe est toujours active dans la s\u00e9rie Busch en livrant des moteurs \u00e0 MacDonald Motorsports. Camion n \u00b0 5 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Le camion avec le d\u00e9but num\u00e9ro 5. Le camion avec le d\u00e9but 5 a fait ses d\u00e9buts \u00e0 Bang au cours de la saison 2004! Racing comme d\u00e9but num\u00e9ro 42 avec Mike Skinner en tant que pilote. Il a commenc\u00e9 la saison avec deux top 5 avant que sa performance ne se cache et l’\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 vendue \u00e0 Bill Davis Racing. Le Las Vegas 350 a commenc\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sous le nouveau d\u00e9part num\u00e9ro 5. Skinner a r\u00e9alis\u00e9 deux p\u00f4les et une sixi\u00e8me place \u00e0 la finale de la saison sur le Homestead Miami Speedway. En 2005, Skinner a marqu\u00e9 sept positions p\u00f4les et a remport\u00e9 deux courses, une \u00e0 Bristol et une \u00e0 Richmond. Il a termin\u00e9 la saison \u00e0 la cinqui\u00e8me place du championnat. Au cours de la saison, il a remport\u00e9 le Smith\u2019s Las Vegas 350 sur le Las Vegas Motor Speedway et a obtenu 13 emplacements parmi les 10 meilleurs. Skinner \u00e9tait sous contrat avec Bill Davis Racing jusqu’\u00e0 la fin de 2009. Camion n \u00b0 23 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le camion avec d\u00e9but 23 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois de la saison 2004 apr\u00e8s que Bill Davis Racing a achet\u00e9 l’\u00e9quipement pour cela \u00e0 Phil Bonifield. Le premier pilote est devenu Shelby Howard, qui a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par Johnny Benson apr\u00e8s huit courses. Bien que Benson ait conduit des courses s\u00e9lectionn\u00e9es, il s’est retrouv\u00e9 \u00e0 la 25e place du championnat. Depuis la saison 2005, Benson a conduit toute la saison et avec six top 5, il a atteint le dixi\u00e8me au championnat. Avec Exide Batteries en tant que nouveau sponsor, Benson a remport\u00e9 cinq courses en 2006 et a termin\u00e9 deuxi\u00e8me derri\u00e8re Todd Bodine dans le championnat. Il existe \u00e9galement un sponsor pour dix courses de la saison 2007 de la saison 360. Camion n \u00b0 24 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le camion avec le num\u00e9ro 24 de d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois comme voiture de test et de d\u00e9veloppement avec le num\u00e9ro de d\u00e9but 67 de la saison 2005. Steve Park l’a conduit pour une poign\u00e9e de courses vers la fin de la saison apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9e d’Orl\u00e9ans. Son meilleur r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 une 16e place sur le Texas Motor Speedway. Au cours de la saison 2006, A. J. Allmendinger a repris le camion, dont le num\u00e9ro de d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 en 24. Il a conduit trois courses et a obtenu une cinqui\u00e8me place sur le Talladega Superspeedway. Camion n \u00b0 27 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le camion avec le d\u00e9but 27 \u00e9tait le camion, avec lequel Bill Davis Racing a fait ses d\u00e9buts au cours de la saison 2004 dans la s\u00e9rie Craftsman Truck. Le premier d\u00e9part a eu lieu en vertu du d\u00e9but 22 chez Florida Dodge Dealers 250 avec Bill Lester en tant que chauffeur, qui a obtenu une 16e place. Cette saison, il n’a obtenu un r\u00e9sultat du top 10 et a termin\u00e9 22e au championnat. Au cours de la saison suivante, il a marqu\u00e9 la pole position dans les courses successives sur le Kansas Speedway et le Kentucky Speedway. Avec une cinqui\u00e8me place comme meilleur r\u00e9sultat, Lester s’est am\u00e9lior\u00e9 \u00e0 la 17e place du championnat. Au cours de la saison 2006, il n’a pas obtenu un seul r\u00e9sultat dans le top 10 et s’est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9 \u00e0 la 20e place. Au cours de la saison 2007, le num\u00e9ro de d\u00e9but a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 en 36 apr\u00e8s que 360 \u200b\u200botc est devenu un nouveau sponsor. Tyler Walker est devenu le nouveau conducteur avant qu’il ne soit remplac\u00e9 par la recrue Ryan Mathews apr\u00e8s huit courses apr\u00e8s avoir connu que Walker de NASCAR a \u00e9t\u00e9 suspendu pour toxicomanie. Bien que 360 \u200b\u200botc ait \u00e9galement saut\u00e9 en tant que sponsor, Mathews a obtenu deux top 10 et un r\u00e9sultat top 5 ainsi que une pole position sur le Kentucky Speedway. Apr\u00e8s que Jacques Villeneuve ait d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 NASCAR, il a repris le d\u00e9but 27 du Las Vegas 350 de Smith sur le Las Vegas Motor Speedway.      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bill-davis-racing-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bill Davis Racing – Wikipedia"}}]}]