[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/boeing-sikorsky-rah-66-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/boeing-sikorsky-rah-66-wikipedia\/","headline":"Boeing-Sikorsky RAH-66 – Wikipedia","name":"Boeing-Sikorsky RAH-66 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche RAH-66- Prototype \u00abComanche\u00bb lors d’un vol d’essai Taper H\u00e9licopt\u00e8re de reconnaissance arm\u00e9e Pays de conception Fabricant","datePublished":"2020-12-06","dateModified":"2020-12-06","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c9\/Rah-66.jpg\/300px-Rah-66.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c9\/Rah-66.jpg\/300px-Rah-66.jpg","height":"226","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/boeing-sikorsky-rah-66-wikipedia\/","wordCount":1766,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche  RAH-66- Prototype \u00abComanche\u00bb lors d’un vol d’essai  Taper H\u00e9licopt\u00e8re de reconnaissance arm\u00e9e  Pays de conception   Fabricant   Premier vol 4 janvier 1996  Mise en service Jamais officiellement mis en service  Temps de production N’a jamais \u00e9t\u00e9 produit dans une s\u00e9rie  nombre de pi\u00e8ces 2        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche \u00e9tait un projet d’un h\u00e9licopt\u00e8re \u00e9ducatif et combattant tous les temps avec des propri\u00e9t\u00e9s de la b\u00e2che pour l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 de 1983 \u00e0 2004 par un consortium des fabricants d’h\u00e9licopt\u00e8res am\u00e9ricains Boeing et Sikorsky pour prototyper la maturit\u00e9. L’arm\u00e9e des \u00c9tats-Unis a utilis\u00e9 l’h\u00e9licopt\u00e8re de reconnaissance OH-58D au moment du programme RAH 66 Guerrier kiowa , qui \u00e9tait une version modernis\u00e9e d’un h\u00e9licopt\u00e8re d’observation \u00e0 l’\u00e9poque de la guerre du Vietnam. Contrairement \u00e0 Kiowa, le Comanche a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la t\u00e2che de l’\u00e9ducation militaire et est plus court et 1700 kg que l’h\u00e9licopt\u00e8re de combat Hughes AH-64 Apache . Le fuselage se compose de mat\u00e9riaux composites et poss\u00e8de une technologie de camouflage pour \u00e9viter le complexe radar ennemi. Les gaz d’\u00e9chappement chauds des moteurs sont souffl\u00e9s via le rouge \u00e0 courant du manteau rouge arri\u00e8re.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les syst\u00e8mes de contr\u00f4le de vol et de navigation Comanche ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour les op\u00e9rations la nuit et la mauvaise visibilit\u00e9, pour lesquels le guerrier Kiowa est insuffisamment utile. En outre, le Comanche est construit de telle mani\u00e8re qu’il peut \u00eatre mieux d\u00e9plac\u00e9 que les avions ou les navires Apache dans le transport. S’il n’y a pas de transport, le Comanche aurait pu couvrir une distance de 2335 km sans autre soutien. L’h\u00e9licopt\u00e8re \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un canon de planche de 20 mm, ce qui n’a pas affect\u00e9 les propri\u00e9t\u00e9s furtives du RAH-66 lors du d\u00e9cortiquement des buts ennemis. Les missiles d’air au sol ont \u00e9t\u00e9 attach\u00e9s \u00e0 deux arbres de pistolet ou \u00e0 des ailes de talon en option, ce qui, cependant, a agrandi la signature radar. L’arm\u00e9e des \u00c9tats-Unis a initialement mis le besoin de 1300 Comanches, qui devraient \u00eatre mis en service \u00e0 partir de 2004. Le premier des huit prototypes a quitt\u00e9 les salles d’usine de Sikorsky en mai 1995 et a eu son premier vol en janvier 1996. Cela a \u00e9t\u00e9 suivi d’un programme de test approfondi. Le 23 f\u00e9vrier 2004, le chef d’\u00e9tat-major du g\u00e9n\u00e9ral de l’arm\u00e9e Peter J. Schoomaker a annonc\u00e9 que le programme Comanche, qui se d\u00e9roule d\u00e9j\u00e0 depuis 21 ans, a interrompu en raison des probl\u00e8mes continus de la coordination entre les technologies a\u00e9riennes d’armure et le camouflage et l’\u00e9ducation militaire \u00e0 l’avenir des v\u00e9hicules a\u00e9riens non pilot\u00e9s ( Anglais  V\u00e9hicule a\u00e9rien sans pilote , Drone ). [d’abord] En plus des tests, les drones ont fait ses preuves dans la guerre en Afghanistan 2001-2021 et dans la guerre en Irak. Ce fut l’une des raisons les plus importantes de l’achat du Comanche, les Lumi\u00e8res. Un autre obstacle pour les achats \u00e9tait que l’h\u00e9licopt\u00e8re avait \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement con\u00e7u \u00e0 partir de la situation politique mondiale de la guerre froide et de ses exigences militaires. Dans le programme Comanche, environ 8 milliards de dollars (2011: 7,1 milliards d’euros) avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 investis dans le programme Comanche. Cela a provoqu\u00e9 un ressentiment suppl\u00e9mentaire aupr\u00e8s du public am\u00e9ricain, similaire au programme Bell Boing-V-22. En outre, l’augmentation des prix par h\u00e9licopt\u00e8re \u00e0 partir de 12 (10,7) a atteint 58 millions de dollars (2011: 51,6 millions d’euros), ce qui a conduit \u00e0 la r\u00e9siliation du contrat avec les deux principaux partenaires consortiaux Sikorsky et Boeing. Les investissements pr\u00e9vus de 14 milliards de dollars (2011: 12,5 milliards d’euros) pour 121 Comanches devraient ensuite \u00eatre utilis\u00e9s pour mettre \u00e0 niveau les h\u00e9licopt\u00e8res qui ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  Repr\u00e9sentation informatique du RAH-66  Primordial Donn\u00e9es Taper H\u00e9licopt\u00e8re \u00e9ducatif et combattant compatible tous les temps \u00e9quipage Deux (pilote et gardes) longueur totale 14,28 m Rhum 13,22 m RotordurchMesser 11,90 m Hauteur 3,39 m Masques en cuir 3402 kg Masse de d\u00e9marrage normale 4578 kg Max. D\u00e9marrage de la masse 7790 kg Vitesse de pointe 324 km \/ h Vitesse de marche 306 km \/ h Sommet des services 4566 m Steigrer 7,2 m \/ s Rayon de fonctionnement 485 km Plage de transfert 2335 km R\u00e9alisateur Deux turbines \u00e0 vagues T800 LHTEC-801 avec un total de 2004 kW Les armes sont log\u00e9es au milieu du fuselage au milieu des arbres de canon. Armement fixe dans la tour de virage du menton mobile  1 \u00d7 Radarabsorbing Giat-Kinnnurhmurm avec un canon de gatling de 20 mm \u00e0 trois points “Syst\u00e8mes d’armement de dynamique g\u00e9n\u00e9rale XM301” avec 500 tirs dans le conteneur de munitions. Payer un chargement pouvant aller jusqu’\u00e0 300 kg en deux arbres de canon avec une suspension d’armes avec trois rails de d\u00e9part Aircraft de direction a\u00e9rien (avion de direction de la d\u00e9fense du r\u00e9servoir) Payer beaucoup de 600 kg sur deux ailes de talon d\u00e9mantel\u00e9es avec deux suspensions d’armes chacune Avion de direction a\u00e9rienne Aircraft de direction a\u00e9rien (avion de direction de la d\u00e9fense du r\u00e9servoir) Missiles \u00e0 plancher d’air non li\u00e9 8 \u00d7 Conteneur Lockheed Martin Dagr-Raketer-ROHRSTSTART pour 4 \u00d7 Hydra-rockts FFAR-Air-Floor non li\u00e9; Calibre 70 mm Les deux prototypes avec les num\u00e9ros de fuselage 94-0327 et 95-0001 se trouvent au mus\u00e9e de l’aviation de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine [2] Dans l’\u00c9tat am\u00e9ricain de l’Alabama [3] . \u2191  Sascha Lange: Le Pentagone arr\u00eate l’h\u00e9licopt\u00e8re de combat Comanche. Br\u00e8ve analyse de la Science and Politics Foundation, mars 2004, 4 pages.  \u2191  United States Army Aviation Museum  \u2191  Centre d’aviation de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/boeing-sikorsky-rah-66-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Boeing-Sikorsky RAH-66 – Wikipedia"}}]}]