Bridge Goethals – Wikipedia

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Bridge Goethals
Goethals Bridge
Transféré I278Interstate 278
Traverser Arthur Kill
Emplacement New York – Elizabeth (New Jersey)
Divertir Autorité portuaire de New York et du New Jersey
construction Schrägseilbrücke
longueur totale 2225 m
Large 2 × 16,14 m
La plus longue durée 274,3 m
Début de la construction Mai 2014
ouverture Mai 2018
Des plans Parsons Corp.
Mort électronique
Faire
Coordonnées 40 ° 38 ′ 8 ″ N , 74 ° 11 ′ 50 ″ DANS
Goethals Bridge (New York City)
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Le Bridge Goethals est un pont de rue qui relie le nord du district de New York à Staten Island à Howland Hook à Elizabeth, New Jersey. Il traverse Arthur Kill, une mer qui sépare Staten Island du continent et est un accès important au port de New York. Le premier pont ouvert en 1928 a été remplacé par un nouveau bâtiment en 2018. [d’abord]

En plus du pont de Bayonne et de la traversée d’Ourbridge, il s’agit de l’une des trois connexions routières de Staten Island au New Jersey et établit la connexion entre le New Jersey Turnpike (I-95) et Staten Island Expressway (I-278), qui se poursuit au pont de Traitzano-Narrows.

Elle porte le nom du major-général George W. Goethals, l’un des constructeurs du canal de Panama, qui a également été le premier ingénieur de conseil de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey qui dirige le pont.

Le pont est utilisé chaque année par environ 35,2 millions de véhicules. [2] Dans la direction orientale, il est éliminé électroniquement pendant le passage. [3]

Le nouveau bâtiment, qui a ouvert ses portes en mai 2018, se compose de deux ponts diagonaux parallèles. Chaque pont a 3 voies et une bande de panne ainsi qu’une bande de sécurité étroite à gauche. Le pont nord a également une piste de marche et de vélo de 3 m de large à l’extérieur des cordes inclinées, qui offre une vue large sur les toits de New York.

Le pont a une hauteur de passage de 42,2 m (138,5 pieds) via MHW comme avant et, comme la traversée d’Ourbridge. Les plus grands navires de la classe Post Panamax sur le chemin du terminal de conteneurs de New York à proximité ou des installations portuaires sur Newark Bay Drive à travers le pont de Bayonne, dont le transporteur de route a été porté à 66 m en 2017.

Détails techniques [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les deux structures de pont mesurent environ 2225 m de long (7300 pieds). Ils sont composés des ponts diagonaux de 604 m (1982,5 pi) de long avec une principale principale de 274,32 m (900 pi) de large, 112 m (367,5 pieds) de largeur de large et 57,9 m (190 pi) et 48 m (157,5 pieds) de largeur de larges ainsi que les 781 m (2564 m (2564 pi). AMP Bridges (New York Approches). [4]

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La voie et les bandes de panne mesurent 3,66 m de large, les bandes de sécurité ont une largeur de 1,5 m. Dans l’ensemble, un transporteur de route mesure 16,14 m de large. Le transporteur de route se compose d’une rouille en acier, qui était reliée à des dalles de béton léger préfabriquées. Les rampes d’accès servent des ponts à barres de panneau en béton.

Les quatre tiges de pylône en béton armé n’étaient pas autorisées à être supérieures à 82,9 m (272 pieds) en raison de la proximité de l’aéroport international de Newark Liberty. Les cordes en pente sont donc plus plates comme d’habitude; Votre plus petit angle par rapport à la chaussée n’est que de 15 °. Le pylone, qui est enclin au monde extérieur, vise à empêcher la glace de tomber sur la circulation des cordes en hiver.

Les ponts ont été fabriqués par Parsons Corp. planifié et exécuté de mai 2014 à mai 2018. [5] Tout d’abord, le pont sud a été construit, qui a ensuite repris le trafic de l’ancien pont sur 2 + 2 voies. Lors de la construction du deuxième pont, l’ancien pont a été démantelé.

Impliqué [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le pont a été réalisé par un partenariat public-privé, comme le premier projet de l’histoire de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey. Pour ça, c’était Équipe Nynj Link Fondée pour planifier, construire, financer et maintenir et maintenir sur une période de 35 ans. Cela consiste en:

Systra / International Bridge Technologies (IBT) est devenu l’ingénieur de test de l’équipe Nynj Link [8] de San Diego, Californie. Les tâches de surveillance de l’autorité portuaire ont été effectuées par HNTB [9] perçu, un grand bureau d’ingénierie de Kansas City, Missouri. [4]

Bridge Goethals (1928)
Goethals Bridge (1928)

Le vieux pont de Goethals, derrière la voûte de l’arc de l’Arthur Kill Vertical Lift Bridge

construction Bridge Gerberräger
longueur totale 2164 m
Large 18,90 m
La plus longue durée 205 m
ouverture 29. juin 1928
Des plans John Alexander Low Waddell
Faire
Coordonnées 40 ° 38 ′ 8 ″ N , 74 ° 11 ′ 50 ″ DANS

Le pont a été l’un des premiers projets de l’autorité portuaire fondée en 1921. Le pont de remplacement en acier à demi-pas conçu par John Alexander Low Waddell a été libéré le 29 juin 1928 avec la traversée d’Ourbridge presque identique pour la circulation. [dix]

Y compris ses longues rampes, il faisait un total de 2164 m de long. Le pont réel à demi-galets mesurait 351 m de long; La plus longue durée était de 205 m. Il avait 4 voies de 3,00 m de large, mais pas d’épaule dure, de piétons ou de pistes cyclables. [11]

  1. ↑ Bridge Goethals Sur le site Web de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey
  2. ↑ Trafic mensuel 2019 Sur le site Web de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey
  3. ↑ Taux de péage 2020 Sur le site Web de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey
  4. ↑ un b Seth Condell, Thomas Spoth: Originalité intégrée. Dans: Travaux publics , Juin 2019, sur asce.org
  5. ↑ Remplacement du pont Goethals Sur Parsons.com
  6. ↑ Semaines
  7. ↑ Massman Construction Co.
  8. ↑ Systra International Bridge Technologies
  9. ↑ Hntb
  10. ↑ Bridge Goethals – Histoire Sur le site Web de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey
  11. ↑ Bridge Goethals – Faits et informations Sur le site Web de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey
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