[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bus-limmat-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bus-limmat-wikipedia\/","headline":"Bus Limmat – Wikipedia","name":"Bus Limmat – Wikipedia","description":"before-content-x4 Limmat Bus AG Informations sur la base Si\u00e8ge d’entreprise Di\u00e9t\u00e9tikon Site Internet limmatbus propri\u00e9taire Trafic Aargau forme juridique Aktiengesellschaft","datePublished":"2020-11-16","dateModified":"2020-11-16","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/99\/Limmat_Bus_Region_Dietikon_2023.png\/290px-Limmat_Bus_Region_Dietikon_2023.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/99\/Limmat_Bus_Region_Dietikon_2023.png\/290px-Limmat_Bus_Region_Dietikon_2023.png","height":"225","width":"290"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bus-limmat-wikipedia\/","wordCount":3084,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Limmat Bus AG Informations sur la base Si\u00e8ge d’entreprise Di\u00e9t\u00e9tikon Site Internet limmatbus  propri\u00e9taire Trafic Aargau forme juridique Aktiengesellschaft fondation 2001 Conseil d’administration Walter Zimmermann Gestion Severin Rangosch Employ\u00e9s 191 Lignes Bus 21 Statistiques Passagers 12 Mon. Cassette de bassin versant Limmattal Wohlen et Meisterschwanden Zofingen DEP1  Le Limmat Bus AG est une entreprise de bus suisse bas\u00e9e \u00e0 Dietikon. Il s’agit d’une filiale \u00e0 100% de la soci\u00e9t\u00e9 de transport Aargau Verkehr (AVA) et g\u00e8re plus de deux douzaines de lignes dans les cantons d’Aargau, Lucerne et Zurich. Ils sont r\u00e9partis sur les r\u00e9gions Dietikon \/ Limmattal, Wohlen \/ Bremgarten et Zofingen \/ Reiden.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En tant que mesure d’\u00e9conomie, le Wohlen-Masterwanden-Bahn (WM) a r\u00e9alis\u00e9 le trafic du soir entre Wohlen et Meisterschwanden en bus \u00e0 partir du 28 mai 1995. Avec le d\u00e9classement de la ligne de chemin de fer le 31 mai 1997, elle a \u00e9largi l’op\u00e9ration de bus \u00e0 toute la journ\u00e9e. [d’abord] En raison de la fusion de la Coupe du monde avec le Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD) le 1er janvier 2001, la soci\u00e9t\u00e9 de transport de transport nouvellement cr\u00e9\u00e9e BDWM Transport AG Concession et l’exploitation de la ligne de bus Wohlen-Master-Schwanden ont pris le dessus. [2] Apr\u00e8s que le Verkehrsbetriebe Zurich (VBZ) a r\u00e9\u00e9crit le kilom\u00e9trage de cinq lignes de bus dans le Limmattal en 2001, le BDWM Transport a fond\u00e9 la filiale Limmat Bus AG Assis \u00e0 Dietikon, sur lequel l’op\u00e9rateur pr\u00e9c\u00e9dent, la soci\u00e9t\u00e9 de transport a fond\u00e9 en 1923 H\u00fcrzeler & Co , \u00e9tait impliqu\u00e9 avec 49%. Le contrat a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 en f\u00e9vrier 2002 Limmat Bus AG , qui a repris l’entreprise dans le Limmattal avec les v\u00e9hicules et les employ\u00e9s de H\u00fcrzeler pour le changement de calendrier le 15 d\u00e9cembre 2002. [3] Au milieu de 2003, Johann et Hanna H\u00fcrzeler ont quitt\u00e9 le repr\u00e9sentant de la H\u00fcrzeler + Co. Ag Le conseil d’administration et la soci\u00e9t\u00e9 ont vendu sa participation au BDWM Transport, qui est devenu le seul propri\u00e9taire. Dans la r\u00e9gion de Zofingen \/ Reiden (Lower Wiggertal), les Postbus \u00e9taient responsables du trafic de bus au nom de l’association r\u00e9gionale de Wiggertal-Suhrental pendant des d\u00e9cennies. En mai 2003, l’UVEK a r\u00e9\u00e9crit les lignes. Les Swiss Federal Railways (SBB) et BDWM Transport AG ont obtenu le contrat le 15 janvier 2004. Pour l’exploitation des lignes de bus, ils ont form\u00e9 un consortium avec le nom SBB Bus Zofingen \/ Reiden (SZR), non officiel Wiggerbus appel\u00e9. Le Swiss Post a ensuite fait appel en tant que demandeur inf\u00e9rieur, mais le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a refus\u00e9 le 10 juin 2005. [4] Enfin, le 10 d\u00e9cembre 2006, le consortium a pu d\u00e9marrer l’op\u00e9ration de ligne avec un retard de deux ans. [5]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4In the run -up to the opening of the Uetlibert tunnel of the Zurich West bypass in May 2009, the BDWM Transport gained a concession for the express bus line 444 from Bremgarten via Uetlibergtunnel to the Zurich train station and additional courses on weekdays in the morning and evening between Oberrohrdorf or Remetschwil and Zurich closer – finally as a better distinction as a line 445 draws. Malgr\u00e9 la concession, le BDWM a renonc\u00e9 \u00e0 une entreprise elle-m\u00eame, mais a attribu\u00e9 le mandat de conduite \u00e0 Postbus dans le nord de la Suisse et cela \u00e0 son tour \u00e0 l’entrepreneur post -bus (PU) Wicki et Steffen bas\u00e9s dans le Freiamt. Les premi\u00e8res ann\u00e9es de fonctionnement de Bus coll\u00e9 Arr\u00eatez la perte de passagers dans le Limmattal, apr\u00e8s quoi le VBZ a fondamentalement r\u00e9vis\u00e9 le r\u00e9seau de bus, a condens\u00e9 l’offre et le r\u00e9seau agrandi, \u00e0 l’exception des lignes de bus 304 et 307 exploit\u00e9es traditionnelles, une deuxi\u00e8me fois. Le suppl\u00e9ment pour l’exploitation des lignes est revenu \u00e0 Limmat Bus en 2012; En d\u00e9cembre 2012, certains v\u00e9hicules d’occasion ont \u00e9t\u00e9 repris par le VBZ en d\u00e9cembre 2012. Pour la premi\u00e8re fois, les cours des lignes 304 et 308 \u00e0 la gare d’Altstetten \u00e9taient maintenant li\u00e9s dans toute l’entreprise, avec lesquels des v\u00e9hicules et des chauffeurs du VBZ, ainsi que du bus Limmat, ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s sur les deux lignes. Apr\u00e8s onze ans, SBB s’est retir\u00e9 de l’activit\u00e9 de bus pour des raisons entrepreneuriales, avec lesquelles le transport BDWM \u00e9tait le seul concessionnaire dans la r\u00e9gion de Zofingen \/ Reiden \u00e0 partir du 9 d\u00e9cembre 2017 et la soci\u00e9t\u00e9 op\u00e9rationnelle de Zofingen a \u00e9galement fonctionn\u00e9 comme Limmat Bus AG \u00e0 partir de l’\u00e9poque. [6] Avec la fusion de BDWM Transport AG et Wynertald Unhrentalbahn AG (WSB) \u00e0 Aargau Verkehr AG (AVA), Limmat Bus AG est \u00e9galement devenu une filiale AVA. Depuis lors, les trois concessions de ligne de bus du BDWM sont all\u00e9es \u00e0 Ava, les trois compagnies de bus op\u00e9rationnelles du BDWM \u00e9taient uniform\u00e9ment sous le nom Bus coll\u00e9 En r\u00e9sum\u00e9 et agir en tant qu’officiers de transport du propri\u00e9taire de la concession AVA et VBZ.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsR\u00e9gion de di\u00e9t\u00e9tikon \/ limmattal [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9gion de Zofingen \/ Reiden [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9gion Wohlen [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9gion de Bremgarten [ Modifier | Modifier le texte source ]] Lignes de bus de nuit [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9gion de di\u00e9t\u00e9tikon \/ limmattal [ Modifier | Modifier le texte source ]] Propri\u00e9taire de concession Verkehrsbetriebe Zurich (VBZ) Op\u00e9ration Limmat Bus AG, Garage Dietikon; Contrat de l’entreprise d’ici la fin de 2026. Doubler  Plan de r\u00e9seau de ligne Limmat R\u00e9gion de bus Dietikon \/ Limmattal 301 Dietikon Bahnhof – Geroldswil 302 Geroldswil – Weiningen – Unterengstringen – Schlieren bahnhof – Urdorf bahnhof 304 Altstetten Nord – Station Unterengstringen 305 Dietikon Bahnhof – Bergdietikon Kindhausen 306 Dietikon Bahnhof – Stadthalle OST 307 Station nord d’Altstetten – Schlieren Bahnhof 309 Dietikon Bahnhof – Geroldswil 314 Dietikon Bahnhof – Birmensdorf Bahnhof 315 Bergdietikon – Spreitenbach altersheim 317 Oberurdorf – Schlieren Bahnhof 325 Dietikon Bahnhof – Weinberg R\u00e9gion de Zofingen \/ Reiden [ Modifier | Modifier le texte source ]] Propri\u00e9taire de concession Aargau Verkehr AG (AVA); Concession d’ici la fin de 2025. Op\u00e9ration Limmat Bus AG, Garage Zofingen Doubler  Plan de r\u00e9seau de ligne Limmat R\u00e9gion de bus Zofingen \/ Reiden R\u00e9gion Wohlen [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Plan de r\u00e9seau de ligne Limmat R\u00e9gion de bus Wohlen Propri\u00e9taire de concession Aargau Verkehr AG (AVA); Concession d’ici la fin de 2031. Op\u00e9ration Limmat Bus AG, Garage Fahrwangen Doubler R\u00e9gion de Bremgarten [ Modifier | Modifier le texte source ]] Propri\u00e9taire de concession Aargau Verkehr AG (AVA); Concession d’ici la fin de 2031. Op\u00e9ration Post-bus Suisse AG, r\u00e9gion du nord de la Suisse; Contrat de l’entreprise d’ici la fin de 2022. PU Wicki Transport GmbH, Garage Verbikon (LI 444) PU Strings Bus AG, garage Remotewile (LI 445)  Plan de r\u00e9seau de ligne Limmat R\u00e9gion de bus Bremgarten Doubler Lignes de bus de nuit [ Modifier | Modifier le texte source ]] Doubler N31 Bahnhof Dietikon-Bergdietikon-Widen-Berikon-Oberwil-Lieli N32 Bahnhof Dietikon – Rudolfstetten – \u00e9largis – Bremgarten – Wohlen – Villmergen – Sarmenstorf N60 Station de gare d’Olten – Aarburg – Rothrist – Oftringen – Zofengen – Brittnau – Strengelbach – Vordemwald \u2191  Sandro Sigrist: Chemin de fer \u00e9lectrique Wohlen -Masterwanden . Bump Brock & Publishing, Scores 1998, ISBN 3-9075779-09-7- S.  99 .   \u2191  Florian In\u00e4bnit, J\u00fcrg Aeschlimann: Bremgarten-Dietikon-Bahn-de la route Overland vers le S-Bahn . Bump Brock & Publishing, Exempt 2002, ISBN 3-90757795-22, S.  trente et un .   \u2191  Limmat Bus AG re\u00e7oit le contrat. Neue Z\u00fcrcher Zeitung, 5 f\u00e9vrier 2002, Consult\u00e9 le 21 f\u00e9vrier 2019 .   \u2191  Interpellation par le conseiller national Hans Ulrich Mathys. Parlement suisse, 23 juin 2006, Consult\u00e9 le 4 janvier 2010 .   \u2191  A-Wave: Le Wiggerbus fonctionne sous une nouvelle direction. Swiss Federal Railways, 9 d\u00e9cembre 2006, Consult\u00e9 le 4 janvier 2010 .   \u2191  Nouveau concessionnaire pour le bus Zofingen \/ Reiden. Zofinger Tagblatt, 5 d\u00e9cembre 2017, Consult\u00e9 le 20 f\u00e9vrier 2019 .         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/bus-limmat-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bus Limmat – Wikipedia"}}]}]