Café Racer – Wikipedia
UN Café Racer (aussi Café ou Cafe-racer ) était à l’origine une moto en série anglaise, qui a été convertie dans un sport de course, principalement à la fin des années 1950 et au début des années 60. À l’époque, ces machines étaient en partie au centre d’une sous-culture dominée par le travail. [d’abord] [2]
Aujourd’hui, le terme est principalement utilisé pour les vélos personnalisés, qui ont été fonctionnellement réduits avec un guidon étroit à faible mousse et des sièges individuels, principalement avec des bosses, des œuvres ex-converties ou même équipées. [3] [4]
La réunion du Bascule Le début des années 1960 dans les cafés de la banlieue des grandes villes comme le légendaire Ace Cafe à Londres. De là, les rockers ont rendu les rues de la région incertaines, qui symbolisaient la rébellion contre les normes sociales existantes pour les jeunes des travailleurs d’alors. Tel Cafés de transport étaient aussi dans l’argot Faire des caisses Nommé, qui est parfois également transféré à la prononciation anglaise du terme Café Racer. [d’abord] [2]
La moto était un élément de scène formatrice et a été individuellement modifiée et reconstruite. Le terme Café Racer a ensuite été façonné pour ce qui est sorti à la fin des mesures de rénovation. Les moteurs de telle manière avec les taupes, les absorbeurs de son ouverts et la localisation de l’admission étaient principalement “stylisés” sur des machines sportives équipées, pour faire des vitesses de pointe de plus de 100 mph (la tonne) , selon 160 km / h, pour rechercher et parfois s’impliquer dans les courses de rue illégales. L’une des distances les plus célèbres pour de tels tests semi-forts de courage a conduit du Ace Cafe au prochain rond-point et à l’arrière; Selon une légende controversée, la distance de course, paraphrasée comme une “course record”, devrait être couverte si possible avant que la plaque de son unique sélectionnée au début du Juke Box. [5] [d’abord] [2] [6]
Cependant, la principale préoccupation pour de telles conversions n’était pas la frénésie illégale, mais l’opportunité de participer à des courses sportives de club officielles avec les machines à la série unique et initialement équipées et initialement à prédominance unique sur leur propre axe vers la piste de course, tels que aussi dans des douches en soirée ou nocturnes devant les cafés de camions, tels que aussi dans de telles soirée ou nocturnes de bois As ou à 25 km Abeille animée à Watford. Ces pubs de camionneur n’avaient généralement pas d’alcool, mais aussi pas une leçon de verrouillage, comme tous les pubs anglais. [d’abord] [2]
Le premier mode du trophée touristique sur l’île de l’homme comme le Norton Manx était des modèles de rôle pour les conversions des motos en série. Les motos anglaises ont été utilisées, par ex. B. De BSA, incomparable ou triomphe, avec des moteurs à deux cylindres, qui servaient souvent de base à des raisons de coût. Des réservoirs de course en aluminium principalement poli, des taupes, des bancs de siège individuels et des rétroviseurs arrière démontés étaient des caractéristiques typiques. L’un des premiers et des plus importants fournisseurs de tels convertis et accessoires a été le pilote de la course à Londres Paul Dunstall. Les soi-disant Tritons étaient également remarquables, qui faits de moteurs de triomphe peu coûteux mais puissants et le Norton de haute qualité Lit de plumes -Les cadres de rétraction ont été assemblés. Alors que les combinaisons ont appelé les moteurs Vincent V2 exclusifs Norvin United avec ces Treasers Norton. [d’abord] [2]
Après que les moteurs monocylindres à quatre temps qui ont réussi dans la course et dans la construction de motos en série ont été de plus en plus remplacés par des centres à quatre cylindres et deux temps dans les années 1960, un seul volume de grand volume a commencé dès la fin des années 1970 Manx pour pauvre -Café Racer l’était. Depuis la fin des années 1980, une tentative a également été faite pour compenser un Norton Manx par des moyens plus simples. Par exemple avec la série Racing initiée en 1988 Sound of Singles Ou avec le MZ-Cup lancé en 1997, qui a été commenté avec “Une fois Norton Manx pour les pauvres” dans la presse spécialisée. [d’abord] [2] [7] [8] [9]
À partir du milieu des années 1980 après le déclin de l’industrie britannique de la moto, le maintenant Style Café Racer esthétique a également appelé pour la première fois par des fabricants de motos internationaux. En tant que l’un des premiers coureurs de café rétro hors du bar Le Honda GB 500 Clubman s’applique en Allemagne, qui n’est pas seulement le nom du dans le Clubman -Srnnd Classes de l’île de Man TT dans les années 40 et -50 dominant Superbike, la BSA DBD34 Gold Star Clubman emménagé, ce qui à l’époque servait déjà de produit fini exclusif de la jeunesse des travailleurs de l’auto-réduction en tant que modèle pour leurs coureurs de bricolage. [d’abord] [2] [7]
De nos jours, de nombreux magazines imprimés et en ligne du monde entier, ainsi que de nombreux raffineurs de véhicules professionnels (personnalisateurs) et fournisseurs d’accessoires, sont à nouveau traités avec le Retro Theme Café Racer. Petits organisateurs de course, comme Saisir le drapeau , Construit non acheté , Trophée de moto , ou juste le Tasse n’a pas seulement offert adapté en Allemagne depuis un certain temps Petit budget -Clubport Racing Series pour le DIY -Hafine Cafe-Racer-Scene et. [9]
Depuis la réouverture du Ace Cafe en 2001 à Londres, qui a maintenant des ramifications à Pékin, Barcelone, Orlando, Lahti et Lucerne, la scène est allée au “Ace Day” une fois par an. [dix]
Le non cloué Combattant de rue pourrait être considéré comme des descendants modernes du Café Racer. Une différence significative dans leurs féquences de bricolage historiques est que les superbikes modernes pour la plupart de haute capacité, dont les parties de revêtement, souvent à la suite de chutes, ont été supprimées et ne sont pas grandes que Doublé -Base servir.
En tant que contre-mouvement ironique pour la commercialisation commerciale du mouvement Original DIY, en plus des vélos de classe moyenne plus anciens des années 1970 et -80 [11] ou BMW de construction plus tard des années à peu coûteuses Rat-racer converti à des fins de route et de sport populaires. Légendaire Berceau -Rennen Conversion du Sound of Singles -Rant la série s’applique Gollum sur la base de Yamaha-SR500. [8] Mais cette tendance rétro sous-culturelle a également été “traitée” par des stratèges de marketing de divers fabricants de motos tels que Mash à nouveau dans les produits prêts à la retraite.
Dès le début du 21e siècle développé Café Racer , semblable à Bobber ou Brouilleur , pour un terme de marketing central et presque inflationniste dans la mégafente rétro de la construction de motos internationales. Les commercialisations épigonales de rétrowaves manifestes du rocker et du café-coureur-subculture par l’industrie de la moto peuvent être trouvés beaucoup plus nombreux aujourd’hui que dans les années 1980:
- Triumph propose un Café Racer standard dans sa gamme de modèles classiques depuis 2004. En 2016, le Thruxton R a remplacé le modèle précédent, qui à son tour en 2020 par le Thruxton RS Fut remplacé.
- De 2005 à 2016, le fabricant de motos italien Benelli a offert divers modèles TNT avec nom “Cafe Racer”.
- À partir de 2010, Norton Motorcycles construira le Racer du Commando 961 Cafe.
- En 2011, Moto Guzzi a lancé un Retro Café Racer avec le V7 Racer. [douzième]
- Le Customizer Thunderbike allemand est devenu son modèle en 2012 Peinture sans peinture , qui possède des traits Café Racer, champion du monde dans la construction de vélos personnalisés. [13]
- Royal Enfield propose la GT Continental avec un moteur monocylindre depuis la fin de 2013. [14] En 2018, le successeur du même nom provient de la nouvelle série de modèles à deux cylindres Royal Enfield 650.
- En 2013, BMW avait un Café Racer appelé Concept 90 par le designer américain Roland Sands, qui a été développé en un modèle de série BMW R Ninet et est proposé depuis 2014.
- Ducati propose le Scrambler Cafe Racer depuis 2017.
- Husqvarna propose un café de café moderne avec la série Vitpilen avec un déplacement de 400 ou 700 cm³ depuis 2018. [15]
- Honda propose dans son Néo-sports-cerveau -Séries depuis 2019 Naked Bikes in Café Racer Design. Il existe des modèles avec 125, 300, 650 et 1000 cm³ [16]
Une réinterprétation électrique du concept Café Racer propose le fabricant australien VMoto avec son modèle «Supersoco TC» depuis 2017. Cependant, la conception électrique à deux roues en conception rétro n’est qu’une moto à l’extérieur; Les données de performance (au moins pour le marché européen) sont étranglées sur un petit patin.
Le constructeur automobile britannique David Brown Automotive a proposé le mini remasterisé en tant que modèle spécial “inspiré par Café Racers”, qui est limité à 25 exemplaires. [17]
- Johnny Stuart: Rockers! , Plexus, Londres, GB, 1987, ISBN 0859651258
- Mick Walker: Café Racers des années 1960 , The Crowood Press, Ramsbury, GB, 2009, ISBN 9781872004198
- Alastair Walker: Le phénomène du Café Racer , Veloce Publishing, Dorchester, GB, 2009, ISBN 9781845842642
- Sabine Welte: Cafe Racer: Speed and Bikes and Rock’n’roll. Verlag Geramond, Munich 2008, ISBN 978-3-7654-7694-5
- Stephan H. Schneider, Katharina Klimpke, Carsten Heil, Dirk Mangartz: Café Racer: Du début à la Superbike. Huber Pace Protucht, Harhiv 2008, ISBN 978-3-927896-21-5
- Hunter S. Thompson Café-Racer , Page 44 à 47, dans: L’art de la moto – la beauté de la technologie , Catalogue d’exposition, Guggenheim Museum, New York, 1998 à 2001, Taschen Verlag, Cologne, 2001, ISBN 3822813303
- ↑ un b c d C’est F g M. Walker: Café Racers des années 1960
- ↑ un b c d C’est F g A. Walker: Le phénomène du Café Racer
- ↑ Café Racer Motorcycles , consulté le 23 juillet 2018.
- ↑ Caferacer-forum.de: , Conversion sportive dans le style des coureurs classiques. Optimisation des caractéristiques de conduite et réduction de l’essentiel. Les éléments de style sont u. Position assise sportive, taupes, soutenues avec des repose-pieds, des sièges individuels avec des bosses, des réservoirs de course dans le look de course , consulté le 23 juillet 2018
- ↑ Histoire des cafés Ace sur: as-Fafe-london.com
- ↑ Jim McDermott: Café Rave Rave Up. Dans: Superbikeplanet.com. Hardscrabble Media LLC, 3 février 2009, archivé à partir de Original suis 27 décembre 2014 ; Consulté le 27 décembre 2014 .
- ↑ un b Monde: Cafe Racer: Speed and Bikes and Rock’n’roll.
- ↑ un b https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/25-jahre-sound-of-singles-rennserie-basteleien-handwerkunst-und-trockgegelegte-bierzelte/
- ↑ un b Mz-cup-once norton manx pour les pauvres , dans Moto classique , Magazine, numéro 3/2022, page 69
- ↑ Emplacements Ace Cafe. Site Web Ace Cafe, Récupéré le 27 juillet 2017 .
- ↑ https://ratracer.de/um-was-es-geht/
- ↑ Motorrad en ligne: Moto Guzzi V7 Racer
- ↑ BikeExif: Thunderbike Painttless
- ↑ Motorrad Online: Royal Enfield Continental GT
- ↑ Peter Mayer, Slawomir Niewrzol: Husqvarna dans l’année modèle 2020: SvartPilen, Vitpilen, Enduro & Supermoto. 17 janvier 2020, consulté le 9 août 2021 .
- ↑ 1000ps.de: Honda Neo Sports Café Test de comparaison
- ↑ Café Racers. Consulté le 7 février 2018 (Anglais).
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