[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/calais-princeton-ligne-de-chemin-de-fer-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/calais-princeton-ligne-de-chemin-de-fer-wikipedia\/","headline":"Calais – Princeton – Ligne de chemin de fer Wikipedia","name":"Calais – Princeton – Ligne de chemin de fer Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Calais – ligne de chemin de fer de Princeton est une ligne de chemin de fer dans le","datePublished":"2023-06-15","dateModified":"2023-06-15","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/calais-princeton-ligne-de-chemin-de-fer-wikipedia\/","wordCount":759,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Calais – ligne de chemin de fer de Princeton est une ligne de chemin de fer dans le Maine (\u00c9tats-Unis) et dans la province canadienne du Nouveau-Brunswick. Il dure 34,3 kilom\u00e8tres de long. L’itin\u00e9raire standard de la voie est toujours partiellement exploit\u00e9 par la casserole sur les chemins de fer en transport de fret. Un itin\u00e9raire \u00e0 Calais et la section Woodland Junction – Princeton est ferm\u00e9.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4D\u00e8s 1832, le Calais Railroad a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9, qui voulait construire une ligne de chemin de fer de 3,4 km de long pour le transport en bois de Calais \u00e0 Salmon Falls (aujourd’hui Milltown). Plus tard, une extension \u00e0 Baring a \u00e9t\u00e9 prise dans les yeux, qui n’a pas \u00e9t\u00e9 construite initialement. En 1839, l’itin\u00e9raire est entr\u00e9 en service \u00e0 Salmon Falls. Les pistes \u00e9taient en bois avec un chariot en fer, les chevaux \u00e9taient utilis\u00e9s comme tracteurs. D\u00e8s 1841, la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 interrompue pour des raisons \u00e9conomiques et le chemin de fer a \u00e9t\u00e9 vendu. Le Calais and Baring Railroad a repris les installations, l’a convertie en un chemin de fer de la compagnie Steam sur des rails m\u00e9talliques et l’a rouvert au printemps 1851. En juillet de la m\u00eame ann\u00e9e, l’extension de Baring a \u00e9t\u00e9 mise en service. La nouvelle extension de l’itin\u00e9raire vers Princeton a \u00e9t\u00e9 construite par le Lewey’s Island Railroad et a ouvert ses portes en janvier 1858. Les deux voies ont ensuite ouvert ses portes dans le St. Croix et le Penobscot Railroad, qui pr\u00e9voyait une nouvelle extension du chemin de fer de Bangor – Vanceboro dans les ann\u00e9es 1870. Cependant, cette extension n’a jamais \u00e9t\u00e9 construite. \u00c0 partir de 1898, la ligne de chemin de fer appartenait au Washington County Railroad. Apr\u00e8s la construction d’un barrage \u00e0 Woodland en 1905, l’itin\u00e9raire a d\u00fb \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement \u00e9tabli. Dans le m\u00eame temps, un triangle de piste et un court coup dans le centre de la ville de Woodland ont \u00e9t\u00e9 construits, qui a \u00e9t\u00e9 ouvert en 1906. Les trains de passagers ont maintenant couru de Calais \u00e0 Woodland, o\u00f9 la locomotive a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre avant le voyage \u00e0 Princeton.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le 24 juillet 1933, le trafic global entre Woodland Junction et Princeton a pris fin, l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 officiellement ferm\u00e9 en 1935. Seulement environ 1,2 kilom\u00e8tres \u00e0 Woodland Junction est rest\u00e9 en service en tant que installation de stockage. Le transport des passagers entre Calais et Woodland s’est termin\u00e9 en 1946. Depuis 1981, la route est sous le contr\u00f4le de The Guilford Transportation, qui fonctionne sous le nom de Pan sur les chemins de fer depuis 2006. En 1984, la station finale de Calais a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e et environ un kilom\u00e8tre de l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9e. L’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 isol\u00e9 du reste du r\u00e9seau ferroviaire des \u00c9tats-Unis depuis 1985 et uniquement li\u00e9 au r\u00e9seau ferroviaire canadien via le Saint Stephen – Milltown Junction. L’itin\u00e9raire commence \u00e0 Calais sur la rue Union, coin de North Street. Il court sur la rive sud de la rivi\u00e8re St. Croix \u00e0 Baring. Ici, l’itin\u00e9raire traverse la rivi\u00e8re et court sur le territoire canadien sur quelques kilom\u00e8tres. Peu de temps avant Woodland, le train traverse \u00e0 nouveau la rivi\u00e8re. Dans Woodland, il y a encore le Gleisdreieck, dont la branche nord, qui m\u00e8ne \u00e0 Princeton, est utilis\u00e9e pour garer les voitures de fret. La courte succursale de Woodland m\u00e8ne dans un grand arc au nord de la ville pour se terminer de son c\u00f4t\u00e9 ouest. La route vers Princeton m\u00e8ne initialement le long de la rivi\u00e8re vers le nord \u00e0 l’arr\u00eat Ferme Whiddens pour tourner vers le nord-ouest. Apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres, Princeton a \u00e9t\u00e9 atteint, o\u00f9 se trouvait la station finale de la rue Depot. Robert M. Lindsell: Les lignes ferroviaires du nord de la Nouvelle-Angleterre. Branch Line Press, Pepperell MA 2000, ISBN 0-942147-06-5. \u2191  Mike Walker: L’Atlas ferroviaire complet de SPV d’Am\u00e9rique du Nord. Nouvelle-Angleterre et Maritime Canada. Publication \u00e0 vapeur, Faversham 1999, ISBN 1-874745-12-9.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/calais-princeton-ligne-de-chemin-de-fer-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Calais – Princeton – Ligne de chemin de fer Wikipedia"}}]}]