[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/carrier-air-wing-quatorze-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/carrier-air-wing-quatorze-wikipedia\/","headline":"Carrier Air Wing quatorze – Wikipedia","name":"Carrier Air Wing quatorze – Wikipedia","description":"before-content-x4 Carrier Air Wing quatorze – CVW-14 – Actif Juillet 1950 \u00e0 2013 Des stands \u00c9tats-Unis \u00c9tats-Unis Litige partiel Marine","datePublished":"2019-10-17","dateModified":"2019-10-17","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/87\/Carrier_Air_Wing_14_%28United_States_Navy%29_insignia%2C_2006.gif\/140px-Carrier_Air_Wing_14_%28United_States_Navy%29_insignia%2C_2006.gif","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/87\/Carrier_Air_Wing_14_%28United_States_Navy%29_insignia%2C_2006.gif\/140px-Carrier_Air_Wing_14_%28United_States_Navy%29_insignia%2C_2006.gif","height":"120","width":"140"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/carrier-air-wing-quatorze-wikipedia\/","wordCount":3782,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Carrier Air Wing quatorze – CVW-14 –  Actif Juillet 1950 \u00e0 2013 Des stands \u00c9tats-Unis \u00c9tats-Unis Litige partiel Marine des \u00c9tats-Unis Force environ 2 500 personnes Emplacement Naval Air Station Lemoore, CA Devise La fortune sourit aux audacieux        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Carrier Air Wing Quatorze (CVW-14) \u00c9tait un escadron parrain de l’US Navy. En juillet 1950, il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en Californie au cours des mesures de mise \u00e0 niveau apr\u00e8s le d\u00e9clenchement de la guerre de Cor\u00e9e \u00e0 la base navale NAS Miramar \u00e0 Nas Miramar et en 2013 au cours des coupes budg\u00e9taires.  Deux F9f Panth\u00e8re La saison VF-721 1951 via la Cor\u00e9e \u00c0 l’origine, l’escadron \u00e9tait Carrier Air Group 101 (CVG-101) mis en place et constitu\u00e9 uniquement en relais de r\u00e9serve, qui avait \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9 en raison de la guerre de Cor\u00e9e. Les relais de r\u00e9serve \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s de Grumman F9f Panther, de Vought F4U Corsair et Douglas ad Skyraider. La premi\u00e8re affectation sur le transporteur USS Boxeur conduit \u00e0 la Cor\u00e9e en 1951. Il y a eu un autre engagement dans la guerre de Cor\u00e9e 1952\/53, cette fois sur le Kearsarge . Pendant ce voyage de d\u00e9ploiement CVG-101 J’ai 4. f\u00e9vrier 1953 CVG-14 renomm\u00e9.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1954, il y a eu un voyage de d\u00e9ploiement avec le Randolph Dans la M\u00e9diterran\u00e9e, apr\u00e8s cela, nous sommes revenus pour deux voyages d’urgence avec les sangles Boxeur et Frelon dans le Pacifique occidental. En 1958, le porte-avions nouvellement entr\u00e9 a pris Ranger CVG-14 \u00e0 Norfolk (Virginie) \u00e0 bord et a atteint son nouveau port d’attache d’Alameda (Californie) sur le chemin du Cape Horn. \u00c0 partir de ce moment, l’escadron est rest\u00e9 avec la flotte du Pacifique. Jusqu’en 1964, des voyages d’urgence ont suivi les porte-avions Oriskany et Lexington . Le 20 d\u00e9cembre 1963, le renomm\u00e9 \u00e0 Carrier Air Wing Quatorze (CVW-14) . [d’abord]  A-4C du VA-146 au d\u00e9but de la guerre du Vietnam En ao\u00fbt 1964, CVW-14 \u00e9tait avec le Constellation Avant le Vietnam, lorsque le soi-disant incident de tonkin s’est produit. En cons\u00e9quence, l’avion du CVW-14 a utilis\u00e9 CVW-5 du Ticonderoga Boats de vitesse nord-vietnamiens et leurs bases sur les 2e et 4e \/ 5e Ao\u00fbt 1964. Cela a commenc\u00e9 la guerre du Vietnam. CVW-14 a subi les premi\u00e8res pertes de la guerre dans les attaques. Le 5 ao\u00fbt 1964, les lieutenants R. C. Sather de la saison VA-145 (A-1H Skyraider) et Everett Alvarez de la saison VA-144 (A-4C Skyhawk) ont \u00e9t\u00e9 abattus lors des attaques sur la base de d\u00e9bat de vitesse de Hon Gay. Sather a \u00e9t\u00e9 rencontr\u00e9 mortellement, Alvarez a \u00e9t\u00e9 captur\u00e9 et est rest\u00e9 jusqu’en 1973. [2] Un total de CVW-14 a fait sept voyages d’urgence dans la guerre du Vietnam entre 1964 et 1973 Constellation , Ranger et Entreprise . En 1973, CVW-14 a \u00e9t\u00e9 le premier escadron de l’US Navy \u00e0 recevoir le Grumman F-14 Tomcat. En 1975, ceux-ci ont \u00e9galement survol\u00e9 le Vietnam, mais uniquement pour prot\u00e9ger les \u00e9vacuations dans le cas du Sud-Vietnam (op\u00e9ration de vent fr\u00e9quent). [3]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4F-4n au d\u00e9but du Mer de corail USS Que pour le Entreprise En 1979, un s\u00e9jour plus long dans le chantier naval \u00e9tait d\u00fb, CVW-14 est pass\u00e9 \u00e0 l’USS mer de Corail . Lors du premier voyage de d\u00e9part en 1979\/80 dans le Pacifique Ouest et l’oc\u00e9an Indien, les relais de chasse VMFA-323 et VMFA-531 du US Marine Corps faisaient partie de l’escadron. C’\u00e9tait la premi\u00e8re fois depuis la Seconde Guerre mondiale que les saisons des Marines fournissaient les relais de chasse pour une \u00e9quipe de la marine am\u00e9ricaine. [4] Au cours de ce voyage de d\u00e9ploiement, T\u00e9h\u00e9ran s’est ensuite produit les porte-avions mer de Corail et Nimitz ont \u00e9t\u00e9 ordonn\u00e9s dans l’oc\u00e9an Indien. Le 24 avril 1980, l’op\u00e9ration infructueuse Eagle Claw a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par ces deux transporteurs pour lib\u00e9rer les otages. L’avion du CVW-14 avait re\u00e7u des bandes de d\u00e9tection noir-noir rouge sur l’aile droite pour cette op\u00e9ration. [5] Deux autres voyages d’urgence ont suivi le mer de Corail , avant CVW-14 1985 \u00e0 1989 Constellation revenu. En 1990, il y a eu \u00e0 nouveau un changement \u00e0 Ind\u00e9pendance . Utilis\u00e9 \u00e0 partir de ce transporteur, l’escadron a particip\u00e9 \u00e0 l’op\u00e9ration du bouclier du d\u00e9sert. En ao\u00fbt 1991, r\u00e9solu Ind\u00e9pendance le \u00c0 mi-chemin En tant que transporteur stationn\u00e9 au Japon. Les saisons VF-21 et VF-154 avec F-14 Tomcat et VS-21 avec S-3 Viking sont pass\u00e9es \u00e0 CVW-5, car ces types d’avions ne \u00c0 mi-chemin pourrait fonctionner. Les autres saisons de CVW-14 sont pass\u00e9es au \u00c0 mi-chemin \u00e0 partir de laquelle elle a vol\u00e9 pendant un mois au service suppl\u00e9mentaire du transporteur.  CVW-14 sur le USS Carl Vinson , 1994 Le prochain voyage de d\u00e9part n’\u00e9tait qu’\u00e0 bord du Carl Vinson hors de. Au cours de ce voyage de d\u00e9ploiement, CVW-14 a particip\u00e9 \u00e0 l’op\u00e9rations Southern Watch and Desert Strike. Au cours de l’op\u00e9ration Desert Strike, les avions CVW-14 ont effectu\u00e9 l’usage de l’USAF pour Boeing B-52. En 1998, le faisceau naval NAS LeMoore (Californie) est devenu la nouvelle base d’attache du CVW-14. De 1998 \u00e0 2002, l’escadron provenait du Abraham Lincoln de l’occasion, y compris 2002 dans le cadre de l’op\u00e9ration de montre Northern dans le Pacifique Nord. La m\u00eame ann\u00e9e, l’escadron a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans les op\u00e9rations qui duraient la libert\u00e9 en Afghanistan et la libert\u00e9 irakienne en Irak. \u00c0 la fin du voyage de d\u00e9ploiement, le pr\u00e9sident George H. W. Bush a visit\u00e9 Die Abraham Lincoln . C’\u00e9tait la premi\u00e8re fois qu’un pr\u00e9sident am\u00e9ricain se retrouve sur un porte-avions avec un avion transporteur (un S-3B de la saison VS-35) et non avec un h\u00e9licopt\u00e8re.En 2004, il y a eu un changement \u00e0 John C. Stennis , 2006 Le dernier changement jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 Ronald Reagan . L’escadron a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 \u00e0 partir des deux sangles de l’op\u00e9ration Iraki Freedom. [4] En 2012, cinq autres trajets d’urgence ont suivi Ronald Reagan . CVW-14 2012 \u00e9tait initialement pr\u00e9vu pour un poste hors personne. Cependant, cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e le 20 mars 2012. [6] Cependant, toutes les saisons de l’escadron sont pass\u00e9es \u00e0 CVW-11 \u00e0 bord de l’USS Nimitz (CVN-68), tandis que CVW-2 de la Ronald Reagan a \u00e9t\u00e9 allou\u00e9. [7] [8] En 2013, CVW-14 a ensuite \u00e9t\u00e9 mis hors service au cours des coupes budg\u00e9taires. [9] Depuis 1945, il y a eu des \u00c9tats-Unis Navy un syst\u00e8me fixe pour identifier les escadrons ou les saisons ( Syst\u00e8me d’identification visuelle pour les avions navals ). Initialement, cela consistait en mod\u00e8les g\u00e9om\u00e9triques sur l’\u00e9diteur arri\u00e8re. Cependant, comme ceux-ci \u00e9taient difficiles \u00e0 retenir ou d\u00e9crits, des lettres ont \u00e9t\u00e9 introduites en juin 1945 pour distinguer les escadrons. CVG-101 \/ CVG-14 a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 la lettre “A”. En 1957, les lettres individuelles ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par deux fois. En g\u00e9n\u00e9ral, les escadrons de la flotte atlantique comme les premi\u00e8res lettres ont un “A”, lequel de la flotte du Pacifique. Le Carrier Air Wing quatorze un reconnu par le code ( Code-arri\u00e8re ) Nk . Les saisons individuelles de l’escadron sont num\u00e9rot\u00e9es en 100e \u00e9tapes, l’avion du commandant d’escadron ( Commandant, Air Group (CAG) ) Vous pouvez voir \u00e0 partir du num\u00e9ro tactique se terminant sur “00”. [dix] En 2012, le CVW-14 a \u00e9t\u00e9 command\u00e9 par le capitaine du capitaine Hamlin A. Ortiz-Marty, son adjoint \u00e9tait le capitaine du capitaine Kevin Mannix. LA PROPORTION AIR AIR AIR DOURTEEN (CVW-14) Derni\u00e8re (septembre 2011) Les saisons suivantes appartiennent [11] :  F-18C de la saison VFA-113 du CVW-14 lors du d\u00e9part du USS John C. Stennis \u2191  http:\/\/www.gonavy.jp\/cvg-cvg14f.html  \u2191  Archiver ( M\u00e9mento des Originaux \u00e0 partir du 21 mars 2008 dans Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.skyhawk.org  \u2191  Robert L. Lawson (Hg.): L’histoire de la puissance de la marine am\u00e9ricaine . New York 1987. S. 200. ISBN 0-517-41481-3  \u2191 un b  Archiver ( M\u00e9mento des Originaux du 8 f\u00e9vrier 2007 Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.lemoore.navy.mil  \u2191  Robert L. Lawson (Hg.): L’histoire de la puissance de la marine am\u00e9ricaine . New York 1987. S. 208f. ISBN 0-517-41481-3  \u2191  http:\/\/www.navy.mil\/search\/display.asp?story_id=66193  \u2191  http:\/\/www.cvw11.navy.mil\/  \u2191  Copie archiv\u00e9e ( M\u00e9mento des Originaux \u00e0 partir du 16 f\u00e9vrier 2013 Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.cvw2.navy.mil  \u2191  Copie archiv\u00e9e ( M\u00e9mento des Originaux \u00e0 partir du 14 avril 2009 dans Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.csfwp.navy.mil  \u2191  http:\/\/www.history.navy.mil\/avh-1910\/app23.pdf  \u2191  http:\/\/www.gonavy.jp\/airpacf.html        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/carrier-air-wing-quatorze-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Carrier Air Wing quatorze – Wikipedia"}}]}]