[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/cheminns-de-etat-frankreih-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/cheminns-de-etat-frankreih-wikipedia\/","headline":"Cheminns de \u00c9Tat (Frankreih) – Wikipedia","name":"Cheminns de \u00c9Tat (Frankreih) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Affiche de promotion du budget, 1895 Ticket hebdomadaire du budget avec la note: “ANCIEN R\u00c9SEAU OUEST” (“Ancien Western Railway”)","datePublished":"2018-05-21","dateModified":"2018-05-21","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a2\/Logo_Chemins_de_fer_de_l%E2%80%99%C3%89tat.jpg\/220px-Logo_Chemins_de_fer_de_l%E2%80%99%C3%89tat.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a2\/Logo_Chemins_de_fer_de_l%E2%80%99%C3%89tat.jpg\/220px-Logo_Chemins_de_fer_de_l%E2%80%99%C3%89tat.jpg","height":"92","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/cheminns-de-etat-frankreih-wikipedia\/","wordCount":1765,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4  Affiche de promotion du budget, 1895  Ticket hebdomadaire du budget avec la note: “ANCIEN R\u00c9SEAU OUEST” (“Ancien Western Railway”)  Locomotive 2D1 pour les trains express lourds  Le Chemins de fer de l\u2019\u00c9tat ( ETAT ) De 1878 \u00e0 1938, il y a eu un chemin de fer fran\u00e7ais parall\u00e8lement \u00e0 la session de chemin de fer par ailleurs \u00e0 pr\u00e9dominance priv\u00e9e.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Cr\u00e9ation [ Modifier | Modifier le texte source ]]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1878, l’\u00c9tat fran\u00e7ais a \u00e9t\u00e9 contraint de prendre plus de dix compagnies de chemin de fer qui ont \u00e9t\u00e9 menac\u00e9es par la faillite afin de continuer \u00e0 maintenir leur trafic. 2 615 km de lignes de chemin de fer ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es, dont 1 575 km en fonctionnement. Ils ont distribu\u00e9 plus d’un tiers du territoire, principalement dans le nord-ouest et l’ouest de la France. Ce n’\u00e9tait pas un r\u00e9seau coh\u00e9rent, de sorte que les fermes insulaires ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es. Par la loi du 11 juin 1878, l’admission d’un pr\u00eat a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9 plus de 331 millions de francs, qui devrait \u00eatre gagn\u00e9e avec 3% et devait courir jusqu’en 1953 pour compenser les propri\u00e9taires. Le \u00abbudget\u00bb \u00e9tait initialement de faible importance \u00e9conomique en tant que soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9ciproque de compagnies ferroviaires \u00e9conomiquement pr\u00e9caires sans voies principales qui ont \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9es sur une grande zone et de mani\u00e8re incoh\u00e9rente. expansion [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les itin\u00e9raires achet\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 \u00e9largis et de nouveaux itin\u00e9raires ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s. Cependant, l’\u00c9tat a tendance \u00e0 s’efforcer initialement de se d\u00e9barrasser de l’op\u00e9ration de d\u00e9ficit. En 1884, il conclut des contrats avec quelques grandes pistes priv\u00e9es, avec lesquelles il a 17 routes de 1215 km de long \u00e0 la Chemines de Fer de l\u2019Ouest (l\u2019Ouest) (877 km), la Compagnie du Chemin de Fer de Paris \u00e0 Orl\u00e9ans (P.O.) et d’autres soci\u00e9t\u00e9s. En retour, les soci\u00e9t\u00e9s se sont engag\u00e9es \u00e0 reprendre le fonctionnement des chemins de fer locaux dans leur terrassement conform\u00e9ment au gouvernement. Cette fuite d’itin\u00e9raires a r\u00e9duit le nombre de fermes insulaires. Le budget a \u00e9t\u00e9 consolid\u00e9 par le P.O. 449 km de distances ont pris le dessus. En cons\u00e9quence, le budget a gagn\u00e9 un r\u00e9seau plus contigu avec un total de 2 112 km op\u00e9r\u00e9. Cela avait maintenant deux foyers: un sud avec le centre de la tourn\u00e9e et un nord au centre de Chartres. \u00c9galement pr\u00e9par\u00e9 par les contrats de 1884, le budget et le Ouest \u00c0 partir du 11 juillet 1886, la route Paris – Chartres (88 km), qui a donn\u00e9 au budget acc\u00e8s \u00e0 Paris pour la premi\u00e8re fois et \u00e0 travers l’ouverture de la tombe de la tombe – Bordeaux. Cela cr\u00e9e \u00e9galement un lien entre la zone d’op\u00e9ration nord et sud et une ligne continue et ind\u00e9pendante de Paris \u00e0 Bordeaux \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la ligne de chemin de fer existante Paris – Bordeaux de la Chemin de Fer de Paris \u00e0 Orl\u00e9ans (P.O.). En ce qui concerne les connexions correspondantes, le P.O. L’accord n\u00e9cessaire d\u00e9j\u00e0 conclu en 1883. La dur\u00e9e du r\u00e9seau du budget \u00e9tait de 2 253 km \u00e0 la fin de 1885 et de 2 504 km \u00e0 la fin de 1886. Le 31 d\u00e9cembre 1884, le budget appartenait \u00e0 524 locomotives \u00e0 vapeur, 1705 passager et 14 239 voitures de fret. [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le 18 d\u00e9cembre 1908, le r\u00e9seau du r\u00e9seau de Ouest le 1er janvier 1909. Le Ouest \u00c9tait en fait, bien que pas encore comptable – fusionn\u00e9 avec le budget. Cela a fait du budget l’une des grandes compagnies de chemin de fer en France. Gr\u00e2ce \u00e0 la fusion, le budget avec les gares de Paris Saint-Lazare et Montparnasse a \u00e9galement re\u00e7u ses propres gares dans la capitale pour la premi\u00e8re fois. \u00c0 la fin de 1910, l’ancien r\u00e9seau du budget de l’entreprise comprenait 2 831 km, le r\u00e9seau suppl\u00e9mentaire de Ouest 6 068 km. La dur\u00e9e du r\u00e9seau total \u00e9tait de 8 899 km. Le budget est souvent pass\u00e9 de la Grande-Bretagne, de 1913 des \u00c9tats-Unis. Le budget a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9lectrifier les lignes de Paris sur le site avec DC. [2] Fin [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le budget a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 au nouveau chemin de fer de l’\u00c9tat en 1938, la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des Chemin de Fer Fran\u00e7ais (SNCF). Il a maintenant form\u00e9 sa r\u00e9gion ouest (r\u00e9gion 3). [3] De 1918 \u00e0 1938, il y a eu un deuxi\u00e8me chemin de fer fran\u00e7ais, l’administration de la Chemin de Fer D’Almin D’Almine et de Lorraine (AL). Apr\u00e8s la prise de contr\u00f4le du Reichsesenbahnen en Alsace-Lorraine, il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 par l’\u00c9tat fran\u00e7ais \u00e0 la suite de la Premi\u00e8re Guerre mondiale. V. der Leyen: Les chemins de fer d’\u00c9tat en France . Dans: Journal for Railway et STEAM Rail. Vienne 1888, p. 469 et ff. Victor von R\u00f6ll: Encyclop\u00e9die du syst\u00e8me ferroviaire . Volume 5. Mot-cl\u00e9: Chemins de fer de l’\u00c9tat fran\u00e7ais . Berlin, Vienne 1914, pp. 193\u2013194. Stefan Vockrodt: Westbahnen et budget . Dans: Railways in Paris = Railway History Special 2 (2015). ISBN 978-3-937189-94-9, p. 12. \u2191  Les chemins de fer en France . Dans: Archive pour les \u00eatres ferroviaires: compl\u00e9ment de la feuille de r\u00e9glementation ferroviaire . Groupe  9 . Heymann’s Verlag, 1886, S.  541 ( livres Google ).   \u2191  Vockrodt.  \u2191  Vockrodt.  Pr\u00e9d\u00e9cesseurs importants du SNCF       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/cheminns-de-etat-frankreih-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Cheminns de \u00c9Tat (Frankreih) – Wikipedia"}}]}]