City Railway Cagliari – Wikipedia
 Railway de la ville Cagliari |
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 Škoda Joint Wrailcar à la gare finale de la Piazza Repubblica |
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| Informations sur la base | |
| Des stands | Italie |
| Ville | Cagliari |
| ouverture | 17 mars 2008 |
| opérateur | Compagnie régionale sardinienne Trasporti (ARST) |
| Infrastructure | |
| Longueur d’itinéraire | 12,3 km |
| voie | 950 mm |
| Système du pouvoir | 750 V = ligne aérienne |
| Arrêt | douzième |
| Opération | |
| Lignes | 2 |
| Véhicules | Skoda 06t |
| Statistiques | |
| Passagers | 5000 par jour |
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Le Railway de la ville de Cagliari , Nom officiel Métrocagliari , est un tramway dans la ville sardinienne de Cagliari. Elle sera comme Métro léger (Metro léger) Classé. Dans le cadre de la ferrovise Sardian étroite Ferrovie Della Sardegna (FDS), il a également sa largeur de piste de 950 mm. La flotte se compose de la voiture de chemin de fer 06t conjointe de Škoda. La structure est financée par les fonds structurels de l’UE. La première ligne de 6,5 km de long, une seule fois avec sept stations intermédiaires entre les gares Piazza Repubblica et Monnerrato s’est mis en activité en mars 2008. À partir de 2004, il a été construit sur une section à deux titres de la ligne de chemin de fer Cagliari – Isili à partir de 1888.
Les plans originaux offrent une extension progressive du réseau à quatre lignes. L’extension de l’université prévue pour 2011 a eu lieu le 14 février 2015.
Cagliari avait son propre système de tramway de 1893 à 1973 Cagliari Tramway Network . Il avait six lignes dans sa plus grande mesure. Son déclin, qui a commencé après la Seconde Guerre mondiale, a finalement conduit à l’opération de tramway sur la route de Cagliari à la plage populaire de Poetto. Le tramway s’est déroulé pour la dernière fois le 17 novembre 1973. [d’abord] Dans le cadre d’un nouveau concept de transport public, un AS Métro léger (Metro léger) a ouvert le tramway léger-classe. Dans le cadre du chemin de fer étroit sardinien, il a également sa largeur de piste de 950 mm.
Linienweg [ Modifier | Modifier le texte source ]]
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La ligne 1 est connectée depuis l’extension du 14 février 2015 Piazza Repubblica à Cagliari avec la clinique universitaire de Monserrato et comprend onze arrêts. Il est à une seule fois à l’exception des sections Piazza Repubblica – Largo Gennari et Market City – Via Caracalla ; Il y a aussi des esquives à tous les arrêts à l’exception de Market City et Rédempteur .
Calendrier [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La ligne 1 est exploitée en semaine de 6 h à 23 h. De 6 h 26 à 21 h 16 (départ de la clinique), un cycle de 10 minutes est proposé, dans lequel cinq cours sont utilisés. Dans les temps restants, un train dure toutes les 20 minutes, avec trois tours.
Le dimanche et les jours fériés, un train se déroule toutes les 20 minutes de 7 h à 21 h.
Le temps de trajet pour l’itinéraire total est de 22 minutes.
La ligne 2 relie San Gottardo sur une distance de 4,25 kilomètres sans escale avec Settimo San Pietro. Le temps de trajet est de 6 minutes. Les trains alimentés par diesel se déroulent également vers Mandas et Isili sur le même itinéraire unique. La ligne 2 se déroule de 6 h à 21 h en semaine, le dimanche de 7 h 30 à 20 h 30. Aucun trafic d’horloge continu n’est offert les jours ouvrables: les intervalles fluctuent entre 20 et 60 minutes, car les trains ferroviaires peuvent être utilisés pour la même relation. Un cycle de 20 minutes d’une journée est proposé le dimanche, car le tramway est le seul moyen de transport sur l’itinéraire. [2]
Verlängerung San Gottardo – Polyclinic [ Modifier | Modifier le texte source ]]
L’extension de Gottardo – Policlinico a été mise en service le 14 février 2015. Il dure 1950 mètres de long, dont 1750 mètres courent sur un itinéraire coincé. Une ouverture a été initialement prévue fin 2011. Les coûts d’investissement pour la mise en œuvre de cette route étaient de 20 millions d’euros. Une partie de l’itinéraire du chemin de fer sans précédent Monserrato – San Paolo a été utilisé pour la construction, puis atteignant la clinique universitaire et le campus universitaire via un pont sur la route nationale 554. Sur cette section de l’itinéraire, l’arrêt intermédiaire Du talus servi.
Le temps de trajet de cette section est de quatre minutes. À l’exception des premier et dernier cours, tous les voyages ont été étendus à la nouvelle résiliation de Policlinico / Università avec l’ouverture de la nouvelle section de San Gottardo.
Verlängerung San Gottardo – Settimo San Pietro [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La ligne de chemin de fer San Gottardo – Settimo San Pietro est électrifiée et est servie avec un wagon léger depuis le 3 avril 2015. [3]
Verlängerung Piazza Repubblica – Piazza Matteotti [ Modifier | Modifier le texte source ]]
En 2012, il a été annoncé que la prochaine extension du tramway à l’extrémité de la ville devrait traverser le centre jusqu’à la gare de Piazza Matteotti. La planification préliminaire du projet devrait avoir lieu en 2012. Les coûts de construction sont estimés à 24 millions d’euros. [4] L’itinéraire de 2,5 kilomètres est de courir de la Piazza Repubblica le long de Dante, Viale Cimitero, la Piazza Madre Teresa di Calcutta, Viale Diaz et via Roma à la Piazza Matteotti. L’ouverture devrait avoir lieu en deux étapes. La première phase de construction de Piazza Repubblica à Piazza Madre Teresa di Calcutta devait être achevée d’ici la fin de 2015. L’ouverture de l’itinéraire global vers la gare a été prévue pour 2017. [5] À la fin de 2021, les travaux de construction seront achevés en 2024. [6]
Le 19 janvier 2016, deux souches de deux se sont réunies dans la section à une seule fois près de la station “Centro Commerciale”. De nombreux étudiants ont été blessés, dont quatre au sérieux. [7]
- ↑ Giuseppe Scopelliti: Le tramway extra-urbain Cagliari-Poetto , dans L’heure des derniers voyages avec de la fumée. Trente ans de voyage à vapeur 1945-1975 , All, Corton, 1998, pp. 171–178. ISBN 88-7785-143-0.
- ↑ Tournée de la ligne 2. (PDF) Docteur, avril 2015, Consulté le 13 avril 2015 .
- ↑ Metrocagliari: Eröffnung Line 2 – Strecke San Gottardo Settimo San Pietro. Doctor, 2 avril 2015, Consulté le 13 avril 2015 (Italien).
- ↑ Giuseppe Deiana: Metro, Cagliari Coast to Coast. (Pas plus disponible en ligne.) Comune Cagliari News, 5 juillet 2012, archivé à partir de Original suis 22 février 2014 ; Récupéré le 30 août 2013 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Mémètre léger: Green Light To Connection entre Piazza Repubblica et Piazza Matteotti. Signature reportée. (Pas plus disponible en ligne.) Tiscali Italia, 3 juillet 2013, archivé à partir de Original suis 22 février 2014 ; Récupéré le 30 août 2013 .
- ↑ Nouveau métro à Cagliari, il y a aussi: vous travaillez également la nuit entre Piazza Matteotti et via Dante jusqu’en 2024. Dans: Caste en ligne. 24 décembre 2021, Récupéré le 27 décembre 2021 (Italien).
- ↑ Cagliari, affrontement entre deux trains de métro: il y a des dizaines de blessures. Sardinia Post, 19 janvier 2016, Consulté le 23 janvier 2016 .
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