[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/city-railway-cagliari-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/city-railway-cagliari-wikipedia\/","headline":"City Railway Cagliari – Wikipedia","name":"City Railway Cagliari – Wikipedia","description":"before-content-x4 Railway de la ville Cagliari after-content-x4 \u0160koda Joint Wrailcar \u00e0 la gare finale de la Piazza Repubblica Informations sur","datePublished":"2018-01-26","dateModified":"2018-01-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/00\/Italian_traffic_signs_-_icona_tram.svg\/35px-Italian_traffic_signs_-_icona_tram.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/00\/Italian_traffic_signs_-_icona_tram.svg\/35px-Italian_traffic_signs_-_icona_tram.svg.png","height":"35","width":"35"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/city-railway-cagliari-wikipedia\/","wordCount":4372,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Railway de la ville Cagliari         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4\u0160koda Joint Wrailcar \u00e0 la gare finale de la Piazza Repubblica  Informations sur la base Des stands Italie Ville Cagliari ouverture 17 mars 2008 op\u00e9rateur Compagnie r\u00e9gionale sardinienne Trasporti (ARST) Infrastructure Longueur d’itin\u00e9raire 12,3 km voie 950 mm Syst\u00e8me du pouvoir 750 V = ligne a\u00e9rienne Arr\u00eat douzi\u00e8me Op\u00e9ration Lignes 2 V\u00e9hicules Skoda 06t Statistiques Passagers 5000 par jour Le Railway de la ville de Cagliari , Nom officiel M\u00e9trocagliari , est un tramway dans la ville sardinienne de Cagliari. Elle sera comme M\u00e9tro l\u00e9ger (Metro l\u00e9ger) Class\u00e9. Dans le cadre de la ferrovise Sardian \u00e9troite Ferrovie Della Sardegna (FDS), il a \u00e9galement sa largeur de piste de 950 mm. La flotte se compose de la voiture de chemin de fer 06t conjointe de \u0160koda. La structure est financ\u00e9e par les fonds structurels de l’UE. La premi\u00e8re ligne de 6,5 km de long, une seule fois avec sept stations interm\u00e9diaires entre les gares Piazza Repubblica et Monnerrato s’est mis en activit\u00e9 en mars 2008. \u00c0 partir de 2004, il a \u00e9t\u00e9 construit sur une section \u00e0 deux titres de la ligne de chemin de fer Cagliari – Isili \u00e0 partir de 1888. Les plans originaux offrent une extension progressive du r\u00e9seau \u00e0 quatre lignes. L’extension de l’universit\u00e9 pr\u00e9vue pour 2011 a eu lieu le 14 f\u00e9vrier 2015. Cagliari avait son propre syst\u00e8me de tramway de 1893 \u00e0 1973 Cagliari Tramway Network . Il avait six lignes dans sa plus grande mesure. Son d\u00e9clin, qui a commenc\u00e9 apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, a finalement conduit \u00e0 l’op\u00e9ration de tramway sur la route de Cagliari \u00e0 la plage populaire de Poetto. Le tramway s’est d\u00e9roul\u00e9 pour la derni\u00e8re fois le 17 novembre 1973. [d’abord] Dans le cadre d’un nouveau concept de transport public, un AS M\u00e9tro l\u00e9ger (Metro l\u00e9ger) a ouvert le tramway l\u00e9ger-classe. Dans le cadre du chemin de fer \u00e9troit sardinien, il a \u00e9galement sa largeur de piste de 950 mm. Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Linienweg [ Modifier | Modifier le texte source ]] Calendrier [ Modifier | Modifier le texte source ]] Verl\u00e4ngerung San Gottardo – Polyclinic [ Modifier | Modifier le texte source ]] Verl\u00e4ngerung San Gottardo – Settimo San Pietro [ Modifier | Modifier le texte source ]] Verl\u00e4ngerung Piazza Repubblica – Piazza Matteotti [ Modifier | Modifier le texte source ]] Linienweg [ Modifier | Modifier le texte source ]] 0,00 R\u00e9publique D\u00e9but de deux track  0,64 Gennari Terminer deux  1.49 GennerUxi  2.42 Mercalli  3.42 V\u00e9sal  4.17 Market City D\u00e9but de deux track  4.80 Caracalla Terminer deux  5.55 R\u00e9dempteur  6.30 San Gottardo   Du talus  8.06 Polyclinique \/ universit\u00e9  La ligne 1 est connect\u00e9e depuis l’extension du 14 f\u00e9vrier 2015 Piazza Repubblica \u00e0 Cagliari avec la clinique universitaire de Monserrato et comprend onze arr\u00eats. Il est \u00e0 une seule fois \u00e0 l’exception des sections Piazza Repubblica – Largo Gennari et Market City – Via Caracalla ; Il y a aussi des esquives \u00e0 tous les arr\u00eats \u00e0 l’exception de Market City et R\u00e9dempteur . Calendrier [ Modifier | Modifier le texte source ]] La ligne 1 est exploit\u00e9e en semaine de 6 h \u00e0 23 h. De 6 h 26 \u00e0 21 h 16 (d\u00e9part de la clinique), un cycle de 10 minutes est propos\u00e9, dans lequel cinq cours sont utilis\u00e9s. Dans les temps restants, un train dure toutes les 20 minutes, avec trois tours. Le dimanche et les jours f\u00e9ri\u00e9s, un train se d\u00e9roule toutes les 20 minutes de 7 h \u00e0 21 h. Le temps de trajet pour l’itin\u00e9raire total est de 22 minutes.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La ligne 2 relie San Gottardo sur une distance de 4,25 kilom\u00e8tres sans escale avec Settimo San Pietro. Le temps de trajet est de 6 minutes. Les trains aliment\u00e9s par diesel se d\u00e9roulent \u00e9galement vers Mandas et Isili sur le m\u00eame itin\u00e9raire unique. La ligne 2 se d\u00e9roule de 6 h \u00e0 21 h en semaine, le dimanche de 7 h 30 \u00e0 20 h 30. Aucun trafic d’horloge continu n’est offert les jours ouvrables: les intervalles fluctuent entre 20 et 60 minutes, car les trains ferroviaires peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour la m\u00eame relation. Un cycle de 20 minutes d’une journ\u00e9e est propos\u00e9 le dimanche, car le tramway est le seul moyen de transport sur l’itin\u00e9raire. [2] Verl\u00e4ngerung San Gottardo – Polyclinic [ Modifier | Modifier le texte source ]]  The Policlinico (octobre 2013)  TRAM CAF \u00e0 l’arr\u00eat de San Gottardo  L’extension de Gottardo – Policlinico a \u00e9t\u00e9 mise en service le 14 f\u00e9vrier 2015. Il dure 1950 m\u00e8tres de long, dont 1750 m\u00e8tres courent sur un itin\u00e9raire coinc\u00e9. Une ouverture a \u00e9t\u00e9 initialement pr\u00e9vue fin 2011. Les co\u00fbts d’investissement pour la mise en \u0153uvre de cette route \u00e9taient de 20 millions d’euros. Une partie de l’itin\u00e9raire du chemin de fer sans pr\u00e9c\u00e9dent Monserrato – San Paolo a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la construction, puis atteignant la clinique universitaire et le campus universitaire via un pont sur la route nationale 554. Sur cette section de l’itin\u00e9raire, l’arr\u00eat interm\u00e9diaire Du talus servi. Le temps de trajet de cette section est de quatre minutes. \u00c0 l’exception des premier et dernier cours, tous les voyages ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tendus \u00e0 la nouvelle r\u00e9siliation de Policlinico \/ Universit\u00e0 avec l’ouverture de la nouvelle section de San Gottardo. Verl\u00e4ngerung San Gottardo – Settimo San Pietro [ Modifier | Modifier le texte source ]] La ligne de chemin de fer San Gottardo – Settimo San Pietro est \u00e9lectrifi\u00e9e et est servie avec un wagon l\u00e9ger depuis le 3 avril 2015. [3] Verl\u00e4ngerung Piazza Repubblica – Piazza Matteotti [ Modifier | Modifier le texte source ]] En 2012, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que la prochaine extension du tramway \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 de la ville devrait traverser le centre jusqu’\u00e0 la gare de Piazza Matteotti. La planification pr\u00e9liminaire du projet devrait avoir lieu en 2012. Les co\u00fbts de construction sont estim\u00e9s \u00e0 24 millions d’euros. [4] L’itin\u00e9raire de 2,5 kilom\u00e8tres est de courir de la Piazza Repubblica le long de Dante, Viale Cimitero, la Piazza Madre Teresa di Calcutta, Viale Diaz et via Roma \u00e0 la Piazza Matteotti. L’ouverture devrait avoir lieu en deux \u00e9tapes. La premi\u00e8re phase de construction de Piazza Repubblica \u00e0 Piazza Madre Teresa di Calcutta devait \u00eatre achev\u00e9e d’ici la fin de 2015. L’ouverture de l’itin\u00e9raire global vers la gare a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue pour 2017. [5] \u00c0 la fin de 2021, les travaux de construction seront achev\u00e9s en 2024. [6] Le 19 janvier 2016, deux souches de deux se sont r\u00e9unies dans la section \u00e0 une seule fois pr\u00e8s de la station “Centro Commerciale”. De nombreux \u00e9tudiants ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s, dont quatre au s\u00e9rieux. [7] \u2191  Giuseppe Scopelliti: Le tramway extra-urbain Cagliari-Poetto , dans L’heure des derniers voyages avec de la fum\u00e9e. Trente ans de voyage \u00e0 vapeur 1945-1975 , All, Corton, 1998, pp. 171\u2013178. ISBN 88-7785-143-0.  \u2191  Tourn\u00e9e de la ligne 2. (PDF) Docteur, avril 2015, Consult\u00e9 le 13 avril 2015 .   \u2191  Metrocagliari: Er\u00f6ffnung Line 2 – Strecke San Gottardo Settimo San Pietro. Doctor, 2 avril 2015, Consult\u00e9 le 13 avril 2015 (Italien).   \u2191  Giuseppe Deiana: Metro, Cagliari Coast to Coast. (Pas plus disponible en ligne.) Comune Cagliari News, 5 juillet 2012, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 22 f\u00e9vrier 2014 ; R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 30 ao\u00fbt 2013 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.ufficiosampapacagliari.it   \u2191  M\u00e9m\u00e8tre l\u00e9ger: Green Light To Connection entre Piazza Repubblica et Piazza Matteotti. Signature report\u00e9e. (Pas plus disponible en ligne.) Tiscali Italia, 3 juillet 2013, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 22 f\u00e9vrier 2014 ; R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 30 ao\u00fbt 2013 .   \u2191  Nouveau m\u00e9tro \u00e0 Cagliari, il y a aussi: vous travaillez \u00e9galement la nuit entre Piazza Matteotti et via Dante jusqu’en 2024. Dans: Caste en ligne. 24 d\u00e9cembre 2021, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 27 d\u00e9cembre 2021 (Italien).   \u2191  Cagliari, affrontement entre deux trains de m\u00e9tro: il y a des dizaines de blessures. Sardinia Post, 19 janvier 2016, Consult\u00e9 le 23 janvier 2016 .   39.21722222222 9.1252777777788 Coordonn\u00e9es: 39 \u00b0 13 ‘ N , 9 \u00b0 8 ‘ O        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/city-railway-cagliari-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"City Railway Cagliari – Wikipedia"}}]}]