[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/comte-ac-11-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/comte-ac-11-wikipedia\/","headline":"Comte AC-11 – Wikipedia","name":"Comte AC-11 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Cet article ou section suivante n’est pas suffisamment \u00e9quip\u00e9 de supports (par exemple, avis individuels). Des informations sans preuves","datePublished":"2019-03-21","dateModified":"2019-03-21","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b7\/Qsicon_Quelle.svg\/24px-Qsicon_Quelle.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b7\/Qsicon_Quelle.svg\/24px-Qsicon_Quelle.svg.png","height":"24","width":"24"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/comte-ac-11-wikipedia\/","wordCount":1095,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Cet article ou section suivante n’est pas suffisamment \u00e9quip\u00e9 de supports (par exemple, avis individuels). Des informations sans preuves suffisantes pourraient bient\u00f4t \u00eatre supprim\u00e9es. Veuillez aider Wikipedia en recherchant les informations et Ins\u00e9rer de bonnes preuves. Comte ac-11 F2 Taper Arpentage avion (avion de transport)  Pays de conception   Fabricant Alfred Comte, Schweizerische Flugzeugfabrik AG, Oberrieden ZH  Premier vol 1931  Mise en service 1934  Temps de production   nombre de pi\u00e8ces d’abord Le Comte ac-11 est un avion du fabricant suisse Alfred Comte, Schweizerische Flugzeugfabrik AG d\u00e9velopp\u00e9 comme plan de mesure.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s la tentative infructueuse de la vendre en tant qu’avion d’arpentage en Suisse, l’AC-11v a \u00e9t\u00e9 converti en avion de passagers et vendu \u00e0 la Ville de Lausanne. Dans le cadre de la Seconde Guerre mondiale, cette machine a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9e et reconstruite en avion d’arpentage. L’AC-11 est un pont d’\u00e9paule tricherie en construction mixte. La coque en tube en acier est recouverte et porte les surfaces humides en bois \u00e0 la t\u00eate avec des planches en contreplaqu\u00e9.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Seule une pi\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 produite. Comte AC-11v, avion d’arpentage \u00c9tant donn\u00e9 que l’AC-11 a \u00e9t\u00e9 vaincu dans les appels d’offres pour un avion d’arpentage pour la Landestopographie Messerschmitt M18, il a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour la circulation des passagers et vendu \u00e0 la “Ville de Lausanne”. Ironiquement, l’avion a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 \u00e0 l’origine \u00e0 l’origine apr\u00e8s la demande de 1943 et a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d’une cam\u00e9ra photo \u00absauvage\u00bb pour les enregistrements verticaux. Pour ces vols photo, une fen\u00eatre pour la navigation de mesure de d\u00e9rive \/ paddock a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e entre les si\u00e8ges pilotes et une autre fen\u00eatre de plancher dans la cabine pour la cam\u00e9ra. En 1945, la machine a de nouveau \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour le transport des personnes. Le Comte AC-11 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 sur la route Lausanne-Geneva (Air Service n \u00b0 1112) depuis Alpar, Schweizerische Luftverkehr AG au nom du propri\u00e9taire “Ville de Lausanne” de 1934 \u00e0 1939. En 1943, l’avion a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9. De 1943 \u00e0 1945, l’avion a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9 par la topographie de l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral et utilis\u00e9 pour la production de photographies a\u00e9riennes d\u00e9taill\u00e9es pour les cartes. \u00c0 la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’avion a \u00e9t\u00e9 renvoy\u00e9 au propri\u00e9taire le 2 mai 1945.La machine portait \u00e0 l’origine le graveur civil, \u00e0 partir de 1934, la machine portait l’approbation civile HB-Kim. Pendant le temps de la demande en service actif, la machine a vol\u00e9 sous l’inscription militaire C-715 et avec la peinture de neutralit\u00e9. Il a \u00e9t\u00e9 vendu 1 pi\u00e8ce par le fabricant pour 41 000 francs suisses \u00e0 la Ville de Lausanne.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le 4 septembre 1944, le photographe a\u00e9rien a saut\u00e9 de l’avion pour des raisons inexpliqu\u00e9es dans la r\u00e9gion d’Oberriet, SG. Dans le cas, il a perdu son parachute et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 par la surtaxe sur le terrain. Primordial Donn\u00e9es \u00e9quipage 1 pilote \/ 1 pilote et 1 technicien d’enregistrement Passagers 6 passagers Long 8,4 m port\u00e9e 14,63 m Hauteur 2,9 m Zone d’aile  \u00c9tirement de l’aile  charge utile 714 kg Masques en cuir 936 kg Max. D\u00e9marrage de la masse 1650 kg Vitesse de voyage 120 km \/ h Vitesse de pointe 190 km \/ h Max. Steigrer 3,1 m \/ s bei? km \/ hh Sommet des services 7200 m Gamme 700 km Max. Fluttrain 4 h R\u00e9alisateur 1 armstrong-siddeley-lynx-iv cs avec compresseur (215\/240 ps) Armement – Aucune copie n’est conserv\u00e9e. Dans le cadre de l’engagement militaire de 1943 \u00e0 1945, aucun probl\u00e8me technique ne s’est produit et aucun probl\u00e8me pour une utilisation en tant qu’avion d’arpentage n’a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9. Ulrich Keller: L’avion du groupe Aviator suisse depuis 1914 , Publi\u00e9 par le D\u00e9partement des a\u00e9rodromes militaires D\u00fcbendorf Aircraft \u00e0 l’h\u00e9lice au service de Swiss Airlining Transport 1919-1968       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/comte-ac-11-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Comte AC-11 – Wikipedia"}}]}]