[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/controle-de-la-pollution-de-lair-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/controle-de-la-pollution-de-lair-wikipedia\/","headline":"Contr\u00f4le de la pollution de l’air – Wikipedia","name":"Contr\u00f4le de la pollution de l’air – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le but de La pollution de l’air est l’assurance durable de la bonne qualit\u00e9 de l’air dans le contexte","datePublished":"2023-01-13","dateModified":"2023-01-13","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a6\/G%C3%B6teborg-Protokoll.png\/400px-G%C3%B6teborg-Protokoll.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a6\/G%C3%B6teborg-Protokoll.png\/400px-G%C3%B6teborg-Protokoll.png","height":"282","width":"400"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/controle-de-la-pollution-de-lair-wikipedia\/","wordCount":5673,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le but de La pollution de l’air est l’assurance durable de la bonne qualit\u00e9 de l’air dans le contexte de la protection de l’environnement, c’est-\u00e0-dire un air aussi nocif pour nuire.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les mesures de pollution de l’air peuvent \u00eatre distingu\u00e9es dans Les mesures de contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique devraient contrer la pollution de l’air ou ne se produisent pas du tout. Les premi\u00e8res exigences l\u00e9gales pour le contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique se sont limit\u00e9es \u00e0 d\u00e9m\u00e9nager ou \u00e0 \u00e9viter les \u00e9missions de polluants:        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La fum\u00e9e des po\u00eales des meurtriers dans la Rome antique vers 150 apr\u00e8s JC \u00e9tait si ennuyeuse que les meurtres ont \u00e9t\u00e9 forc\u00e9s de d\u00e9placer leurs ateliers en banlieue de Rome. [d’abord] En 1464, un cuivre et un avance de Melmer dans la ville de Cologne se trouvaient interdits de poursuivre l’exploitation de son m\u00e9tier dans la ville en raison des plaintes de quartier par d\u00e9cision du conseil. En 1623, une cabane fondante dans la ville d’Augsbourg a \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie en raison des plaintes de quartier concernant la fum\u00e9e et la vapeur malsaines et la r\u00e9cup\u00e9ration \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la ville (“\u00e0 une \u00e9loign\u00e9e des jardins”) a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e. [2] Entre les 5 et 9 d\u00e9cembre 1952, la pire catastrophe de smog de l’histoire industrielle a eu lieu \u00e0 Londres. Dioxyde de suie et de soufre en chemin\u00e9es et pacles d’usine rassembl\u00e9s sur le sol et m\u00e9lang\u00e9s avec les gaz d’\u00e9chappement de la circulation routi\u00e8re. Le m\u00e9lange d’air venimeux \u00e9tait parfois si dense que les pi\u00e9tons ne pouvaient plus voir leurs pieds et co\u00fbteront probablement 12 000 habitants. \u00c0 la suite de la catastrophe du smog, la “Clean Air Act” a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e en 1956, qui devrait \u00eatre consid\u00e9rablement r\u00e9duite en particulier. La l\u00e9gislation dans de nombreux pays industrialis\u00e9s vise les valeurs frontali\u00e8res ou cibles afin de r\u00e9duire la lib\u00e9ration (\u00e9mission) ou l’entr\u00e9e (immission) des polluants \u00e0 une mesure qui “n’a pas d’effets n\u00e9gatifs significatifs sur la sant\u00e9 humaine et l’environnement et ne provoque aucun dangers correspondant”. [3] Une \u00e9tape importante a \u00e9t\u00e9 la directive europ\u00e9enne du cadre de la qualit\u00e9 de l’air de 1996. Bien qu’une limite doit \u00eatre strictement observ\u00e9e, c’est-\u00e0-dire non d\u00e9pass\u00e9e, une valeur cible sp\u00e9cifie une valeur maximale qui est g\u00e9n\u00e9ralement disponible \u00e0 un certain moment. Les valeurs cibles ne sont souvent pas strictement li\u00e9es. Table of ContentsMesures internationales [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mesures nationales (lois, programmes) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Allemagne [ Modifier | Modifier le texte source ]] Suisse [ Modifier | Modifier le texte source ]] Royaume-Uni [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mesures internationales [ Modifier | Modifier le texte source ]] D\u00e8s les ann\u00e9es 1970, il a \u00e9t\u00e9 reconnu que les efforts nationaux pour r\u00e9duire les \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques seuls ne sont pas suffisants, car de nombreux polluants sont transport\u00e9s sur de longues distances et donc \u00e9galement au-del\u00e0 des fronti\u00e8res nationales (transport \u00e0 distance). En 1979, la Convention de Gen\u00e8ve sur la pollution de l’air transfrontali\u00e8re \u00e9tendue (Convention sur la pollution atmosph\u00e9rique transfrontali\u00e8re \u00e0 longue port\u00e9e, LRTAP) a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e. En 1983, il est entr\u00e9 en vigueur en tant que premier instrument de liaison l\u00e9galement international pour r\u00e9duire les \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques. [4]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La Convention de Gen\u00e8ve est \u00e0 la base d’un total de huit autres accords internationaux importants. Les plus importants d’entre eux sont:  Das Gothenburg-Multi- Protocole de composant et ses accords de pr\u00e9curseur Le protocole de G\u00f6teborg a fix\u00e9 des limites pour les \u00c9tats signataires (pratiquement tous les \u00c9tats europ\u00e9ens ainsi que les \u00c9tats-Unis et le Canada) pour les \u00e9missions annuelles des polluants r\u00e9glement\u00e9s 2 , NON X , NH 3 et COV) pour 2010 (ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence pour le pourcentage de r\u00e9duction: 1990): Tabel:  Valeurs limites sp\u00e9cifiques au pays pour les quantit\u00e9s annuelles d’\u00e9mission conform\u00e9ment au protocole de Gothenburg, qui doit \u00eatre atteint d’ici 2010 Atterrir Le dioxyde de soufre Azote Ammoniac Voc Allemagne 520 kt (\u221290%) 1,051 kt (\u221260%) 550 kt (\u221228%) 995 kt (\u221269%) L’Autriche 91 kt (\u221257%) 107 kt (\u221245%) 66 kt (\u221219%) 159 kt (\u221255%) Suisse 43 kt (\u221240%) 79 kt (\u221252%) 63 kt (\u221213%) 144 kt (\u221251%) L’Europe \uf0d7 16,436 kt (\u221275%) 6,671 kt (\u221249%) 3,129 kt (\u221215%) 6,600 kt (\u221257%) Kt = 1 000 tonnes Bien que les protocoles pr\u00e9c\u00e9dents ne consid\u00e9raient qu’un seul polluant, les effets des compos\u00e9s de soufre et d’azote ainsi que des compos\u00e9s organiques volatils (COV) et de l’ozone pr\u00e8s du sol sont pris en compte. Le protocole de G\u00f6teborg est caract\u00e9ris\u00e9 par son approche de probl\u00e8me crois\u00e9 et est donc \u00e9galement connu sous le nom de protocole multi-effets ou multi-composants. Trois zones probl\u00e9matiques doivent \u00eatre d\u00e9samorc\u00e9es: La formation d’ozone pr\u00e8s du sol en r\u00e9duisant l’\u00e9mission de substances avant d’ozone (oxydes d’azote, non X et compos\u00e9s organiques \u00e9ph\u00e9m\u00e8res, COV), L’acidification des sols et des eaux par la r\u00e9duction des \u00e9missions de substances qui visent \u00e0 acidifier les pr\u00e9cipitations (donc 2 , NON X , NH 3 ) contribuer Eutrophisation (enrichissement en nutriments) par apport atmosph\u00e9rique d’azote (non X , NH 3 ) Europe – accords \u00e0 l’\u00e9chelle   Dans le cadre de la politique environnementale de la communaut\u00e9 europ\u00e9enne, le contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique des \u00c9tats membres est de plus en plus d\u00e9termin\u00e9 par les exigences de l’UE. L’instrument juridique est g\u00e9n\u00e9ralement les directives de l’UE. Les directives de l’UE doivent \u00eatre converties en droit national par les \u00c9tats membres dans un d\u00e9lai d\u00e9fini. L’Union europ\u00e9enne (UE), en partie \u00e0 la suite d’un accord international, a publi\u00e9 un grand nombre de directives et de filiales (en aval, des exigences partiellement concr\u00e8tes) pour le contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique. Les exemples importants sont: Directive 96\/62 \/ EC du Conseil du 27 septembre 1996 sur l’\u00e9valuation et le contr\u00f4le de la qualit\u00e9 de l’air (Directive du cadre de la qualit\u00e9 de l’air): Cette directive oblige les \u00c9tats membres \u00e0 atteindre certains objectifs de qualit\u00e9 de l’air, qui ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9s dans les directives subsidiaires pour les polluants individuels (par exemple: directive 1999\/30 \/ CE, voir ci-dessous) avec des sp\u00e9cifications de temps sp\u00e9cifi\u00e9es. Directive 1999\/30 \/ EC du Conseil du 22 avril 1999 sur les valeurs limites pour le dioxyde de soufre, le dioxyde d’azote et les oxydes d’azote, les particules et le plomb dans l’air (1\u00e8re directive subsidiaire): L’objectif de cette directive est de d\u00e9terminer les valeurs limites des substances mentionn\u00e9es dans le titre dans l’air afin de maintenir ou d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air. \u00c0 partir du 1er janvier 2005, les valeurs limites resserr\u00e9es pour le dioxyde de soufre, pour les particules et les plombs s’appliquent conform\u00e9ment \u00e0 cette directive. Pour le dioxyde d’azote, non 2 , les valeurs limites resserr\u00e9es selon cette directive ne doivent \u00eatre atteintes qu’\u00e0 partir du 1er janvier 2010. Directive 2000\/69 \/ EC du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 16 novembre 2000 sur les valeurs limites pour le benz\u00e8ne et le monoxyde de carbone (2e directive filiale): Le but de cette directive est de d\u00e9terminer les valeurs limites de la concentration de benz\u00e8ne et de monoxyde de carbone dans l’air pour \u00e9viter, la contraception ou r\u00e9duire les effets nocifs sur la sant\u00e9 humaine et l’environnement dans son ensemble, l’\u00e9valuation de la concentration des substances ci-dessus en fonction des m\u00e9thodes et des crit\u00e8res uniformes, du maintien ou de l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air, notamment a. Directive 2001\/81 \/ EC du Parlement europ\u00e9en et du Conseil le 23 octobre 2001 sur l’\u00e9mission nationale elle-m\u00eame pour certains polluants atmosph\u00e9riques La conformit\u00e9 aux quantit\u00e9s d’\u00e9missions sp\u00e9cifiques au pays du protocole de G\u00f6teborg est contraignante pour les \u00c9tats membres de l’UE depuis l’adoption de la “directive NEC” (nomm\u00e9e d’apr\u00e8s le nom anglais pour les termes d’\u00e9mission plafonds d’\u00e9mission nationaux ) En juillet 2000, la communaut\u00e9 europ\u00e9enne avec la d\u00e9cision 2000\/479 \/ CE sur la cr\u00e9ation d’un registre europ\u00e9en sur les \u00e9missions de polluants (EPER) a lanc\u00e9 une base de donn\u00e9es accessible au grand public, dans laquelle les donn\u00e9es sur les \u00e9missions de grandes soci\u00e9t\u00e9s industrielles, des postures intensives d’animaux et des d\u00e9charges sont enregistr\u00e9es. L’un des objectifs de l’EPER est de persuader les op\u00e9rateurs d’augmenter les efforts visant \u00e0 r\u00e9duire leurs \u00e9missions en publiant les noms et les quantit\u00e9s associ\u00e9es d’\u00e9missions. En 2006, le registre europ\u00e9en de mission polluants a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi par le r\u00e8glement 2006\/166 \/ CE et dans E-Primr Renomm\u00e9 (Registre europ\u00e9en de lib\u00e9ration des polluants et de transfert, Registre d’exemption de polluants et de drainage ). En tant qu’une autre mesure plus importante, le programme Clean Air for Europe (CAFE) a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 en 2001 pour d\u00e9velopper une politique \u00e0 long terme, strat\u00e9gique et int\u00e9gr\u00e9e pour prot\u00e9ger les effets de la pollution atmosph\u00e9rique sur la sant\u00e9 humaine et l’environnement. En d\u00e9cembre 2005, une strat\u00e9gie th\u00e9matique de contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e en d\u00e9cembre 2005. Directive 2008\/50 \/ EC du Parlement europ\u00e9en et du Conseil le 21 mai 2008 sur la qualit\u00e9 de l’air et l’air propre pour l’Europe Art. 31 de la ligne directrice de la qualit\u00e9 de l’air Le 11 juin 2010, les directives 96\/62 \/ par exemple, 1999\/30 \/ par exemple, 2000\/69 \/ par exemple et 2002\/3 \/ par exemple, ont laiss\u00e9 les obligations des \u00c9tats membres non affect\u00e9s en ce qui concerne les d\u00e9lais de mise en \u0153uvre ou d’application de ces directives. En d\u00e9cembre 2016, la nouvelle directive NEC a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e avec des obligations de r\u00e9duction nationale pour diff\u00e9rents polluants atmosph\u00e9riques pour la p\u00e9riode 2020 \u00e0 2029 et les ann\u00e9es \u00e0 partir de 2030, pour lesquelles des r\u00e9ductions beaucoup plus importantes sont pr\u00e9vues. La nouvelle directive de l’UE 2016\/2284 reprendra les directives pr\u00e9c\u00e9dentes 2001\/81 \/ EC. Directive (UE) 2016\/2284 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 14 d\u00e9cembre 2016 sur la r\u00e9duction des \u00e9missions nationales de certains polluants atmosph\u00e9riques, pour modifier la directive 2003\/35 \/ CE et annuler la directive 2001\/81 \/ EC. La directive est entr\u00e9e en vigueur le 31 d\u00e9cembre 2016. Mesures nationales (lois, programmes) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les \u00c9tats membres de la communaut\u00e9 europ\u00e9enne doivent mettre en \u0153uvre les directives des directives de l’UE dans les d\u00e9lais d\u00e9finis en droit national. Allemagne [ Modifier | Modifier le texte source ]] En Allemagne, la directive du cadre de qualit\u00e9 de l’air 96\/62 \/ CE et deux directives subsidiaires ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre en Allemagne par l’ordonnance sur les normes de qualit\u00e9 de l’air et les mains des \u00e9missions (39e BIMSCHV) \u00e0 la Federal Immission Control Act (BIMSCHG). Pour atteindre les valeurs limites requises, des plans r\u00e9gionaux de contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique sont cr\u00e9\u00e9s, qui contiennent des mesures individuelles sp\u00e9cifiques pour les sources d’\u00e9mission respectives (trafic, industrie, petites entreprises, m\u00e9nages) pour r\u00e9duire d\u00e9finitivement les quantit\u00e9s d’\u00e9mission des substances r\u00e9glement\u00e9es. Les directives d’\u00e9mission \u00e0 l’\u00e9chelle nationale pour les usines sont d\u00e9finies dans Ta Luft (2002) et dans les r\u00e9glementations sur la Federal Immission Protection Act. Limites d’\u00e9mission pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur, les p\u00e9troliers, les stations-service et les pompes \u00e0 essence: Limites d’\u00e9mission pour les syst\u00e8mes: Ordonnance sur les petites et moyennes plantes de combustion de taille (1er BIMSCHV): petits syst\u00e8mes de tir (syst\u00e8mes de chauffage, po\u00eales, etc.) Ordonnance sur les grandes tirs, les turbines \u00e0 gaz et les syst\u00e8mes de moteurs \u00e0 combustion (13e Bimschv): Grands syst\u00e8mes de turbine de tir et de gaz (travaux de chauffage, centrales \u00e9lectriques, centrales \u00e9lectriques \/ chp kW avec> 50 MW de performance thermique, qui sont tir\u00e9es avec du charbon, de l’huile, du gaz ou du bois)) Ordonnance sur la combustion et la combustion des d\u00e9chets (17e bimschv): usines d’incin\u00e9ration des d\u00e9chets, usines de combustion pour les ordures pr\u00e9d\u00e9finies et les installations pour les d\u00e9chets \u00e0 combustion (principalement des usines de ciment, les centrales \u00e9lectriques au charbon) Ordonnance pour limiter les \u00e9missions de l’industrie du dioxyde de titane (25e BIMSCHV): Syst\u00e8mes pour la production de dioxyde de titane Ordonnance sur les installations d’inhumation d’incendie (27e BIMSCHV): Plantes pour l’inhumation d’incendie (cr\u00e9matorium) Ordonnance pour limiter les \u00e9missions de compos\u00e9s organiques \u00e9ph\u00e9m\u00e8res lors de l’utilisation de solvants organiques dans certains syst\u00e8mes (31e BIMSCHV): syst\u00e8mes qui utilisent une quantit\u00e9 minimale de solvants organiques: Les \u00e9missions de diff\u00e9rents polluants atmosph\u00e9riques tombent en Allemagne depuis 1990. L’\u00e9mission d’oxydes d’azote en 1990 \u00e9tait encore de 2 887 KT, il \u00e9tait de 1 473 kt en 2010 et de 1 198 kt en 2018. [douzi\u00e8me] N\u00e9anmoins, la sp\u00e9cification de la directive NEC concernant la quantit\u00e9 maximale de 1 084 kt d’\u00e9missions d’oxyde d’azote n’a pas pu \u00eatre atteinte en 2018. Les \u00e9missions de dioxyde de soufre ont diminu\u00e9 de 5 473 kt en 1990 \u00e0 405 kt en 2010 et sont tomb\u00e9es \u00e0 289 kt en 2018, ce qui pourrait \u00eatre observ\u00e9. L’\u00e9mission du monoxyde de carbone est consid\u00e9rablement pass\u00e9e de 13 716 kt en 1990 \u00e0 3 642 kt en 2010 et a diminu\u00e9 \u00e0 2 934 kt d’ici 2018. Avec les hydrocarbures non m\u00e9thane (NMVOC), il y a eu une diminution significative des \u00e9missions de 4 033 kt en 1990 \u00e0 1 140 kt 2018. Cette ann\u00e9e, cependant, l’\u00e9mission NMVOC n’aurait pas d\u00fb d\u00e9passer la r\u00e9duction des \u00e9missions, en particulier la r\u00e9duction des \u00e9missions maximales. L’\u00e9mission totale d’oxydes d’azote en Allemagne est approximativement enregistr\u00e9e \u00e0 partir des donn\u00e9es de mesure de dioxyde d’azote par conversion. Des valeurs limites distinctes s’appliquent aux valeurs d’immission mesur\u00e9es elles-m\u00eames conform\u00e9ment \u00e0 la directive de la qualit\u00e9 de l’air 2008\/50 \/ EC. Pour le dioxyde d’azote (non 2 ) est la limite de l’UE pour la moyenne annuelle \u00e0 40 \u00b5g \/ m\u00b3. Selon les informations de la Federal Environment Agency, cette valeur a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9e \u00e0 plus de 70% des stations de mesure proches du trafic en 2010, en 2018, cela a toujours \u00e9t\u00e9 le cas \u00e0 un peu plus de 40% de ces stations de mesure et pour 2019, cette valeur a r\u00e9duit de moiti\u00e9 \u00e0 environ 20% des stations de mesure proches du trafic. [13] \u00c0 partir des environ 500 stations de mesure que l’Agence f\u00e9d\u00e9rale de l’environnement \u00e9num\u00e8re dans ses statistiques, les stations de mesure du contexte rural et urbain So 2 -IMISSION PLUS. [13] Suisse [ Modifier | Modifier le texte source ]] En Suisse, la cr\u00e9ation de la Commission f\u00e9d\u00e9rale pour l’hygi\u00e8ne a\u00e9rienne EKL en 1962 a marqu\u00e9 le d\u00e9but du contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique, apr\u00e8s quoi les premi\u00e8res mesures d’immission syst\u00e9matiques ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es. Le contr\u00f4le du tir de l’huile a \u00e9t\u00e9 introduit l’ann\u00e9e suivante. En 1967, l’article de protection contre l’immission a \u00e9t\u00e9 inclus dans la Federal Labor Act. Quatre ans plus tard, l’article de protection de l’environnement a \u00e9t\u00e9 inclus dans la Constitution f\u00e9d\u00e9rale et le Bus du Federal Office for Environmental Protection a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9. En 1978, l’Observatoire national pour le nombril Air for -unders a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9, c’est-\u00e0-dire un an avant la Convention de Gen\u00e8ve (LRTAP). En 1983 et 1985, la loi sur la protection de l’environnement (USG) et l’ordonnance de l’Air Force (LRV) ont suivi. [14] [15] Royaume-Uni [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c0 la suite de la catastrophe du smog \u00e0 Londres en 1952, la Clean Air Act en 1956 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e de mettre des mesures pour lutter contre la pollution atmosph\u00e9rique \u00e0 Londres. Surtout, le nombre de chemin\u00e9es ouvertes a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duite. D’autres mesures ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9es \u00e0 partir de 1968. [16] En raison des exigences l\u00e9gales de contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique, les op\u00e9rateurs de syst\u00e8mes qui \u00e9mettent les polluants l\u00e9galement r\u00e9glement\u00e9s doivent se conformer aux valeurs de fronti\u00e8re ou cibles prescrites. D’une part, cela r\u00e9ussit \u00e0 travers les changements de proc\u00e9dure (protection environnementale int\u00e9gr\u00e9e) ou les processus de nettoyage qui sont activ\u00e9s par le processus de production (technologie de fin de pipe).Les premi\u00e8res mesures techniques, par ex. B. Changements structurels, datant du XVIe si\u00e8cle pour r\u00e9duire la pollution de l’air. D\u00e8s 1550, les fours de fusion des huttes d’argent en Boh\u00e9mie \u00e9taient pr\u00e9vues avec des chambres de fum\u00e9e et de poussi\u00e8re. [17] En 1778, l’\u00e9v\u00eaque anglais Watson a soulign\u00e9 que lors de la fonte des plombs, une grande partie du plomb s’\u00e9chappe \u00e0 travers la chemin\u00e9e et empoisonn\u00e9 l’eau et les p\u00e2turages de la r\u00e9gion. Il a \u00e9galement fait une proposition technique correspondante pour la collecte des combats de Bleine. [2] En 1878, le docteur am\u00e9ricain Elizabeth Corbett a propos\u00e9 de guider les gaz nocifs des canaux de d\u00e9clenchement du syst\u00e8me d’\u00e9gouts urbains de San Francisco via des tubes aux lanternes \u00e0 gaz les plus proches afin de les br\u00fbler. [18] En 1881, \u00abl’exposition internationale d’appareils et d’installations pour \u00e9viter la fum\u00e9e\u00bb a eu lieu \u00e0 Londres. Diverses m\u00e9thodes, de l’utilisation de certains carburants \u00e0 l’utilisation du corps brillant, sont pr\u00e9sent\u00e9es ici pour \u00e9viter la fum\u00e9e. [19] Dans les centrales \u00e9lectriques et d’autres grands \u00e9metteurs en particulier, les processus modernes sont utilis\u00e9s pour nettoyer les gaz d’\u00e9chappement (gaz de combustion). Les processus techniques importants pour le nettoyage Le sulfurisme \u00e0 gaz de combustion: ici, par exemple, le dioxyde de soufre, donc 2 , En raison des m\u00e9thodes de lavage du d\u00e9bit de gaz d’\u00e9chappement en pl\u00e2tre. Cela est devenu “Rea-Gips” un mat\u00e9riau de construction important. La broderie \u00e0 gaz de combustion: une distinction est faite entre les mesures primaires et secondaires. Les principales mesures visent \u00e0 r\u00e9duire l’oxyde d’azote, non, gr\u00e2ce \u00e0 des processus de combustion optimis\u00e9s. Les mesures secondaires essaient la teneur en oxydes d’azote, non X pour r\u00e9duire vous-m\u00eame dans le gaz d’\u00e9chappement. Les deux proc\u00e9dures s\u00e9lectives non catalytiques (SNCR) (par ex. Injection d’ammoniac, NH viennent ici 3 ) ainsi que les proc\u00e9dures catalytiques s\u00e9lectives (SCR) utilis\u00e9es La poussi\u00e8re de gaz de combustion: les particules dans le gaz d’\u00e9chappement sont r\u00e9duites par le s\u00e9parateur de poussi\u00e8re (par exemple, filtre \u00e0 surface ou laveuses \u00e0 gaz) L’\u00e9limination du mercure et des polluants organiques, en particulier des dioxines et des furanes, par du carbone activ\u00e9 (sous forme de particules fines qui sont plac\u00e9es dans le gaz d’\u00e9chappement et retir\u00e9es dans le s\u00e9parateur de poussi\u00e8re, ou comme un lit de carbone activ\u00e9, \u00e0 travers lequel le gaz d’\u00e9chappement coule). \u00c9tant donn\u00e9 que la pollution atmosph\u00e9rique est souvent perceptible au voisinage imm\u00e9diat de sa source, on a \u00e9galement tent\u00e9 de ma\u00eetriser ce probl\u00e8me \u00e0 travers des chemin\u00e9es plus \u00e9lev\u00e9es. En 1980, il a \u00e9t\u00e9 montr\u00e9 \u00e0 l’aide de calculs de mod\u00e8le et d’exemples que des chemin\u00e9es plus \u00e9lev\u00e9es peuvent r\u00e9duire consid\u00e9rablement la concentration de polluants atmosph\u00e9riques. [20] Cela est vrai, bien s\u00fbr, il est n\u00e9glig\u00e9 ici que le probl\u00e8me est seulement d\u00e9plac\u00e9. Distribuez \u00e0 travers des chemin\u00e9es \u00e9lev\u00e9es (et cela r\u00e9duit \u00e9galement la concentration), les polluants r\u00e9duisent simplement. Il ne peut donc pas \u00eatre question de contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique, comme on peut le lire dans le titre de l’article. H. Mayer, F. Kalberlah, D. Ahrens, U. Reuter: Analyse des indices pour \u00e9valuer l’air. Dans: Substances dangereuses – Gardez dans l’air. 62 (4), 2002, ISSN 0949-8036 , S. 177\u2013183. B. Sculer: 25 ans de g\u00e9n\u00e9ration de r\u00e9silience a\u00e9rienne. Dans: Protection contre l’immission. 10 (1), 2005, ISSN 1430-9262 , S. 9\u201314. L. bouton: 11 ans de convention de cadre climatique. Dans: Protection contre l’immission. 10 (3), 2005, ISSN 1430-9262 , S. 90\u2013100. Bernhard Kirchartz, Alexander Kenyeressy: Limites de la nouvelle politique europ\u00e9enne de r\u00e9sistance \u00e0 l’air. Dans: Air et sol d’eau. 50 (3\u20134), 2006, ISSN 0938-8303 , S. 42\u201345. Beate Kummer: Programme de caf\u00e9 pour l’air d’Europe-Better en Europe gr\u00e2ce \u00e0 encore plus de r\u00e9glementation? Dans: Air et sol d’eau. 50 (1\u20132), 2006, ISSN 0938-8303 , S. 12\u201315. Alfred Scheidler: L’instrument de contr\u00f4le d’immission pour le contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique li\u00e9e \u00e0 la zone. Dans: Loi sur l’environnement et la planification. 26 (6), 2006, ISSN 0721-7390 , S. 216\u2013222. Alfred Scheidler: D\u00e9veloppement ult\u00e9rieur du droit europ\u00e9en a\u00e9rien. Dans: Nature et droit. 28 (6), 2006, ISSN 0172-1631 , S. 354\u2013359. Dieter Jost: D\u00e9veloppement du contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique en Allemagne. CO-INTERACTION DE LA SCIENCE ET DE POLITIQUE. Dans: Substances dangereuses – Gardez dans l’air. 67 (5), 2007, ISSN 0949-8036 , S. 181\u2013188. Thomas P. Streppel: Options de protection juridique de l’individu en droit de la qualit\u00e9 de l’air. Dans: Journal of European Environmental and Planning Law. (EUUP) 2006, ISSN 1612-4243 , S. 191. Minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00e9conomie et de la technologie, dates d’\u00e9nergie, tableau 9 Valeurs d’approbation de l’air  Conventions internationales  R\u00e8glements essentiels et informations suppl\u00e9mentaires  Informations sur les autorit\u00e9s g\u00e9n\u00e9rales sur le contr\u00f4le de la pollution de l’air et de l’air  \u00c9missions des usines industrielles \u00e0 d\u00e9clarer (registre europ\u00e9en d’exemption des polluants et d’\u00e9puisement)  \u2191  R. W. Douglas, S. Frank: Une histoire de verre. G.T. Foulis, Londres 1972, ISBN 0-85429-117-2. Cit\u00e9 de: Peter Brimblecombe, Henning Rodhe: Pollution de l’air – Tendances historiques. Dans: Durabilit\u00e9 des mat\u00e9riaux de construction. 5, 1988, ISSN 0167-3890 , S. 291\u2013308.  \u2191 un b  Otto Vogel: Nuisance fum\u00e9e dans les temps anciens. Dans: Fumer et poussi\u00e8re. 2 (5), 1912, S. 118\u2013120.  \u2191  Strat\u00e9gie th\u00e9matique pour le contr\u00f4le de la pollution atmosph\u00e9rique, Kom (2005) 446 Enfin \u00e0 partir du 21 septembre 2005  \u2191  Convention de Gen\u00e8ve 1979 , Unece.  \u2191  H. Koschel, K. L. Brockmann, T. F. N. Schmidt, M. Stronzik et H. Bergmann: Certificats SO2 confortables pour l’Europe. Physica-Verlag, Heidelberg 1998, S. 167 ff.  \u2191  Protocole Helsinki 1985 , Protocole d’Oslo 1994 , l’UNEC  \u2191  Protocole Sofia 1988 L’UNEC  \u2191  Protocole de Gen\u00e8ve 1991 L’UNEC  \u2191  Aarhus Heavy Metals Protocol 1998 L’UNEC  \u2191  Protocole Aarhus Pop 1998 L’UNEC  \u2191  Protocole de Gothenburg 1999 L’UNEC  \u2191  \u00c9missions de pollution atmosph\u00e9rique en Allemagne. Agence f\u00e9d\u00e9rale de l’environnement, 3 juillet 2020, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 10 septembre 2020 .   \u2191 un b  City Air devient plus propre: nombre de villes sup\u00e9rieures \u00e0 la valeur limite du NO2 en 2019. Agence f\u00e9d\u00e9rale de l’environnement, 9 juin 2020, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 10 septembre 2020 .   \u2191  Ueli haefeli-waser: Protection environnementale. Dans: Lexique historique de Suisse , R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 sur 30 d\u00e9cembre 2018 .  \u2191  Concept de mesure D-Nabel 2015 .  \u2191  Clean Air Act 1993. Les archives nationales au nom du gouvernement HM, 27. Mai 1993, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 30 d\u00e9cembre 2018 .  Mod\u00e8le: cite web \/ temporaire  \u2191  Otto Vogel: Fumer des combats dans le pass\u00e9. Dans: Fumer et poussi\u00e8re. 2 (7), 1912, S. 198-202.  \u2191  Message court: Elizabeth Jane Corbett , Doctor aux \u00c9tats-Unis, dans: Rapports de la Soci\u00e9t\u00e9 chimique allemande (Berlin). 12 (1879), S. 1140.  \u2191  Bach, 1882.  \u2191  Bottenbruch et K\u00e4mmer, 1980.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/controle-de-la-pollution-de-lair-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Contr\u00f4le de la pollution de l’air – Wikipedia"}}]}]