[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/cyclop-schiff-1875-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/cyclop-schiff-1875-wikipedia\/","headline":"Cyclop (Schiff, 1875) – Wikipedia","name":"Cyclop (Schiff, 1875) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le SMS Cyclop (Autre source aussi Kyklop [d’abord] ) \u00e9tait un bateau \u00e0 canon de la marine imp\u00e9riale. 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Il \u00e9tait principalement utilis\u00e9 \u00e0 l’\u00e9tranger.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s la fondation du Reich allemand, le Marine imp\u00e9rial nouvellement cr\u00e9\u00e9 a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 l’\u00e9tranger. Les bateaux \u00e0 canon existants du Camaeon – et Albatros -Les classement n’\u00e9taient bient\u00f4t plus suffisants pour leur ach\u00e8vement. En 1873, cependant, il \u00e9tait possible de commander un nouveau b\u00e2timent bon march\u00e9, les parties bien conserv\u00e9es des parties du corps qui ont \u00e9t\u00e9 caus\u00e9es en raison de leur mauvaise condition structurelle Cyclop et Camaeon utilis\u00e9. En cons\u00e9quence, l’admiralit\u00e9 imp\u00e9riale de la m\u00eame ann\u00e9e a command\u00e9 le chantier naval imp\u00e9rial Danzig pour construire un nouveau fuselage. Le nouveau b\u00e2timent \u00e9tait pr\u00eat le 5 ao\u00fbt 1874 et a re\u00e7u le nom de son pr\u00e9d\u00e9cesseur direct Cyclop . L’\u00e9quipement complet du navire a dur\u00e9 jusqu’au printemps 1875.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Section crois\u00e9e \u00e0 travers le cadre principal du Cyclop Le nouveau b\u00e2timent \u00e9tait bas\u00e9 sur le Camaeon -Classe, cependant, \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement plus grand que cela. Le navire mesurait 43,3 m de long et 7,0 m de large. Avec une p\u00e9nalit\u00e9 maximale de 531 T, le projet \u00e9tait de 3,0 m. Contrairement aux premiers bateaux \u00e0 canon, le Cyclop Un fer au lieu du fuselage planifi\u00e9 en bois. Cependant, les ponts consistaient \u00e9galement en bois (b\u00e2timent composite). Le navire n’avait pas d’armure suppl\u00e9mentaire. Table of ContentsSyst\u00e8me de conduite [ Modifier | Modifier le texte source ]] Armement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Service en Asie de l’Est [ Modifier | Modifier le texte source ]] Protection de p\u00eache et utilisation du Moyen-Orient [ Modifier | Modifier le texte source ]] Service au Cameroun [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me de conduite [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le bateau \u00e0 canon a re\u00e7u un ascenseur du Barque avec 510 m\u00b2 de surface de voile et avait \u00e9galement la chaudi\u00e8re et le syst\u00e8me de machine de la construction de 1860 Cyclop . Il s’agissait de deux moteurs \u00e0 vapeur \u00e0 une seule ponte qui agissaient sur une arbre d’arbre et entra\u00eenaient une vis de 1,9 m de diam\u00e8tre. La puissance du syst\u00e8me machine a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e \u00e0 380 psi, elle a donn\u00e9 au navire une vitesse de pointe de 9,1 kN. La vapeur n\u00e9cessaire a livr\u00e9 deux chambres \u00e0 bagages, chacune avec deux incendies et a produit une pression de vapeur de 2,0 \u00e0 G\u00fc. Armement [ Modifier | Modifier le texte source ]] L’armement du Cyclop Initialement consistaient en deux canons \u00e0 anneaux L \/ 23 de 12 cm, pour lesquels 165 coups de feu ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s de munitions et qui avaient une plage maximale de 5,5 km. De plus, il y avait deux canons \u00e0 ballon de 4 cm \u00e0 bord. Ceux-ci provenaient de la guerre franco-allemand et ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s \u00e0 l’\u00e9poque pour lutter contre les ballons libres fran\u00e7ais, ce qui devrait assurer la connexion du Paris assi\u00e9g\u00e9 aux environs. Les deux canons \u00e9taient sur la balustrade du Cyclop assembl\u00e9 et destin\u00e9 \u00e0 la destruction de la voile des chocs pirates chinois. Cependant, les canons en ballon n’ont pas \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s. Ils ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par deux canons \u00e0 anneaux L \/ 24 de 8,7 cm en 1881. De plus, trois canons de machines de 3,7 cm sont mont\u00e9s \u00e0 bord.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Service en Asie de l’Est [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le Cyclop a \u00e9t\u00e9 mis en service le 27 mars 1875. Le bateau \u00e0 canon a effectu\u00e9 des trajets d’essai d’ici le d\u00e9but du mois de mai. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9 que le navire du Camaeon -La classe avait des propri\u00e9t\u00e9s marines comparables, \u00e9tait tr\u00e8s humide et tr\u00e8s aim\u00e9e. Apr\u00e8s avoir termin\u00e9 les essais, le Cyclop \u00c9quip\u00e9 pour leur premi\u00e8re utilisation en Asie de l’Est et a quitt\u00e9 les eaux allemandes le 9 mai 1875. Le 17 juillet, le navire est arriv\u00e9 \u00e0 Singapour et a re\u00e7u le commandement de rendre visite au roi Siamesian. Le 9 ao\u00fbt, il y a eu une r\u00e9union \u00e0 Hong Kong avec le Ariane aussi bien que Hertha au lieu de. Apr\u00e8s l’\u00e9quipage chinois du Flensburg Schoner le 27 septembre Anna Avant Futschau, le capitaine et le barreur avaient assassin\u00e9 et mis le navire sur la plage, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement pill\u00e9 par la population, la Cyclop Imm\u00e9diatement avec la recherche dans les nombreuses baies. La go\u00e9lette et une partie de la cargaison ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9es, ainsi que les meurtriers et les pillards ont \u00e9t\u00e9 puni. Des mesures pr\u00e9vues ont \u00e9t\u00e9 interdites par la l\u00e9gation allemande \u00e0 P\u00e9kin. Cela a finalement conduit \u00e0 la r\u00e9glementation des pouvoirs des navires de guerre allemands op\u00e9rant en Asie de l’Est par le chef de l’amiralit\u00e9, l’amiral Albrecht von Stosch. En f\u00e9vrier et mars 1876 le Cyclop L’\u00eele de Typinsan. D\u00e9but juillet 1873, le Schoner allemand est bloqu\u00e9 R.J. Robertson Pendant un typhon sur un r\u00e9cif devant l’\u00eele. Malgr\u00e9 le mauvais temps, certains r\u00e9sidents du village d’Ueno exposent des bateaux, ont sauv\u00e9 les huit naufrages et ont tent\u00e9 de sauver l’inventaire du navire sans accepter les consid\u00e9rations offertes. En f\u00e9vrier 1874, Kaiser Wilhelm J’ai donc accord\u00e9 l’ordre de construire un monument sur l’\u00eele comme signe visible de reconnaissance et de remerciements. Le Cyclop Maintenant suivi cette commande. Le monument a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 le 22 mars 1876. Bas\u00e9 sur le journal d’Eduard Hernsheim, le capitaine du R.J. Robertson , est devenu le livre La chute de la go\u00e9lette allemande “R.J. Robertson” et l’inclusion du naufrage sur l’\u00eele “Typsinsan” Publi\u00e9, dont la deuxi\u00e8me \u00e9dition est apparue en 1881. En 1936, une comm\u00e9moration a eu lieu \u00e0 l’occasion du 60e anniversaire de l’inauguration, \u00e0 l’occasion duquel le Post japonais a publi\u00e9 un timbre sp\u00e9cial. En 1972, le monument devait \u00eatre d\u00e9plac\u00e9, mais son \u00e9tat \u00e9tait si mauvais qu’il devait \u00eatre remplac\u00e9 par une r\u00e9plique. Lors du d\u00e9voilement, l’ambassadeur allemand a fait don de donateurs de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne au montant de 10 000 DM et de la ville hans\u00e9atique de Hambourg au montant de 3 000 DM. Village culturel allemand ueno sur l’Ile. Le 24 mars 1876, le Cyclop Typsinsan \u00e0 nouveau et est all\u00e9 \u00e0 Hong Kong, o\u00f9 une autre rencontre avec le Hertha et le Ariane a eu lieu. Apr\u00e8s le Vineta Arriv\u00e9, le transfert de commandement a eu lieu via les navires d’Eduard Knorr stationn\u00e9s en Asie de l’Est \u00e0 Alexander von Monts. Tandis que le Hertha et le Ariane Ensuite, le voyage est rentr\u00e9 chez lui, les quatre navires restants, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du Cyclop et le Vineta toujours le Luise et le Nautile , r\u00e9sum\u00e9 en escadron. Pour le Cyclop Maintenant, a commenc\u00e9 une activit\u00e9 de voyage anim\u00e9e dans la zone de la gare d’Asie de l’Est, en particulier en mer jaune. De nombreuses grandes villes de Harbour ont commenc\u00e9, mais aussi des voyages sur les grandes rivi\u00e8res en Sib\u00e9rie. De plus, la cartographie de diverses zones c\u00f4ti\u00e8res \u00e9tait une zone de responsabilit\u00e9 importante. Pendant les mois d’hiver, le bateau \u00e0 canon s’est principalement arr\u00eat\u00e9 \u00e0 Tientin. En raison de ces ann\u00e9es d’activit\u00e9 ininterrompue, une r\u00e9paration de base \u00e9tait n\u00e9cessaire \u00e0 la fin de 1880, mais cela ne devrait pas \u00eatre effectu\u00e9 par des chantiers navals \u00e9trangers en raison de prix excessifs. Le Cyclop Donc rentr\u00e9 chez lui le 1er janvier 1881 et est arriv\u00e9 \u00e0 Kiel le 28 avril. Le chantier naval imp\u00e9rial a commenc\u00e9 la r\u00e9paration peu de temps apr\u00e8s. Protection de p\u00eache et utilisation du Moyen-Orient [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le Cyclop pourrait \u00eatre remis en service le 1er avril 1882. Il a d’abord \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la protection de la p\u00eache en mer du Nord. Le 7 ao\u00fbt, le canon a \u00e9t\u00e9 ordonn\u00e9 d’aller en M\u00e9diterran\u00e9e orientale. Les citoyens allemands et les int\u00e9r\u00eats commerciaux y ont \u00e9t\u00e9 menac\u00e9s \u00e0 la suite du soul\u00e8vement autour d’Ahmed Urabi Pascha. \u00c0 ce moment-l\u00e0 le faucon , le Gneisenau , le Nymphe aussi bien que mouette Fonctionnant, mais ils voulaient y envoyer un navire \u00e0 plat. Le Cyclop Arriv\u00e9 \u00e0 Port a d\u00e9clar\u00e9 le 2 octobre 1882 apr\u00e8s que des dommages de la machine se soient produits pendant le d\u00e9part et ont forc\u00e9 un retard. Elle est rest\u00e9e \u00e0 Alexandrie jusqu’en janvier 1883 pour ensuite amener le prince Friedrich Karl Nikolaus von Prussia de LuiS \u00e0 El-Tor sur la c\u00f4te ouest de la p\u00e9ninsule du Sina\u00ef. Trois hommes de l’\u00e9quipage ont accompagn\u00e9 le prince \u00e0 Sues lors de son voyage. L\u00e0, ils ont pris Cyclop Il est de retour \u00e0 bord et l’a amen\u00e9 \u00e0 Jaffa, o\u00f9 le navire est arriv\u00e9 le 19 f\u00e9vrier 1883. \u00c9tant donn\u00e9 que la situation en \u00c9gypte s’\u00e9tait calm\u00e9e, le canon a re\u00e7u le commandement de retour le 1er mai et est arriv\u00e9 \u00e0 Wilhelmshaven le 21 juillet. Le 19 ao\u00fbt 1883, le Cyclop a d\u00e9missionn\u00e9 de la protection de la p\u00eache et l’a poursuivi jusqu’\u00e0 son service suppl\u00e9mentaire le 16 octobre. L’ann\u00e9e suivante, cette t\u00e2che a d\u00fb \u00eatre repris car les p\u00eacheurs britanniques ont attaqu\u00e9 des v\u00e9hicules de p\u00eache allemands. En ao\u00fbt et septembre, le canon a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans les man\u0153uvres d’automne de la flotte. Service au Cameroun [ Modifier | Modifier le texte source ]] Bien que le Cyclop \u00c9galement pr\u00e9vu pour la protection de la p\u00eache en 1885, l’admiralit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 forc\u00e9e d’y envoyer le bateau \u00e0 canon en raison du manque de petits navires de guerre dans les zones prot\u00e9g\u00e9es allemandes en Afrique de l’Ouest. La climatisation du navire a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e pour cette nouvelle zone d’application. Le Cyclop D\u00e9marr\u00e9 le 23 avril 1885 et atteint Duala le 6 juillet. Cela a \u00e9t\u00e9 suivi de plusieurs croisi\u00e8res le long de la c\u00f4te du Cameroun, avec des mesures cartographiques effectu\u00e9es. L’\u00e9quipage a toujours souffert des conditions climatiques difficiles. Plusieurs membres d’\u00e9quipage ont \u00e9t\u00e9 victimes du paludisme. Un h\u00f4pital temporaire a initialement servi \u00e0 fournir les malades, qui ont ensuite eu un b\u00e2timent d\u00e9mantel\u00e9 envoy\u00e9 de l’Allemagne comme logement. Ces exp\u00e9riences ont conduit \u00e0 l’\u00e9quipage apr\u00e8s un \u00e0 la place d’un \u00e0 la place, comme d’habitude, a chang\u00e9 apr\u00e8s deux ans. Le transport de troupes a repris le Luise , car \u00e0 l’\u00e9poque, il n’y avait pas de trafic de ligne r\u00e9guli\u00e8re vers le Cameroun.  Apr\u00e8s une r\u00e9paration plus petite qui a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e \u00e0 Luanda en janvier 1886, la Cyclop Impliqu\u00e9 dans l’oppression des troubles en f\u00e9vrier et a particip\u00e9 \u00e0 la pose de la pierre de fondation du premier gouverneur du Cameroun, Julius von Soden en juin. Du 10 au 16 septembre, une visite \u00e0 Saint-H\u00e9l\u00e8ne a eu lieu pour d\u00e9tendre l’\u00e9quipage, o\u00f9 des monuments de monuments de Napol\u00e9on Bonaparte ont \u00e9t\u00e9 visit\u00e9s. D\u00e9but octobre, le lieutenant-capitaine a laiss\u00e9 le bateau \u00e0 canon s\u00e9cher dans l’estuaire de Wouri pour avoir des r\u00e9parations sur la peau ext\u00e9rieure du Cyclop pour pouvoir effectuer. En d\u00e9cembre, un nouveau chantier naval \u00e0 Luanda est devenu n\u00e9cessaire. En avril et mai 1887 le Cyclop Impliqu\u00e9 dans le transfert de Bonnys au cours d’un \u00e9change de zone en Grande-Bretagne. Au milieu de 1888, le navire a fourni une \u00e9quipe de couverture pour une exp\u00e9dition dirig\u00e9e par Richard Kund et Hans Tappenbeck \u00e0 l’arri\u00e8re-pays du Cameroun, tandis que la station de Jaude a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e au d\u00e9but de 1889 – aujourd’hui sous le nom de la capitale de Yaound\u00e9 du pays. En automne, il y avait des troubles locaux dans la r\u00e9gion de Batanga, l’oppression dont le Cyclop a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9. En raison du syst\u00e8me de machine maintenant lourdement us\u00e9 – il ne pouvait \u00eatre atteint qu’\u00e0 une vitesse d’environ 2 kN Cyclop le 1er novembre 1888 \u00e0 Duala. Avant cela, elle avait donn\u00e9 les armes, les munitions et le mat\u00e9riel suppl\u00e9mentaire \u00e0 un cargo conduisant en Allemagne. Fait int\u00e9ressant, la suppression de la liste des navires de guerre avait d\u00e9j\u00e0 eu lieu avant le service suppl\u00e9mentaire le 25 septembre.  Le Cyclop En tant que Hulk dans le chantier naval (Cameroun, vers 1899). Le Cyclop est rest\u00e9 en tant qu’h\u00f4pital, magazine et atelier Hulk au Cameroun. Il a re\u00e7u un \u00e9quipage permanent compos\u00e9 d’un agent de couverture et d’un peu de marin. Le syst\u00e8me machine et les m\u00e2ts ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s en 1900. Apr\u00e8s le d\u00e9clenchement de la Premi\u00e8re Guerre mondiale et l’occupation de Camero, le navire a \u00e9t\u00e9 confisqu\u00e9, vendu, vendu et par la suite mis au rebut par les Britanniques. 27 mars \u00e0 mai 1875 Corvette Capit\u00e4n Arendt Mai 1875 \u00e0 ao\u00fbt 1877 Lieutenant-capitaine Ernst von Reiche Ao\u00fbt 1877 \u00e0 novembre 1878 Le lieutenant-capitaine Victor Cochius Novembre 1878 au 5 mai 1881 Lieutenant Hugo von Schuckmann 1er avril 1882 au 16 octobre 1883 Lieutenant Kelch 25 mars au 30 septembre 1884 Capitaine lieutenant Richard Hornung 14 avril 1885 \u00e0 novembre 1886 Le lieutenant-capitaine Felix Stubenrauch Novembre 1886 \u00e0 novembre 1887 Lieutenant du capitaine de Halfern D\u00e9cembre 1887 au 1er novembre 1888 Lieutenant-capitaine Hermann Schneider Erich Gr\u00f6ner, Dieter Jung, Martin Maass: Les navires de guerre allemands 1815-1945 . Groupe  d’abord : Navires de chars, navires \u00e0 ligne, cuirass\u00e9s, porte-avions, croiseurs, bateaux \u00e0 canon . Bernard & Graefe Verlag, Munich 1982, ISBN 3-7637-4800-8, S.  164 .  Hans H. Hildebrand \/ Albert R\u00f6hr \/ Hans-Otto Steinmetz: Les navires de guerre allemands . Biographies – un miroir de l’histoire navale de 1815 \u00e0 la pr\u00e9sente . Groupe  2 : Biographies de navires de Baden \u00e0 Eber . Mundus Verlag, Rating, S.  202-206 .  \u2191  J. F. Von Kronenfels: Le mat\u00e9riau de la flotte flottante des moines navals . Une br\u00e8ve description des navires de navires europ\u00e9ens, am\u00e9ricains et asiatiques les plus importants des temps r\u00e9cents et r\u00e9cents . A. Verlag de Hartleben, Vienne, ravageur, Leipzig 1881, S.  71 .        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