Deutsche Werke – Wikipedia
Sous la désignation Deutsche Werke AG Après la défaite de l’Empire allemand pendant la Première Guerre mondiale et les restrictions des armements qui en ont résulté, 13 anciens ateliers d’armée et naval ont été résumés [d’abord] et est passé à la production civile. Cela comprenait le chantier naval impérial Kiel, le Royal Bavarian Protection Foundry et Ingolstadt Storey Factory , l’usine de fusil Spandau, l’usine de fusil Erfurt et autres. Le siège administratif de Deutsche Werke AG était Berlin. La conversion ultérieure en une entreprise individuelle auto-employée a créé les œuvres industrielles allemandes, Berlin et Deutsche Werke Kiel Ag.
sur l’équipement Kai du DWK, juin 1940
Le Œuvres allemandes Kiel AG (DWK) était un grand chantier naval à Kiel. Elle est retournée à celle fondée en 1867 Shipyard royal Kiel . Celui après le Reich allemand en 1871 Shipyard impérial Kiel Comme le jetant la sœur à Wilhelmshaven et Gdansk, le renommé était principalement préoccupé par la réparation des navires de guerre pour la marine impériale. Pendant Wilhelm II, les trois chantiers navals impériaux ont bénéficié de l’armure massive de la flotte de l’Empire allemand, en particulier pendant la période de 1900 au début de la Première Guerre mondiale au milieu de 1914.
Après la fondation de la République de Weimar, le traité de Versailles a provoqué un effondrement radical, car la force de la flotte de la marine du Reich a été considérablement restreinte. Dans le Reichswerft Kiel Renommé State Shipyard a eu lieu le 1er février 1925 par une décision du Reichstag à une société boursière au nom Œuvres allemandes Kiel AG (Dwk) converti. L’usine principale de Kiel-Gaarden-OST était l’atelier de torpille de l’ancienne marine impériale à Kiel-Friedrichsort sur la rive opposée du Kiel Fjord.
Le grand chantier naval avait six quais secs, quatre quais de natation et quatre grues flottantes avec une capacité de levage allant jusqu’à 150 t et un grand quai de natation supplémentaire pour des navires jusqu’à 50 000 tonnes. Des trois Helgen pour les nouveaux expéditions, deux adaptés aux plus grands navires.
Au début des années 1920, l’allemand travaille dans la construction de véhicules ferroviaires, en particulier la construction de chemin de fer. Après les premiers développements, l’AEG 1926 Triebwagenbau AG (Jour) Fondée. L’AEG est sorti en 1937, la journée a été dissoute et la construction continue a été réalisée par le DWK seul.
Après que des navires civils tels que les pétroliers, le cargo et le vapeur de pêche ont été principalement construits et réparés dans les années 1920, une époque de mise à niveau a recommencé à la période du national-socialisme, de sorte que les œuvres allemandes se concentrent entièrement sur la construction navale navale. À partir de 1934, le bâtiment sous-marin a recommencé; D’abord avec le petit type II, et plus tard avec les plus grands types VII et XIV. En 1937, Howaldtswerke de Heinrich Diederichsen a également été repris par les œuvres allemandes. De plus, l’usine de Kiel-Friedrichsort a produit des tubes de torpilles et jusqu’à 70 torpilles G7A par mois.
En 1941, le chantier naval était le chantier naval Œuvres allemandes de la plante Gotenhafen ouvert. Un camp de travail en plein air du camp de concentration de Stutthof a été installé là-bas.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, plus de 2 500 ouvriers forcés ont été déployés dans la production d’armements dans les emplacements de Kiel et Friedrichsort, qui étaient hébergés dans diverses casernes de la région de Kiel. [2] [3] [4]
À partir de 1944, la société de Kiel s’est concentrée uniquement sur la production de sections pour les bateaux du nouveau sous-marin classe XXI, qui ont été assemblés à Blohm & Voss à Hambourg et à l’Ag Weser. À cette fin, le Dock Dock III a été converti en un bunker “Konrad” au milieu de 1944.
Le chantier naval a été détruit de 67% pendant les frappes aériennes sur Kiel. Après la fin de la guerre, l’ancien navire blindé était Amiral Scheer chaviré dans le port de construction extérieur. L’épave du lourd croiseur, qui a été explosé par les troupes de Wehrmacht le 3 mai 1945 Admiral Hipper était dans un quai sec. Le chantier naval a été complètement démantelé, à l’exception des deux doctorants secs V et VI directement sur le fjord. Le bunker “Konrad” a été explosé et les chaussettes de séchage voisines I, II et IV et les ports de l’équipement avec l’épave partiellement cassée de la Amiral Scheer Rempli de décombres de la ville de décombres. Le Admiral Hipper a été scellé dans le quai par des unités britanniques, traînée dans le förde extérieur devant Heikendorf et là en face du croiseur léger Emden réglé sur la base.
La zone de la machine et la construction de locomotive à Friedrichsort étaient en 1945 dans le Holsteinischen Maschinenbau AG (Holmag), à partir de 1948 dans le Génie mécanique Kiel (MAK) résumé. En 1953, le Howaldtswerke a acheté les deux anciennes chaussettes de séchage n ° V et VI du DWK et a ensuite construit les chantiers navals en tant que Carte de travail Kieler HowldoutSwerks ou.
Ships of the allemand Works Kiel (sélection) [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Véhicules ferroviaires du DWK (sélection) [ Modifier | Modifier le texte source ]]
À Dachau, une ancienne usine de munitions a été intégrée à l’allemand Werke AG en tant qu’œuvre “Dachau L” et une ancienne usine de poudre en tant que travail “Dachau P”. Dans «Dachau L», des machines de battage ont été produites comme la branche de l’œuvre à Munich. Les travaux ont été fermés en novembre 1924. “Dachau P” a été fermé en 1923. [5] Le camp de concentration de Dachau a été mis en place sur le site de “Dachau P” en 1933. En 1937, le nouveau site de prisonnier a été construit à proximité immédiate, qui sert aujourd’hui de mémorial.
- ↑ Meyers Lexikon. Institut bibliographique, Leipzig 1925, colonnes 682/683
- ↑ www.zwangsarbeite-s-h.de
- ↑ Excursus Kiel Armement industrie dans le national socialisme. Dans: www.gegenwind.info. Consulté le 24 septembre 2016 .
- ↑ Daniel Roth: Suivant -Up Support . Sur la politique sociale des travaux allemands Kiel Ag dans le “Troisième Reich”. Dans: Histoire démocratique . Groupe 13 , 2000 ( Beirat-Fuer-Geschichte.de [PDF; Consulté le 24 septembre 2016]).
- ↑ Werner Dreher: Deutsche Werke AG à Dachau – La succursale de Dachau dans la crise des années 1921 à 1923 dans le miroir des fichiers du Conseil des travaux . Dans: AMPERLAND – Homeland – Classe trimestrielle pour les districts de Dachau, Freising et Fürstenfeldbruck . 31e année, numéro 4, 1995, ISSN 0003-1992 .
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