Dieter Gemser – Wikipedia
Dieter oublie (* Le 28 juin 1938 à Stuttgart) est un ancien pilote de course automobile allemand qui était actif à la fois dans les courses de voitures de tournée ainsi que dans le rallye et lors de la course de 24 heures sur 24. Avec diverses voitures de tournée, il est devenu champion d’Europe et deux champions du sport de course allemands. Avant et pendant sa carrière de course, Glemser a travaillé comme jardinier en compagnie de ses parents.
Sa carrière a commencé au début des années 1960, au début, il a conduit une Porsche 356. En 1963, il a remporté le rallye de la Pologne dans une Mercedes-Benz 220 SE. En 1966, il était une usine de Porsche sur le type 906. [d’abord] Dans la première moitié des années 1970, il a connu de nombreux succès pour la marque Ford. En 1971, Glemser a remporté le championnat européen de voiture de tournée et 1973 et 1974 sur Ford Escort the German Racing Championship. [2] En 1972, il était onzième avec à -xe Soler-Roish à la course 24h / 24 du Mans [3] Et lors de la course de 1 000 kilomètres sur le Nürburgring en 1974, qui a été raccourci à 753,6 km, Glemser et Toine Hezemans ont également pris la onzième place sur Ford Capri RS dans la classification globale et ont remporté la classe de voitures de tournée plus de 2 litres de déplacement. [d’abord]
Après un grave accident en raison d’un dommage des pneus lors de la course de voitures de tournée Macao en novembre 1974, dans laquelle plusieurs spectateurs ont été blessés, Glemser a mis fin à sa carrière. C’était le deuxième accident grave de Glemser en peu de temps. Au Grand Prix des voitures de tournée en 1973 au Nürburgring, la Ford Capri rs s’est renversée dans la section des déversoirs après une pause, il a subi de graves ecchymoses et des côtes cassées.
Après la fin de sa carrière de pilote de course, Glemser a travaillé comme consultant et directeur de plusieurs constructeurs automobiles et diverses séries de courses. Entre autres choses, il a travaillé pour Renault. Il a par la suite décrit le temps comme un mentor pour les jeunes chauffeurs de Renault comme excitant et fastidieux “, parce que les garçons ne devaient pas être apprivoisés malgré tous les bons conseils et avertissements.” La tâche était également difficile dans la “Ford Fiesta Ladies Cup” quand les dames étaient en colère et qu’il a dû faire la queue de la fiesta Wars de Bitch Wars “.
D’autres stations étaient à Porsche dans la “944 Turbo Cup” et à Mercedes-AMG. Il a également organisé la “Glemser Speed Day” deux fois par an pour les propriétaires du Hockenheimring deux fois par an pour les propriétaires. Sinon, Glemser a conduit son vélo de course à plusieurs centaines de kilomètres par semaine à l’âge avancé, mais à un moment donné, il est passé à un vélo de montagne. [4]
Glemser est marié et a trois filles. Il vit avec sa femme près de Leonberg. [2]
Résultats du Mans [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Résultats de Sebring [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Résultats individuels dans le championnat du monde des voitures de sport [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- ↑ un b Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Race ADAC-1000 km. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
- ↑ un b Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Pilote de course allemand. Portraits, images et succès de 100 ans. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2.
- ↑ Racingsportscars.com. Le Mans 1972 . Consulté le 8 juillet 2021.
- ↑ Rainer Braun: Pour le 80e anniversaire de Dieter Glemser . Dans: zlatgas.com. Consulté le 8 juillet 2021.
- ↑ Programme officiel pour Grand Prix des voitures de tournée au Nürburgring le 9 juillet 1972 , Page 10, éd. Automobil Club Saar dans ADAC et Nürburgring GmbH
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