[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/eduard-wiebe-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/eduard-wiebe-wikipedia\/","headline":"Eduard Wiebe – Wikipedia","name":"Eduard Wiebe – Wikipedia","description":"before-content-x4 Eduard Wiebe (N\u00e9 le 12 octobre 1804 \u00e0 Stalle pr\u00e8s de Marienburg (West Prussia), \u2020 23 f\u00e9vrier 1892 \u00e0","datePublished":"2019-07-06","dateModified":"2019-07-06","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/04\/Eduard_Wiebe_001.JPG\/220px-Eduard_Wiebe_001.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/04\/Eduard_Wiebe_001.JPG\/220px-Eduard_Wiebe_001.JPG","height":"270","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/eduard-wiebe-wikipedia\/","wordCount":1277,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Eduard Wiebe (N\u00e9 le 12 octobre 1804 \u00e0 Stalle pr\u00e8s de Marienburg (West Prussia), \u2020 23 f\u00e9vrier 1892 \u00e0 Berlin; nom complet: Friedrich Eduard Salomon Wiebe ) \u00e9tait un ing\u00e9nieur civil allemand et un officier de construction prussien, qui a \u00e9merg\u00e9 dans les champs de la construction ferroviaire et du g\u00e9nie civil urbain (syst\u00e8me d’\u00e9gouts).        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1826, il a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9tudier \u00e0 la Berlin Building Academy. Dans le m\u00eame temps, il a \u00e9tudi\u00e9 aux Berlin Friedrich-Wilhelms-Universit\u00e4t Mathematics and Physics. En 1836, il est devenu Baumeister . Au service du D\u00fcsseldorf-Elberfeld Eisenbahn-Gesellschaft, il \u00e9tait un paysage de la ligne de chemin de fer D\u00fcsseldorf-Elberfeld, la premi\u00e8re ligne de chemin de fer en Allemagne de l’Ouest. La forte mont\u00e9e de l’itin\u00e9raire pouvant atteindre 3,3%, qui \u00e9tait ma\u00eetris\u00e9e avec un syst\u00e8me de c\u00e2bles, \u00e9tait compl\u00e8tement inhabituelle pour ce moment. Apr\u00e8s avoir d\u00e9couvert que personne ne pouvait exploiter les locomotives, il s’\u00e9tait soi-m\u00eame entra\u00een\u00e9 en Belgique pour guider les machines. Apr\u00e8s son retour, il a appris le personnel local et s’est conduit lorsque l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 ouvert. [d’abord] Dans les ann\u00e9es suivantes, il \u00e9tait comme Gouvernement et baurat a travaill\u00e9 \u00e0 Cologne et a travaill\u00e9 pour le commissaire des chemins de fer \u00e0 Erfurt. En 1849, il est devenu membre technique de la Direction de l’Ostbahn prussien \u00e0 Bromberg, dont il est devenu le pr\u00e9sident en 1853. \u00c0 partir de 1856, au nom de l’Eisenbahn-Gesellschaft de Berlin, il a dirig\u00e9 la construction de la ligne de chemin de fer Stargard \u00e0 K\u00f6slin et Kolberg, pour ce projet, il \u00e9tait en cong\u00e9 de la fonction publique. En 1859, il a chang\u00e9 comme Conf\u00e9rence dans le d\u00e9partement de la construction du minist\u00e8re prussien du commerce \u00e0 Berlin. L\u00e0, il \u00e9tait responsable du d\u00e9veloppement d’un syst\u00e8me de drainage pour Berlin. En 1860, il s’est entretenu avec James Hobrecht et Ludwig Alexander Veitmeyer [2] Voyagez en Grande-Bretagne et en France pour \u00e9tudier les syst\u00e8mes d’\u00e9gouts urbains. En 1861, il pr\u00e9senta un plan de drainage \u00e0 Berlin dans les canaux souterrains bas\u00e9s sur Londres. [3] Un r\u00e9seau de pipelines doit \u00eatre guid\u00e9 dans la folie dans deux canaux et \u00e0 l’ouest de Berlin, le plan a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 pour des raisons hygi\u00e9niques. Hobrecht a ensuite \u00e9tendu le concept \u00e0 un syst\u00e8me radial d\u00e9centralis\u00e9 dans lequel la ville a \u00e9t\u00e9 partag\u00e9e dans des zones individuelles, \u00e0 partir du point le plus bas dont les eaux us\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 pomp\u00e9es sur le Rieselfelder de Berlin. En 1863, Wieben projette le syst\u00e8me de r\u00e9sidence de la ville de Gdansk, qui a \u00e9t\u00e9 construit en 1872 selon ses plans. Pour cela, il \u00e9tait en 1884 [4] a d\u00e9cern\u00e9 la citoyennet\u00e9 honoraire de la ville de Gdansk. Il a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 des syst\u00e8mes de drainage pour Wroclaw, Trieste et K\u00f6nigsberg. \u00c0 partir de 1866, il projette le Berlin Teacher Railway.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1875, il a pris sa retraite. [5] Eduard Wiebe est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e0 Berlin en 1892 \u00e0 l’\u00e2ge de 87 ans. Il a \u00e9t\u00e9 enterr\u00e9 dans l’ancien cimeti\u00e8re de la communaut\u00e9 des douze ap\u00f4tres de Sch\u00f6neberg. La tombe n’est pas conserv\u00e9e. [6] Une rue \u00e0 Berlin-Moabit porte son nom et d’autres membres de la famille. [7] Niveaux accrus avec le fonctionnement de la locomotive: un moyen d’\u00e9viter les moteurs \u00e0 vapeur pour \u00e9viter l’exp\u00e9rience et pour la production plus confortable de chemins de fer dans les zones de montagne . Schropp, Berlin 1842 Num\u00e9ris\u00e9 o V.: Secret Oberbaurath A.D. Eduard Wiebe \u2020. Dans: Feuille centrale de la gestion du b\u00e2timent. 12e ann\u00e9e 1892, n \u00b0 9 (du 27 f\u00e9vrier 1892), p. 99f. Eduard Wiebe: Projet: Infrastructure. Records autobiographiques de l’ing\u00e9nieur prussien Eduard Wiebe (1804\u201392) . Ed.: Sven K. Knebel. Tragott Bautz, Nordhausen 2008, ISBN 978-3-88309-385-7.  Michael Werling: Professeur d’architecture de la partie Cologne FH I \/ l’ancien . \u00c9dit\u00e9 \u00e0 l’occasion du 35e anniversaire du d\u00e9partement ou de la Facult\u00e9 d’architecture de la FH Cologne, Cologne 2006, p. 207 ff. Wiebe . Dans: Lexique de la conversation de Meyer. 4e \u00e9dition. Volume 16, \u00e9diteur de l’Institut bibliographique, Leipzig \/ Vienne 1885\u20131892, p. 592. \u2191  De D\u00fcsseldorf-Elberfelder \u00e0 DB AG  \u2191  Enregistrement de donn\u00e9es pour Veitmeyer sur www.luise-berlin.de  \u2191  Shahroz Mohajeri: 100 ans d’approvisionnement en eau de Berlin et d’\u00e9limination des eaux us\u00e9es 1840\u20131940. Franz Steiner Verlag, 2005, ISBN 3-515-08541-6, Aper\u00e7u Dans la recherche de livres Google  \u2191  Citoyennet\u00e9 honorifique , Dans le Centralblatt de la gestion du b\u00e2timent, n \u00b0 46, le 15 novembre 1884, p. 481, consult\u00e9 le 2 janvier 2013.  \u2191  Dix-huit anniversaire , Dans le Centralblatt de la gestion du b\u00e2timent, n \u00b0 42, 18 octobre 1884, p. 432, consult\u00e9 le 1er janvier 2013.  \u2191  Hans-J\u00fcrgen Mende: Sites de s\u00e9pulture du lexique Berlin . Light-plan, Berlin, 2018, ISBN 978-3-86514-206-1, S. 758.  \u2191  Lexique de la rue Moabiter        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/eduard-wiebe-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Eduard Wiebe – Wikipedia"}}]}]