[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/ernst-moritz-arndt-schiff-1943-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/ernst-moritz-arndt-schiff-1943-wikipedia\/","headline":"Ernst Moritz Arndt (Schiff, 1943) – Wikipedia","name":"Ernst Moritz Arndt (Schiff, 1943) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Ernst Moritz Arndt Dans le port de Rostock City Dimensions et \u00e9quipage du navire Long Large 17,40 m Profondeur","datePublished":"2021-04-04","dateModified":"2021-04-04","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c2\/Bundesarchiv_Bild_183-70604-0001%2C_Rostock%2C_%C3%9Cberseehafen%2C_Schlepper%2C_Frachter%2C_Winter.jpg\/250px-Bundesarchiv_Bild_183-70604-0001%2C_Rostock%2C_%C3%9Cberseehafen%2C_Schlepper%2C_Frachter%2C_Winter.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c2\/Bundesarchiv_Bild_183-70604-0001%2C_Rostock%2C_%C3%9Cberseehafen%2C_Schlepper%2C_Frachter%2C_Winter.jpg\/250px-Bundesarchiv_Bild_183-70604-0001%2C_Rostock%2C_%C3%9Cberseehafen%2C_Schlepper%2C_Frachter%2C_Winter.jpg","height":"182","width":"250"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/ernst-moritz-arndt-schiff-1943-wikipedia\/","wordCount":2757,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Ernst Moritz Arndt  Dans le port de Rostock City  Dimensions et \u00e9quipage du navire Long  Large 17,40 m Profondeur Max. 8,50 m d\u00e9placement 10.860 t  \u00e9quipage 35 Syst\u00e8me de machine machine 1 moteur \u00e0 vapeur \u00e0 triple extension Avec tir d’huile, construit par Hendry Iron Works Corp., Sunnyvale (Kalifornien) Machinerie- perfomance 2,500 ps (1,839 kW) maximum vitesse 11 kN (20 km \/ h) H\u00e9lice d’abord Divers Inscription Nombres Imo-nr. 5105946        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le navire \u00e0 vapeur Ernst Moritz Arndt \u00c9tait un navire marchand de la compagnie maritime de l’\u00c9tat de GDR Veb Deutsche Seeederei Rostock (DSR) de 1958 \u00e0 1968. [d’abord] Lors du voyage de Rio de Janeiro \u00e0 Stettin, le 8 janvier 1958, il s’est \u00e9chou\u00e9 en mer Baltique devant le Greifswald Oie. Apr\u00e8s la r\u00e9cup\u00e9ration, il a \u00e9t\u00e9 repris par la RDA pour une distance de 10 000 $. Ces devises convertibles sont venues du mouvement de hobbyors initi\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 Radebeul VEB Hobenpferd. Le navire a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 d’apr\u00e8s l’\u00e9crivain allemand et adjoint de l’Assembl\u00e9e nationale de Francfort Ernst Moritz Arndt. Ce navire est un soi-disant cargo de libert\u00e9 [2] Type VOM EC2-S-C1. [3] Des navires Liberty ont \u00e9t\u00e9 construits pour compenser les pertes des alli\u00e9s pendant la Seconde Guerre mondiale, ce qui a provoqu\u00e9 la guerre sous-marine. Ils ont \u00e9t\u00e9 simplement construits et pouvaient \u00eatre produits plus rapidement et plus nombreux au fil du temps. En 1944, un total de 2 751 de ces navires ont \u00e9t\u00e9 construits avec des dimensions presque identiques et des donn\u00e9es techniques aux \u00c9tats-Unis et au Canada.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsHistoire du navire [ Modifier | Modifier le texte source ]] La r\u00e9cup\u00e9ration [ Modifier | Modifier le texte source ]] La d\u00e9nomination [ Modifier | Modifier le texte source ]] Nouvelle histoire [ Modifier | Modifier le texte source ]] Histoire du navire [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le navire pose le navire \u00e9tait le 20 juin 1943. Seulement 25 jours plus tard, il a eu lieu dans le chantier naval California Shipbuilding Corp. \u00e0 Los Angeles l’empilement sous le nom Vernon L. Kellogg Avec Baunummer 224. Seulement 13 jours plus tard, le 28 juillet 1943, le v\u00e9hicule \u00e9tait op\u00e9rationnel et a \u00e9t\u00e9 repris par la War Shipping Administration, Los Angeles, et de la Grace Line Inc. amen\u00e9. Le navire a surv\u00e9cu indemne de la Seconde Guerre mondiale. \u00c0 partir du 12 f\u00e9vrier 1947, il est apparu dans le registre en tant que Saum Sous le drapeau norv\u00e9gien pour Comme Awilco, Oslo Mgrs. Anders Wilhelmsen & Co. En 1949, le navire a \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9 Folke Bernadotte Pour un autre propri\u00e9taire norv\u00e9gien. Pendant une saison de pose en septembre 1949, il a re\u00e7u le nom Archon Gabriel et le nouveau port d’accueil de Puerto Lim\u00f3n au Costa Rica. Le propri\u00e9taire \u00e9tait \u00e0 partir de ce moment Faros Shipping Ltd. Avec quartier g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 Londres. D\u00e9but janvier 1958 le Archon Gabriel Venant du Br\u00e9sil \u00e0 la mer Baltique. \u00c0 bord, il y avait une charge compl\u00e8te de minerai de fer avec une stettin. Le 8 janvier, le navire s’est d\u00e9roul\u00e9 devant le Greifswald Oie ( 54 \u00b0 15 \u2032 18 \u2033 N , 13 \u00b0 56 \u2032 25 \u2033 O 54 25503 13 940336 ) \u00e0 cause de. L’\u00e9quipage n’a pas pu faire \u00e0 nouveau le navire avec son propre pouvoir. La r\u00e9cup\u00e9ration [ Modifier | Modifier le texte source ]] La premi\u00e8re mesure de r\u00e9cup\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 facilement initi\u00e9e par le navire. Environ 1 000 tonnes de minerai ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es par des excavateurs et le navire \u00e0 moteur c\u00f4tier TimMendorf accept\u00e9. Avec l’aide de trois tracteurs, la tentative a \u00e9t\u00e9 faite, le Archon Gabriel pour devenir gratuit. Cette premi\u00e8re tentative avec les tracteurs Avertir (500 ps), Uecker (500 ps) d’exp\u00e9dition et de plong\u00e9e VEB, et le tracteur de r\u00e9cup\u00e9ration Wismar (1 440 ps) des forces navales de la RDA \u00e0 l’\u00e9poque ont \u00e9chou\u00e9. Seulement \u00e0 l’aide d’autres tracteurs comme martin-p\u00eacheur (1 100 ch) et Recknitz (500 ch) Le navire a \u00e9t\u00e9 bri\u00e8vement remorqu\u00e9 le 17 janvier 1958. En raison de la faible profondeur de l’eau, cependant, les choses se passaient \u00e0 nouveau. Cinq jours plus tard, il a \u00e9t\u00e9 possible de remettre le navire gratuitement. Avec un lent entra\u00eenement, il a \u00e9t\u00e9 tra\u00een\u00e9 vers la szczecine. \u00c0 l’entr\u00e9e de Swin\u00fcnde, il retourna \u00e0 nouveau vers un banc de sable d’une mani\u00e8re inexpliqu\u00e9e. Le r\u00e9cup\u00e9ration y a dur\u00e9 six jours de plus. Le 6 f\u00e9vrier 1958, le navire mis sur la szczecine et le reste de la charge ont pu \u00eatre supprim\u00e9s. Entre-temps, des frais de sauvetage consid\u00e9rables avaient \u00e9t\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s, ce que le propri\u00e9taire du navire ne pouvait pas ou ne voulait pas payer.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La soci\u00e9t\u00e9 de sauvetage VEB Shipping and Diving Stralsund a ensuite fait confisquer le v\u00e9hicule et l’a remise au Seereederei Rostock allemand le 30 juin 1958. En attendant, le navire avait re\u00e7u le nom de l’\u00e9ducateur et philosophe allemand Johann Gottlieb Fichte. La d\u00e9nomination [ Modifier | Modifier le texte source ]] De fa\u00e7on inattendue, m\u00eame pendant les travaux de r\u00e9paration, le DSR a re\u00e7u une lettre de la t\u00eate de la t\u00eate de la RDR au milieu de-juillet. Johann Gottlieb Fichte Pour l’ancien navire Archon Gabriel Il ne peut en aucun cas \u00eatre utilis\u00e9. Le navire doit Ernst Moritz Arndt d’\u00eatre nomm\u00e9. Le bateau \u00e0 vapeur a re\u00e7u un nouveau nom pour la sixi\u00e8me fois, malgr\u00e9 des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires et une bureaucratie. Les manifestations de la compagnie maritime ont \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9es. Le chef du d\u00e9partement alors M\u00fcller a dit Rigoros lorsqu’on lui a demand\u00e9 par t\u00e9l\u00e9phone: \u00abUn navire a appel\u00e9 le nom Johann Gottlieb Fichte Il n’y aura jamais dans la flotte de d\u00e9tail GDR \u00bb. L’homme avait tort. Deux ans plus tard, un navire d’enseignement et de cargaison a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9 dans ce nom. Plusieurs ann\u00e9es plus tard, ce navire est devenu connu dans la RDA \u00e0 travers la s\u00e9rie t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e de la t\u00e9l\u00e9vision GDR “Zum See”. Nouvelle histoire [ Modifier | Modifier le texte source ]] La r\u00e9paration g\u00e9n\u00e9rale et les essais du cargaison ont couru dans le chantier naval Gdansk Chantier naval de r\u00e9novation de Nauta jusqu’en janvier 1960. Le 31 janvier 1960, il y a eu un autre transfert officiel au DSR. Avec l’arriv\u00e9e dans le port de Rostock City d\u00e9but f\u00e9vrier Ernst Moritz Arndt Le quatri\u00e8me navire \u00e0 vapeur de la compagnie maritime. Il \u00e9tait \u00e9galement n\u00e9cessaire pour former des couvercles pour la flotte croissante. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans le voyage d’apatite par le Murmansk sovi\u00e9tique et pour l’int\u00e9rieur de l’entra\u00eenement dans le socialiste Cuba. En 1962, de nombreux travaux de r\u00e9novation ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur le navire. Cela comprenait la conversion des installations de s\u00e9curit\u00e9 et de sauvetage telles que la modernisation du davit de d\u00e9marrage et la r\u00e9novation de la chemin\u00e9e. Il a de nouveau re\u00e7u l’original Top de l’amiraut\u00e9 -Form\u00e9 des premiers Liberty Ships . \u00c0 l’\u00e9t\u00e9 1968, le bateau \u00e0 vapeur a \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 Spiritath Cia. Navigation S.A. Famagusta En chypre. Sous le nom de Chypre Liefed le navire Rostock le 18 juin 1968. Apr\u00e8s trois ans d’utilisation, Taiwan a atteint le d\u00e9clenchement en ao\u00fbt 1971. Les ann\u00e9es d’op\u00e9ration dirig\u00e9s par le Seeeederei Rostock allemand sont rest\u00e9es sans autre dommage majeur au vieux navire, qui, en raison de son comportement non scientifique dans la mer, \u00e9galement avec amour E m (m) a a \u00e9t\u00e9 appel\u00e9. Lors d’une travers\u00e9e vers le port polonais de Stettin pour enregistrer le fret g\u00e9n\u00e9ral pour le socialiste Cuba, il y a eu presque un d\u00e9sastre. Le boulanger du navire a re\u00e7u l’ordre de chauffer le po\u00eale combin\u00e9 et de pr\u00e9parer le petit d\u00e9jeuner. Ce vieux vapeur Liberty avait une modeste alimentation \u00e0 bord, mais ce n’\u00e9tait pas suffisant pour la combinaison, de sorte que ce po\u00eale \u00e0 combinaison \u00e9tait traditionnellement aliment\u00e9 par l’huile. Le boulanger command\u00e9 a mis le ventilateur pour les buses de br\u00fbleur et a ouvert l’alimentation en p\u00e9trole. Maintenant, tout ce qu’il avait \u00e0 faire est de br\u00fbler le fusible et d’allumer le m\u00e9lange d’air d’huile. Cependant, il n’avait pas de Z\u00fcndholzer avec lui et n’en pouvait pas dans la combinaison. Il a ensuite quitt\u00e9 la zone de combinaison pour sortir le bois d’allumage de sa chambre sans fermer l’approvisionnement en p\u00e9trole. Enfin, une plus grande quantit\u00e9 de m\u00e9langes inflammables s’\u00e9tait accumul\u00e9e dans le four. Il a allum\u00e9 le bruit et l’a pouss\u00e9 dans le Brennerloch. Une \u00e9norme explosion a secou\u00e9 le navire. Les \u00e9tendues de fum\u00e9e noires ont montr\u00e9 le chemin de l’\u00e9quipage pr\u00e9cipit\u00e9. La combinaison \u00e9tait en ruine. Le po\u00eale a \u00e9t\u00e9 un d\u00e9g\u00e2t total, les puits de lumi\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits. Le boulanger est rest\u00e9 comme par un miracle, \u00e0 l’exception des cheveux coul\u00e9s, indemnes. Ces po\u00eales n’\u00e9taient plus utilis\u00e9s sur les navires et ne sont plus produits. Un po\u00eale \u00e9lectrique n’a pas pu \u00eatre install\u00e9 en raison de la faible alimentation. Un atelier aux Pays-Bas a repris l’ordre de construire un po\u00eale bas\u00e9 sur l’ancien mod\u00e8le. Le remplacement a \u00e9t\u00e9 attendu dans un chantier naval de Gdansk. Cela a pris pr\u00e8s de quatre semaines. L’approvisionnement de l’\u00e9quipage a \u00e9t\u00e9 en partie assur\u00e9 avec un po\u00eale improvis\u00e9 fourni par le commer\u00e7ant. Afin d’amener le nouveau po\u00eale \u00e0 bord, certaines parties du navire ont d\u00fb \u00eatre d\u00e9mantel\u00e9es comme un morceau de paroi lat\u00e9rale, des cloisons et des mains courantes. Dans l’ensemble, les dommages subis ont \u00e9t\u00e9 assez importants, on s’attend \u00e0 la d\u00e9faillance du transport, au produit de la perte de fret, aux sanctions en raison de l’incident de contracter, de la charte d’un autre navire, des co\u00fbts pour l’annulation de la cargaison, mais des paiements de levure \u00e0 l’\u00e9quipage, des frais de lancement et bien plus encore. 1958: La r\u00e9cup\u00e9ration de l’Archon Gabriel (Times-DokumentarFilm, Regie: Alfons Machalz) [4] Volume de compagnie de navigation allemande Volume 23 Veb Deutsche Seereederei Rostock Autorenkollektiv verlag gert uwe detlefsen isbn 3-928473-81-6 Gerd Peters: L’achat de navires Alttonnage pour la flotte de d\u00e9tail GDR. La po\u00e9sie et la v\u00e9rit\u00e9 sur le mouvement des loisir. Dans: Full. Pour conduire des gens et des amis de la mer. \u00c9dition n \u00b0 12, mai 2007, p. 4\/5. Type IV Driving Man. V. (Ed.), Rostock 2007 Kpt. Horst Sachse: Maintenant, je d\u00e9balle le Lakeack. Un marin de mer raconte. Verlag soixante-dix Rudi Duwe 2008 ISBN 978-3-928905-66-4 \u2191  Plein avant le journal pour avoir conduit des gens (PDF; 553 Ko)  \u2191  Le navire dans l’indice du navire Miramar  \u2191   Croquis et informations sur les navires Liberty (anglais) ( M\u00e9mento du 18 juin 2009 Archives Internet )  \u2191  La r\u00e9cup\u00e9ration de l’Achon Gabriel (dans la base de donn\u00e9es de films de la Fondation Defa). Time-stiiftung, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 15 novembre 2020 .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/ernst-moritz-arndt-schiff-1943-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Ernst Moritz Arndt (Schiff, 1943) – Wikipedia"}}]}]