Escadron tactique de l’Air Force 74 – Wikipedia

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Le Squadrons tactiques de l’Air Force 74 ( Taktlwg 74 ; jusqu’en octobre 2013 Escadron de chasse 74 ) est une association de combat volante de l’armée de l’air allemande. Il s’agit du premier escadron et de l’une des quatre associations au sein de la Bundeswehr qui a reçu le schéma des avions Eurofighter. L’escadron assumé de l’OTAN est stationné sur la base aérienne de Neuburg à Neuburg et Der Donau et place l’alarme Rott pour l’espace aérien du sud; La base aérienne de Lechfeld agit comme le lieu alternatif. Le Taktlwg 74 a répété Corten honoraire pour les invités des États étrangers dans le passé et a été, entre autres. Honoré de la bande de drapeau de l’État libre de Bavière. Il était déjà impliqué dans les États allemands de la police de l’OTAN à cinq reprises; Enfin, le Taktlwg 74 a repris cette tâche au début de 2018/19. [d’abord]

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L’ordre de base du tactical Air Force Squadron 74 a été positionné depuis la réunification et en pratique, l’alarme de l’OTAN Retting, c’est-à-dire, alerte de réaction rapide “Interceptor” (QRA “I”), pour protéger l’espace aérien sud de la République fédérale de l’Allemagne (voir la salle de vitesses tactique de l’Air). Cette tâche était auparavant l’USAFE, plus récemment sur la base aérienne de Bitburg.

Une pourriture d’alarme se compose de deux plans de chasse réamnutionnés de type eurofighter. De plus, l’escadron peut assurer des forces de la force de réponse de l’OTAN (NRF) et d’autres missions Bundeswehr à l’étranger. Les tâches importantes de l’escadron sont alors:

Sabre [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’escadron tactique de l’Air Force 74 dans le Bavarian supérieur Neuburg et Der Donau est sorti à l’origine de l’escadron de chasse 75 (JG 75) à Oldenburg ou Leipheim près d’Ulm, qui en 1960, selon l’ordre de commande de l’Air Force n ° 155 [3] “officieusement” [4] a été installé et donc le quatrième [5] À l’état-major de la défense aérienne [6] L’escadron de chasse de l’armée de l’air de Bundeswehr était. [7] Ce premier escadron de chasse tout temps était avec le chasseur AWX [8] F-86K “Sabre” (“Sabre Dog”) équipé. L’installation de l’escadron de chasse à l’origine prévu 74 n’a initialement été réalisée. [7] En avril 1961 [9] Le JG 75 enfin sur la base aérienne nouvellement construite Zell près de Neuburg et Der Donau et l’a également renommé dans Hunting Squadrons 74 (né 74) le 1er mai 1961. [7]

Sous la présence du premier inspecteur de la Luftwaffe, le lieutenant-général Josef Kammhuber, et le commandant-in-chief des Forces aériennes des États-Unis en Europe, le général Frédéric H. Smith, Jr. [7] officiellement mis en service. [dix] Le ministre fédéral de la Défense, Franz Josef Strauß, a inauguré le nouveau bâtiment de la ferme en automne. [11] En plus des Américains, il est particulièrement grâce à Kammhuber et Strauß qui, à l’époque, les «emplacements importants de l’Air Force» puissent s’établir dans la région du sud de la Bavarine. [douzième] L’attaché militaire mexicain a donné à la 2e saison le nom “Zapata”, du nom du révolutionnaire Emiliano Zapata. [4] Depuis le 1er juillet 1962 [7] Le JG 74 de l’OTAN est-il affecté; Pendant la guerre froide, l’OTAN a été enregistrée dans la soi-disant «ceinture de faucon». [13] Sur les six JG prévus à l’origine de l’Air Force, le nombre de plans a été réduit à deux, à savoir le JG 74 et le JG 71, en 1964; Ceux-ci ont été complétés par les escadrons de combat légers. [14]

Starfighter [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le 12 mai 1964, la première machine F-104G “Starfighter” a atteint l’équipe de Neuburg. [4] À partir du 1er juillet 1964, la conversion a eu lieu [15] – Huit autres escadrons de chasse, de chasse aux chasseurs et de reconnaissance ont été équipés par le fabricant jusqu’en 1966. [16] En raison de l’attribution existante de l’OTAN, le JG 74 dix-huit mois a exploité deux modèles d’avions en parallèle. [15] Les décorés du début de janvier 1966 et transférés au dépôt d’Oberpfaffenhofen près de Munich [17] Les machines «Sabre» de type F-86K ont été vendues au Venezuela en 1966. [15] Le nouveau drapeau des troupes à Munich a été remis en avril 1965. [17] Lors de la visite d’État du couple impérial japonais (Tennō Hirohito et Kōjun) en République fédérale d’Allemagne en octobre 1971, JG 74 a fourni l’escorte. [18]

Fantôme [ Modifier | Modifier le texte source ]]

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Trois F-4F Fantôme du JG 74 “M” en 1998

En 1974, la campagne All All Mether and Night [19] Starfighter a pris sa retraite dans l’escadron: [20] Après le 26 septembre 1974 [21] Les quatre premières machines F-4F “Phantom II” avaient atterri à Neuburg, de juin 1975 à avril 1976 [22] Dans l’escadron de chasse 71 et 74, qui devrait être conservé trente exemplaires chacun, ainsi que dans les Squadrons Bomber Fighter 35 (anciennement léger Squadron 42) et 36, la conversion ,, [23] Ainsi en 1975 [24] Les opérations de vol pourraient être démarrées. Avec le nouveau modèle d’aéronef américain comme combattant d’attaque / de supériorité aérienne, i. H. Hunter d’interception et bombardier de chasse polyvalent, la gamme des tâches du JG 74 a entre-temps élargie. [23] Le développement était dans le contexte de la «dissolution croissante» de la subdivision originale en raid et défense aérienne dans l’armée de l’air allemande. [25]

À l’occasion du 20e anniversaire de JG 74 (5 mai 1981), huit machines F-4F Phantom of the Association ont été réalisées pour la première fois depuis que le Bundeswehr a été fondé sur 7 heures de non-starc avec le ravitaillement en vol de Neuburg et Der Donau à la CFB Goose Bay au Canada avec le but d’un entraînement en vol bas. [26] Cela a été suivi par des visites à Neuburg du président fédéral Karl Carstens (1981), le chef d’état-major de l’armée suisse, le commandant du corps Jörg Zumstein, ou l’inspecteur général de la Bundeswehr, du général Jürgen Brandt (1982) et de l’inspecteur de la Force aérienne, du lieutenant-général Eberhard Eimler (1983). [27] Après la participation à l’OTAN de l’Espagne en 1983, le relais avec les forces aériennes espagnols s’est produite. [28] La même année, quatre machines et atterrissages pour la première fois ont pu s’entraîner à la persévérance de l’autoroute Ahlhorn. [29] En 1986, le JG 74 a présenté l’honneur au couple royal espagnol (Juan Carlos I et Sophia de Grèce) et le président italien (Francesco Cossiga) lors des visites d’État en Allemagne. [30] Pour la journée portes ouvertes à l’occasion du 25e anniversaire de JG 74, environ 150 000 visiteurs sont venus à la base aérienne.

Au cours de la chute du mur de Berlin le 9 novembre 1989, le JG 74 a fourni environ 400 mouvements des lits et casiers GDR. [30] Même avant la réunification allemande en 1990, les anciens officiers de l’Air Force de l’armée populaire nationale étaient un stage de troupes à Neuburg. [30] Cela a été suivi par les visites de l’inspecteur général de la Bundeswehr, le général Klaus Naumann (1991), le chef d’état-major des Forces aériennes espagnoles, le lieutenant-général Ramos Fernandez Sentenceiros ou l’inspecteur de la Force aérienne, le lieutenant-général Hans-Jörg Kuebart (1992), [30] du général commandant des forces aériennes tactiques françaises, du général Bernard Norlain ou du général commandant du Commandement de la flotte aérienne, le lieutenant-général Gerhard John (1993), [trente et un] du ministre grec de la Défense, Gerasimos Arsenis (1995) [32] et le commandant du Commandement de l’Air Force, le lieutenant-général Jürgen Höche (1996). [32] À la fin de 1992, le JG 71 et le JG 74 étaient la glace F-4F [effectif de combat amélioré] Phantom II (37 + 49 [4] ) destiné, [33] Quel est le premier en avril 1992 [30] Arrivé à Neuburg. L’augmentation de la valeur de combat des années 1990 comprenait le radar APG-65 et l’AMRAAM LENEWLAY. [34] Un an plus tard, l’escadron reliant les avions, fait 28 D SkyDrant, a été mis hors service. [trente et un] Avec les deux contrats à deux et plus (1990/91), au plus tard avec le retrait des troupes russes des nouveaux États fédéraux (1994) [35] Le JG 71 à Wittmund et le JG 74 à Neuburg indépendamment la police aérienne (rotation d’alarme) en République fédérale. [36] De mai à décembre 1995, les opérations de vol ont été déplacées sur la base aérienne d’Ingolstadt / Manching en raison de travaux d’infrastructure. [4] De plus, l’exercice de l’OTAN “forte résolution” en Norvège, qui devait être préparé pour les missions de l’ONU, a également été participé. [4] Pour le 35e anniversaire de l’escadron en 1996, une grande frappe du robinet a eu lieu sur le parvis du Neuburger Hofkirche (Karlsplatz).

En 2000, le ministre fédéral de la Défense, Rudolf Scharping, était [37] Et en 2001 l’inspecteur général de Bundeswehr, le général Harald Kujat, invité à Neuburg. De plus, en 2001, il y a eu un autre gros robinet pour l’anniversaire; Environ 120 000 personnes ont utilisé la journée portes ouvertes. De mai à novembre 2001, u. Expositions [38] de l’escadron montré dans une exposition spéciale sur les armes sur le planche du Waffen Museum Suhl. [39] En 2003/04, les avions de l’association ont été à grands exercices sur le trollenhagen de Fliegerhorst près de Neubrandenburg. De juillet à septembre 2005, JG 71 et JG 74 ont présenté pour la première fois le contingent pour les États de la police aérienne de l’OTAN. [40] En 2006, l’escadron a célébré son 45e anniversaire dans le palais de la ville de Neuburg.

Eurofighter [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Depuis l’été 2006, la conversion à l’Eurofighter a progressivement été convertie. [41] Le 25 juillet 2006, les opérations de vol avec l’Eurofighter ont été enregistrées à 74 jg. [42] L’escadron était donc le premier escadron opérationnel de Bundeswehr. [42] Le 3 juin 2008, l’OTAN aurait pour la première fois reprendre la pourriture de l’alarme de la continence de défense aérienne par le système d’armes Eurofighter. [42] Le 12 juin 2008, Phantom II a été mis hors service. [40] U. a. Pendant ce temps, les responsables suivants ont visité JG 74: le ministre fédéral de la Défense Franz Josef Jung (2008), [43] Le vice-président du Bundestag allemand, Gerda Hasselfeldt (2009), [44] Le ministre fédéral de la Défense, Karl-Theodor Zu Guttenberg (2010), [45] et le fonctionnaire du ministère fédéral de la Défense, Stéphane Beemelmans, ou l’inspecteur du lieutenant-général Aarne Kreuzinger-Janik (2011). [quarante-six] De septembre à novembre 2009, le JG 74 a de nouveau fourni le contingent pour les États baltes de police aérienne. [47] En 2011, environ 20 000 invités ont assisté aux célébrations avec participation internationale pour le 50e anniversaire. [48] Au début de l’été 2012, le JG 74 a déménagé en Alaska pour la première fois après la conversion avec huit avions, où il était “Frontier distant” à des fins de comparaison avec l’USAF F-22 Raptor et pour préparer la manœuvre immédiatement ultérieure “Red Flag Alaska” [49] participé. [50]

Avec la dissolution du Jagdbomber Squadron 32 (Jabog 32), la base aérienne de Lechfeld était le deuxième aérodrome de l’escadron. Le JG 74 a également pris le relais de la 1ère saison de Jabog 32 leur appartenance au Tigres de l’OTAN . Le Tigres bavarois sont formés par les deux saisons de vol et ont participé à la Norvège en juin 2013 pour la première fois à l’OTAN Tiger Meet, dans lequel des opérations de guerre aérienne sont pratiquées. [51] En 2013, des travaux sur une nouvelle tour de contrôle ont été lancés à la base aérienne de Neuburg. [52] De plus, trois eurofighter du JG 74 ont pris pour la première fois Programme de leadership tactique (TLP) Aéroport Albacete en Espagne. [53] Le 14 juillet de la même année, l’Air Force a participé au défilé militaire de la fête nationale française pour la première fois. En plus d’un transall en tant que participant au service d’opération, trois avions de chasse du JG 74 du “Flyd” des forces aériennes françaises ont été impliquées à l’occasion du 50e anniversaire du traité d’Élysée. [54]

Dans le cadre du réalignement de la Bundeswehr, le Hunting Squadron 74 (JG 74) a été renommé Squadrons Tactical Air Force 74 (TAKTLWG 74) le 1er octobre 2013. [55] Des soldats de l’association ont soutenu l’inondation en Bavière 2013. [56] De septembre à décembre 2014, JG 74 a présenté l’OTAN pour la troisième fois pour les États baltes de police aérienne. [57] De septembre à décembre 2016, JG 74 a présenté le quatrième états baltes de police d’air allemand (à nouveau sur la base d’Airwaffen ämari en Estonie) avec jusqu’à six eurofiGhers et 130 soldats. [58]

Le nom traditionnel “Mölders”, plus tard également appelé “M” – après un “vol” [59] Pendant la Seconde Guerre mondiale et anciens membres du Condor de la Légion – L’Association a été décernée à l’occasion du 32e anniversaire de la mort du colonel Werner Mölders († 1941), le 22 novembre 1973, par l’inspecteur de la Force aérienne, le lieutenant-général Günther Rall. L’escadron de chasse était le quatrième escadron de la Bundeswehr Air Force (après “Richthofen”, “Boelcke” et “Immelmann” [59] ) et le troisième porteur de la tradition Mölder (après le destroyer (1968) et la caserne de l’Air Force à Visselhövede (1972)) dans la Bundeswehr. Dans le même temps, la caserne située dans le Grünauer Wald a été nommée d’après un pilote de chasse à succès d’origine juive de la Première Guerre mondiale, lieutenant de la Réserve et du transporteur de la Mérite de la Mérite Wilhelm Frankl. Le lieutenant-général Günther Rall et Werner Nachmann, président du Conseil central des Juifs en Allemagne, ont révélé une pierre commémorative. [60] Plus tard (1990), la veuve de Mölders a présenté ses signes et prix d’honneur militaires, qui ont été décernés dans l’histoire de la défense de l’escadron. [30] Après une recommandation pour une décision du Bundestag allemand (1998), les membres du Condor de la Légion ne sont plus recommandés en tant que modèles pour les soldats allemands, et une enquête commandée par le Military History Research Office (MGFA), ce surnom a été annulé par le ministre fédéral de la Défense, Peter, le 11 mars 2005 (voir également Werner Mölders). [soixante-et-un]

Anciennes allégations:

  • Structure de l’Air Force 1958: 1. Division de la défense aérienne à Munich
  • Structure de l’Air Force 1964: 1. Division des gaufres aériennes à Fürstenfeldbruck [62]
  • Air Force Structure 1970: Command 2. Division des gaufres aériennes à Birkenfeld [63]
  • Air Force Structure 4 (1994): 2. Division des gaufres aériennes à Birkenfeld ou Air Force Command South à Meßstetten / Centre combiné d’opérations aériennes [soixante-quatre]
  • Air Force Structure 5 (2004): Command 1. Division de la forêt aérienne à Fürstenfeldbruck [65]
  • Air Force Structure 6 (2010): Command 1. Division de la forêt aérienne à Fürstenfeldbruck [66]

Le Taktlwg 74 est subordonné à la commande de l’Air Force (LWTRKDO) à Cologne-Wahn depuis 2015. L’association est dirigée par un commodore du lieutenant-colonel ou du colonel.

L’escadron est structuré dans le vol et le groupe technique. Le groupe de vol comprend les deux relais de chasse et le relais de fonctionnement du vol, le groupe technique est composé du relais de réparation et d’électronique, le relais d’entretien et d’armes et l’escadron de réapprovisionnement et de transport.

Depuis la fin de mars 2013, l’escadron a également été responsable de l’exploitation de la base aérienne de Lechfeld à Lagerlechfeld. Il maintient l’aérodrome de Lechfeld de Tactlwg 74 à ce deuxième emplacement. [soixante-sept]

Non. Nom Début de l’appel Fin d’appel
d’abord Oberst Fritz Wegner 5. Mai 1961 26. Septembre 1968
2 Oberst Gerhard Mohrdick 26. Septembre 1968 25. Septembre 1972
3 Oberst Rudolf Erlemann 25. Septembre 1972 26 mars 1975
4 Oberst Walter Schmitz 26 mars 1975 18 juillet 1977
5 Oberst Michael Estendorfer 18 juillet 1977 12 mars 1980
6 Oberst hans heinrich block 12 mars 1980 1. avril 1984
7 Colonel Gunter Lange 1. avril 1984 26 mars 1986
8 Colonel Helmut Ruppert 26 mars 1986 25. Septembre 1991
9 Oberst Kurt Wolfgang Fredemann 25. Septembre 1991 30. Septembre 1993
dix Colonel Claus Volk 30. Septembre 1993 26. juin 1995
11 Colonel Gerhard Ballhausen 26. juin 1995 31 mars 1998
douzième Oberst Ludwig Frank 31 mars 1998 28. Septembre 2000
13 Colonel Karl Müllner 28. Septembre 2000 27. Septembre 2002
14 Oberst Thomas Tillich 27. Septembre 2002 26. Septembre 2005
15 Colonel Uwe Klein 26. Septembre 2005 1. avril 2008
16 Oberst Andreas Pfeiffer 1. avril 2008 20 mars 2013
17 Colonel Frank Gräfe 20 mars 2013 29. avril 2015
18 Colonel Holger Neumann 29. avril 2015 6. octobre 2017
19 Colonel Thomas Früh 6. octobre 2017 Décembre 2019
20 Oberst Gordon Schrimger Depuis décembre 2019

En plus des marchandisseurs, entre autres. Les membres des officiers suivants de l’escadron:

  • Le 3 mai 1962, deux “Sabre” F-86K de JG 74 sont entrés en collision à l’approche de Neuburg. Les deux pilotes ont été tués.
  • Le 30 octobre 1963, un “Sabre” F-86K de JG 74 est tombé dans une maison du village de Straß, à environ dix kilomètres à l’ouest de Neuburg et Der Donau. Il y a eu quatre blessures mortes et onze. Le pilote a pu se sauver avec le siège de spin. [68]
  • Le 21 octobre 1967, l’architecte Manfred Ramminger, avec un pilote du camp de munitions JG 74, a volé une fusée aim-9 à air de la coudewinder aigu et l’a remise à son chauffeur sur la clôture. [69]
  • Le 17 novembre 1971, un F-104G est tombé dans une forêt lors d’une soirée radar à Neuburg. Le pilote a été tué.
  • Le 11 avril 1972, un “Starfighter” F-104G s’est écrasé à Volkenschwand, dans la bavière inférieure. Le pilote a été tué.
  • Le 21 août 1981, un F-4F Phantom II a plongé en Méditerranée loin de la Sardaigne. Le pilote a pu se sauver, l’officier du système d’armes a été tué.
  • Le 11 avril 1985, un F-4F Phantom II s’est écrasé sur la base Lann-Bihoue en France. L’officier pilote et système d’armes est décédé. [70]
  • Le 16 juillet 1985, un F-4F Phantom II s’est écrasé dans la pratique de la boucle dans la bave Bavière près de Rudelzhausen. L’officier pilote et système d’armes est décédé.
  • Le 13 septembre 1995, un avion de chasse F-4F Phantom II s’est écrasé entre Kirchheim à Schwaben et Haselbach et a percuté un champ. Le pilote et l’officier du système d’armes ont été tués. [71]
  • 20 août 2011: Contact radio pour un Airbus A321 de la compagnie aérienne turque Onur Air sur le vol de Manchester à la Turquie a soudainement abandonné la Bavière Upper Bavière (vraisemblance technique). L’alarme pourrisser le JG 74 a immédiatement augmenté, après environ cinq minutes de vol, le contact visuel a été établi. Toutes les tentatives pour enregistrer le contact radio avec le pilote turc ont échoué. L’A321 était accompagné de la Rotte à la frontière autrichienne et remise aux forces aériennes d’Autriche. [72]
  • 1965: Silver Shield of the Air Force Club pour les meilleures associations de l’Air Force [17]
  • 1968: prix de sécurité des vols par l’inspecteur de l’Air Force, le lieutenant-général Johannes Steinhoff [18]
  • 1973: le groupe collégial “Swader Mölders” (représentant de tous les soldats) par l’inspecteur de l’Air Force [60]
  • 1980: Coupe de sécurité des vols [27]
  • 1987: Fleet Band of the Free State of Bavaria par le secrétaire d’État bavarois pour les sciences et l’art Thomas Goppel [soixante-treize]
  • 1988: Air Safety Cup pour deux ans de vol sans accident à travers le général commandant de l’Air Fleet Command [30]
  • 1991: Gold Flight Safety Cup pour cinq ans de vol sans accident [30]
  • 1993: Certificat de sécurité des vols “Blau” pour sept ans de vol sans accident par le commandant de la 2e Division des armes aériennes [74]
  • 1994: Certificat de sécurité aérienne pour huit ans de vol sans accident par le commandant de la 2e Division des armes aériennes [75]
  • 1994: Certificat de mention élogieuse par le commandant en chef de l’OTAN des forces alliées Europe centrale, général Helge Hansen, pour une excellente performance [75]
  • 1996: Prinz-Heinrich Prize comme la meilleure association de la 2e Division des armes aériennes
  • 2004: certificat de sécurité des vols
  • 2005: Band de drapeau de l’État libre de Bavière par le Premier ministre bavarois Edmund Stoiber [76]
  • 2007: certificat de sécurité aérienne pour sept ans de vol sans accident à travers le commandant de la 1ère division de l’Air Force [77]
  • 2013: Certificat de sécurité aérienne pour douze ans de vol sans accident à travers le commandant de la 1ère division de gaufres aérienne [78]
  • 2015: Flight Safety Award pour 15 ans de vol sans accident à travers la sécurité générale des vols de la Bundeswehr [79]
  • 2020: prix de sécurité aérienne pour 20 ans de vol sans accident à travers la sécurité générale des vols de la Bundeswehr [80]
  • Jagd Squadras 74 “Mölders” (éd.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “Mölders”, Neuburg an der Donau . Tussa-Dr., Ilertisssen 1996.
  • Jagdgeschwader 74 (hrsg.): 50 ans d’escadron de chasse 74 Neuburg Donau: 1961-2011. 9 juin 2011 . Neuburg et der Donau 2011.
  • Mathias Gärsel: L’escadron de l’Air Force 74 est de 60. Dans: Pilote , Non. 7/2021, p. 22-25
  1. ↑ Manfred Dittenhofer: Visiter les soldats Neuburger en mission étrangère. Consulté le 3 juillet 2019 .
  2. ↑ Squadrons tactiques de l’Air Force 74: Ordre , Luftwaffe.de, consulté le 17 juillet 2016.
  3. ↑ Jagd Squadras 74 “Mölders” (éd.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “Mölders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 9.
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  9. ↑ Barbara Zeitelhack: De la ville “gravement impressionnée” au centre du milieu: Neuburg de la Première Guerre mondiale à nos jours . Dans: Thomas Götz, Markus Nadler, Marcus Prell, Barbara Zeitelhack: Petite histoire de la ville de Neuburg . Pustet, Regensburg 2012, ISBN 978-3-7917-2469-0, p. 151.
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  12. ↑ MARTIN RINK: The Bundeswehr 1950 / 55–1989 (= Histoire militaire compacte . 6). De Gruyter Oldenbourg, Munich 2015, ISBN 978-3-11-044096-6, p. 59.
  13. ↑ Heinz Regan: Construction et organisation de l’Air Force de 1955 à 1971 . Dans: Bernd Lemke, Dieter Krüger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 à 1970. Conception, structure, intégration (= Politique de sécurité et forces armées de la République fédérale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, p. 593.
  14. ↑ Bernd Lemke: Conception et structure de l’armée de l’air . Dans: Bernd Lemke, Dieter Krüger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 à 1970. Conception, structure, intégration (= Politique de sécurité et forces armées de la République fédérale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, pp. 304f.
  15. ↑ un b c Heinz Regan: Construction et organisation de l’Air Force de 1955 à 1971 . Dans: Bernd Lemke, Dieter Krüger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 à 1970. Conception, structure, intégration (= Politique de sécurité et forces armées de la République fédérale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, p. 613.
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