[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/escadron-tactique-de-lair-force-74-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/escadron-tactique-de-lair-force-74-wikipedia\/","headline":"Escadron tactique de l’Air Force 74 – Wikipedia","name":"Escadron tactique de l’Air Force 74 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Squadrons tactiques de l’Air Force 74 ( Taktlwg 74 ; jusqu’en octobre 2013 Escadron de chasse 74 )","datePublished":"2020-12-03","dateModified":"2020-12-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/de\/timeline\/qq9fotxwiies4qfviehsnko9nrz0md5.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/de\/timeline\/qq9fotxwiies4qfviehsnko9nrz0md5.png","height":"","width":""},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/escadron-tactique-de-lair-force-74-wikipedia\/","wordCount":9676,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Squadrons tactiques de l’Air Force 74 ( Taktlwg 74 ; jusqu’en octobre 2013 Escadron de chasse 74 ) est une association de combat volante de l’arm\u00e9e de l’air allemande. Il s’agit du premier escadron et de l’une des quatre associations au sein de la Bundeswehr qui a re\u00e7u le sch\u00e9ma des avions Eurofighter. L’escadron assum\u00e9 de l’OTAN est stationn\u00e9 sur la base a\u00e9rienne de Neuburg \u00e0 Neuburg et Der Donau et place l’alarme Rott pour l’espace a\u00e9rien du sud; La base a\u00e9rienne de Lechfeld agit comme le lieu alternatif. Le Taktlwg 74 a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 Corten honoraire pour les invit\u00e9s des \u00c9tats \u00e9trangers dans le pass\u00e9 et a \u00e9t\u00e9, entre autres. Honor\u00e9 de la bande de drapeau de l’\u00c9tat libre de Bavi\u00e8re. Il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 impliqu\u00e9 dans les \u00c9tats allemands de la police de l’OTAN \u00e0 cinq reprises; Enfin, le Taktlwg 74 a repris cette t\u00e2che au d\u00e9but de 2018\/19. [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’ordre de base du tactical Air Force Squadron 74 a \u00e9t\u00e9 positionn\u00e9 depuis la r\u00e9unification et en pratique, l’alarme de l’OTAN Retting, c’est-\u00e0-dire, alerte de r\u00e9action rapide “Interceptor” (QRA “I”), pour prot\u00e9ger l’espace a\u00e9rien sud de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale de l’Allemagne (voir la salle de vitesses tactique de l’Air). Cette t\u00e2che \u00e9tait auparavant l’USAFE, plus r\u00e9cemment sur la base a\u00e9rienne de Bitburg. Une pourriture d’alarme se compose de deux plans de chasse r\u00e9amnutionn\u00e9s de type eurofighter. De plus, l’escadron peut assurer des forces de la force de r\u00e9ponse de l’OTAN (NRF) et d’autres missions Bundeswehr \u00e0 l’\u00e9tranger. Les t\u00e2ches importantes de l’escadron sont alors: Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Sabre [ Modifier | Modifier le texte source ]] Starfighter [ Modifier | Modifier le texte source ]] Fant\u00f4me [ Modifier | Modifier le texte source ]] Eurofighter [ Modifier | Modifier le texte source ]] Sabre [ Modifier | Modifier le texte source ]]  L’escadron tactique de l’Air Force 74 dans le Bavarian sup\u00e9rieur Neuburg et Der Donau est sorti \u00e0 l’origine de l’escadron de chasse 75 (JG 75) \u00e0 Oldenburg ou Leipheim pr\u00e8s d’Ulm, qui en 1960, selon l’ordre de commande de l’Air Force n \u00b0 155 [3] “officieusement” [4] a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 et donc le quatri\u00e8me [5] \u00c0 l’\u00e9tat-major de la d\u00e9fense a\u00e9rienne [6] L’escadron de chasse de l’arm\u00e9e de l’air de Bundeswehr \u00e9tait. [7] Ce premier escadron de chasse tout temps \u00e9tait avec le chasseur AWX [8] F-86K “Sabre” (“Sabre Dog”) \u00e9quip\u00e9. L’installation de l’escadron de chasse \u00e0 l’origine pr\u00e9vu 74 n’a initialement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e. [7] En avril 1961 [9] Le JG 75 enfin sur la base a\u00e9rienne nouvellement construite Zell pr\u00e8s de Neuburg et Der Donau et l’a \u00e9galement renomm\u00e9 dans Hunting Squadrons 74 (n\u00e9 74) le 1er mai 1961. [7] Sous la pr\u00e9sence du premier inspecteur de la Luftwaffe, le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Josef Kammhuber, et le commandant-in-chief des Forces a\u00e9riennes des \u00c9tats-Unis en Europe, le g\u00e9n\u00e9ral Fr\u00e9d\u00e9ric H. Smith, Jr. [7] officiellement mis en service. [dix] Le ministre f\u00e9d\u00e9ral de la D\u00e9fense, Franz Josef Strau\u00df, a inaugur\u00e9 le nouveau b\u00e2timent de la ferme en automne. [11] En plus des Am\u00e9ricains, il est particuli\u00e8rement gr\u00e2ce \u00e0 Kammhuber et Strau\u00df qui, \u00e0 l’\u00e9poque, les \u00abemplacements importants de l’Air Force\u00bb puissent s’\u00e9tablir dans la r\u00e9gion du sud de la Bavarine. [douzi\u00e8me] L’attach\u00e9 militaire mexicain a donn\u00e9 \u00e0 la 2e saison le nom “Zapata”, du nom du r\u00e9volutionnaire Emiliano Zapata. [4] Depuis le 1er juillet 1962 [7] Le JG 74 de l’OTAN est-il affect\u00e9; Pendant la guerre froide, l’OTAN a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e dans la soi-disant \u00abceinture de faucon\u00bb. [13] Sur les six JG pr\u00e9vus \u00e0 l’origine de l’Air Force, le nombre de plans a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 deux, \u00e0 savoir le JG 74 et le JG 71, en 1964; Ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9s par les escadrons de combat l\u00e9gers. [14] Starfighter [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Le 12 mai 1964, la premi\u00e8re machine F-104G “Starfighter” a atteint l’\u00e9quipe de Neuburg. [4] \u00c0 partir du 1er juillet 1964, la conversion a eu lieu [15] – Huit autres escadrons de chasse, de chasse aux chasseurs et de reconnaissance ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s par le fabricant jusqu’en 1966. [16] En raison de l’attribution existante de l’OTAN, le JG 74 dix-huit mois a exploit\u00e9 deux mod\u00e8les d’avions en parall\u00e8le. [15] Les d\u00e9cor\u00e9s du d\u00e9but de janvier 1966 et transf\u00e9r\u00e9s au d\u00e9p\u00f4t d’Oberpfaffenhofen pr\u00e8s de Munich [17] Les machines \u00abSabre\u00bb de type F-86K ont \u00e9t\u00e9 vendues au Venezuela en 1966. [15] Le nouveau drapeau des troupes \u00e0 Munich a \u00e9t\u00e9 remis en avril 1965. [17] Lors de la visite d’\u00c9tat du couple imp\u00e9rial japonais (Tenn\u014d Hirohito et K\u014djun) en R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne en octobre 1971, JG 74 a fourni l’escorte. [18] Fant\u00f4me [ Modifier | Modifier le texte source ]]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Trois F-4F Fant\u00f4me du JG 74 “M” en 1998 En 1974, la campagne All All Mether and Night [19] Starfighter a pris sa retraite dans l’escadron: [20] Apr\u00e8s le 26 septembre 1974 [21] Les quatre premi\u00e8res machines F-4F “Phantom II” avaient atterri \u00e0 Neuburg, de juin 1975 \u00e0 avril 1976 [22] Dans l’escadron de chasse 71 et 74, qui devrait \u00eatre conserv\u00e9 trente exemplaires chacun, ainsi que dans les Squadrons Bomber Fighter 35 (anciennement l\u00e9ger Squadron 42) et 36, la conversion ,, [23] Ainsi en 1975 [24] Les op\u00e9rations de vol pourraient \u00eatre d\u00e9marr\u00e9es. Avec le nouveau mod\u00e8le d’a\u00e9ronef am\u00e9ricain comme combattant d’attaque \/ de sup\u00e9riorit\u00e9 a\u00e9rienne, i. H. Hunter d’interception et bombardier de chasse polyvalent, la gamme des t\u00e2ches du JG 74 a entre-temps \u00e9largie. [23] Le d\u00e9veloppement \u00e9tait dans le contexte de la \u00abdissolution croissante\u00bb de la subdivision originale en raid et d\u00e9fense a\u00e9rienne dans l’arm\u00e9e de l’air allemande. [25] \u00c0 l’occasion du 20e anniversaire de JG 74 (5 mai 1981), huit machines F-4F Phantom of the Association ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es pour la premi\u00e8re fois depuis que le Bundeswehr a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 sur 7 heures de non-starc avec le ravitaillement en vol de Neuburg et Der Donau \u00e0 la CFB Goose Bay au Canada avec le but d’un entra\u00eenement en vol bas. [26] Cela a \u00e9t\u00e9 suivi par des visites \u00e0 Neuburg du pr\u00e9sident f\u00e9d\u00e9ral Karl Carstens (1981), le chef d’\u00e9tat-major de l’arm\u00e9e suisse, le commandant du corps J\u00f6rg Zumstein, ou l’inspecteur g\u00e9n\u00e9ral de la Bundeswehr, du g\u00e9n\u00e9ral J\u00fcrgen Brandt (1982) et de l’inspecteur de la Force a\u00e9rienne, du lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Eberhard Eimler (1983). [27] Apr\u00e8s la participation \u00e0 l’OTAN de l’Espagne en 1983, le relais avec les forces a\u00e9riennes espagnols s’est produite. [28] La m\u00eame ann\u00e9e, quatre machines et atterrissages pour la premi\u00e8re fois ont pu s’entra\u00eener \u00e0 la pers\u00e9v\u00e9rance de l’autoroute Ahlhorn. [29] En 1986, le JG 74 a pr\u00e9sent\u00e9 l’honneur au couple royal espagnol (Juan Carlos I et Sophia de Gr\u00e8ce) et le pr\u00e9sident italien (Francesco Cossiga) lors des visites d’\u00c9tat en Allemagne. [30] Pour la journ\u00e9e portes ouvertes \u00e0 l’occasion du 25e anniversaire de JG 74, environ 150 000 visiteurs sont venus \u00e0 la base a\u00e9rienne. Au cours de la chute du mur de Berlin le 9 novembre 1989, le JG 74 a fourni environ 400 mouvements des lits et casiers GDR. [30] M\u00eame avant la r\u00e9unification allemande en 1990, les anciens officiers de l’Air Force de l’arm\u00e9e populaire nationale \u00e9taient un stage de troupes \u00e0 Neuburg. [30] Cela a \u00e9t\u00e9 suivi par les visites de l’inspecteur g\u00e9n\u00e9ral de la Bundeswehr, le g\u00e9n\u00e9ral Klaus Naumann (1991), le chef d’\u00e9tat-major des Forces a\u00e9riennes espagnoles, le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Ramos Fernandez Sentenceiros ou l’inspecteur de la Force a\u00e9rienne, le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Hans-J\u00f6rg Kuebart (1992), [30] du g\u00e9n\u00e9ral commandant des forces a\u00e9riennes tactiques fran\u00e7aises, du g\u00e9n\u00e9ral Bernard Norlain ou du g\u00e9n\u00e9ral commandant du Commandement de la flotte a\u00e9rienne, le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Gerhard John (1993), [trente et un] du ministre grec de la D\u00e9fense, Gerasimos Arsenis (1995) [32] et le commandant du Commandement de l’Air Force, le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral J\u00fcrgen H\u00f6che (1996). [32] \u00c0 la fin de 1992, le JG 71 et le JG 74 \u00e9taient la glace F-4F [effectif de combat am\u00e9lior\u00e9] Phantom II (37 + 49 [4] ) destin\u00e9, [33] Quel est le premier en avril 1992 [30] Arriv\u00e9 \u00e0 Neuburg. L’augmentation de la valeur de combat des ann\u00e9es 1990 comprenait le radar APG-65 et l’AMRAAM LENEWLAY. [34] Un an plus tard, l’escadron reliant les avions, fait 28 D SkyDrant, a \u00e9t\u00e9 mis hors service. [trente et un] Avec les deux contrats \u00e0 deux et plus (1990\/91), au plus tard avec le retrait des troupes russes des nouveaux \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux (1994) [35] Le JG 71 \u00e0 Wittmund et le JG 74 \u00e0 Neuburg ind\u00e9pendamment la police a\u00e9rienne (rotation d’alarme) en R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale. [36] De mai \u00e0 d\u00e9cembre 1995, les op\u00e9rations de vol ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9es sur la base a\u00e9rienne d’Ingolstadt \/ Manching en raison de travaux d’infrastructure. [4] De plus, l’exercice de l’OTAN “forte r\u00e9solution” en Norv\u00e8ge, qui devait \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 pour les missions de l’ONU, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 particip\u00e9. [4] Pour le 35e anniversaire de l’escadron en 1996, une grande frappe du robinet a eu lieu sur le parvis du Neuburger Hofkirche (Karlsplatz). En 2000, le ministre f\u00e9d\u00e9ral de la D\u00e9fense, Rudolf Scharping, \u00e9tait [37] Et en 2001 l’inspecteur g\u00e9n\u00e9ral de Bundeswehr, le g\u00e9n\u00e9ral Harald Kujat, invit\u00e9 \u00e0 Neuburg. De plus, en 2001, il y a eu un autre gros robinet pour l’anniversaire; Environ 120 000 personnes ont utilis\u00e9 la journ\u00e9e portes ouvertes. De mai \u00e0 novembre 2001, u. Expositions [38] de l’escadron montr\u00e9 dans une exposition sp\u00e9ciale sur les armes sur le planche du Waffen Museum Suhl. [39] En 2003\/04, les avions de l’association ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 grands exercices sur le trollenhagen de Fliegerhorst pr\u00e8s de Neubrandenburg. De juillet \u00e0 septembre 2005, JG 71 et JG 74 ont pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois le contingent pour les \u00c9tats de la police a\u00e9rienne de l’OTAN. [40] En 2006, l’escadron a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son 45e anniversaire dans le palais de la ville de Neuburg. Eurofighter [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Depuis l’\u00e9t\u00e9 2006, la conversion \u00e0 l’Eurofighter a progressivement \u00e9t\u00e9 convertie. [41] Le 25 juillet 2006, les op\u00e9rations de vol avec l’Eurofighter ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es \u00e0 74 jg. [42] L’escadron \u00e9tait donc le premier escadron op\u00e9rationnel de Bundeswehr. [42] Le 3 juin 2008, l’OTAN aurait pour la premi\u00e8re fois reprendre la pourriture de l’alarme de la continence de d\u00e9fense a\u00e9rienne par le syst\u00e8me d’armes Eurofighter. [42] Le 12 juin 2008, Phantom II a \u00e9t\u00e9 mis hors service. [40] U. a. Pendant ce temps, les responsables suivants ont visit\u00e9 JG 74: le ministre f\u00e9d\u00e9ral de la D\u00e9fense Franz Josef Jung (2008), [43] Le vice-pr\u00e9sident du Bundestag allemand, Gerda Hasselfeldt (2009), [44] Le ministre f\u00e9d\u00e9ral de la D\u00e9fense, Karl-Theodor Zu Guttenberg (2010), [45] et le fonctionnaire du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de la D\u00e9fense, St\u00e9phane Beemelmans, ou l’inspecteur du lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Aarne Kreuzinger-Janik (2011). [quarante-six] De septembre \u00e0 novembre 2009, le JG 74 a de nouveau fourni le contingent pour les \u00c9tats baltes de police a\u00e9rienne. [47] En 2011, environ 20 000 invit\u00e9s ont assist\u00e9 aux c\u00e9l\u00e9brations avec participation internationale pour le 50e anniversaire. [48] Au d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9 2012, le JG 74 a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 en Alaska pour la premi\u00e8re fois apr\u00e8s la conversion avec huit avions, o\u00f9 il \u00e9tait “Frontier distant” \u00e0 des fins de comparaison avec l’USAF F-22 Raptor et pour pr\u00e9parer la man\u0153uvre imm\u00e9diatement ult\u00e9rieure “Red Flag Alaska” [49] particip\u00e9. [50] Avec la dissolution du Jagdbomber Squadron 32 (Jabog 32), la base a\u00e9rienne de Lechfeld \u00e9tait le deuxi\u00e8me a\u00e9rodrome de l’escadron. Le JG 74 a \u00e9galement pris le relais de la 1\u00e8re saison de Jabog 32 leur appartenance au Tigres de l’OTAN . Le Tigres bavarois sont form\u00e9s par les deux saisons de vol et ont particip\u00e9 \u00e0 la Norv\u00e8ge en juin 2013 pour la premi\u00e8re fois \u00e0 l’OTAN Tiger Meet, dans lequel des op\u00e9rations de guerre a\u00e9rienne sont pratiqu\u00e9es. [51] En 2013, des travaux sur une nouvelle tour de contr\u00f4le ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s \u00e0 la base a\u00e9rienne de Neuburg. [52] De plus, trois eurofighter du JG 74 ont pris pour la premi\u00e8re fois Programme de leadership tactique (TLP) A\u00e9roport Albacete en Espagne. [53] Le 14 juillet de la m\u00eame ann\u00e9e, l’Air Force a particip\u00e9 au d\u00e9fil\u00e9 militaire de la f\u00eate nationale fran\u00e7aise pour la premi\u00e8re fois. En plus d’un transall en tant que participant au service d’op\u00e9ration, trois avions de chasse du JG 74 du “Flyd” des forces a\u00e9riennes fran\u00e7aises ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9es \u00e0 l’occasion du 50e anniversaire du trait\u00e9 d’\u00c9lys\u00e9e. [54] Dans le cadre du r\u00e9alignement de la Bundeswehr, le Hunting Squadron 74 (JG 74) a \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9 Squadrons Tactical Air Force 74 (TAKTLWG 74) le 1er octobre 2013. [55] Des soldats de l’association ont soutenu l’inondation en Bavi\u00e8re 2013. [56] De septembre \u00e0 d\u00e9cembre 2014, JG 74 a pr\u00e9sent\u00e9 l’OTAN pour la troisi\u00e8me fois pour les \u00c9tats baltes de police a\u00e9rienne. [57] De septembre \u00e0 d\u00e9cembre 2016, JG 74 a pr\u00e9sent\u00e9 le quatri\u00e8me \u00e9tats baltes de police d’air allemand (\u00e0 nouveau sur la base d’Airwaffen \u00e4mari en Estonie) avec jusqu’\u00e0 six eurofiGhers et 130 soldats. [58] Le nom traditionnel “M\u00f6lders”, plus tard \u00e9galement appel\u00e9 “M” – apr\u00e8s un “vol” [59] Pendant la Seconde Guerre mondiale et anciens membres du Condor de la L\u00e9gion – L’Association a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9e \u00e0 l’occasion du 32e anniversaire de la mort du colonel Werner M\u00f6lders (\u2020 1941), le 22 novembre 1973, par l’inspecteur de la Force a\u00e9rienne, le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral G\u00fcnther Rall. L’escadron de chasse \u00e9tait le quatri\u00e8me escadron de la Bundeswehr Air Force (apr\u00e8s “Richthofen”, “Boelcke” et “Immelmann” [59] ) et le troisi\u00e8me porteur de la tradition M\u00f6lder (apr\u00e8s le destroyer (1968) et la caserne de l’Air Force \u00e0 Visselh\u00f6vede (1972)) dans la Bundeswehr. Dans le m\u00eame temps, la caserne situ\u00e9e dans le Gr\u00fcnauer Wald a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e d’apr\u00e8s un pilote de chasse \u00e0 succ\u00e8s d’origine juive de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, lieutenant de la R\u00e9serve et du transporteur de la M\u00e9rite de la M\u00e9rite Wilhelm Frankl. Le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral G\u00fcnther Rall et Werner Nachmann, pr\u00e9sident du Conseil central des Juifs en Allemagne, ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une pierre comm\u00e9morative. [60] Plus tard (1990), la veuve de M\u00f6lders a pr\u00e9sent\u00e9 ses signes et prix d’honneur militaires, qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9s dans l’histoire de la d\u00e9fense de l’escadron. [30] Apr\u00e8s une recommandation pour une d\u00e9cision du Bundestag allemand (1998), les membres du Condor de la L\u00e9gion ne sont plus recommand\u00e9s en tant que mod\u00e8les pour les soldats allemands, et une enqu\u00eate command\u00e9e par le Military History Research Office (MGFA), ce surnom a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 par le ministre f\u00e9d\u00e9ral de la D\u00e9fense, Peter, le 11 mars 2005 (voir \u00e9galement Werner M\u00f6lders). [soixante-et-un] Anciennes all\u00e9gations: Structure de l’Air Force 1958: 1. Division de la d\u00e9fense a\u00e9rienne \u00e0 Munich Structure de l’Air Force 1964: 1. Division des gaufres a\u00e9riennes \u00e0 F\u00fcrstenfeldbruck [62] Air Force Structure 1970: Command 2. Division des gaufres a\u00e9riennes \u00e0 Birkenfeld [63] Air Force Structure 4 (1994): 2. Division des gaufres a\u00e9riennes \u00e0 Birkenfeld ou Air Force Command South \u00e0 Me\u00dfstetten \/ Centre combin\u00e9 d’op\u00e9rations a\u00e9riennes [soixante-quatre] Air Force Structure 5 (2004): Command 1. Division de la for\u00eat a\u00e9rienne \u00e0 F\u00fcrstenfeldbruck [65] Air Force Structure 6 (2010): Command 1. Division de la for\u00eat a\u00e9rienne \u00e0 F\u00fcrstenfeldbruck [66] Le Taktlwg 74 est subordonn\u00e9 \u00e0 la commande de l’Air Force (LWTRKDO) \u00e0 Cologne-Wahn depuis 2015. L’association est dirig\u00e9e par un commodore du lieutenant-colonel ou du colonel. L’escadron est structur\u00e9 dans le vol et le groupe technique. Le groupe de vol comprend les deux relais de chasse et le relais de fonctionnement du vol, le groupe technique est compos\u00e9 du relais de r\u00e9paration et d’\u00e9lectronique, le relais d’entretien et d’armes et l’escadron de r\u00e9approvisionnement et de transport. Depuis la fin de mars 2013, l’escadron a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 responsable de l’exploitation de la base a\u00e9rienne de Lechfeld \u00e0 Lagerlechfeld. Il maintient l’a\u00e9rodrome de Lechfeld de Tactlwg 74 \u00e0 ce deuxi\u00e8me emplacement. [soixante-sept] Non. Nom D\u00e9but de l’appel Fin d’appel d’abord Oberst Fritz Wegner 5. Mai 1961 26. Septembre 1968 2 Oberst Gerhard Mohrdick 26. Septembre 1968 25. Septembre 1972 3 Oberst Rudolf Erlemann 25. Septembre 1972 26 mars 1975 4 Oberst Walter Schmitz 26 mars 1975 18 juillet 1977 5 Oberst Michael Estendorfer 18 juillet 1977 12 mars 1980 6 Oberst hans heinrich block 12 mars 1980 1. avril 1984 7 Colonel Gunter Lange 1. avril 1984 26 mars 1986 8 Colonel Helmut Ruppert 26 mars 1986 25. Septembre 1991 9 Oberst Kurt Wolfgang Fredemann 25. Septembre 1991 30. Septembre 1993 dix Colonel Claus Volk 30. Septembre 1993 26. juin 1995 11 Colonel Gerhard Ballhausen 26. juin 1995 31 mars 1998 douzi\u00e8me Oberst Ludwig Frank 31 mars 1998 28. Septembre 2000 13 Colonel Karl M\u00fcllner 28. Septembre 2000 27. Septembre 2002 14 Oberst Thomas Tillich 27. Septembre 2002 26. Septembre 2005 15 Colonel Uwe Klein 26. Septembre 2005 1. avril 2008 16 Oberst Andreas Pfeiffer 1. avril 2008 20 mars 2013 17 Colonel Frank Gr\u00e4fe 20 mars 2013 29. avril 2015 18 Colonel Holger Neumann 29. avril 2015 6. octobre 2017 19 Colonel Thomas Fr\u00fch 6. octobre 2017 D\u00e9cembre 2019 20 Oberst Gordon Schrimger Depuis d\u00e9cembre 2019 En plus des marchandisseurs, entre autres. Les membres des officiers suivants de l’escadron: Le 3 mai 1962, deux “Sabre” F-86K de JG 74 sont entr\u00e9s en collision \u00e0 l’approche de Neuburg. Les deux pilotes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s. Le 30 octobre 1963, un “Sabre” F-86K de JG 74 est tomb\u00e9 dans une maison du village de Stra\u00df, \u00e0 environ dix kilom\u00e8tres \u00e0 l’ouest de Neuburg et Der Donau. Il y a eu quatre blessures mortes et onze. Le pilote a pu se sauver avec le si\u00e8ge de spin. [68] Le 21 octobre 1967, l’architecte Manfred Ramminger, avec un pilote du camp de munitions JG 74, a vol\u00e9 une fus\u00e9e aim-9 \u00e0 air de la coudewinder aigu et l’a remise \u00e0 son chauffeur sur la cl\u00f4ture. [69] Le 17 novembre 1971, un F-104G est tomb\u00e9 dans une for\u00eat lors d’une soir\u00e9e radar \u00e0 Neuburg. Le pilote a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9. Le 11 avril 1972, un “Starfighter” F-104G s’est \u00e9cras\u00e9 \u00e0 Volkenschwand, dans la bavi\u00e8re inf\u00e9rieure. Le pilote a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9. Le 21 ao\u00fbt 1981, un F-4F Phantom II a plong\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e loin de la Sardaigne. Le pilote a pu se sauver, l’officier du syst\u00e8me d’armes a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9. Le 11 avril 1985, un F-4F Phantom II s’est \u00e9cras\u00e9 sur la base Lann-Bihoue en France. L’officier pilote et syst\u00e8me d’armes est d\u00e9c\u00e9d\u00e9. [70] Le 16 juillet 1985, un F-4F Phantom II s’est \u00e9cras\u00e9 dans la pratique de la boucle dans la bave Bavi\u00e8re pr\u00e8s de Rudelzhausen. L’officier pilote et syst\u00e8me d’armes est d\u00e9c\u00e9d\u00e9. Le 13 septembre 1995, un avion de chasse F-4F Phantom II s’est \u00e9cras\u00e9 entre Kirchheim \u00e0 Schwaben et Haselbach et a percut\u00e9 un champ. Le pilote et l’officier du syst\u00e8me d’armes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s. [71] 20 ao\u00fbt 2011: Contact radio pour un Airbus A321 de la compagnie a\u00e9rienne turque Onur Air sur le vol de Manchester \u00e0 la Turquie a soudainement abandonn\u00e9 la Bavi\u00e8re Upper Bavi\u00e8re (vraisemblance technique). L’alarme pourrisser le JG 74 a imm\u00e9diatement augment\u00e9, apr\u00e8s environ cinq minutes de vol, le contact visuel a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli. Toutes les tentatives pour enregistrer le contact radio avec le pilote turc ont \u00e9chou\u00e9. L’A321 \u00e9tait accompagn\u00e9 de la Rotte \u00e0 la fronti\u00e8re autrichienne et remise aux forces a\u00e9riennes d’Autriche. [72] 1965: Silver Shield of the Air Force Club pour les meilleures associations de l’Air Force [17] 1968: prix de s\u00e9curit\u00e9 des vols par l’inspecteur de l’Air Force, le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Johannes Steinhoff [18] 1973: le groupe coll\u00e9gial “Swader M\u00f6lders” (repr\u00e9sentant de tous les soldats) par l’inspecteur de l’Air Force [60] 1980: Coupe de s\u00e9curit\u00e9 des vols [27] 1987: Fleet Band of the Free State of Bavaria par le secr\u00e9taire d’\u00c9tat bavarois pour les sciences et l’art Thomas Goppel [soixante-treize] 1988: Air Safety Cup pour deux ans de vol sans accident \u00e0 travers le g\u00e9n\u00e9ral commandant de l’Air Fleet Command [30] 1991: Gold Flight Safety Cup pour cinq ans de vol sans accident [30] 1993: Certificat de s\u00e9curit\u00e9 des vols “Blau” pour sept ans de vol sans accident par le commandant de la 2e Division des armes a\u00e9riennes [74] 1994: Certificat de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne pour huit ans de vol sans accident par le commandant de la 2e Division des armes a\u00e9riennes [75] 1994: Certificat de mention \u00e9logieuse par le commandant en chef de l’OTAN des forces alli\u00e9es Europe centrale, g\u00e9n\u00e9ral Helge Hansen, pour une excellente performance [75] 1996: Prinz-Heinrich Prize comme la meilleure association de la 2e Division des armes a\u00e9riennes 2004: certificat de s\u00e9curit\u00e9 des vols 2005: Band de drapeau de l’\u00c9tat libre de Bavi\u00e8re par le Premier ministre bavarois Edmund Stoiber [76] 2007: certificat de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne pour sept ans de vol sans accident \u00e0 travers le commandant de la 1\u00e8re division de l’Air Force [77] 2013: Certificat de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne pour douze ans de vol sans accident \u00e0 travers le commandant de la 1\u00e8re division de gaufres a\u00e9rienne [78] 2015: Flight Safety Award pour 15 ans de vol sans accident \u00e0 travers la s\u00e9curit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale des vols de la Bundeswehr [79] 2020: prix de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne pour 20 ans de vol sans accident \u00e0 travers la s\u00e9curit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale des vols de la Bundeswehr [80] Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Tussa-Dr., Ilertisssen 1996. Jagdgeschwader 74 (hrsg.): 50 ans d’escadron de chasse 74 Neuburg Donau: 1961-2011. 9 juin 2011 . Neuburg et der Donau 2011. Mathias G\u00e4rsel: L’escadron de l’Air Force 74 est de 60. Dans: Pilote , Non. 7\/2021, p. 22-25 \u2191  Manfred Dittenhofer: Visiter les soldats Neuburger en mission \u00e9trang\u00e8re. Consult\u00e9 le 3 juillet 2019 .   \u2191  Squadrons tactiques de l’Air Force 74: Ordre , Luftwaffe.de, consult\u00e9 le 17 juillet 2016.  \u2191  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 9.  \u2191 un b c d C’est F  Kai M\u00fcller: 50 ans d’arm\u00e9e de l’air allemande . Dans: R\u00fcdiger Hulin (\u00e9d.): 50 ans de la Bundeswehr . Miroir de d\u00e9fense allemande, Bonn 2005, ISBN 3-9809680-1-4, S. 126.  \u2191  Hans-Werner Jarosch (\u00e9d.): Toujours utilis\u00e9. 50 ans d’arm\u00e9e de l’air . Mittler, Hamburg 2005, ISBN 3-8132-0837-0, p. 29.  \u2191  MARTIN RINK: The Bundeswehr 1950 \/ 55\u20131989 (= Histoire militaire compacte . 6). De Gruyter Oldenbourg, Munich 2015, ISBN 978-3-11-044096-6, p. 63.  \u2191 un b c d C’est  Heinz Regan: Construction et organisation de l’Air Force de 1955 \u00e0 1971 . Dans: Bernd Lemke, Dieter Kr\u00fcger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 \u00e0 1970. Conception, structure, int\u00e9gration (= Politique de s\u00e9curit\u00e9 et forces arm\u00e9es de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, pp. 581f.  \u2191  Bernd Lemke: Conception et structure de l’arm\u00e9e de l’air . Dans: Bernd Lemke, Dieter Kr\u00fcger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 \u00e0 1970. Conception, structure, int\u00e9gration (= Politique de s\u00e9curit\u00e9 et forces arm\u00e9es de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, p. 324, note de bas de page 3.  \u2191  Barbara Zeitelhack: De la ville “gravement impressionn\u00e9e” au centre du milieu: Neuburg de la Premi\u00e8re Guerre mondiale \u00e0 nos jours . Dans: Thomas G\u00f6tz, Markus Nadler, Marcus Prell, Barbara Zeitelhack: Petite histoire de la ville de Neuburg . Pustet, Regensburg 2012, ISBN 978-3-7917-2469-0, p. 151.  \u2191  Thomas Schmitz (responsable): Escadron de chasse 74 mis en service . Geschichte.luftwaffe.de, 5. mai 1961.  \u2191  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 12.  \u2191  MARTIN RINK: The Bundeswehr 1950 \/ 55\u20131989 (= Histoire militaire compacte . 6). De Gruyter Oldenbourg, Munich 2015, ISBN 978-3-11-044096-6, p. 59.  \u2191  Heinz Regan: Construction et organisation de l’Air Force de 1955 \u00e0 1971 . Dans: Bernd Lemke, Dieter Kr\u00fcger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 \u00e0 1970. Conception, structure, int\u00e9gration (= Politique de s\u00e9curit\u00e9 et forces arm\u00e9es de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, p. 593.  \u2191  Bernd Lemke: Conception et structure de l’arm\u00e9e de l’air . Dans: Bernd Lemke, Dieter Kr\u00fcger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 \u00e0 1970. Conception, structure, int\u00e9gration (= Politique de s\u00e9curit\u00e9 et forces arm\u00e9es de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, pp. 304f.  \u2191 un b c  Heinz Regan: Construction et organisation de l’Air Force de 1955 \u00e0 1971 . Dans: Bernd Lemke, Dieter Kr\u00fcger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 \u00e0 1970. Conception, structure, int\u00e9gration (= Politique de s\u00e9curit\u00e9 et forces arm\u00e9es de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, p. 613.  \u2191  Heinz Regan: Construction et organisation de l’Air Force de 1955 \u00e0 1971 . Dans: Bernd Lemke, Dieter Kr\u00fcger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 \u00e0 1970. Conception, structure, int\u00e9gration (= Politique de s\u00e9curit\u00e9 et forces arm\u00e9es de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, p. 614.  \u2191 un b c  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 13.  \u2191 un b  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 15.  \u2191  Stefan Schuler, Florian Hofer: Coop\u00e9ration transatlantique . Dans: R\u00fcdiger Hulin (\u00e9d.): 50 ans de la Bundeswehr . Miroir de d\u00e9fense allemande, Bonn 2005, ISBN 3-9809680-1-4, S. 110.  \u2191  Kai M\u00fcller: 50 ans d’arm\u00e9e de l’air allemande . Dans: R\u00fcdiger Hulin (\u00e9d.): 50 ans de la Bundeswehr . Miroir de d\u00e9fense allemande, Bonn 2005, ISBN 3-9809680-1-4, S. 122.  \u2191  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 17.  \u2191  Ren\u00e9 J. Francillon: Avions McDonnell Douglas depuis 1920 . Band 2, Naval Institute Press, Annapolis 1990, ISBN 1-55750-550-0, S. 234f.  \u2191 un b  Bernd Lemke: Conception et structure de l’arm\u00e9e de l’air . Dans: Bernd Lemke, Dieter Kr\u00fcger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 \u00e0 1970. Conception, structure, int\u00e9gration (= Politique de s\u00e9curit\u00e9 et forces arm\u00e9es de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, p. 375.  \u2191  Heiner M\u00f6llers: 50 ans d’Air Force. De Himmerod \u00e0 Hindu Kush . Dans: Klaus-J\u00fcrgen Bremm, Hans-Hubertus Mack, Martin Rink (\u00e9d.): D\u00e9cid\u00e9 pour la paix. 50 ans de la Bundeswehr. 1955 \u00e0 2005 . Au nom de l’Office de recherche d’histoire militaire, Rombach, Freiburg Im Breisgau 2005, ISBN 3-7930-9438-3, p. 163.  \u2191  Manfred G\u00f6rtemaker, R\u00fcdiger Wenzke: Entre la confrontation et la relaxation – l’histoire militaire de 1969\/70 \u00e0 la r\u00e9unification . Dans: Karl-Volker Neugebauer (\u00e9d.): Cours de base de l’histoire militaire allemande. Trois volumes avec DVD interactif . Bande 3: The Time After 1945: Army in Change . Au nom de l’Office de recherche d’histoire militaire, Oldenbourg, Munich 2008, ISBN 978-3-486-58100-3, p. 245.  \u2191  Bernd Lemke, Dieter Kr\u00fcger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 \u00e0 1970. Conception, structure, int\u00e9gration (= Politique de s\u00e9curit\u00e9 et forces arm\u00e9es de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, p. 817.  \u2191 un b  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 18.  \u2191  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 19.  \u2191  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 19ff.  \u2191 un b c d C’est F g H  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 21.  \u2191 un b  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 22.  \u2191 un b  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, p. 23.  \u2191  Ren\u00e9 J. Francillon: Avions McDonnell Douglas depuis 1920 . Band 2, Naval Institute Press, Annapolis 1990, ISBN 1-55750-550-0, S. 212.  \u2191  Thomas Schmitz (responsable): F-4F Phantom . History.uftwaffe.de, stand du 20 juillet 2016.  \u2191  Heiner M\u00f6llers: 50 ans d’Air Force. De Himmerod \u00e0 Hindu Kush . Dans: Klaus-J\u00fcrgen Bremm, Hans-Hubertus Mack, Martin Rink (\u00e9d.): D\u00e9cid\u00e9 pour la paix. 50 ans de la Bundeswehr. 1955 \u00e0 2005 . Au nom de l’Office de recherche d’histoire militaire, Rombach, Freiburg Im Breisgau 2005, ISBN 3-7930-9438-3, p. 166 f.  \u2191  Ulf von Krause: Le Bundeswehr comme instrument de politique \u00e9trang\u00e8re allemande . Springer VS, Wiesbaden 2013, ISBN 978-3-658-00184-1, S. 148.  \u2191  Holger M\u00f6hle: La m\u00eame question partout: l’emplacement est-il s\u00fbr? . Dans: Bonn General-Anzeiger , 18. ao\u00fbt 2000, S. 4.  \u2191  Mus\u00e9e d’armes Suhl (\u00e9d.): Armes du conseil d’administration – du d\u00e9but \u00e0 aujourd’hui. Exposition du 11 mai au 18 novembre 2001 au Waffen Museum Suhl (= Small Suhl Series . 1). Une coop\u00e9ration avec le Bundeswehr Berlin-Gatow Air Force Museum, la collection de services militaires \u00e0 Koblenz et l’escadron de chasse 74 “M\u00f6lders” \u00e0 Neuburg A.D. Donau, Suhl 2001.  \u2191  Le mus\u00e9e de renomm\u00e9e mondiale veut faire face \u00e0 un morceau d’histoire avec une exposition sp\u00e9ciale . Dans: Leipziger Volkszeitung , 11. Avez-vous 2001, S. 4.  \u2191 un b  L’escadron de chasse 74 – La comp\u00e9tence rencontre la tradition . Luftwaffe.de, 10. juin 2011.  \u2191  Jagdgeschwader 74 (hrsg.): 50 ans d’escadron de chasse 74 Neuburg Donau: 1961-2011. 9 juin 2011 . Neuburg an der Donau 2011, o. S.  \u2191 un b c  Eurofighter en op\u00e9rations (suite) . Luftwaffe.de, 31 mai 2011.  \u2191  Jung visite le groupe en Bavi\u00e8re . Dans: Jour de la Franconie , 5. juillet 2008, S. 3.  \u2191  Hans Peter Killeit: Les associations de combat volant de l’Air Force . Dans: Air Force Revue 57 (2009) 3, S. 4.  \u2191  Christian Schicha: De la politique de la politique au plagiateur – The Rise and Crash of Karl Theodor Zu Guttenberg in Public Discus . Dans: Thomas Rommel (\u00e9d.): Plagiator – Danger pour la science ?. Un inventaire international (= Contributions \u00e0 la marginaliste scientifique . Bd. 2). Allum\u00e9, Berlin U. un. 2011, ISBN 978-3-643-11254-5, S. 148.  \u2191  Secr\u00e9taire d’\u00c9tat St\u00e9phane Beemelmans: visite inaugurale de l’Air Force . BMVG.DE, 13. octobre 2011.  \u2191  Mission accomplie! . Luftwaffe.de, 3. novembre 2009.  \u2191  Thomas Schmitz (responsable): 50 ans d’escadron de chasse 74 . Geschichte.luftwaffe.de, 10. juin 2011.  \u2191  Drapeau rouge Alaska 2012 . Luftwaffe.de, consult\u00e9 le 16 juillet 2016.  \u2191  Sur le chemin de l’Alaska – allong\u00e9 sur le drapeau rouge, un exercice de 2012 a commenc\u00e9 . Luftwaffe.de, consult\u00e9 le 16 juillet 2016.  \u2191  Tiger arctique s’est \u00e9veill\u00e9 \u00e0 nouveau . Luftwaffe.de, 17. juin 2013.  \u2191  L’espace comme d\u00e9but symbolique du projet de douze millions . Luftwaffe.de, 19. juin 2013.  \u2191  Eurofighter allemand pour la premi\u00e8re fois en Albacete . Luftwaffe.de, consult\u00e9 le 16 juillet 2016.  \u2191  Grand honneur pour le Junge Squadron \u00e0 Neuburger . Luftwaffe.de, 14 juillet 2013.  \u2191  Des escadrons de chasse 74 au tactique de l’Air Force Squadron 74 . Luftwaffe.de, 1er octobre 2013.  \u2191  L’escadron de chasse fournit une aide aux inondations . Augsburger-allgemeine.de, 4. juin 2013.  \u2191  Escadron tactique de l’Air Force 74 jets et personnel en Estonie . Luftwaffe.de, 28. ao\u00fbt 2014.  \u2191  L’escadron de Neuburg s\u00e9curise l’espace a\u00e9rien sur les \u00c9tats baltes . Augsburger Allgemeine, 12 novembre 2016.  \u2191 un b  MARTIN RINK: The Bundeswehr 1950 \/ 55\u20131989 (= Histoire militaire compacte . 6). De Gruyter Oldenbourg, Munich 2015, ISBN 978-3-11-044096-6, p. 103.  \u2191 un b  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, pp. 15f.  \u2191  Heiner M\u00f6llers: L’Air Force et sa manipulation de la “tradition”. Une d\u00e9molition historique . Dans: Heiner M\u00f6llers (\u00e9d.): Tradition et compr\u00e9hension de la tradition dans l’arm\u00e9e de l’air allemande. Histoire – Pr\u00e9sent – Perspectives (= \u00c9crits de Potsdam sur l’histoire militaire . Vol. 16). Au nom de l’Office de recherche historique militaire, MGFA, Potsdam 2012, ISBN 978-3-941571-17-4, p. 33f.  \u2191  Hans-Werner Jarosch (\u00e9d.): Toujours utilis\u00e9. 50 ans d’arm\u00e9e de l’air . Mittler, Hambourg 2005, ISBN 3-8132-0837-0, p. 43.  \u2191  Hans-Werner Jarosch (\u00e9d.): Toujours utilis\u00e9. 50 ans d’arm\u00e9e de l’air . Mittler, Hambourg 2005, ISBN 3-8132-0837-0, p. 50.  \u2191  Hans-Werner Jarosch (\u00e9d.): Toujours utilis\u00e9. 50 ans d’arm\u00e9e de l’air . Mittler, Hambourg 2005, ISBN 3-8132-0837-0, p. 129.  \u2191  Hans-Werner Jarosch (\u00e9d.): Toujours utilis\u00e9. 50 ans d’arm\u00e9e de l’air . Mittler, Hamburg 2005, ISBN 3-8132-0837-0, p. 156.  \u2191  Hans-Werner Jarosch (\u00e9d.): Toujours utilis\u00e9. 50 ans d’arm\u00e9e de l’air . Mittler, Hambourg 2005, ISBN 3-8132-0837-0, p. 168.  \u2191  Eurofighter accueille votre nouvelle base a\u00e9rienne . Augsburger-allgemeine.de, 28 mars 2013.  \u2191  Ludwig Wagner: La catastrophe du crash de Stra\u00df . Augsburger-allgemeine.de, 2 janvier 2009.  \u2191  Bernd Lemke: Conception et structure de l’arm\u00e9e de l’air . Dans: Bernd Lemke, Dieter Kr\u00fcger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: L’Air Force 1950 \u00e0 1970. Conception, structure, int\u00e9gration (= Politique de s\u00e9curit\u00e9 et forces arm\u00e9es de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne . Vol. 2). Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57973-4, p. 451.  \u2191  Bernd Vetter, Frank Vetter: F-4 Phantom . Motor Musep, Stutgart 2021, ISBN 978-3-613-04393-0.   \u2191  Death Flight il y a 15 ans . Augsburger-allgemeine.de, 13. septembre 2010.  \u2191  Carina Zimniok: Pilots de vacances de chasse \u00e0 l’Eurofighter . M\u00fcnchner Merkur Online, 23. ao\u00fbt 2011.  \u2191  Band de drapeau bavarois pour l’escadron de chasse 74 \u00abM\u00bb . Dans: Le M\u00f6lderian , D\u00e9cembre 1987 \/ janvier 88, p. 6 ff.  \u2191  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, pp. 21f.  \u2191 un b  Jagd Squadras 74 “M\u00f6lders” (\u00e9d.): 35 ans de escadrons de chasse 74 “M\u00f6lders”, Neuburg an der Donau . Ilertisssen 1996, pp. 22f.  \u2191  Thomas Schmitz (responsable): Le Premier ministre Edmund Stoiber donne des bandes de drapeau . Geschichte.luftwaffe.de, 13. octobre 2005.  \u2191  JG 74 a de nouveau vol\u00e9 un accident . Donaukurier.de, 21. juin 2007.  \u2191  Douze ans d’accident -Creille: Obtenez un certificat de s\u00e9curit\u00e9 des vols . Augsburger-allgemeine.de, 2 juillet 2013.  \u2191  Xaver Habermeier: 15 ans d’accident – sans . Augsburger-allgemeine.de, 4 d\u00e9cembre 2015.  \u2191  Donaukurier, 20 ans de vol sans accident. Consult\u00e9 le 25 mars 2021 .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/escadron-tactique-de-lair-force-74-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Escadron tactique de l’Air Force 74 – Wikipedia"}}]}]