Fédération des cyclistes allemands – Wikipedia

Fédération des cyclistes allemands e. V.
Fondé	1884
Lieu de fondation	Leipzig
président	Rudolf Scharping
sociétés	2.441 [d’abord]
Membres	145.994 [2]
Siège d’association	Francfurt est principal
Page d’accueil	rad-net.de

Le Fédération des cyclistes allemands e. V. ( Bêter ) est l’association des cyclistes de l’Association allemande des sports olympiques. Il est basé à Francfurt AM Main et est divisé en 17 associations régionales. Les environ 2 400 clubs connectés ont environ 143 000 membres. Le BDR est membre du cycliste du syndicat de l’association mondiale de cyclisme Internationale (UCI) et de l’Union de l’Association européenne Europeenne de Cyclisme (UEC).

Le BDR régule les activités des performances organisées et des athlètes populaires. Cela comprend l’événement des camps d’entraînement, des compétitions ainsi que la formation des entraîneurs et du travail pour les jeunes. Pour participer aux courses et à des événements sportifs populaires, les prix BDR commencent les droits sous forme de licences et de cartes d’évaluation via ses associations régionales. Ici, le BDR accorde une grande attention à la reconnaissance en tant qu’association représentative de tous les cyclistes. C’est pourquoi la coordination et la coopération dans les sports avec d’autres associations de cyclistes ne sont pas toujours faciles, par exemple dans la zone de vélo d’art avec la solidarité du RKB ou dans la zone unicycle avec l’Association Unicycle, l’Allemagne et la solidarité du RKB.

Dans le cadre du lobbying de l’association, le BDR est également attaché aux préoccupations des cyclistes et des cyclistes de passe-temps dans la circulation routière, mais n’est pas engagé dans la mesure du trafic routier tel que l’ADFC. Par exemple, le BDR n’a signé la pétition contre l’obligation d’utiliser le chemin du cycle et n’a publié aucune déclaration.

Dans le domaine des sports / compétitions de compétition, il y a:
Cycling sur la route, cyclisme ferroviaire, course de fond, cyclisme artistique, ballon de vélo, Radpolo, BMX, Mountainbike, essai de vélo et unicycle.

Dans le domaine de la largeur et des sports de loisirs:
Randonnées à vélo, visites à vélo et visites de campagne.

Jusqu’en 1999 le Fédération des cyclistes allemands 38 Championnats du monde UCI dans diverses disciplines cyclables. ^[3] En 2003, la Coupe du monde BDR s’est organisée à Stuttgart et a ainsi sauté pour les Shenzhen chinois à court terme. Les championnats du monde prévus là-bas ont été annulés en raison de l’épidémie du SRAS en Asie du Sud-Est.

En février 2014, le BDR a postulé avec un “plan en trois étapes” pour la Coupe du monde de l’UCI 2019 ou 2020. En 2020, les championnats du monde du Vellodrom à Berlin ont eu lieu. En 2017, les championnats UEC-European et un cours de la roue ferroviaire 2018/19 ont été réalisés à Berlin. ^[4]

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Depuis des décennies, le BDR est basé sur les incidents de dopage dans le cyclisme professionnel comme aucune autre association sportive dans la lutte contre le dopage sous une observation particulière en public. La présidente Sylvia Schenk en particulier et son successeur Rudolf Scharping ont essayé plus de crédibilité dans le combat antidopage. La Commission anti-dopage indépendante convoquée par le BDR, qui comprenait également le champion olympique de nat, Michael Groß, a repris son travail le 10 septembre 2007 après quelques mois à cause d’un manque de concepts.

Les débuts [ Modifier | Modifier le texte source ]]

BDR-Heinrich Stevens, ici avec le cycliste Peter Günther, a apporté les championnats du monde en Allemagne en 1927

En 1881, les clubs de cyclistes allemands se sont réunis à Francfurt Am Main pour la première fois dans le but de fonder une association. Le 1er août de la même année, la première lettre de cyclisme allemande a été publiée De la veille , qui a été publié par l’Anglais T. H. S. Walker. Après la fondation du Cyclistes allemands (DRB) était le magazine sous le titre Le cycliste son orgue officiel. ^[5] L’association a finalement eu lieu le 17 août 1884 à Leipzig comme l’unification de l’allemand, de l’allemand-au-autorien et du Fédération vélocipédiste du nord de l’allemand Fondée, qui comptait 2537 membres à l’époque. ^[6]

L’année suivante, cependant, certaines associations se sont séparées de l’insatisfaction et ont été fermées à Association générale des cyclistes allemands (ADRV) avec l’orgue d’association Le cycliste allemand . En 1886 la fondation du Union du cycliste général (ARU), qui voulait principalement maintenir la randonnée cycliste. Alors que seuls les clubs étaient membres de DRB et ADRV, l’ARU était composé uniquement de membres personnels. À partir de 1888, le DRB a donné son propre magazine Journal fédéral que chaque membre a reçu gratuitement. En 1891 le Association des cyclistes Saxon Fondée, qui gardait une association régionale à côté des trois grandes associations, jusqu’à la Circuit égal en 1933. Jusque-là, d’autres cyclistes régionaux dans le Association des associations de cyclisme allemandes (VDRV). ^[7]

En 1894, le DRB comptait environ 22 000 membres et a fait un pas Association internationale des cyclistes à, le précurseur du Union Cycliste Internationale (UCI), à cela a été fondée en 1900. L’association ne représentait que les chauffeurs amateurs et rejeté les sports professionnels. De plus, les membres du DRB n’étaient pas autorisés à participer à des courses où les professionnels ont également conduit. Cela a été suivi de décennies de conflits sur l’amateur et le statut professionnel entre différentes associations, la plus puissante était que Association Radams allemands (VDR), que le DRB a fermé en 1908. Les championnats du monde ont eu lieu pour la première fois en Allemagne en 1895. ^[8]

En 1910, en raison d’une mauvaise décision supposée contre les championnats du monde contre le pilote allemand Henry Mayer, le VDR / DRB a été démantelé avec l’UCI, de sorte que le pilote allemand n’a pas participé aux championnats du monde UCI pendant deux ans et a organisé les championnats du monde allemands. En 1913, il y avait un accord. En 1911, une grande tournée d’État en Allemagne a eu lieu pour la première fois avec la tournée à travers l’Allemagne. ^[8]

Jusqu’en 1933 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1919 DRB et ARU UNITED Fédération des cyclistes allemands ; La même année Union cycliste allemande Fondée par des cyclistes qui n’étaient pas d’accord avec la politique du BDR. En 1923, l’association, qui comptait environ 100 000 membres, a de nouveau été incluse dans l’UCI après l’exclusion à la suite de la Première Guerre mondiale. En 1926, des litiges entre le BDR, l’Association des conducteurs professionnels et le VDR se terminaient par le fait que les deux associations ont rejoint le BDR et la souveraineté sur la souveraineté sur le sport cycliste professionnel. ^[9] En 1927, les championnats du monde de rue au Nürburgring et les championnats du monde à Cologne et Elberfeld ont eu lieu en Allemagne à l’instigation du président de BDR Heinrich Stevens de Cologne, qui était également vice-président de l’UCI.

En 1923, le monument de Bundesradfreifer a été dévoilé dans le Kurpark de Bad Schmiedeberg, un mémorial pour les déchus de la Première Guerre mondiale.

1933 à 1945 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

De 1938 à 1945, «Reichsradportsführer» Viktor Brack a dirigé l’association. Il a été exécuté en tant que criminel de guerre en 1948

Après la saisie du pouvoir par les socialistes nationaux, le BDR a été activé le 13 avril 1933 sous la direction de Ferry Ohrtmann, avant même que le règlement correspondant ne soit donné. Au total, 35 associations ont été dissoutes. Le nouvellement fondé Association de cyclistes allemands (DRV) et à partir de 1938, le bureau spécialisé 15 du Reichsbund allemand pour des exercices physiques. D’autres cyclistes ont été interdits et des postes de gestion ont été occupés conformément au paragraphe aryen. L’orgue d’association précédente Journal fédéral était dans Le cycliste allemand renommé. L’éditeur précédent -in-chief du magazine Sport de cyclisme illustré , L’organisateur et organisateur Erich Kroner, qui était une descente juive, a été détenu dans le camp de concentration de Sachsenhausen, et il est décédé après sa libération. Son successeur est devenu Fredy Budzinski, qui, cependant, a dû éliminer à nouveau la position à cause de sa femme juive après la Illus Avec l’orgue d’association Le cycliste allemand avait été fusionné. Lors de l’intercession de Carl Diem, Budzinski a pu travailler à nouveau pour le journal de l’association de 1938 à 1944 (publié), mais aucun article n’a été autorisé à apparaître sous son nom. ^[dix]

Le 1er janvier 1934, le DRV a publié de nouvelles directives de concours pour les courses de six jours: le conducteur a été standardisé, il n’était plus autorisé à conduire 24 heures sur 24 et la publicité Jersey était interdite. Le «SportPalastwalker» n’était pas non plus autorisé à être joué parce que son compositeur Siegfried Translateur était juif. Le nouveau mode n’a pas rencontré de conducteurs ou de spectateurs, de sorte qu’en 1934, les deux dernières courses de six jours ont eu lieu avant la guerre en Allemagne. ^[11]

Du 1er avril 1938 à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le SS-Oberführer Viktor Brack a agi en tant que directeur du bureau impérial et a maintenant dirigé le BDR. ^[douzième] Dans cette fonction, Brack avait de faux rapports se sont propagés sur la mort du cycliste Albert Richter; Qu’il ait personnellement ordonné le meurtre de Richter, comme soupçonné, ne peut être prouvé. ^[13] En tant que l’un des organisateurs concernés des hôpitaux nazis, la soi-disant «Action T4», et par des expériences médicales dans les camps de concentration, il a été condamné à mort dans le processus de Nuremberg de 1947 et exécuté en 1948. ^[14]

Après la connexion de l’Autriche, le Cyclistes autrichiens quand Gau XVII Ostmark Incorporé dans le DRV. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, les courses de rue ont été considérablement réduites et des critères principalement et des courses en train ont eu lieu. Les courses professionnelles internationales ont eu lieu pour la dernière fois en 1942. ^[15]

1945 à 1989 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Avec la loi n ° 5 du gouvernement militaire américain le 31 mai 1945, le NSDAP a été dissous avec toutes ses institutions et organisations, et donc aussi la Association de cyclistes allemands . Le 21 novembre 1948, le BDR a été rejeté à Francfort Am Main. Dans le même temps, les délégués des quatre zones d’équipage ont décidé de dissoudre le groupe d’intérêt précédent Radsport (IG Radsport). ^[16] À partir de 1969, le BDR ne représente que des athlètes amateurs, les professionnels avaient à leur tour leur propre association. Début mars 1950, après une décision du délégué de l’UCI, le BDR a été réintégré dans l’UCI avec 49 voix en faveur de 14 votes. ^[17]

Kurt Kühn, président du BDR de 1950 à 1955, avait été spécialiste du cyclisme intérieur de 1933 à 1945. Son successeur Gerhard Schulze était l’officier du Reich pour les jeunes du bien-être du National Socialist Reichsbund pour des exercices physiques et a écrit à ce titre dans l’orgue d’association en ce titre en 1940 Le cycliste allemand : «Aujourd’hui, chaque allemand reconnaît que la source inépuisable de vie pour s’assurer que les jeunes dans le sport allemand ne sont ancrés que dans le HJ. […] Nous créons le corps, l’esprit et l’âme dans la Trinité, l’esprit et l’âme pour une protection et une gloire impérissable du Grand Empire allemand. ” ^[18]

L’organe d’association est devenu le magazine en 1950 Vélo c’est comme ça Cycliste allemand et le Sports de cyclisme illustrés Auparavant publié dans l’éditeur sportif de Kurt Stoof. L’éditeur avait déménagé de Berlin à Cologne après la guerre. ^[19] Le magazine y est apparu jusqu’en 1985.

En 1951, les cyclistes allemands ont de nouveau participé aux Championnats du monde de l’UCI et en 1952 aux Jeux Olympiques, aux Jeux Olympiques au sein d’une équipe allemande. 1954 Les championnats du monde de rue ont eu lieu à Solingen. En 1956 à Melbourne, une équipe de cyclisme allemande a commencé pour la première fois avec dix athlètes aux Jeux Olympiques et a remporté une médaille de bronze dans la note d’équipe de la course de rue. Auparavant, des compétitions de qualification ont eu lieu, dans lesquelles il a été décidé quels conducteurs à partir desquels une partie de l’Allemagne étaient autorisés à commencer aux Jeux olympiques, ce qui a conduit à des arguments amers encore et encore. En 1958, la demande de réalisation de courses pour les femmes a été rejetée par le BDR, bien que les femmes aient été autorisées à commencer aux championnats du monde cette année. Ce n’est qu’en 1967 qu’en dépit des manifestations massives de certains fonctionnaires, des femmes qui courent en Allemagne de l’Ouest ont été introduites. ^[20] Quels sont les problèmes auxquels les femmes du BDR ont dû faire face en 1970 ont clairement indiqué que le porte-parole spontanément éduqué pour les femmes a été faite à l’assemblée générale fédérale. Par exemple, il a été mis au défi de ne pas effectuer de courses de moins de 30 kilomètres, de permettre au changement de roue dans la course, d’organiser quatre courses de sélection par an et de pouvoir voter pour une porte-parole de vote pour la réunion générale fédérale. ^[21]

Aux Jeux olympiques de 1968 à Mexico, deux équipes indépendantes de BDR (13 Starter) et GDR (17 partants) ont finalement participé ensemble sous un drapeau allemand avec des anneaux olympiques. Au cours des cérémonies de remise des prix, la dernière chorale de la neuvième symphonie de Beethoven a été jouée à la place des hymnes. Les athlètes BDR ont obtenu une médaille d’argent dans le suivi de l’équipe après que l’équipe a été initialement disqualifiée en raison de “poussée non autorisée”. ^[22]

En 1970, le président de l’époque du BDR, Erwin Hauck, a été suspendu par la réunion générale fédérale du BDR parce qu’il avait accusé les moteurs nationaux de dopage des abus et a ensuite refusé de porter le maillot national. L’année suivante, le BDR a enregistré environ 50 000 points de dette, qui pourraient cependant être démantelés dans les trois ans. Le sport cyclique professionnel était en crise, de sorte qu’aucun championnat de route allemand indépendant ne pouvait être tenu et qu’ils étaient donc maintenus avec le Luxembourg et la Suisse. En 1972, les deux équipes allemandes ont commencé pour la première fois en tant qu’équipes souveraines de BDR et GDR avec leurs propres drapeaux et hymnes. L’opération de vélo entre les deux États allemands a été presque complètement arrêtée à ce stade. ^[23] En 1978, les championnats du monde ont de nouveau eu lieu en Allemagne, les compétitions ferroviaires à Munich, les compétitions de rue au Nürburgring et à Brauweiler près de Cologne.

AB 1989 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Sylvia Schenk a dirigé le BDR de 2001 à 2004

En 1989, le BDR a dépassé la limite de 100 000 pour la première fois avec environ 101 000 membres, ce qui a été le dernier cas en 1923 (environ 103 000). En outre, une première réunion entre BDR et l’Association cycliste allemande de la GDR (DRSV) a eu lieu en décembre de la même année pour coordonner la coopération supplémentaire. Lors des championnats des chemins de fer de l’UCI 1990 à Maebashi, les présidents du BDR, Werner Göhner et Drsv, Wolfgang Schoppe, ont symboliquement retiré les grilles entre les boîtes de conduite des deux équipes allemandes. Le 8 décembre 1990, les cinq associations régionales des nouveaux États fédéraux ont rejoint le BDR. ^[24] En 1993, la séparation entre les athlètes amateurs et les athlètes professionnels a été levée.

Avec Sylvia Schenk, une femme du BDR a été pour la première fois en 2001. Lors des championnats des chemins de fer UCI 2003 à Stuttgart, il y a eu un scandale: le quatrième des chemins de fer allemand n’a pas commencé à se qualifier parce que les chauffeurs de Thuringe Jens Lehmann, Daniel Becke, Sebastian Siedler et Christian Bach avaient refusé de commencer avec les Berliners Robert Bartko et Guido Fulst parce que Lehmann n’avait pas été nommé pour le suivi. ^[25]

En 2004, Schenk a démissionné avec le directeur sportif de l’époque, Burckhard Bremer, car elle ne pouvait pas l’emporter avec un cours plus transparent en cyclisme de performance. ^[26] Le déclencheur du développement a été le cas du conducteur Christian Ladumann, dans lequel il y avait des valeurs sanguines visibles avant les Jeux Olympiques à Athènes, que Brême avait gardé le secret du président. ^[27] Au niveau de la World Cycling Sports Association UCI, Schenk a critiqué que par exemple B. Le dernier président Pat McQuaid a reçu de l’argent de l’UCI avant ses élections. En 2013, elle a de nouveau postulé en tant que présidente de l’association, mais a été battu aux élections contre Rudolf Scharping, qui a commencé un troisième mandat. ^[28]

En 2009, le BDR a célébré son 125e anniversaire à Leipzig, où l’association a été fondée en 1884. La conception de cette célébration a été controversée: alors que l’ancienne présidente Sylvia Schenk n’avait pas été invitée, des conducteurs tels que Rudi Altig, Jan Ullrich et Dietrich Thurau figuraient sur la liste des invités, qui étaient connues. Avant la célébration, il y avait une élection présidentielle, dans laquelle Scharping se tenait pour la deuxième fois, son candidat opposé était l’ancien pilote de course Dieter Berkmann, qui a été soutenu par certaines associations nationales. Malgré de fortes critiques, Scharping a été réélu – entre autres, il a été voté pour étendre le contrat avec le directeur sportif controversé Bremer. ^[29] En 2013, l’ancienne présidente Sylvia Schenk a concouru contre Scharping lors de l’élection présidentielle, mais a été battu lors d’un vote de combat. ^[30]

En novembre 2016, le vice-président Peter W. strictement et pour la présentation extérieure du BDR, le vice-président Manfred Schwarz, qui était responsable de la présentation extérieure. La critique a été strictement critiquée parce qu’il avait partagé du contenu xénophobe sur sa page Facebook. Schwarz a été accusé par l’association pour abuser de ses contacts pour influence politique grâce à son travail de presse. Dans ses courriels sur un distributeur, le crime et les problèmes avec les réfugiés et les étrangers ont été discutés à plusieurs reprises. ^{[trente et un]} Des manifestations des associations d’État et des membres qui voulaient quitter leur démission ont été précédées. ^[32]

En avril 2017, Rudolf Scharping a été élu président du BDR une troisième fois. L’ancien cycliste Marcel Wüst, qui à l’avenir, travaillera en tant que vice-président de la communication et du marketing. ^[33] L’acteur et ancien pilote de course Uwe Rohde a suivi en avril 2019. ^[34] En avril 2021, Scharping a de nouveau été élu président du BDR. ^[35]

Président depuis 2005: Rudolf Scharping (2017)

(Stand en avril 2019)

1. ↑ Exerser 2020. (PDF) Association allemande sportive olympique, Consulté le 30 janvier 2021 .
2. ↑ Les membres ont augmenté. Dans: BDR-MedienService.de. 7 mars 2022, consulté le 14 mars 2022 .
3. ↑ Werner Ruttkus / Wolfgang Schoppe / Hans-Alfred Roth: Dans le brillant et l’ombre de l’arc-en-ciel. Un regard sur les championnats du monde de cyclisme en course, qui sont effectués à travers l’Allemagne depuis 1895 . Berlin 1999, ISBN 3-00-005315-8.
4. ↑ BDR veut postuler avec un «plan en trois étapes» pour la Coupe du monde. Radsport-news.com, 2 mars 2014, consulté en 2014 .
5. ↑ Rüdiger Rabenstein: T. H. S. Walker – Pionnier du cyclisme anglais en Allemagne. Dans: Robert van der Plas (éd.): Historique du cycle. Actes de la 5e Conférence internationale sur l’histoire du cycle, Cambridge, Angleterre, 2 au 4 septembre 1994. Bicycle Books, San Francisco CA 1995, ISBN 0-933201-72-9, S. 155–160, Hier S.
6. ↑ Shoppe / Ruttkus, Pas , S. 64.
7. ↑ Shoppe / Ruttkus, Pas , S. 64–65.
8. ↑ ^{un b} Shoppe / Ruttkus, Pas , S. 66–67.
9. ↑ Shoppe / Ruttkus, Pas , S. 68–70.
10. ↑ Renate Franz: Freda Budzinski . Sportverlag Strauß, Cologne 2007. p. 65. ISBN 978-3-939390-43-5.
11. ↑ Renate Franz: La fin abrupte des courses de six jours en Allemagne. Dans: Ruttkus, Schoppe: Gyros ronds et air de Berlin. Sur les traces de la course de Six-Day de Berlin. S. 146 ff.
12. ↑ Fédération des cyclistes allemands et Berno Bahro: “SS-Sport. Organisation, fonction, signification”. Ferdinand Schöningh, Paderborn U. 2013, p. 151.
13. ↑ Renate Franz: Le champion du monde oublié , Cologne 1998, p. 128 ff.
14. ↑ Renate Franz: Freda Budzinski . Sportverlag Strauß, Cologne 2007. pp. 67. ISBN 978-3-939390-43-5.
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17. ↑ Group d’intérêt Radsport (éd.): Vélo . Non. 10/1950 . SportDienst Verlag Zademack et Noster, Cologne 1950, S. 9 .
18. ↑ Renate Franz: Le champion du monde oublié. Le sort énigmatique du cycliste Albert Richter . Covadga, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-3-36973-34-1, S. 165 .
19. ↑ Renate Franz: Freda Budzinski . Sportverlag Strauß, Cologne 2007. pp. 77. ISBN 978-3-939390-43-5.
20. ↑ Shoppe / Ruttkus, Pas , S. 73–74.
21. ↑ Fédération des cyclistes allemands (éd.): Vélo . Non. 43/1970 . Deutscher Sportverlag Kurt Stoof, Cologne 1970, S. 22 .
22. ↑ Renate Franz: “Le plus grand était jamais” – comme le quatrième chemin de fer aux Jeux olympiques de 1968 au Mexique a perdu de l’or. Dans: Cycling4fans.de. Avril 2015, Récupéré le 26 mars 2020 .
23. ↑ Shoppe / Ruttkus, Pas , S. 77–78.
24. ↑ Berno Bahro: Tournant et syndicat en cyclisme allemand 1989/90 – L’unité sportive a-t-elle échoué? – BPB. Dans: bpb.de. Récupéré le 26 mars 2020 .
25. ↑ Eklat au chemin de fer quatre: annulé après un démarrage à la mutinerie ouverte. Dans: Miroir en ligne. 1. août 2003, Récupéré le 26 mars 2020 .
26. ↑ Markus Völker: Au centre de la lutte de pouvoir. Dans: Berliner Zeitung. 18. Septembre 2004.
27. ↑ Équipe Farin, Christian Parth: Schenk est accablé par d’autres docteurs de Freiburg. Dans: Arrière. 28. mai 2007.
28. ↑ Bertram Job: Scharping reste le président BDR. Dans: Le Tagesspiegel. 23 mars 2013.
29. ↑ Jörg Winterfeldt: Pannen avant le BDR Anniversary-Scarping Fights: Cycling. Dans: Welt.de. 18 mars 2009, Consulté le 3 janvier 2017 .
30. ↑ Élection du président du BDR: Scharping reste le meilleur cycliste. Dans: Märkische Oderzeitung. 23 mars 2013, archivé à partir de Original ; consulté le 4 octobre 2022 .
31. ↑ Benjamin Knaack: PDG de la Fédération des cyclistes allemands. Spiegel en ligne, 12 novembre 2016, Consulté le 13 novembre 2016 .
32. ↑ Tim Farin: Les membres de BDR Presidium démissionnent. Tour, 10. novembre 2016, Consulté le 13 novembre 2016 .
33. ↑ SCARPER UNANIMMEMENT réélu en tant que président du BDR. Dans: BDR-MedienService.de. 1. avril 2017, Récupéré le 1er avril 2017 .
34. ↑ Le nouveau vice-président. Dans: BDR-MedienService.de. 6. avril 2019, consulté le 25 mars 2020 .
35. ↑ Rudolf Scharping entre dans son cinquième mandat. Dans: BDR-MedienService.de. 17. avril 2021, consulté le 17 avril 2021 .