[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/financement-du-disque-a-couler-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/financement-du-disque-a-couler-wikipedia\/","headline":"Financement du disque \u00e0 couler – Wikipedia","name":"Financement du disque \u00e0 couler – Wikipedia","description":"before-content-x4 Vue lat\u00e9rale du bailleur de fonds pour disque versant Le Promotion violet (aussi Co-pollution ) est une forme d’un","datePublished":"2020-09-27","dateModified":"2020-09-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d7\/Ophaalmachine-koepeschijfwaterschei_2-04-2009_10-51-16.JPG\/220px-Ophaalmachine-koepeschijfwaterschei_2-04-2009_10-51-16.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d7\/Ophaalmachine-koepeschijfwaterschei_2-04-2009_10-51-16.JPG\/220px-Ophaalmachine-koepeschijfwaterschei_2-04-2009_10-51-16.JPG","height":"329","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/financement-du-disque-a-couler-wikipedia\/","wordCount":2638,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Vue lat\u00e9rale du bailleur de fonds pour disque versant Le Promotion violet (aussi Co-pollution ) est une forme d’un syst\u00e8me de convoyeur d’arbre dans lequel un disque de d\u00e9rive est utilis\u00e9 comme porte-c\u00e2ble, il est \u00e9galement appel\u00e9 financement Koepe selon son inventeur Carl Friedrich Koep. [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En raison de l’augmentation des profondeurs du financement et de la quantit\u00e9 de charges, le financement conventionnel du tambour au milieu du 19e si\u00e8cle a rencontr\u00e9 ses limites de s\u00e9curit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. En particulier, le poids de la corde \u00e9tait perceptible. Pour cette raison, les tapisses transporteuses de tambour l’ont rendu plus grand et plus lourd. L’ing\u00e9nieur minier allemand Carl Friedrich Koepe a r\u00e9solu ce probl\u00e8me avec le crayon nomm\u00e9 d’apr\u00e8s lui, qu’il avait brevet\u00e9 en 1877. Le premier volet construit a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 sur la mine de mine de Hanover et avait un diam\u00e8tre de 7,3 m\u00e8tres. Il a \u00e9galement servi de volant d’une machine \u00e0 vapeur \u00e0 un seul cylindre. Sur le c\u00f4t\u00e9 du disque de d\u00e9rive, il y avait une couronne de bois de ch\u00eane, dans lequel une rainure de corde a \u00e9t\u00e9 incorpor\u00e9e qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour mener la corde de financement et la meilleure responsabilit\u00e9 de la corde. [2] En raison de ses avantages, les experts techniques ont tr\u00e8s vite pris conscience de ce type de promotion de la tige. [3] D\u00e9j\u00e0 au d\u00e9but du 20e si\u00e8cle, l’inspecteur de machine Baumann pensait que la promotion du disque de conduite avec un disque d’entra\u00eenement doubl\u00e9 pour tous les appareils \u00e9tait possible. [4]  L’utilisation d’une seule corde est caract\u00e9ristique de la conduite du financement du disque. [5] Ici, la corde de financement est conduite aux paniers de convoyeur qui accrochent \u00e0 la corde de convoyeur via le disque d’entra\u00eenement (disque COEP). [6] La transmission de puissance du disque d’entra\u00eenement sur la corde de financement n’est effectu\u00e9e que par la fermeture de friction. [7] Avec une profondeur croissante, le poids de la corde sup\u00e9rieure \u00e9merge de plus en plus. Pour compenser le poids de la corde, une contre-d\u00e9pouille doit \u00eatre attach\u00e9e sous les paniers. [5] Sans cela, la corde sup\u00e9rieure glisserait en raison de son propre poids sur le disque de d\u00e9rive. [8] En raison des diff\u00e9rentes charges dans les deux tambours, il y a toujours une randonn\u00e9e de corde sur le disque de d\u00e9rive. [9] Si un seul panier de convoyeur est utilis\u00e9 (grand panier ou pour les sections crois\u00e9es \u00e0 faible arbre), il doit y avoir un contrepoids (contrepoids) pour compenser le poids du panier, qui peut \u00eatre con\u00e7u long mais \u00e9troit. Le contrepoids est dimensionn\u00e9 de telle mani\u00e8re qu’il compense le poids du panier de convoyeur et le poids de la moiti\u00e9 de la charge utile. [dix] Pour les plus grands appareils, la technologie multirophie est de plus en plus utilis\u00e9e, avec jusqu’\u00e0 huit cordes de financement. En raison de la disposition de la charge, des cordes de convoyeur plus minces et des porteurs de corde plus petits peuvent \u00eatre utilis\u00e9s. [11] \u00c9tant donn\u00e9 que les cordes plus minces sont plus flexibles que les cordes \u00e9paisses, la technologie multi-trope offre \u00e9galement une plus grande s\u00e9curit\u00e9 par rapport \u00e0 la fracture de la corde. [douzi\u00e8me] Les promotions de disque de conduite sont effectu\u00e9es \u00e0 la fois en tant que r\u00e9seaux industriels et en tant que tapisseurs de tour. [7] [8] Pour que le panier ne se lance pas fortement en conduisant et se met ainsi dans le rotation, il doit \u00eatre conduit dans l’arbre. Pour cela, il y a les trois m\u00e9thodes de guidage de voie, de guidage de corde et de conseils d’angle. [13]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Relations de tension dans la corde de financement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le c\u00e2ble de financement est soumis \u00e0 une contrainte de tension gonfl\u00e9e. La zone critique est la connexion entre la corde sup\u00e9rieure et un int\u00e9rieur avec le panier de convoyeur, le couvercle de corde So called. [14] En cas de seau, la couverture de corde est plus stress\u00e9e en raison du poids de l’int\u00e9rieur que dans la production de tambour. [15]  Principe de la conduite du financement du disque Le fonctionnement \u00e9conomique est possible avec des syst\u00e8mes de promotion de volets simples pour Teufen jusqu’\u00e0 1600 m\u00e8tres. [16] Si ce niveau des fronti\u00e8res est d\u00e9pass\u00e9, le fonctionnement \u00e9conomique n’est possible qu’avec un financement de tambour ou une promotion multi-trope. La raison de cela r\u00e9side dans le grand poids de l’inad\u00e9quate. En raison du poids de l’int\u00e9rieur, les tensions gonfl\u00e9es dans la corde sup\u00e9rieure avec des appareils plus grands augmentent rapidement. Une tension de seuil croissante entra\u00eene un raccourcissement rapide de la dur\u00e9e de vie du c\u00e2ble \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9 de tension totale. La possibilit\u00e9 de r\u00e9duire les paiements est donn\u00e9e, mais conduit \u00e0 une forte restriction de l’utilisation du syst\u00e8me de convoyeur. Pour cette raison, la promotion de puissance n’est que tr\u00e8s limit\u00e9e pour les tr\u00e8s grands appareils. [17] Mais dans certaines circonstances, la promotion de puissance est \u00e9galement une mauvaise variante pour les appareils \u00e0 moins de 250 m\u00e8tres. En effet, en raison du poids de la corde inf\u00e9rieur, les forces de frottement sur le disque de d\u00e9rive deviennent plus petites. Pour compenser le poids de la corde plus faible, le poids du financement doit \u00eatre augment\u00e9 en cons\u00e9quence. [16] Il y a des avantages et des inconv\u00e9nients lors de la promotion du disque de conduite. [6] La protection de la corde est d’un grand avantage. Cela est d\u00fb au fait que le c\u00e2ble de financement ne doit pas \u00eatre distrait. [5] Un autre avantage dans la promotion des disques de conduite est l’exigence d’espace inf\u00e9rieure de la machine commerciale. [18] De plus, en raison du glissement du c\u00e2ble de financement lorsque les noyaux de convoyeur sont gliss\u00e9s, une grande s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle est garantie. [5] De plus, il y a la faible exigence de puissance du transporteur A (technologie \u00e9nerg\u00e9tique bon march\u00e9), car seule la diff\u00e9rence entre le financement et le contrepoids doit \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e. [18] Un inconv\u00e9nient dans la promotion du disque de puissance favorise est de faire glisser la corde de financement sur le volet. Cela peut conduire \u00e0 un ajustement du pointeur Teufe. [5] Un autre inconv\u00e9nient de ce type est que deux paniers ne peuvent \u00eatre promus que par une semelle ou ne peuvent pas \u00eatre charg\u00e9s en m\u00eame temps. [8] Il est \u00e9galement d\u00e9savantageux qu’en cas de rupture de corde, les deux navires de financement plongent dans l’arbre, s’ils ne peuvent pas \u00eatre intercept\u00e9s par un dispositif de p\u00eache. [5]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Hugo Hoffmann, Carl Hoffmann: Textbook of mine Machines (puissance et machines). 3. \u00c9dition. Springer Verlag, Berlin 1941. \u2191  Exigences techniques pour les syst\u00e8mes de financement de l’arbre et en pente. (Tas). Verlag Hermann Bellmann, Dortmund 2005.  \u2191  Fritz Schmidt: 50 ans de co-compl\u00e9tion. Dans: Gl\u00fcckauf, Mountain and Hut Male Magazine. Association for the Mining Int\u00e9r\u00eats dans le district de Dortmund Oberbergamt (\u00e9d.), N \u00b0 35, 64e ann\u00e9e, 1er septembre 1928, pp. 1173-1179.  \u2191  Restreindre les graines sans fin. Dans: Journal Polytechnisches. 249, 1883, S. 281\u2013283.  \u2191  La promotion avec une vitre. Dans: Gl\u00fcckauf, Mountain and Hut Male Magazine. Association for the Mining Int\u00e9r\u00eats dans le Dortmund Oberbergamt District (Ed.), N \u00b0 51, 41e ann\u00e9e, 23 d\u00e9cembre 1905, pp. 1602\u20131604.  \u2191 un b c d C’est F  Haans Bansen (HRSG.): Les machines de mine . Troisi\u00e8me groupe, Les machines de convoyeur d’arbre. Verlag von Julius Springer, Berlin 1913, pp. 80\u201387.  \u2191 un b  M. Kaufhold: \u00c0 propos du financement de l’arbre principal avec un disque Koepe. Dans: Journal Polytechnisches. 322, 1907, S. 753\u2013756.  \u2191 un b  Gustav K\u00f6hler: Manuel d’exploitation. 6. \u00c9dition am\u00e9lior\u00e9e. Verlag par Wilhelm Engelmann, Leipzig 1903.  \u2191 un b c  Julius Ritter von Hauer: Les machines \u00e0 convoyeurs des mines. 3. \u00c9dition accrue. \u00c9diteur par Arthur Felix, Leipzig 1885.  \u2191  H. Automne: R\u00e9sultats des n\u00e9gociations de la commission de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique prussienne. JE. Dans: Gl\u00fcckauf, Mount et H\u00fcttenm\u00e4nnische Zeitschrift. Association for the Mining Int\u00e9r\u00eats dans le district de Dortmund Oberbergamt (\u00e9d.), N \u00b0 2, 61e ann\u00e9e, 10 janvier 1925, p. 34.  \u2191  Markus Michael: Examen de la capacit\u00e9 de charge des cordes de fibres. S\u00e9minaire du 2e statut pour l’ascenseur \u00e0 disque d\u00e9riv\u00e9. TU Chemnitz Research Group Innozu.  \u2191  Heinrich Aumund, Fritz Mechtold: Syst\u00e8mes de levage et de transport. Bases des types d’applications. 5. \u00c9dition compl\u00e8tement retravaill\u00e9e et grandement \u00e9largie. Springer Verlag, Berlin \/ Heidelberg \/ New York \/ Berlin 1969, SoftCover Reimprint 2012, ISBN 978-3-642-49223-5, pp. 503\u2013506.  \u2191  Heinz M. Hiersig: G\u00e9nie m\u00e9canique du lexique. Vid Promilen, Bhbon, The 1997, UTBRN 3-540-692133-4.  \u2191  Walter Bischoff, Heinz Bramann, Westphalian Mountain Union Fund Bochum: Le petit lexique mini\u00e8re. 7e \u00e9dition. Verlag Gl\u00fcckauf, Essen 1988, ISBN 3-7739-0501-7.  \u2191  Adolf Heilandt: Une contribution au calcul des cordes m\u00e9talliques. Sur la base d’une comparaison de la s\u00e9curit\u00e9 de la corde pour les transporteurs et dans le cas des ascenseurs de passagers. Compte tenu des vibrations de corde, avec un tableau noir, l’impression et l’\u00e9diteur de R. Oldenbourg, Munich et Berlin 1916.  \u2191  Kammerer-Charlottenburg: La technologie de la promotion des charges une fois et maintenant. \u00c9tude sur le d\u00e9veloppement des machines de levage et leur influence sur la vie \u00e9conomique et l’histoire culturelle. Impression et \u00e9diteur par R. Oldenbourg, Munich \/ Berlin.  \u2191 un b  W. Sindern, St. Borowski: Consid\u00e9rations techniques de s\u00e9curit\u00e9 sur les syst\u00e8mes de transport d’arbre pour acc\u00e9der \u00e0 un futur roulement de profondeur g\u00e9ologique. Rapport de travail NAB 14-75, National Cooperative for the Storage of Radioactive Waste (Ed.), Wettingen 2014, pp. 35\u201339.  \u2191  Paul Burgwinkel: Technologie de promotion de la tige. Rwth Aachen.  \u2191 un b  Klaus Nendel, Markus Michael, Thomas Risch: Investigation de la capacit\u00e9 de conduite des cordes de fibres fortes sur une forte longueur sur les volets d\u00e9rivants. Articles sp\u00e9cialis\u00e9s \u00e0 l’Universit\u00e9 technique de Chemnitz, Institut de g\u00e9nie m\u00e9canique g\u00e9n\u00e9ral et de technologie plastique.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/financement-du-disque-a-couler-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Financement du disque \u00e0 couler – Wikipedia"}}]}]