[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/flughafen-douala-wikipedia-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/flughafen-douala-wikipedia-wikipedia\/","headline":"Flughafen Douala – Wikipedia Wikipedia","name":"Flughafen Douala – Wikipedia Wikipedia","description":"before-content-x4 Douala International Kennn Icao-code Fkkd Voici POUR Coordonn\u00e9es after-content-x4 4 \u00b0 0 \u2032 42 \u2033 N , 9 \u00b0","datePublished":"2019-04-18","dateModified":"2019-04-18","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/04\/Cameroon_adm_location_map.svg\/250px-Cameroon_adm_location_map.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/04\/Cameroon_adm_location_map.svg\/250px-Cameroon_adm_location_map.svg.png","height":"360","width":"250"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/flughafen-douala-wikipedia-wikipedia\/","wordCount":2216,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Douala International  Kennn Icao-code Fkkd Voici POUR Coordonn\u00e9es        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x44 \u00b0 0 \u2032 42 \u2033 N , 9 \u00b0 42 \u2032 30 \u2033 O 4.01175 9.708277777778 dix Coordonn\u00e9es: 4 \u00b0 0 \u2032 42 \u2033 N, 9 \u00b0 42 \u2032 30 \u2033 OHauteur sur MSL 10 m (33 pieds) Circulation Distance du centre-ville 4 km au sud-est de Douala Transport local Service de taxi Seront des donn\u00e9es de base Terminaux d’abord Passagers 543 675 [d’abord] (2006)  Fret a\u00e9rien 12.565 t [d’abord] (2006)  Aviation mouvements 17.139 [d’abord] (2006)  D\u00e9marrage 12\/30 2850 m \u00d7 45 m d’asphalte Le A\u00e9roport international de Douala est un a\u00e9roport international, \u00e0 environ quatre kilom\u00e8tres au sud-est du centre-ville de la plus grande ville du Cameroun, Douala. C’est l’a\u00e9roport avec le plus grand volume de passagers au Cameroun. La compagnie a\u00e9rienne Camair-Co (Cameroon Airlines Corporation) a sa base ici. L’a\u00e9roport a un terminal. Il n’y a pas d’autre table d’indicateur de vol dans les a\u00e9roports internationaux. Plusieurs compagnies a\u00e9riennes africaines se rendent \u00e0 Douala. Des objectifs tels que Nairobi ou Casablanca sont offerts par les principales compagnies a\u00e9riennes africaines. Les destinations de vol en Europe sont desservies par Air France (Paris), ou Bruxelles Airlines (Bruxelles). De 1961 \u00e0 septembre 2019, l’a\u00e9roport de Douala et dans sa zone environnante ont atteint 10 d\u00e9g\u00e2ts totaux dans les avions. \u00c0 7 d’entre eux, 387 personnes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le 13 juin 1961, un Douglas DC-4 de l’Air Cameroun s’est \u00e9cras\u00e9 (TJ-ABC) 1,5 kilom\u00e8tres \u00e0 l’ouest de l’a\u00e9roport de Douala lors d’un vol d’entra\u00eenement nocturne. Au d\u00e9but, la d\u00e9faillance du moteur n \u00b0 4 (juste \u00e0 l’ext\u00e9rieur) a \u00e9t\u00e9 simul\u00e9e. L’avion n’a pas gagn\u00e9 suffisamment de hauteur apr\u00e8s le levage et est entr\u00e9 en collision avec un arbre \u00e0 1200 m\u00e8tres derri\u00e8re la fin de la piste. Il est tomb\u00e9 au sol, s’est s\u00e9par\u00e9 et a pris feu. Les 5 membres d’\u00e9quipage, les seuls d\u00e9tenus, ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s. [5] Le 4 mars 1962, un Douglas DC-7c du Caledonian Airways a gagn\u00e9 (G-arud) Apr\u00e8s le d\u00e9but de l’a\u00e9roport de Douala, \u00e0 peine en hauteur. La machine a effondr\u00e9 plusieurs arbres \u00e0 deux kilom\u00e8tres derri\u00e8re la fin de la piste, a ouvert ses portes dans une zone de marais et a br\u00fbl\u00e9. Les 111 d\u00e9tenus ont tu\u00e9 dans l’accident (10 membres d’\u00e9quipage et 101 passagers). Dans l’histoire du DC-7, c’\u00e9tait l’accident avec le plus de d\u00e9c\u00e8s. L’accident a probablement \u00e9t\u00e9 caus\u00e9 par un gouvernail de hauteur bloqu\u00e9 en raison d’un d\u00e9faut m\u00e9canique. [6] Le 9 ao\u00fbt 1969, une super constellation de Lockheed L-1049G de l’accident de Catair fran\u00e7ais (F-BGNC) Dans l’approche de l’a\u00e9roport de Douala. L’\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e trois jours plus tard \u00e0 80 kilom\u00e8tres au nord-est de la cible. Les 4 membres d’\u00e9quipage du vol de fret ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s. [8] Le 30 ao\u00fbt 1984, Cameroun Airlines s’est \u00e9clat\u00e9 dans un Boeing 737-200 Boeing 737-200 \u00e0 l’a\u00e9roport de Douala (TJ-CBD) La pelle du compresseur du moteur gauche Pratt & Whitney JT8D. Des d\u00e9bris vol\u00e9s ont frapp\u00e9 des ailes et du r\u00e9servoir, ce qui a fait allumer la machine. Au cours de l’\u00e9vacuation ult\u00e9rieure, 114 des 116 personnes ont pu se sauver \u00e0 bord, deux passagers ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s dans le feu (Voir aussi le vol Cameroun Airlines 786) . [9] Le 3 d\u00e9cembre 1995, un Boeing 737-200 du Cameroun Airlines est tomb\u00e9 (TJ-CBE) Lors de l’atterrissage \u00e0 Douala dans une for\u00eat de mangroves. Peu de temps avant l’accident, l’\u00e9quipage avait initi\u00e9 une man\u0153uvre de d\u00e9part et signal\u00e9 des probl\u00e8mes avec l’avion. Comme cela a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert plus loin, la production du moteur gauche a \u00e9t\u00e9 bris\u00e9e en raison de la fatigue des mat\u00e9riaux, ce qui a affect\u00e9 la trajectoire. L’\u00e9quipage avait lanc\u00e9 la man\u0153uvre de d\u00e9part trop tard et n’a pas reconnu qu’un seul moteur \u00e9tait disponible \u00e0 l’\u00e9poque. Cela a conduit \u00e0 une perte de vitesse et \u00e0 un flux de flux, qui s’est finalement \u00e9cras\u00e9. Dans l’accident, 71 des 76 personnes sont mortes \u00e0 bord (Voir aussi le vol Cameroon Airlines 3701) . [dix] Le 5 mai 2007, un Boeing 737-800 s’est \u00e9cras\u00e9 (5y-kya) Avec 114 personnes \u00e0 bord sur le vol de Douala, au Cameroun \u00e0 Nairobi, en raison d’une erreur pilote peu de temps apr\u00e8s le d\u00e9part. Le capitaine avait introduit la machine dans une tendance trop forte \u00e0 justifier une forte tendance juridique en raison d’une d\u00e9sorientation spatiale, de sorte qu’elle a fusionn\u00e9 dans un vol en spirale et est finalement tomb\u00e9 au sol. Les 114 d\u00e9tenus ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s (Voir aussi le vol Kenya-Airways 507) . [11] \u2191 un b c  Statistiques mondiales de la circulation a\u00e9roportuaire 2006. (PDF; 720 kb) Airports Council International, d\u00e9cembre 2006, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 8 octobre 2007 ; R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 4 mars 2015 (Anglais).   \u2191  Donn\u00e9es sur l’a\u00e9roport dans Aviation Safety Network (anglais), consult\u00e9 le 19 septembre 2019.  \u2191  Archive Air Britain: Compendium Casualty Part 52 (anglais), mars 1994, pp. 94\/27.  \u2191  Donn\u00e9es et rapport des accidents de vol du DC-4 F-BBDO dans Aviation Safety Network (anglais), consult\u00e9 le 27 ao\u00fbt 2017.  \u2191  Donn\u00e9es et rapports sur les accidents de vol DC-4 TJ-ABC Dans Aviation Safety Network (anglais), consult\u00e9 le 1er ao\u00fbt 2022.  \u2191  Donn\u00e9es et rapport des accidents de vol du DC-7C G-arud dans Aviation Safety Network (anglais), consult\u00e9 le 19 septembre 2019.  \u2191  Donn\u00e9es et rapport des accidents de vol du DC-6B F-BIAO dans Aviation Safety Network (anglais), consult\u00e9 le 19 septembre 2019.  \u2191  Donn\u00e9es et rapport des accidents de vol du L-1049G F-BGNC Dans le r\u00e9seau de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (anglais), consult\u00e9 le 22 d\u00e9cembre 2019.  \u2191  Donn\u00e9es et rapport des accidents de vol du B-737-200 TJ-CBD Dans Aviation Safety Network (anglais), consult\u00e9 le 23 f\u00e9vrier 2019.  \u2191  Donn\u00e9es et rapport des accidents de vol du B-737-200 TJ-CBE Dans Aviation Safety Network (anglais), consult\u00e9 le 23 f\u00e9vrier 2019.  \u2191  Donn\u00e9es et rapport des accidents de vol du B-737-800 5Y-KYA dans Aviation Safety Network (anglais), consult\u00e9 le 19 septembre 2019.        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