Flughafen Słupsk-Redzikowo-Wikipedia

Le Flughafen Słupsk-Redzikowo (complet. Aéroport de Słupsk-Redzikowo , Anglais Aéroport de Redzikowo ) est un aéroport polonais, qui était auparavant utilisé, directement à la périphérie nord-ouest de Redzikowo / Reitz et cinq kilomètres à l’est du centre de Słupsk / La tour . Słupsk a récemment servi l’aviation générale jusqu’en 2010.

Cependant, la région, qui était auparavant utilisée comme aérodrome militaire, sert de lieu de la défense des fusées balistiques à partir de 2022. Le Installation de support naval redzikowo exploitera une version terrestre du système de combat Aegis à l’avenir. Une deuxième base de défense des fusées est située dans l’ancien aérodrome militaire Deveselu en Roumanie.

Temps allemand [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’histoire de l’aviation à Stolp remonte à 1916, lorsque la construction d’un premier aérodrome a été lancée au sud-ouest de la ville sur la ligne de chemin de fer jusqu’à Stettin. En raison du traité de Versailles, cependant, le système en construction a dû être à nouveau démoli après la Première Guerre mondiale. Plus tard, il a été ouvert comme aérodrome pour la circulation aérienne civile sur la route Stettin – Stolp – Danzig – Königsberg. Il a été élargi et utilisé militairement pendant la Seconde Guerre mondiale et a été utilisé pour cette époque Fliegerhorst Stolp-West désigné.

L’emplacement de l’aéroport d’aujourd’hui à Redzikowo à l’est de Słupsks a été créé entre 1935 et 1939 en tant qu’aérodrome militaire. Le Fliegerhorst Stolp-Reitz a été aménagé avec une longueur de 1200 mètres et la même largeur. Sur son site, il y avait trois bâtiments pour le commandement et l’administration, les équipes et le groupe de nouvelles. Il y avait également cinq grandes salles d’aéroport, la ligne de vol, le chantier naval et environ vingt casernes.

Dans l’attaque contre la Pologne, les unités allemandes de l’Air Force (selon IV./ Lehrwader 1) contre la Pologne ont également volé à partir d’ici. Entre-temps, une école pilote de chasse de l’Air Force a été hébergée ici jusqu’en 1945. À partir de mai 1944, un groupe d’anciens pilotes de Lasernegler pour les pilotes auto-victimes pour la soi-disant Utilisation totale (Commande d’auto-furieuse sans retour) Formé. En cas d’invasion alliée en Europe occidentale, les dix bénévoles formés devraient s’approcher des navires alliés avec leurs avions pleins d’explosifs pleins d’explosifs à la plongée jusqu’à ce qu’il soit de l’impact. Lors de l’atterrissage allié en Normandie à partir du 6 juin 1944, l’association n’a pas été utilisée, mais il devrait ensuite voler des missions de suicide contre les centrales russes sur la Volga supérieure et dans l’Oural. Cela a été refusé par les volontaires engagés et contractuellement obligés pour les attaques des navires, faisant référence à leur obligation écrite d’utiliser les navires ennemis. L’association a été dissoute un peu plus tard. Le capitaine Kowatsch est devenu un escadron de chasse Wilde après (Voir la procédure de chasse Wilde-Sau-Nacht) et est tombé dans une affectation le 17 décembre 1944.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Fliegerhorst Stolp-Reitz a de nouveau joué un rôle en tant qu’aérodrome avant. Le 8 mars 1945, toutes les installations militaires importantes ont été explosées.

Temps polonais [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Immédiatement après la ligne par l’Armée rouge, l’aérodrome a été occupé par l’armée soviétique et utilisé comme aérodrome avant. Dans les années qui ont suivi la prise de contrôle par la Pologne, la caserne a été reconstruite, les couloirs ont été réparés et le personnel du sol a emménagé. L’aérodrome a continué à être utilisé à des fins militaires et a également été hautement qualifié par les exercices de vol internationaux qui ont été effectués jusqu’en 1993.

Dans les années 1980, il y avait une mesure limitée d’une utilisation civile pour les vols intérieurs.

Selon un accord de 2008 entre les États-Unis d’Amérique et la République de Pologne, dix fusées de défense américaines (intercepteur au sol) doivent être stationnées ici, qui devraient être prêtes à être utilisées à partir de 2015 et à taguement avec un système radar prévu dans la république tchèque de la République des attaques des États-Unis. Cette intention a été initialement abandonnée par le président Barack Obama en septembre 2009, mais a changé en 2010. La dite Accord de défense antimissile balistique Entré en vigueur le 15 septembre 2011.

Le système de défense antimissile Aegis à terre à Bau (2019)

La préparation opérationnelle à Słupsk doit être la deuxième association américaine de défense antimissile de la marine américaine en Europe Installation de support naval redzikowo , équipé d’un système de combat Aegis terrestre avec trois 8 cellules ^[d’abord] MK 41 Dispositifs de démarrage du système de lancement vertical et SM-3 Bloc IIA, RECHOT APRÈS les retards dans la construction 2022 ^[2] .

Le premier révolutionnaire pour cela a eu lieu en mai 2016, peu de temps après que la première base de défense des fusées de l’aérodrome militaire de Deselulu en Roumanie avait atteint sa préparation opérationnelle. ^[3]

1. ↑ Ian Williams, “Achille’ Heel: ajout de résilience au fragile de missiles fragile de l’OTAN “,” Mense Menace, Center for Strategic and International Studies, 5. août 2019, https://missilethreat.csis.org/achille-heel-adding-resimience-to-natos-fragile-missile-hield/ .
2. ↑ L’Aegis en Pologne à terre a retardé à 2022 avec une nouvelle voie à suivre bientôt, Defense News, 18. Februar 2020
3. ↑ Site de défense antimissile polonaise à développer d’ici 2020, Radio Pologne, 3. Juli 2018