[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/franck-lagorce-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/franck-lagorce-wikipedia\/","headline":"Franck Lagorce – Wikipedia","name":"Franck Lagorce – Wikipedia","description":"before-content-x4 Franck Lagorce Nation: France France Coupe du monde de formule 1 Premier d\u00e9part: Grand Prix du Japon 1994 Dernier","datePublished":"2019-01-19","dateModified":"2019-01-19","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1e\/Franck_Lagorce_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2016_-_002.jpg\/200px-Franck_Lagorce_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2016_-_002.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1e\/Franck_Lagorce_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2016_-_002.jpg\/200px-Franck_Lagorce_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2016_-_002.jpg","height":"300","width":"200"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/franck-lagorce-wikipedia\/","wordCount":2375,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Franck Lagorce    Nation:  France France  Coupe du monde de formule 1 Premier d\u00e9part:  Grand Prix du Japon 1994  Dernier d\u00e9part:  Grand Prix d’Australie 1994  Designer 1994 Ligier Statistiques \u00c9quilibre de la Coupe du monde:  Pas de placement de la Coupe du monde  Points de la Coupe du monde:  – Places de podium:  – Rounds de leadership:  – Franck Lagorce (N\u00e9 le 1er septembre 1968 \u00e0 L\u2019Ha\u00ff-les-Roses) est un ancien pilote de course automobile fran\u00e7ais.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Franck Lagorce \u00e9tait l’un des jeunes pilotes talentueux des ann\u00e9es 1980. Lagorce a travers\u00e9 une s\u00e9rie de jeunes formules et est entr\u00e9 dans la Formule 3000 en 1993. Apr\u00e8s six ans en tant que pilote de kart, Lagorce est devenu le vainqueur du championnat de Formule Renault fran\u00e7ais. Cela a \u00e9t\u00e9 suivi de deux ans dans le championnat fran\u00e7ais de Formule 3, qu’il a couronn\u00e9 le titre en 1992. Il a \u00e9galement fait le saut dans la Formule 1, mais n’a pas pu l’emporter l\u00e0-bas. Au cours de sa premi\u00e8re ann\u00e9e en Formule 3000, il \u00e9tait en \u00e9quipe d’Olivier Panis aux barrages. Il a gagn\u00e9 dans Magny Cours et Nogaro lors des deux derni\u00e8res courses de la saison et a termin\u00e9 quatri\u00e8me du championnat. En 1994, il a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 dans l’\u00e9quipe Apomatox et a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 \u00e0 nouveau deux victoires de la saison. En plus de son engagement dans la Formule 3000, Lagorce \u00e9tait un pilote de test chez Ligier et a fait ses d\u00e9buts en Formule 1. Au Grand Prix du Japon \u00e0 la fin de la saison \u00e0 la course en Australie, Lagorce \u00e9tait \u00e9galement au d\u00e9but. Apr\u00e8s un \u00e9chec \u00e0 Suzuka, il s’est class\u00e9 comme onzi\u00e8me \u00e0 Ad\u00e9la\u00efde. En 1995, Lagorce a d\u00fb se contenter du r\u00f4le du pilote de test chez Ligier et n’a \u00e9galement pu contester que quelques courses dans la s\u00e9rie Renault Spyder. Apr\u00e8s l’espoir d’un cockpit fixe dans cette s\u00e9rie de courses ne s’est pas r\u00e9alis\u00e9 apr\u00e8s les n\u00e9gociations avec certaines \u00e9quipes de Formule 1, Lagorce s’est d\u00e9tourn\u00e9 de Monoposto Sports en 1996 et s’est tourn\u00e9 vers les voitures de course.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Lagorce a fait ses d\u00e9buts dans Le Mans en tant que partenaire d’Alain Fert\u00e9 et Henri Pescarolo pour courage pour courage, mais n’a pas pu mettre fin \u00e0 la course apr\u00e8s des dommages au moteur. Il a atteint sa premi\u00e8re cible en 1996 lorsqu’il est devenu septi\u00e8me avec Pescarolo et Emmanuel Collard septi\u00e8me. En 1997, Lagorce est pass\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe des barrages fran\u00e7ais et a maintenant jou\u00e9 le championnat FIA GT dans un Panoz en plus du Mans. Lagorce et \u00c9ric Bernard ont mis fin \u00e0 plusieurs points de championnat dans le top 10, mais n’ont fait aucun point de championnat. Son meilleur r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 une septi\u00e8me place lors de la course de 4 heures sur l’Autodromo Internazionale del Mugello. L’ann\u00e9e suivante, Lagorce a re\u00e7u un cockpit pour Le Mans dans l’\u00e9quipe de l’usine de Nissan. Avec Michael Krumm et John Nielsen, il s’est rendu au cinqui\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral, son meilleur r\u00e9sultat dans la course de 24 heures. En outre, il a \u00e9galement contest\u00e9 quelques points s\u00e9lectionn\u00e9s du Championnat FIA GT pour les barrages en 1998.  Avec un Courage C36 Design similaire, Lagorce a conduit en 1996 \u00e0 la course du Mans 24 heures sur 24  Panoz de Lagorce et Bernard de la FIA-GT 1997 Ses bons r\u00e9sultats dans la voiture de sport ont permis de passer \u00e0 l’\u00e9quipe de plante Mercedes en 1999, dans laquelle il devrait piloter une Mercedes-Benz CLR dans Le Mans avec Bernd Schneider et Pedro Lamy. Le trio du conducteur a cl\u00f4tur\u00e9 la quatri\u00e8me place de la qualification. Apr\u00e8s les deux d\u00e9passements des v\u00e9hicules s\u0153urs \u00e0 la fois en formation et pendant la course, Mercedes s’est retir\u00e9e pr\u00e9matur\u00e9ment de la course. Jusqu’\u00e0 la fin de la saison, Lagorce cherchait une nouvelle \u00e9quipe. Il a re\u00e7u une offre de Riley & Scott dans les courses restantes du championnat FIA Sports Car. Cependant, il n’a pas pu mettre fin aux courses aux c\u00f4t\u00e9s de Philippe Gache. Gr\u00e2ce \u00e0 son engagement envers Bill Riley, il a eu l’occasion en 2000 de recevoir un espace de conducteur dans le programme du prototype Le Mans de Cadillac, qui a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre avec Riley & Scott. Cependant, le Cadillac Northstar LMP manquait de performances et de fiabilit\u00e9, de sorte que tous les v\u00e9hicules d’urgence du Mans ne se terminent que dans le milieu de terrain arri\u00e8re. Par cons\u00e9quent, Lagorce a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 dans l’\u00e9quipe de l’usine de Panoz, dans laquelle il a concouru plusieurs courses dans la s\u00e9rie am\u00e9ricaine Le Mans et la s\u00e9rie europ\u00e9enne Le Mans aux c\u00f4t\u00e9s de Klaus Graf. Mais le Panoz LMP-1 Roadster S nouvellement d\u00e9velopp\u00e9 n’\u00e9tait pas encore enti\u00e8rement mature. Alors que lui et Graf se sont toujours qualifi\u00e9s parmi les sept premiers, le duo de pilotes n’a pu terminer la course au milieu de l’Ohio en sixi\u00e8me place. L’ann\u00e9e suivante, Lagorce a ensuite conduit une voiture de sport de courage pour Henri Pescarolo. Lui, Jean-Christophe Boulon et S\u00e9bastien Bourdais ont conduit diff\u00e9rentes combinaisons de pilotes au championnat de la FIA Sports Car et au Mans. Son meilleur r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 une troisi\u00e8me place sur le circuit de Dijon-Prenois en 2002. En 2003, Lagorce est rest\u00e9 avec Pescarolo Sport et a conduit son environnement de voiture de sport l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Comme l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, la combinaison de pilotes a tourn\u00e9 dans les diff\u00e9rentes races. Alors qu’il partageait \u00e0 nouveau son v\u00e9hicule avec Boulion et Bourdais, il a \u00e9galement conduit plus tard avec St\u00e9phane Sarrazin, avec qui il a atteint deux podiums.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Ensuite, Lagorce a essay\u00e9 des raids de rallye, dans le championnat GT fran\u00e7ais et en tant que mod\u00e9rateur des \u00e9missions de sport automobile \u00e0 France T\u00e9l\u00e9visions, Canal + et Motors TV. Table of ContentsStatistiques du championnat du monde de Formule 1 [ Modifier | Modifier le texte source ]] aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9sultats individuels [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9sultats du Mans [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9sultats de Sebring [ Modifier | Modifier le texte source ]] Statistiques du championnat du monde de Formule 1 [ Modifier | Modifier le texte source ]] aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral [ Modifier | Modifier le texte source ]] Saison \u00c9quipe Ch\u00e2ssis Moteur Courir Si\u00e8ge Deuxi\u00e8me Troisi\u00e8me Poteaux Schn. Les manches Points Wm-. 1994  Plus petit Ligier js39b Renault 3.5 V10 2 – – – – – – 33.  Au total 2 – – – – – –  R\u00e9sultats individuels [ Modifier | Modifier le texte source ]] L\u00e9gende Couleur abr\u00e9viation Signification Or – la victoire Argent – 2\u00e8me place Bronze – 3\u00e8me place Vert – Placement dans les points Bleu – Classe en dehors des points Violet DNF Race pas termin\u00e9e (n’a pas fini) NC non class\u00e9 (non class\u00e9) Pourrir Dnq non qualifi\u00e9 (ne s’est pas qualifi\u00e9) Dnpq \u00c9chec de la qualification pr\u00e9liminaire (n’a pas pr\u00e9-qualifi\u00e9) Noir DSQ disqualifi\u00e9 (disqualifi\u00e9) Blanc DNS Pas au d\u00e9but (n’a pas commenc\u00e9) Wd Retourn\u00e9 (retir\u00e9) Bleu clair APR\u00c8S Je n’ai particip\u00e9 qu’\u00e0 la formation (pratique uniquement) TD Vendredi pilote de test (pilote de test) sans Dnp pas particip\u00e9 \u00e0 la formation (n’a pas pratiqu\u00e9) Inj bless\u00e9 ou malade (bless\u00e9) EX exclu (exclu) ADN pas publi\u00e9 (n’est pas arriv\u00e9) C Race annul\u00e9e (annul\u00e9e)  Pas de participation \u00e0 la Coupe du monde Autre P \/ \/ graisse Position de t\u00eate 1\/2\/3\/4\/5\/6\/7\/8\/8 Placement de points dans la course Sprint \/ Qualification SR \/ \/ Italique Race la plus rapide * Pas \u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e en raison du dos Une distance est \u00e9valu\u00e9e () R\u00e9sultats des cordes soulign\u00e9 Les leaders du classement g\u00e9n\u00e9ral R\u00e9sultats du Mans [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9sultats de Sebring [ Modifier | Modifier le texte source ]]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/franck-lagorce-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Franck Lagorce – Wikipedia"}}]}]