Frottement en laiton – wikipedia
Le Frottement en laiton est une technologie d’illustration graphique dans laquelle, comme une copie, le soulagement de la surface d’un objet est transféré sur un papier attaché, généralement avec de la craie ou du crayon. Il permet la reproduction détaillée et la documentation des plaques ou des inscriptions métalliques gravées ainsi que diverses autres structures de surface sur papier. La technologie facile à appliquer est particulièrement répandue en Angleterre. La même technologie est utilisée dans la couverture.
Un jeu d’enfant bien connu est par exemple. Par exemple, la cartographie de la frottage à travers la frottage, en particulier aux États-Unis, les frottags des pierres tombales célèbres sont un souvenir touristique populaire.
Vers la fin du haut âge, les riches classes sociales de l’Europe ont commencé à construire des tombes et des épitaphes élaborées dans les églises et les cathédrales. Bien que de tels monuments soient auparavant réservés à l’aristocratie ou au haut clergé, les membres de la noblesse inférieure, des citoyens et des prêtres riches étaient désormais immortalisés. En plus des représentations figuratives du défunt, il y a aussi des armoiries, des ornements ou des dispositifs d’église sur les pierres commémoratives. En particulier, la plupart de ces monuments ont été élaborés entièrement ou à moitié plastique de pierre sur le continent. Cependant, il existe également de nombreuses plaques métalliques gravées dans les églises d’Europe. Un nombre particulièrement important d’exemples ont été conservés en Angleterre (environ 8 000, dont environ 4 000 avec des représentations figuratives), tandis que l’inventaire français autrefois riche a été presque complètement détruit par les guerres religieuses du XVIe siècle et de la Révolution française. En Allemagne, il existe encore des exemples remarquables du nord de l’Allemagne et de la Saxe, par exemple dans les dômes de Meißen et Freiberg. Cependant, les monuments graves gravés dans le monde allemand-répartition étaient beaucoup moins courants qu’en Europe occidentale. De tels ponts – d’où le nom vient également de la traversée («frottement») – devaient être transportés à moins cher et plus faciles par rapport aux travaux de sculpture. Les représentations ont été gravées ou gravées dans le type de gravures en cuivre dans le métal, les panneaux puis polis.
À la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle, en Angleterre, au cours de la redécouverte du Moyen Âge, les monuments graves gravés – souvent très décoratifs – ont pris conscience. Surtout à l’ère victorienne, l’abrasion était très appréciée comme des pièces décoratives. En raison de la similitude de ces objets avec des plaques d’impression, les gravures étaient parfois remplies de couleur et ont donc produit des déductions sur papier. Cette technique avait naturellement des inconvénients clairs: d’une part, la couleur était difficile à retirer de l’assiette, d’autre part, les déductions ont été modifiées, ce qui était clairement visible dans les inscriptions. Pour ces raisons, de telles expériences ont été rapidement abandonnées. On se souvient que le jeu des vieilles enfants frotter les pièces avec des crayons graphite sur papier (frottage) et a maintenant utilisé ce processus pour reproduire les représentations sur les plaques métalliques. Les meilleurs résultats ont apporté l’utilisation de boîtes à cire spécialement conçues à cet effet aujourd’hui et sont disponibles en Grande-Bretagne dans les exigences artistiques et dans les magasins d’artisanat.
La société d’antiquaire de Londres, qui Bibliothèque de l’Université de Cambridge , le Bibliothèque ashmole (Oxford), le Bibliothèque britannique (Londres) et le Victoria and Albert Museum (Londres). Ces collections ont été créées au 19e siècle et en préservent donc également certains frottements des assiettes perdues aujourd’hui.
En plus des crayons de cire, seuls du papier et du ruban adhésif sont réellement nécessaires. Le chemin de fer en papier est fixé sur la plaque à l’aide du ruban adhésif et lissé. Ensuite, frottez soigneusement le bâton de cire sur le papier afin que l’affichage soit transmis proprement. Les lignes gravées sont caractérisées dans la couleur du papier de la surface colorée. La préparation d’une grande abrasion prend plusieurs heures, parfois différentes stylos de couleur sont utilisés. La plupart frottements Cependant, ils sont créés en singe, généralement avec de la cire noire sur du papier blanc. Une abrasion correctement exécutée est complètement inoffensive pour l’original. Le processus offre des avantages importants par rapport à la photographie: même les plus petits détails sont reproduits sans distorsion et dans sa taille d’origine. Les chemins de fer en papier peuvent être maintenus facilement et des collections d’étude plus importantes peuvent également être créées.
Cependant, la plupart sont frottements Fait à des fins décoratives aujourd’hui. “Frothbing en laiton” est un passe-temps répandu en Angleterre. Les représentations des chevaliers dans les channeaux ou harnais sont particulièrement populaires. De nombreux amoureux de ce passe-temps sont dans le Société en laiton monumental organisé. Cette association propose la recherche des dalles graves gravées en Europe et la propagation de la technologie de la frottement en laiton fait la tâche.
En plus des plaques métalliques gravées, des monuments de pierre similaires viennent également (dalles incisées) avant. Les surfaces de ces monuments sont bien sûr beaucoup plus sensibles, un frottement entraînerait généralement des dommages. C’est une alternative douce ici tamponnage , la cire ou la couleur est soigneusement tamponnée le papier à l’aide d’une balle de tissu. En raison du manque de pression, cependant, ce processus conduit à de moins bons résultats; Il est principalement utilisé à des fins de documentation.
- Jerome Bertram: Cuivres et frottements en laiton en Angleterre . David & Charles, 1973, ISBN 071536361651.
- Jerome Bertram (éd.): Brass monumentaux comme art et histoire . Stroud 1996.
- Clare Gittings: Cuivres et frottement en laiton . Londres 1970.
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- Malcolm Norris: Frottement en laiton . Londres 1977.
- Moulin Stephenson: Une liste de cuivres monumentaux dans les îles britanniques . Londres 1964.
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