Gare de Fischbach (B Nuremberg) – Wikipedia

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Fischbach (B Nürnberg)
Bahnhof Fischbach

Gare de Fischbach

Données
Type opérationnel Arrêt
Bahnsteiggleise 2
abréviation CIA (Ancienne gare) ,
Nfih (Former)
Ibnr 8001989
Échelle des prix 5 [d’abord]
ouverture 30. mai 1896 (Ancienne gare)
22. novembre 1992 (Former)
URL Lettre de compte de la station du Beg
bahhof.de Fischbach (B Nürnberg) -1027608
Faire
Ville / communauté Nuremberg
Emplacement / district Altenfurt
Atterrir Bayern
Des stands Allemagne
Coordonnées 49 ° 24 ′ 48 ″ N , 11 ° 10 ′ 28 ″ O
Des lignes ferroviaires
Gares des chenilles en Bavière
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Le Gare de Fischbach (B Nuremberg) est une ancienne gare et le S-Bahn Stop d’aujourd’hui à Nuremberg. Il est situé sur la ligne de chemin de fer de Nuremberg – Feucht et est situé à l’extrémité nord du district d’Altenfurt lors du transfert via Löwenberger Straße. Il a deux pistes avec une piste latérale de 145 m de long et 96 cm de haut. L’infrastructure comprend également un parking P + R avec 58 et un abri de vélo avec 30 places de stationnement. L’arrêt est servi par la ligne S-Bahn S2 (Roth-Nuremberg-Altdorf) et frappé par les lignes de bus 54, 56, 57, 59 et 96 dans la circulation urbaine. [4]

Vue depuis la piste 2 de la ville

Première gare à partir de 1896 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’arrêt a été ouvert le 30 mai 1896 par les chemins de fer royaux de l’État bavarois. Il est situé sur la ligne de chemin de fer de Nuremberg – Regensburg, qui est en activité dans la section à Neumarkt depuis 1871.

Conversion 1940 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La première rénovation a été effectuée au cours des travaux de construction pour le site du Reich Party Day [5] et la connexion qui en résulte de l’accès du sud de Ringbahn à la gare de Fischbach. À partir de 1940, les installations de la station se composaient d’une plate-forme de maison et d’une plate-forme centrale supplémentaire. En plus du bâtiment de réception de 1896, une autre et beaucoup plus importantes ont été construites.

S-Bahnsteig 1992 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Pour la deuxième ligne S-Bahn de la ligne S Nuremberg S-Bahn, qui a été construite à partir de 1988, les usines précédentes ont été fermées et une nouvelle plate-forme latérale sur le pont sur Löwenberger Straße a été construite le 22 novembre 1992. Au cours des travaux de construction de la route de l’autoroute de Nurembergolstadt, l’ancienne plate-forme centrale qui n’a plus été utilisée a été supprimée, car le filetage et le filetage des traces de fret devaient être construits dans la cour de maréchal.

Second S-Bahnsteig 2010 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Pour le S-Bahn à Neumarkt, qui a commencé à fonctionner le 12 décembre 2010, la section unique, qui a précédemment commencé devant l’arrêt, devrait être élargie de deux manières pour augmenter la capacité et une autre plate-forme latérale pour les pistes qui sont ensuite utilisées dans la direction. [6] Après avoir terminé la planification au printemps 2009, les travaux de construction ont commencé, la mise en service provisoire de la plate-forme sur la piste future vers Feucht a eu lieu le 31 mai 2010. [7] Le renouvellement et la réconciliation de la plate-forme existante sur la piste directionnelle de Nuremberg en décembre 2010 jusqu’au S3 (Nuremberg – Neumarkt) ont été repris en décembre 2010. [8] La modernisation de l’ascenseur prévu sur la nouvelle plate-forme a été retardée. [7] [9] Il y a un différend entre la ville de Nuremberg et Deutsche Bahn sur la répartition des coûts pour un deuxième accès demandé par la ville du côté est de Löwenberger Straße. [dix] [11]

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Le bâtiment de la station de 1896 (avant) et 1940 (arrière)

Le bâtiment de la station d’origine a été construit pour commander l’arrêt à la fin du 19e siècle et est un bâtiment en brique à deux étages, il a un toit à pignon. Un grand bâtiment en deux parties en deux parties a été construit vers 1940. Le bâtiment principal est un immeuble de grès à pignon avec un toit en selle escarpée, un bâtiment de grès de brassage avec un toit à pignon et une salle de pilier ouverte sur la piste est cultivée. Les deux toits escarpés ont des écarts de fenêtre. Les deux bâtiments de réception sont toujours conservés et sont répertoriés. [douzième] Aujourd’hui, ils sont situés loin des plates-formes et ne sont plus utilisés à des fins ferroviaires.

  • Emplacement, systèmes de piste ainsi que des signaux et des vitesses de la gare sur le OpenRailwayMap
  1. ↑ Liste des prix de la station 2020. Dans: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1er janvier 2020, Récupéré le 10 juillet 2020 .
  2. ↑ Le texte de flux de la liste d’articles des gares de Nuremberg (au 6 août 2017 à 18:34) a déménagé dans cet article.
  3. ↑ DB Mobility Logistics AG (HRSG.): Station S-Bahn Nürnberg Fischbach temporairement uniquement accessible via les escaliers . Communiqué de presse du 31 mai 2010.
  4. ↑ Dr.-ing. Alexius Schilcher: S-Bahn Nuremberg-Company Infrastructure Planning pour les prochaines mesures d’extension . Dans: ETR . Non. 01 + 02, 2007, ISSN 0013-2845 , S. 32.
  5. ↑ un b DB Mobility Logistics AG (HRSG.): Station S-Bahn Nürnberg Fischbach temporairement uniquement accessible via les escaliers . Communiqué de presse du 31 mai 2010.
  6. ↑ DB Mobility Logistics AG (HRSG.): S-Bahn Nuremberg: S 2 Altdorf / S 3 Neumarkt: du 18 avril sur deux propres pistes . Rapport de trafic à partir du 1er avril 2011.
  7. ↑ Ministère de l’État de l’État de Bavarian, infrastructure, transport et technologie (éd.) :: Opinion de la secrétaire à l’économie de Bavière Katja Hessel sur les allégations de MDB Martin Burkert et de MDL Karl Freller concernant le Nuremberg S-Bahnhof Fischbach. Archivé par Original suis 6 février 2012 ; consulté le 19 novembre 2021 .
  8. ↑ Reinhard Schmolzi: S-Bahnhof Fischbach: “Rien que des promesses vides”. Dans: Nuremberg Stadtanzeiger. 1. Septembre 2010, Récupéré le 14 décembre 2010 .
  9. ↑ Le texte de flux de la liste d’articles des gares de Nuremberg (au 6 août 2017 à 18:34) a déménagé dans cet article.
  10. ↑ La gare Fischbach (B Nürnberg) Dans la liste des monuments du Bavarian State Office for Monument Preservation, n ° D-5-64-000-103; Affichage dans le monument bavarois Atlas

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