[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/gehardard-deeebolb-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/gehardard-deeebolb-wikipedia\/","headline":"Gehardard Deeebolb – Wikipedia","name":"Gehardard Deeebolb – Wikipedia","description":"before-content-x4 Gehard Deeeekbl (N\u00e9 le 26 juin 1892 \u00e0 Zeitz, \u2020 le 1er f\u00e9vrier 1954 \u00e0 Duisburg) \u00e9tait un ing\u00e9nieur","datePublished":"2022-07-06","dateModified":"2022-07-06","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/gehardard-deeebolb-wikipedia\/","wordCount":1123,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Gehard Deeeekbl (N\u00e9 le 26 juin 1892 \u00e0 Zeitz, \u2020 le 1er f\u00e9vrier 1954 \u00e0 Duisburg) \u00e9tait un ing\u00e9nieur et manager allemand \u00e0 l’\u00e9poque du national-socialisme. Il \u00e9tait l’une des personnages cl\u00e9s de l’\u00e9conomie de guerre allemande.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Degenkolb a rempli un apprentissage en tant qu’ing\u00e9nieur en m\u00e9canique apr\u00e8s avoir termin\u00e9 sa carri\u00e8re scolaire. Sa carri\u00e8re professionnelle a commenc\u00e9 en 1920 chez Demag en tant qu’assistant op\u00e9rationnel. \u00c0 partir de 1921, il a repris la gestion des travaux de d\u00e9mag dans Wetter (Ruhr), M\u00fclheim an der Ruhr et Duisburg. En 1935, il est devenu directeur op\u00e9rationnel de Duisburg Total Work, en 1937, un repr\u00e9sentant autoris\u00e9. Degenkolb est devenu membre du NSDAP en 1930. [d’abord] En 1940, Fritz Todt lui a charg\u00e9 de r\u00e9nover l’industrie belge et fran\u00e7aise apr\u00e8s la campagne occidentale. Albert Speer, le nouveau ministre du Reich pour les arm\u00e9s et les munitions, a amen\u00e9 le directeur industriel, qui est consid\u00e9r\u00e9 comme ambitieux et affirm\u00e9 en mars 1942, pour promouvoir la production de locomotive \u00e0 la t\u00eate du \u00abcomit\u00e9 principal des v\u00e9hicules ferroviaires\u00bb du Reich au minist\u00e8re de l’Armification et des munitions. Degenkolb \u00e9tait soumis au bureau technique sous sa t\u00eate Karl Otto Saur. L’approvisionnement en locomotive a donc \u00e9t\u00e9 largement retir\u00e9 du Reichsbahn et de son bureau central auparavant responsable du Reichsbahn ainsi que du propri\u00e9taire Richard Paul Wagner et a mis la responsabilit\u00e9 du comit\u00e9 principal, qui est charg\u00e9 par l’industrie de la locomotive. La t\u00e2che principale de Degenkolbs \u00e9tait d’avoir les nouvelles locomotives de guerre des s\u00e9ries 42 et 52 produites dans les quantit\u00e9s les plus importantes possibles. De plus, d’autres types de locomotifs de guerre et des voitures de passagers et de fret simplifi\u00e9es sous la direction de Degenkolbs ont \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9es et produites. Degenkolb a r\u00e9ussi \u00e0 augmenter rapidement la production de locomotive par des composants et des simplifications n\u00e9cessaires. Si 163 locomotives \u00e9taient encore construites en f\u00e9vrier 1942, 250 pouvaient \u00eatre livr\u00e9s en septembre de la m\u00eame ann\u00e9e. [2] Les principales valeurs avec plus de 500 locomotives ont \u00e9t\u00e9 atteintes de juin \u00e0 ao\u00fbt 1943; Ensuite, la production a de nouveau baiss\u00e9. Degenkolb s’est \u00e9galement fait un nom en raison de son style de leadership extr\u00eamement dur et dictatorial; Il savait \u00e9galement bien vendre son succ\u00e8s avec la lance et le public.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s la r\u00e9duction de la priorit\u00e9 des locomotives de guerre avec l’arrestation des fronts de guerre, le ministre des Ammunitions Speer Degenkolb a nomm\u00e9 le chef du “Comit\u00e9 sp\u00e9cial A4” dans le minist\u00e8re du Reich de l’arrification et des munitions le 15 janvier 1943. [d’abord] La fus\u00e9e balistique “Aggregat 4” (A4) – \u00e9galement connu sous le nom de “V2” – destin\u00e9 \u00e0 l’arme de r\u00e9tribution SO – doit \u00eatre fabriqu\u00e9e en grande quantit\u00e9 sous Degenkolbs. Dans la planification qui est devenue connue sous le nom de “Degenkolb Program”, Degenkolb a pr\u00e9vu l’objectif de la production de s\u00e9ries pour environ 900 roquettes par mois \u00e0 l’origine \u00e0 Nordhausen, Friedrichshafen et Wiener Neustadt. Walter Dornberger et Hans Kammler et Wernher von Braun \u00e9taient l’une des personnes centrales du programme V2. Degenkolb a fond\u00e9 en septembre 1943 pour la production standard du V2 Mittelwerk GmbH et a introduit un “personnel de gestion” pour \u00e9liminer les difficult\u00e9s de d\u00e9marrage dans les programmes de fabrication. Degenkolb a \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9 de cette fonction en mars 1944 et confi\u00e9 \u00e0 la gestion de Reichsbahn-Baltungenwerke. Degenkolb est finalement tomb\u00e9 en disgr\u00e2ce \u00e0 l’automne 1944 en raison de d\u00e9clarations critiques contre les repr\u00e9sentants du r\u00e9gime nazi et a \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 une maison de gu\u00e9rison et de soins infirmiers pendant un certain temps en raison de circonstances inconnues. Lors de l’initiative de Hans Kammler peu avant la fin de la guerre, Albert Speer l’a de nouveau appel\u00e9 dans une position cl\u00e9 du grand empire allemand et l’a nomm\u00e9 “Commissaire g\u00e9n\u00e9ral pour le 262” (la grande production de la s\u00e9rie d’avions de chasse aux basses du type Messerschmitt Me 262). Dans cette fonction, Degenkolb a coordonn\u00e9 les grandes s\u00e9ries souterraines telles que B8 Bergkristall du “Upper Bavarian Research Institute” \u00e0 Oberammergau. Dans cette fonction, Degenkolb a \u00e9galement inspect\u00e9 la production d’horloge dans B8 Bergkristall fin f\u00e9vrier 1945 et a \u00e9galement agi comme une liaison entre Wilhelm Emil Messerschmitt et ces centres de production. [3] \u00c0 la fin de la guerre, Degenkolb a \u00e9t\u00e9 captur\u00e9, \u00e0 partir de laquelle il a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9 en 1947. \u00c0 partir de 1950, il a repris l’\u00e9tablissement d’une usine au Br\u00e9sil pour son ancien employeur Demag. De l\u00e0, il est retourn\u00e9 en Allemagne; En 1954, il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e0 Duisburg. [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Manfred Bornemann: MITTELBAU Secret Project – Du camp p\u00e9trolier central de l’Empire allemand \u00e0 la plus grande usine de fus\u00e9es de la Seconde Guerre mondiale. Bernard & Grafse Publisher, Bonn 1994. ISBN 3-7637-5927-1. Ami Florian: Le camp de concentration dans le “Serbenhalle”: \u00e0 l’industrie de la guerre dans Wiener Neustadt. Verlag F\u00fcr Social Criticism, Vienne 1988. ISBN 3-900351-87-2. Alfred B. Gottwaldt: Locomotives de guerre allemande 1939\u20131945. Locomotives, voitures, trains blind\u00e9s et canons ferroviaires. 3e \u00e9dition, Franckh, Stuttgart 1983. ISBN 3-440-05160-9. Jens-Christian Wagner: Production de la mort: le camp de concentration de Mittelbau-Dora. Wallstein Verlag, G\u00f6ttingen 2001. ISBN 3-89244-439-0. Jens-Christian Wagner (\u00e9d.): Camp de concentration de Mittelbau-Dora 1943\u20131945. Groupe d’accompagnement pour l’exposition permanente dans le m\u00e9morial du camp de concentration de Mittelbau-Dora. Wallstein Verlag, G\u00f6ttingen 2007. ISBN 978-3-8353-0118-4. \u2191 un b c  Jens-Christian Wagner (Hg.): Camp de concentration de Mittelbau-Dora 1943\u20131945 , G\u00f6ttingen 2007, S. 112.  \u2191  Gottwaldt, 1983, S. 92  \u2191  Rudolf A. Haunschmied, Jan-Ruth Mills, Siegi Witzany-Durda: St. Georgen-Gusen-Mauthausen – Camp de concentration Mauthausen reconsid\u00e9r\u00e9 . Bod, Norderstedt 2008, ISBN 978-3-8334-7440-8. P. 175        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/gehardard-deeebolb-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Gehardard Deeebolb – Wikipedia"}}]}]