[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/general-schnauferl-club-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/general-schnauferl-club-wikipedia\/","headline":"G\u00e9n\u00e9ral Schnauferl Club-Wikipedia","name":"G\u00e9n\u00e9ral Schnauferl Club-Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Le g\u00e9n\u00e9ral Schnauferl-Club e. V. (ASC) a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e le 25 mai 1900 \u00e0 Nuremberg. L’ASC compte actuellement","datePublished":"2020-01-10","dateModified":"2020-01-10","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/9\/9e\/Allgemeiner_Schnauferl-Club_Logo.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/9\/9e\/Allgemeiner_Schnauferl-Club_Logo.png","height":"162","width":"162"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/general-schnauferl-club-wikipedia\/","wordCount":2330,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Le Le g\u00e9n\u00e9ral Schnauferl-Club e. V. (ASC) a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e le 25 mai 1900 \u00e0 Nuremberg. L’ASC compte actuellement environ 1 500 membres et s’occupe des soins et de la tradition autour des v\u00e9hicules automobiles classiques. L’ASC est co-fondateur et membre de la Worldtimer World Association F\u00e9d\u00e9ration Internationale des V\u00e9hicules anciens (FIVA).        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le pr\u00e9sident est actif \u00e0 l’\u00e9chelle nationale et repr\u00e9sente le club du monde ext\u00e9rieur. En interne, l’ASC est organis\u00e9 en 15 groupes nationaux ind\u00e9pendants. Chaque groupe national a son propre pr\u00e9sidium. Le pr\u00e9sidium de l’ASC et les pr\u00e9sidents des groupes d’\u00c9tat forment le “pr\u00e9sidium \u00e9tendu”. Table of Contentsfondation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Impulsions pour l’automobilisation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le temps entre les guerres [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les ann\u00e9es apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Balles de schnauferl [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9unification et r\u00e9orientation [ Modifier | Modifier le texte source ]] fondation [ Modifier | Modifier le texte source ]] L’id\u00e9e de la fondation est n\u00e9e le 25 mai 1900 \u00e0 la Rheinische Gas Engines Factory \u00e0 Benz lors d’un repas d’asperges. \u00c0 l’exposition g\u00e9n\u00e9rale des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 Nuremberg organis\u00e9 par le franconian Automotive Club, 18 pionniers automobiles appel\u00e9s le 18 juin 1900 Interne. Club auto-asparagus dans la vie. Le asperges Dans le nom du club, le terme Renifleur \u00e9chang\u00e9. Le symbole des asperges dans les armoiries du club a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 en 1901 par un moteur monocylindre de Dion-Bouton. Gustav Braunbeck a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 pr\u00e9sident.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le club ne devrait conna\u00eetre aucune diff\u00e9rence de classe entre les automobitiers, ne fait aucune demande, maintenir la convivialit\u00e9 et la camaraderie. C’\u00e9tait particuli\u00e8rement l’expression dans la salutation Schnauferlbruder (SB) et Slicer of Honor. Le club s’est consid\u00e9r\u00e9 comme une union sociale des automobiles. La vie sociale de l’ASC \u00e0 Berlin et Munich a eu lieu au cours des ann\u00e9es fondatrices. Dans les ann\u00e9es 1920, le groupe d’\u00c9tat de Cologne et la section Mannheim et Baden-Palatinate ont \u00e9t\u00e9 les premiers groupes d’\u00c9tat r\u00e9gionaux en 1927. En 1938, les groupes d’\u00c9tat de Baden-Saar-Pfalz-Hessen, de Berlin-Brandenburg et de Hambourg ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s. L’afflux d’automobiles, de fabricants, de nobles et de joueurs de sport automobile a \u00e9t\u00e9 \u00e9norme au d\u00e9but de la Seconde Guerre mondiale. Le 13 octobre 1901, l’ASC a compt\u00e9 120 membres lors de la premi\u00e8re assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale. Le Berliner Morgenpost a \u00e9crit en 1902: “En tout cas, il est [note: l’ASC] \u00e0 l’\u00e9poque le club automobile le plus \u00e9trange et le plus int\u00e9ressant qui existe”. Puisqu’il n’y avait pas de lieux d’association fixes au cours des ann\u00e9es fondatrices, les membres se sont rencontr\u00e9s sur le site pour des \u00e9v\u00e9nements automobiles. D’o\u00f9 la pr\u00e9sence de l’ASC \u00e0 tous les principaux \u00e9v\u00e9nements et expositions sportives automobiles. En 1906, 550 membres avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 organis\u00e9s dans l’ASC. Les frais d’adh\u00e9sion annuels pour les membres nationaux \u00e9taient de 25 points ou 50 points pour les membres \u00e9trangers. Le membre le plus \u00e9minent \u00e9tait probablement le m\u00eame qu’une d\u00e9claration d’honneur en 1929. Lors d’une r\u00e9union de l’ASC le 12 mai 1901, \u00e0 l’occasion de la race Mannheim-Pforzheim-Mannheim, son nom appara\u00eet pour la premi\u00e8re fois dans le livre de la r\u00e9union. Son \u00e9pouse Bertha et ses fils Richard et Eugen \u00e9taient \u00e9galement pr\u00e9sents. Richard et Eugen Benz ont \u00e9t\u00e9 activement impliqu\u00e9s dans la vie des clubs jusqu’\u00e0 leur mort dans les ann\u00e9es 1950.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Impulsions pour l’automobilisation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Peu de temps apr\u00e8s la fondation, ce dernier a organis\u00e9 un \u00e9tat de prix qui recherchait un nom allemand pour le nouveau, avec un moteur. Le gagnant \u00e9tait la proposition “AUT” pour l’automobile ainsi que les d\u00e9rivations “Autler” et “Appenigen”. Sir Hubert Ritter de Herkomer a fait don de la comp\u00e9tition focale de 1905, 1906 et 1907. Ces tests de fiabilit\u00e9 pour les voitures de tourn\u00e9e \u00e9taient l’impulsion d\u00e9clenchante pour le ralliement moderne d’aujourd’hui. Il \u00e9tait pr\u00e9occup\u00e9 par \u00abl’\u00e9levage de la voiture de tourn\u00e9e la plus pratique et la plus fiable\u00bb. Le prince Heinrich von Preussen a poursuivi la tradition des comp\u00e9titions d’engrais avec le voyage de Prinz-Heinrich comme voyage de fiabilit\u00e9 de 1908 \u00e0 1911. Le membre de l’ASC Oberleutnant Hans Koeppen a apport\u00e9 une contribution importante \u00e0 la r\u00e9putation de l’automobile en Allemagne en 1908 en tant que participant au New York – Paris Journey. Apr\u00e8s plus de 5 mois, il a \u00e9t\u00e9 le premier Paris avec ses protos. La victoire a \u00e9t\u00e9 r\u00e9voqu\u00e9e parce qu’il avait transport\u00e9 sa voiture de voiture en train. Le temps entre les guerres [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les activit\u00e9s se sont largement repos\u00e9es dans les ann\u00e9es de la Premi\u00e8re Guerre mondiale de 1914 \u00e0 1918. Malgr\u00e9 les pertes d’adh\u00e9sion \u00e9lev\u00e9es, le 20e anniversaire de l’ASC a \u00e9t\u00e9 c\u00e9l\u00e9br\u00e9 le 4 d\u00e9cembre 1920 avec 118 membres \u00e0 Berlin. D\u00e8s septembre 1921, le club de Berlin a pu revenir au public \u00e0 l’occasion de la premi\u00e8re exposition automobile apr\u00e8s la guerre dans laquelle seuls les produits allemands ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s. Dans le cadre de la premi\u00e8re exposition de trafic allemande \u00e0 Munich, l’ASC a organis\u00e9 une automobile historique de Corso en 1925. Le Allemand Allgemeine Zeitung a \u00e9crit: “\u2026 Plus de 100 000 personnes le 12 juillet 1925, les rues du nord de Theresienwiese bordaient les rues lorsque le club g\u00e9n\u00e9ral de Schnauferl a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son anniversaire en argent avec un concours unique aux pieds de la Bavaria.” Le Korso \u00e9tait r\u00e9pertori\u00e9 \u00e0 partir de 14 Benz et 6 voitures Daimler. Des acclamations ont \u00e9t\u00e9 c\u00e9l\u00e9br\u00e9es en cas de l’\u00e9v\u00e9nement. H. c. Carl Friedrich Benz, sa femme Bertha et les fils Richard et Eugen. Son fils Eugen l’a chauff\u00e9 dans le Corso historique de Victoria \u00e0 partir de 1893. En marge de l’\u00e9v\u00e9nement, l’homme de 82 ans a de nouveau d\u00e9plac\u00e9 le tricycle motoris\u00e9 d’origine \u00e0 partir de 1886. Il l’avait d\u00e9j\u00e0 l\u00e9gu\u00e9 au mus\u00e9e allemand de Munich en 1906. Le 24 juillet 1933, parmi les nationaux-nationaux, l’\u00e9galisation de tous les clubs automobiles allemands a commenc\u00e9 Unit\u00e9 avant du transport moteur allemand Et la finale du 27 septembre 1933 au club automobile allemand. Le plus grand des clubs de samesticked \u00e9tait: le General German Automobile Club (ADAC), l’Allemagne (AVD) AutomobilClub, le club de tourisme allemand et le National German Automobile Club. L’ASC \u00e9tait le seul club automobile \u00e0 \u00eatre \u00e9pargn\u00e9 la synchronisation et a conserv\u00e9 son ind\u00e9pendance. La vie du club a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite pendant cette p\u00e9riode et s’est termin\u00e9e presque enti\u00e8rement avec le d\u00e9clenchement de la Seconde Guerre mondiale. Les ann\u00e9es apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Certains des m\u00eames clubs automobiles sont \u00e0 nouveau fond\u00e9s. 1946 le Club automobile g\u00e9n\u00e9ral allemand (Adac) et 1948 le Automobile Club d’Allemagne (AVD). L’ASC, il n’avait jamais cess\u00e9 de passer, r\u00e9activera le 17 juin 1949 par le groupe traditionnel Baden-Pfalz-Hessen. Les groupes d’\u00c9tat Berlin, Hans\u00e9atic Cities et Schleswig-Holstein et Rh\u00e9nanie-Westphalie ont suivi en 1949. La premi\u00e8re assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de l’ASC apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale a eu lieu le 14 mai 1950 \u00e0 Mannheim. Une nouvelle version des statuts a fait du club une association enregistr\u00e9e (par exemple V.). Extrait des statuts: “… Maintenance de la tradition du syst\u00e8me automobile, promotion du trafic \u00e9lectrique et \u00e9v\u00e9nements de sport moteur …”. Le r\u00e9tablissement davantage des groupes d’\u00c9tat est r\u00e9alis\u00e9: le nord de la Bavi\u00e8re 1952, le sud de la Bavi\u00e8re 1953, Lower Saxe 1958, 1968 Westphalie et Rh\u00e9nanie, Westphalie South 1969 et 1974 Rhein-Ruhr. Avec le renouveau des balles Schnauferl et avec le I. V\u00e9t\u00e9ran allemand Rallye En 1956, l’ASC est \u00e9galement apparu socialement et sportif. Les rassemblements annuels de voitures classiques ASC recevront le nom \u00e0 ce jour de 1962 Rallye de schnauferl allemand . Ceux-ci sont mutuellement align\u00e9s par un groupe national. S’\u00e9tait comprise comme une “association sociable Autler” jusqu’\u00e0 ce moment, l’id\u00e9e des soins traditionnels et la promotion des v\u00e9hicules v\u00e9t\u00e9rans (voitures classiques) sont apparus. En 1966, le bureau ASC a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 au nouveau Ernst Wilhelm Sachs Haus pos\u00e9 dans le motodrom du hockenheimring. Un centre international de sneakers devait \u00eatre cr\u00e9\u00e9 comme point de rencontre pour les conducteurs de voitures classiques europ\u00e9ens. D\u00e8s 1969, l’ASC a renonc\u00e9 \u00e0 cet endroit en raison du retrait local. Balles de schnauferl [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les moments forts sociaux de la vie du club \u00e9taient les balles de Schnauferl orient\u00e9es par l’ASC. Dans le cadre de la 9th International Automobile Exhibition (IAA) \u00e0 Berlin, le 1er balle automobile allemand a eu lieu le 7 f\u00e9vrier 1906 dans le Kroll-Oper (New Kl. Opera Theatre). Les balles de Schnauferl se sont poursuivies jusqu’\u00e0 la Seconde Guerre mondiale. Le 24 septembre 1955, le premier bal de Schnauferl a eu lieu dans la salle du Congr\u00e8s principale de Francfort AM \u00e0 l’occasion du 37e IAA apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale. Le General German Automobile Club (ADAC) et le Automotive Club of Allemagne (AVD) \u00e9taient des co-organisateurs. D’autres balles de reniflement ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es pendant l’IAA tous les deux ans. Dans les ann\u00e9es 1960, l’ASC a organis\u00e9 les balles \u00e0 elle seule. \u00c0 partir de 1965, l’emplacement \u00e9tait le Zoo Company House \u00e0 Francfort et \u00e0 partir de 1967 dans la salle de bal de l’h\u00f4tel Francfort Intercontinental. Pour augmenter l’exclusivit\u00e9 avec des invitations exclusivement personnelles comme “boule de l’industrie automobile”. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1970, les balles de Schnauferl ont \u00e9t\u00e9 interrompues pour des raisons \u00e9conomiques. R\u00e9unification et r\u00e9orientation [ Modifier | Modifier le texte source ]] En 1998, le groupe d’\u00c9tat Sachsen \/ Saxony-Anhalt a \u00e9t\u00e9 nouvellement fond\u00e9, en 2008, le groupe r\u00e9gional de Hammonia a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 dans la r\u00e9gion de Hambourg. Le LG W\u00fcrtemberg-Hohenzollern, \u00e9galement fond\u00e9 dans le Sud en 2008 dans le Sud, a eu le premier groupe au-del\u00e0 des fronti\u00e8res depuis le printemps 2019 avec le groupe de district Lech-Arlberg. Depuis 2001, il a \u00e9t\u00e9 possible pour les femmes d’acqu\u00e9rir l’adh\u00e9sion en tant que dame renifl\u00e9e (SD). \u00c0 partir de 1901, la feuille de blagues “The Schnauferl – Flying Felt for Autler Humor” a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e par la Braunbeck Publishing Society. \u00c0 partir d’avril 1902, le libell\u00e9 suppl\u00e9mentaire “… pour l’humour sportif” a \u00e9t\u00e9 choisi. D’autres tentatives de publication d’un magazine ASC Club ont \u00e9chou\u00e9 \u00e9conomiquement. Ce n’est qu’en 1953 que le magazine Club Le renifleur De Verlag Automobil-Revue, directeur du propri\u00e9taire August Christ, Francfort a. Principal publi\u00e9. Le contrat avec l’\u00e9diteur, qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en ao\u00fbt Christ et son fils KG, s’est d\u00e9roul\u00e9 jusqu’en 1975. De 1973 \u00e0 1975, le journal ASC a \u00e9t\u00e9 attach\u00e9 \u00e0 la revue de l’automobile allemande par l’\u00e9diteur du magazine A. Christ. De 1975 \u00e0 1985, une page de nouvelles de l’ASC a \u00e9t\u00e9 imprim\u00e9e dans les publications Automobil Chronik et plus tard l’automobile et la chronique de moto de Schrader Verlag. En 1985, le Motor Classic \u00e9tait le magazine Club officiel avec le “Schnauferl” en tant que c\u00f4t\u00e9 imprim\u00e9 en noir et blanc du c\u00f4t\u00e9. Est apparu depuis 2003 Le renifleur En tant que magazine color\u00e9 ind\u00e9pendant dans le propre \u00e9diteur de l’ASC. L’ASC est un co-fondateur et membre actif de la Classic Car Association, la F\u00e9d\u00e9ration Internationale des V\u00e9hicules anciens (FIVA). Le pr\u00e9sident de l’ASC, Kraft Zu Hohenlohe-Langenburg, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sident de la FIVA de 1983 \u00e0 1996. 1900\u20131928: Gustav Braunbeck 1928-1932: Ernst Sachs 1932-1941: Willy Vogel 1942-19xx: Hermann Lucke 1949-1954: Carl Werner 1955-1960: \u00c9cole Hand-Georg [d’abord] [2] 1961\u20131966: Rudolf H. Mosting 1967\u20131980: Paul-Heinz R\u00f6hll 1981\u20131993: Kraft Zu Hohenlohe-Langenburg 1993\u20131999: Berthold R\u00fcckwarth 1999-2008: Dieter Herrmann Depuis 2008: Uwe Brodbeck Nous l’appelons responsabilit\u00e9, 100 ans de club g\u00e9n\u00e9ral Schnauferl . Publication comm\u00e9morative, Richard Kitschigin Le g\u00e9n\u00e9ral Schnauferlclub e. V., 55 ans de groupe d’\u00c9tat Hessen . Publication comm\u00e9morative, 11 juin 2005 \u2191  Rapport sur la mort sur Hanns-Georg Schoof , Le miroir , Non. 37, 1960, p. 79  \u2191  La voiture pr\u00e9sidentielle , Club g\u00e9n\u00e9ral Schnauferl (ASC) , consult\u00e9 le 13 janvier 2023       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/general-schnauferl-club-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"G\u00e9n\u00e9ral Schnauferl Club-Wikipedia"}}]}]