[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/grand-prix-dautriche-1973-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/grand-prix-dautriche-1973-wikipedia\/","headline":"Grand Prix d’Autriche 1973 – Wikipedia","name":"Grand Prix d’Autriche 1973 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Grand prix de l’Autriche 1973 a eu lieu le 19 ao\u00fbt sur le ring d’Autriche et a \u00e9t\u00e9","datePublished":"2020-01-24","dateModified":"2020-01-24","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/2e\/Flag_of_Brazil_%281968%E2%80%931992%29.svg\/20px-Flag_of_Brazil_%281968%E2%80%931992%29.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/2e\/Flag_of_Brazil_%281968%E2%80%931992%29.svg\/20px-Flag_of_Brazil_%281968%E2%80%931992%29.svg.png","height":"14","width":"20"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/grand-prix-dautriche-1973-wikipedia\/","wordCount":6389,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Grand prix de l’Autriche 1973 a eu lieu le 19 ao\u00fbt sur le ring d’Autriche et a \u00e9t\u00e9 la douzi\u00e8me course du championnat automobile de 1973.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of Contentsarri\u00e8re-plan [ Modifier | Modifier le texte source ]] Entra\u00eenement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]] D\u00e9part [ Modifier | Modifier le texte source ]] Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9valuation du conducteur [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9valuation du constructeur [ Modifier | Modifier le texte source ]] arri\u00e8re-plan [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le lieu du Grand Prix d’Autriche \u00e9tait la quatri\u00e8me fois le cours \u00e0 grande vitesse pr\u00e8s de Zeltweg, qui \u00e9tait toujours utilis\u00e9 sans harc\u00e8lement. Apr\u00e8s que Ferrari n’ait pas particip\u00e9 \u00e0 deux courses en Coupe du monde, l’\u00e9quipe \u00e9tait maintenant au d\u00e9but avec une voiture pilot\u00e9e par Arturo Merzario.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En raison de sa blessure subie au Grand Prix d’Allemagne, Niki Lauda a d\u00fb faire une pause dans son Grand Prix d’origine. Il \u00e9tait \u00e0 B.R.M. Pas repr\u00e9sent\u00e9, de sorte que l’\u00e9quipe n’a particip\u00e9 qu’\u00e0 deux au lieu de trois voitures d’usine le week-end de course pour la seule fois cette saison. Les \u00e9quipes Ensign et Tecno sont apparues chacune avec des v\u00e9hicules d\u00e9velopp\u00e9s. Harvey Postlethwaite a \u00e9galement apport\u00e9 quelques modifications \u00e0 la marche du client Hesketh Racing. L’\u00e9quipe d’usine de mars a ramen\u00e9 son pr\u00e9d\u00e9cesseur Jean-Pierre Jarier en tant que r\u00e9guli\u00e8re trois semaines apr\u00e8s la mort de Roger Williamson. Le sponsor principal STP a embauch\u00e9 le soutien financier. Entra\u00eenement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Emerson Fittipaldi s’\u00e9tait compl\u00e8tement remis de ses blessures subies lors de la formation \u00e0 la formation \u00e0 la s\u00e9ance d’entra\u00eenement et a atteint la pole position devant son co\u00e9quipier Ronnie Peterson. Les deux pilotes McLaren Denis Hulme et Peter Revson se sont qualifi\u00e9s derri\u00e8re les deux Lotus. Carlos Reutemann et Arturo Merzario ont partag\u00e9 la troisi\u00e8me s\u00e9rie. [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]] Peterson a pris les devants de la deuxi\u00e8me place. Pole-Setter Fittipaldi a termin\u00e9 troisi\u00e8me derri\u00e8re Hulme. Revson ne s’est pas \u00e9loign\u00e9 de son point de d\u00e9part en raison de d\u00e9g\u00e2ts d’embrayage. Mike Beuttler ne pouvait pas esquiver \u00e0 temps, est entr\u00e9 en collision avec lui et a pris sa retraite. Au cours de cette collision, sa marche a perdu du p\u00e9trole qui est venu \u00e0 l’asphalte. Au quatri\u00e8me tour, Jackie Stewart, lanc\u00e9 par la septi\u00e8me place, a d\u00e9pass\u00e9 la Ferrari de Merzario et est donc arriv\u00e9e \u00e0 la quatri\u00e8me place. Peu de temps apr\u00e8s, son co\u00e9quipier Fran\u00e7ois CEVERT a \u00e9galement tent\u00e9 de passer l’italien. Cependant, il y a eu une collision, \u00e0 la suite de laquelle une suspension endommag\u00e9e contraint. Reutemann, en revanche, a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9passer Merzario un peu plus tard. Depuis que Hulme a d\u00fb arr\u00eater un arr\u00eat au stand, l’Argentin est arriv\u00e9 \u00e0 la quatri\u00e8me place. Le d\u00e9sormais deuxi\u00e8me plac\u00e9 Fittipaldi a \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9 par son \u00e9quipe – le compagnon Peterson peu de temps apr\u00e8s afin de maintenir ses chances de titre de champion du monde. Jusqu’au 49e tour, Fittipaldi est rest\u00e9 au sommet avant de devoir abandonner en raison de dommages dans la zone de l’alimentation en carburant. Cela a donn\u00e9 \u00e0 Stewart la deuxi\u00e8me place, tandis que Carlos Pace a marqu\u00e9 la troisi\u00e8me place apr\u00e8s une man\u0153uvre de d\u00e9passement r\u00e9ussie contre Reutemann. Fittipaldi \u00e9tait maintenant \u00e0 24 points de retard sur Stewart dans trois courses exceptionnelles. [2] Carlos Pace a conduit le tour de course le plus rapide pour la deuxi\u00e8me fois de suite et a atteint les premiers \u00e9claboussures de podium de sa carri\u00e8re de Formule 1. D\u00e9part [ Modifier | Modifier le texte source ]] Pos. conducteur constructeur Temps \u00d8 Vitesse Commencer 0 d’abord Br\u00e9sil 1968 Emerson Fittipaldi Royaume-Uni Lotus 1: 34.98  224.043 km \/ h  0 d’abord 0 2 Su\u00e8de Ronnie Peterson Royaume-Uni Lotus 1: 35,37 223.127 km \/ h 0 2 0 3 Nouvelle-Z\u00e9lande Denis Hulme Royaume-Uni Mclaren 1: 35.69 222 381 km \/ h 0 3 0 4 \u00c9tats-Unis Peter Revon Royaume-Uni Mclaren 1: 35.86 221 986 km \/ h 0 4 0 5 Argentine Carlos Reutemann Royaume-Uni Brabham 1: 36,01 221,639 km \/ h 0 5 0 6 Italie Arturo Merzario Italie Ferrari 1: 36.42 220 697 km \/ h 0 6 0 7 Royaume-Uni Jackie Stewart Royaume-Uni Tyrrell 1: 36.44 220 651 km \/ h 0 7 0 8 Br\u00e9sil 1968 Carlos rythme Royaume-Uni Surtees 1: 36,48 220,560 km \/ h 0 8 0 9 Royaume-Uni James Hunt Royaume-Uni Mars 1: 36,63 220 217 km \/ h 0 9 dix France \u00a0Fran\u00e7ois Cevert Royaume-Uni Tyrrell 1: 36.77 219 899 km \/ h dix 11 Royaume-Uni Mike Beuttler Royaume-Uni Mars 1: 36.83 219 762 km \/ h 11 douzi\u00e8me France \u00a0Jean-Pierre Jarier Royaume-Uni Mars 1: 36,93 219.536 km \/ h douzi\u00e8me 13 France \u00a0Jean-Pierre Beltoise Royaume-Uni B.R.M. 1: 37.46 218,342 km \/ h 13 14 Suisse Clay Regazzoni Royaume-Uni B.R.M. 1: 37,52 218 208 km \/ h 14 15 Royaume-Uni Mike Hailwood Royaume-Uni Surtees 1: 37,60 218.029 km \/ h 15 16 Br\u00e9sil 1968 Wilson Fittipaldi Royaume-Uni Brabham 1: 37.81 217.561 km \/ h 16 17 Allemagne Rolf Stommelen Royaume-Uni Brabham 1: 37,85 217 472 km \/ h 17 18 Royaume-Uni Jackie Oliver Royaume-Uni Bidon de l’ombre 1: 37,97 217 205 km \/ h 18 19 Liechtenstein 1937 Rikky d’Opel Royaume-Uni Enseigne 1: 38,22 216,652 km \/ h 19 20 \u00c9tats-Unis George Follmer Royaume-Uni Bidon de l’ombre 1: 38.30 216 476 km \/ h 20 21 Nouvelle-Z\u00e9lande Howden Ganley Royaume-Uni ISo-Ford 1: 39,38 214 124 km \/ h 21 22 Royaume-Uni Graham Hill Royaume-Uni Bidon de l’ombre 1: 39.50 213 865 km \/ h 22 23 Nouvelle-Z\u00e9lande Chris Amon Italie Tecno 1: 40,39 211 969 km \/ h DNS 24 Pays-Bas Gijs van Lennep Royaume-Uni ISo-Ford 1: 41.04 210,606 km \/ h 23 Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les six premiers de la course ont re\u00e7u 9, 6, 4, 3, 2 ou 1 point (E). [3] \u00c9valuation du conducteur [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9valuation du constructeur [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u2191  “Entra\u00eenement” @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Dead Link \/ www.motorsportarchiv.de ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien )  Info: Le lien a \u00e9t\u00e9 automatiquement marqu\u00e9 comme un d\u00e9faut. Veuillez v\u00e9rifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note. (Motorsportarchiv.de; consult\u00e9 le 23 juillet 2011)  \u2191  “Message” (Consult\u00e9 le 23 juillet 2011)  \u2191  “Stands de la Coupe du monde” @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Dead Link \/ www.motorsportarchiv.de ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien )  Info: Le lien a \u00e9t\u00e9 automatiquement marqu\u00e9 comme un d\u00e9faut. Veuillez v\u00e9rifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note. (Motorsportarchiv.de; consult\u00e9 le 23 juillet 2011)         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/grand-prix-dautriche-1973-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Grand Prix d’Autriche 1973 – Wikipedia"}}]}]