[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/grand-prix-de-coree-2010-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/grand-prix-de-coree-2010-wikipedia\/","headline":"Grand Prix de Cor\u00e9e 2010 – Wikipedia","name":"Grand Prix de Cor\u00e9e 2010 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Grand prix de Cor\u00e9e 2010 a eu lieu le 24 octobre au Circuit international cor\u00e9en \u00e0 Yeongam, en","datePublished":"2020-01-17","dateModified":"2020-01-17","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1c\/Grille_de_d%C3%A9part_Cor%C3%A9e_2010.jpg\/280px-Grille_de_d%C3%A9part_Cor%C3%A9e_2010.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1c\/Grille_de_d%C3%A9part_Cor%C3%A9e_2010.jpg\/280px-Grille_de_d%C3%A9part_Cor%C3%A9e_2010.jpg","height":"210","width":"280"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/grand-prix-de-coree-2010-wikipedia\/","wordCount":11201,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Grand prix de Cor\u00e9e 2010 a eu lieu le 24 octobre au Circuit international cor\u00e9en \u00e0 Yeongam, en Cor\u00e9e du Sud et a \u00e9t\u00e9 la 17e course de la Coupe du monde de Formule 1 2010.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of Contentsarri\u00e8re-plan [ Modifier | Modifier le texte source ]] Entra\u00eenement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Qualification [ Modifier | Modifier le texte source ]] Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]] Qualification [ Modifier | Modifier le texte source ]] Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9valuation du conducteur [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9valuation du constructeur [ Modifier | Modifier le texte source ]] arri\u00e8re-plan [ Modifier | Modifier le texte source ]] Apr\u00e8s le Grand Prix du Japon, Mark Webber a men\u00e9 le classement du pilote avec 14 points devant Fernando Alonso et Sebastian Vettel. Red Bull-Renault a men\u00e9 dans la cote de constructure avec 45 points devant McLaren-Merces et avec 92 points devant Ferrari. Entra\u00eenement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Lors de la premi\u00e8re formation gratuite, Lewis Hamilton a r\u00e9alis\u00e9 le tour le plus rapide devant Robert Kubica et Nico Rosberg. \u00c0 Virgin-Cosworth, J\u00e9r\u00f4me d\u2019Ambrosio a repris le cockpit de Lucas di Grassi. [d’abord] Dans la deuxi\u00e8me formation gratuite, Webber a pris en charge le poste de direction devant Alonso et Hamilton. [2] Dans la troisi\u00e8me formation gratuite, Kubica \u00e9tait le pilote le plus rapide de Hamilton et Alonso. [3]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Qualification [ Modifier | Modifier le texte source ]] Hamilton \u00e9tait le pilote le plus rapide du premier segment de qualification. Les pilotes HRT, Virgin et Lotus ainsi que Vitantonio Liuzzi ont \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s. Dans la deuxi\u00e8me section, Webber a repris le poste de direction. Les pilotes Toro-Rosseo et Sauber ainsi que Witali Petrow, Adrian Sutil et Nico H\u00fclkenberg ont \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s. Dans la troisi\u00e8me section, Vettel a r\u00e9alis\u00e9 le temps le plus rapide pour la pole position. Son \u00e9quipe -mate Webber \u00e9tait deuxi\u00e8me devant Alonso. Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]]  La ligne de d\u00e9part -Up au milieu de terrain Le d\u00e9but de la Cor\u00e9e a \u00e9t\u00e9 initialement report\u00e9 de dix minutes en raison de la pluie et a finalement eu lieu derri\u00e8re la voiture de s\u00e9curit\u00e9. Depuis que plusieurs pilotes se sont plaints de voir le v\u00e9hicule devant eux, la direction de la course a d\u00e9cid\u00e9 d’interrompre la course apr\u00e8s trois tours avec le drapeau rouge. Pendant l’interruption, Mercedes a pris l’occasion d’adapter la voiture aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques humides. Apr\u00e8s environ 49 minutes, le Grand Prix a repris derri\u00e8re la voiture de s\u00e9curit\u00e9. Les pilotes ont indiqu\u00e9 que les conditions s’\u00e9taient quelque peu am\u00e9lior\u00e9es. Cependant, il a fallu la course pour \u00eatre lib\u00e9r\u00e9 jusqu’au 18e tour. Au red\u00e9marrage de la course, les deux pilotes Mercedes ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de leur configuration modifi\u00e9e. Michael Schumacher a d\u00e9pass\u00e9 Kubica et Rosberg a d\u00e9pass\u00e9 Hamilton, qui s’\u00e9tait auparavant plaint \u00e0 l’apprentissage de la course sur la radio de boxe. Vettel a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du point de vue libre et s’est d\u00e9clench\u00e9 de son \u00e9quipe – Cate Webber. Apr\u00e8s que certains v\u00e9hicules aient d\u00e9j\u00e0 tourn\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re du terrain, Webber a \u00e9galement perdu le contr\u00f4le de son v\u00e9hicule lors de la conduite sur un trottoir. Il s’est retourn\u00e9, a atteint la limite de l’itin\u00e9raire et est entr\u00e9 en collision sur l’itin\u00e9raire avec Rosberg lors du retour en arri\u00e8re. La course \u00e9tait termin\u00e9e pour les deux pilotes et il y avait une autre phase de voiture de s\u00e9curit\u00e9. La phase de voiture de s\u00e9curit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e par certains pilotes \u00e0 l’arri\u00e8re du champ pour passer aux pneus interm\u00e9diaires.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Il n’y a pas eu de quarts de travail \u00e0 la t\u00eate du terrain au red\u00e9marrage. \u00c0 l’arri\u00e8re, il y avait un autre \u00e9chec parce que Jarno Trulli a d\u00fb abandonner \u00e0 la suite d’une collision avec Bruno Senna. Di Grassi a \u00e9galement d\u00fb abandonner dans cette phase de la course apr\u00e8s un accident. Apr\u00e8s que Schumacher ait pass\u00e9 le bouton devant, le pilote McLaren a d\u00e9cid\u00e9 de passer \u00e0 l’interm\u00e9diaire. Cependant, il a termin\u00e9 son arr\u00eat au stand \u00e0 un moment d\u00e9favorable et est tomb\u00e9 derri\u00e8re un plus grand groupe de pilotes qui \u00e9taient tous sur des pneus interm\u00e9diaires.  S\u00e9bastien Buemi a tent\u00e9 de passer devant Timo Glock lors de la lutte de position pour la douzi\u00e8me position. Buemi est entr\u00e9 en collision avec Glock et a perdu sa roue avant gauche. Pour les deux, la course \u00e9tait termin\u00e9e apr\u00e8s cet incident. Comme Buemi ne pouvait plus continuer sa voiture, la voiture de s\u00e9curit\u00e9 a d\u00fb reprendre la piste. Glock est toujours arriv\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete, mais n’a plus repris la course. Dans la phase de voiture de s\u00e9curit\u00e9, tous les pilotes \u00e0 l’exception de Vettel et Alonso, qui avaient d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 la bo\u00eete, ont d\u00e9cid\u00e9 de passer \u00e0 l’interm\u00e9diaire. Kubica est presque entr\u00e9 en collision avec une Force India dans la voie des stands. Vettel et Alonso ont arr\u00eat\u00e9 un tour plus tard. Alors que l’arr\u00eat de Vettel s’est d\u00e9roul\u00e9 sans probl\u00e8mes, l’une des m\u00e9canismes d’Alonso est tomb\u00e9e et son arr\u00eat a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 de quelques secondes, il est donc tomb\u00e9 derri\u00e8re Hamilton. Cependant, Hamilton n’a pas gard\u00e9 la position devant Alonso: au red\u00e9marrage, il a frein\u00e9 dans la premi\u00e8re courbe et Alonso l’a de nouveau d\u00e9pass\u00e9 et a pris la deuxi\u00e8me place derri\u00e8re Vettel. Les deux principaux pilotes se sont d\u00e9tach\u00e9s du reste du terrain. Au 39e tour, Petrow est sorti de l’itin\u00e9raire dans la derni\u00e8re courbe et a frapp\u00e9 la limitation. Sa voiture a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement d\u00e9truite. Il est rest\u00e9 indemne. Jusqu’\u00e0 son accident, Petrow \u00e9tait devant son \u00e9quipe – la camarade Kubica. La voiture de s\u00e9curit\u00e9 n’est pas remont\u00e9e sur la piste cette fois.  Lewis Hamilton sur le chemin des pneus de pluie Apr\u00e8s que Vettel s’\u00e9tait plaint de la radio trop sombre et avait dit \u00e0 Hamilton que la lumi\u00e8re allait bien, Vettel avait ralenti. Un peu plus tard, il s’est arr\u00eat\u00e9 avec un moteur. Pour Red Bull-Renault, il y a eu un double \u00e9chec apr\u00e8s que l’\u00e9quipe a initialement men\u00e9 la course avec les deux voitures. Alonso a pris les devants de Hamilton. Un peu plus tard, il y a eu une collision entre Sutil et Kamui Kobayashi. Alors que Kobayashi continuait, la course \u00e0 Sutil, qui avait endommag\u00e9 une suspension de v\u00e9lo, s’est termin\u00e9e. Depuis que l’itin\u00e9raire s’\u00e9tait s\u00e9ch\u00e9, certains conducteurs ont eu des probl\u00e8mes avec leur interm\u00e9diaire et ont tourn\u00e9. Au sommet, cependant, tous les pilotes ont pu mettre fin \u00e0 la course de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e. Enfin, Alonso a remport\u00e9 sa cinqui\u00e8me saison devant Hamilton et son \u00e9quipe -mate Felipe Massa. Schumacher a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de sa pluie et a termin\u00e9 quatri\u00e8me devant Kubica. Liuzzi a obtenu son meilleur placement saisonnier avec une sixi\u00e8me place. Les points restants sont all\u00e9s \u00e0 Rubens Barrichello, Kobayashi, Nick Heidfeld et H\u00fclkenberg. Avec sa victoire, Alonso a pris les devants lors de la Coupe du monde de Webber, qui est revenu \u00e0 la deuxi\u00e8me place. Hamilton a termin\u00e9 troisi\u00e8me. Les postes sont rest\u00e9s inchang\u00e9s dans le championnat de la Coupe du monde, mais les distances ont cependant \u00e9t\u00e9 raccourcies, car Red Bull-Renault est rest\u00e9 sans points. \u2191 un b  D\u2019Ambrosio a conduit Virgin avec le num\u00e9ro 25 lors de la premi\u00e8re formation gratuite. Di Grassi a ensuite repris le v\u00e9hicule pour le reste du week-end de course.  Qualification [ Modifier | Modifier le texte source ]] Pos. conducteur constructeur Q1 Q2 Q3 Commencer 0 d’abord Allemagne Sebastian vettel L’Autriche Red Bull-Renault 1: 37 123 1: 36 074 1: 35 585  0 d’abord 0 2 Australie Mark Webber L’Autriche Red Bull-Renault 1: 37 373 1: 36 039  1: 35 659 0 2 0 3 Espagne Fernando Alonso Italie Ferrari 1: 37 144 1: 36,287 1: 35 766 0 3 0 4 Royaume-Uni Lewis Hamilton Royaume-Uni McLaren-Mercedes 1: 37,113  1: 36,197 1: 36 062 0 4 0 5 Allemagne Nico Rosberg Allemagne Mercedes 1: 37 708 1: 36 791 1: 36,535 0 5 0 6 Br\u00e9sil Felipe Massa Italie Ferrari 1: 37,515 1: 36.169 1: 36 571 0 6 0 7 Royaume-Uni Bouton Jenson Royaume-Uni McLaren-Mercedes 1: 38 123 1: 37 064 1: 36,731 0 7 0 8 Pologne Robert Kubica France Renard 1: 37,703 1: 37,179 1: 36 824 0 8 0 9 Allemagne Michael Schumacher Allemagne Mercedes 1: 37 980 1: 37.077 1: 36,950 0 9 dix Br\u00e9sil Rubens Barrichello Royaume-Uni Williams-Cosworth 1: 38 257 1: 37,511 1: 36 998 dix 11 Allemagne Nico H\u00fclkenberg Royaume-Uni Williams-Cosworth 1: 38,115 1: 37,620 – 11 douzi\u00e8me Japon Kamui kobayashi Suisse Sauber-Ferrari 1: 38 429 1: 37 643 – douzi\u00e8me 13 Allemagne Nick Heidfeld Suisse Sauber-Ferrari 1: 38,171 1: 37,715 – 13 14 Allemagne Adrian subtil Si Force India-Mercedes 1: 38 572 1: 37 783 – 14 15 Russie Salu\u00e9 le p\u00e9trole d’abord France Renard 1: 38,174 1: 37 799 – 20 16 Espagne Jaime Alguersuari Italie Toro Rosso Ferrari 1: 38 583 1: 37 853 – 15 17 Suisse \u00a0S\u00e9bastien Buemi Italie Toro Rosso Ferrari 1: 38 621 1: 38 594 – 16 18 Italie Vitantonio Liuzzi Si Force India-Mercedes 1: 38 955 – – 17 19 Italie Jarno Trulli Malaisie Lotus-Cosworth 1: 40,521 – – 18 20 Allemagne Timo Glock Royaume-Uni Vierge 1: 40 748 – – 19 21 Finlande Heikki Kovalainen Malaisie Lotus-Cosworth 1: 41 768 – – 21 22 Br\u00e9sil Lucas di Grassi Royaume-Uni Vierge 1: 42 325 – – 22 23 Japon Sakon Yamamoto Espagne HRT-Cosworth 1: 42 444 – – 23 24 Br\u00e9sil Bruno Senna Espagne HRT-Cosworth 1: 43 283 – – 24 d’abord En raison d’une collision de d\u00e9part au Grand Prix du Japon, Witali Petrov a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 par cinq postes. [4] Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]] Pos. conducteur constructeur Rond Stopps Temps Commencer Rond le plus rapide 0 d’abord Espagne Fernando Alonso Italie Ferrari 55 d’abord 2: 48: 20,810 0 3 1: 50,257 (42.)  0 2 Royaume-Uni Lewis Hamilton Royaume-Uni McLaren-Mercedes 55 d’abord + 14 999 0 4 1: 50 430 (42.) 0 3 Br\u00e9sil Felipe Massa Italie Ferrari 55 d’abord + 30 868 0 6 1: 50 502 (44.) 0 4 Allemagne Michael Schumacher Allemagne Mercedes 55 d’abord + 39 688 0 9 1: 51 835 (43.) 0 5 Pologne Robert Kubica France Renard 55 d’abord + 47 734 0 8 1: 51 604 (45.) 0 6 Italie Vitantonio Liuzzi Si Force India-Mercedes 55 d’abord + 53 571 17 1: 51,371 (45.) 0 7 Br\u00e9sil Rubens Barrichello Royaume-Uni Williams-Cosworth 55 d’abord + 1: 09 257 dix 1: 51 564 (45.) 0 8 Japon Kamui kobayashi Suisse Sauber-Ferrari 55 d’abord + 1: 17 889 douzi\u00e8me 1: 53.086 (42.) 0 9 Allemagne Nick Heidfeld Suisse Sauber-Ferrari 55 d’abord + 1: 20,107 13 1: 53,263 (42.) dix Allemagne Nico H\u00fclkenberg Royaume-Uni Williams-Cosworth 55 2 + 1: 20 851 11 1: 51 982 (43.) 11 Espagne Jaime Alguersuari Italie Toro Rosso Ferrari 55 d’abord + 1: 24 146 15 1: 51 962 (43.) douzi\u00e8me Royaume-Uni Bouton Jenson Royaume-Uni McLaren-Mercedes 55 d’abord + 1: 29,939 0 7 1: 52,193 (42.) 13 Finlande Heikki Kovalainen Malaisie Lotus-Cosworth 54 2 + 1 tour 21 1: 55 018 (43.) 14 Br\u00e9sil Bruno Senna Espagne HRT-Cosworth 53 2 + 2 tours 24 1: 59 290 (30.) 15 Japon Sakon Yamamoto Espagne HRT-Cosworth 53 d’abord + 2 tours 23 1: 58,313 (36.) – Allemagne Adrian subtil Si Force India-Mercedes quarante-six d’abord DNF 14 1: 52 601 (40.) – Allemagne Sebastian vettel L’Autriche Red Bull-Renault 45 d’abord DNF 0 d’abord 1: 50,375 (44.) – Russie Salu\u00e9 le p\u00e9trole  France Renard 39 2 DNF 20 1: 53 031 (39.) – Allemagne Timo Glock Royaume-Uni Vierge trente et un 0 DNF 19 1: 58,102 (29.) – Suisse \u00a0S\u00e9bastien Buemi Italie Toro Rosso Ferrari 30 d’abord DNF 16 1: 56 768 (27.) – Br\u00e9sil Lucas di Grassi Royaume-Uni Vierge 25 3 DNF 22 2: 02 635 (25.) – Italie Jarno Trulli Malaisie Lotus-Cosworth 25 2 DNF 18 2: 05,161 (20.) – Australie Mark Webber L’Autriche Red Bull-Renault 18 0 DNF 0 2 2: 00,025 (18.) – Allemagne Nico Rosberg Allemagne Mercedes 18 0 DNF 0 5 2: 00,652 (18.) Les dix premiers de la course ont re\u00e7u 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 ou 1 point (E). \u00c9valuation du conducteur [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9valuation du constructeur [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u2191  “GP Cor\u00e9e du Sud \u00e0 Yeongum \/ 1. Formation gratuite” (Motorsport-total.com le 22 octobre 2010)  \u2191  “GP en Cor\u00e9e du Sud \u00e0 Yeongum \/ 2. Formation gratuite” (Motorsport-total.com le 22 octobre 2010)  \u2191  “GP Cor\u00e9e du Sud \u00e0 Yeongum \/ 3. Formation gratuite” (Motorsport-total.com le 23 octobre 2010)  \u2191  “Petrov apr\u00e8s collision puni de H\u00fclkenberg” (Motorsport-total.com le 10 octobre 2010)       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/grand-prix-de-coree-2010-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Grand Prix de Cor\u00e9e 2010 – Wikipedia"}}]}]