GRANT DE DESTUCTURE – Wikipedia

Le Lanceur (Allemagne, familièrement Licence de chariot élévateur nommé) ou le ID de leadership pour les conducteurs de chariots élévateurs (Suisse, familièrement Carte de chariot ) est la justification du leadership opérationnel des chariots élévateurs et d’autres camions industriels conformément aux réglementations nationales ou de l’industrie.

L’adéquation pour la direction des fonds industriels est en Allemagne selon le Règlement de l’association professionnelle Règlement DGUV 68 (anciennement BGV D27) et Principe DGUV 308-001 (anciennement BGV ou BGG 925) a vérifié et contient un examen théorique et pratique. ^[d’abord] Avant utilisation dans l’entreprise, l’examen médical G25, comme avec les moteurs professionnels, les professions de réglementation et de contrôle, etc., peut également être invité à vérifier l’aptitude physique. Parce que la section 7 (1) Règlement DGUV 68 dit “L’entrepreneur ne peut embaucher que les personnes avec les taxes indépendantes des camions industriels … (2) sont appropriés et formés pour cette activité.” (Voir ci-dessous) C’est la seule chose qui soit la décision de l’entrepreneur. L’examen G25 le sert comme une sorte de protection médicale et de prendre des décisions.

Cela réglemente le DGUV qui peut recevoir une commande de contrôle des camions industriels:

“(1) L’entrepreneur ne peut instruire que les personnes âgées d’au moins 18 ans avec les taxes indépendantes des camions industriels avec un siège conducteur ou un poste de conducteur …”

• Formation pour cette activité

“Sont appropriés et formés pour cette activité …”

“… ont démontré leurs capacités.”

“Les conducteurs de camions industriels sont formés et activés pour cette activité s’ils ont été formés en théorie et en pratique selon le principe de la BG” former et mettre en service les conducteurs de camions industriels avec un siège conducteur et un bureau du conducteur “(BGG 925) et peuvent fournir des preuves.”

• Affectation écrite

“L’ordonnance doit être accordée par écrit.” … “(3) Les personnes assurées ne peuvent contrôler les camions industriels que s’ils sont commandés par l’entrepreneur.”

• Adaptation personnelle du représentant

“(2) L’entrepreneur ne peut instruire que les personnes qui conviennent …

“… ont été instruits dans la manipulation.”

L’adéquation personnelle comprend une bonne vision et une bonne audition; De plus, il ne peut y avoir de maladie de la maladie selon l’examen préventif médical professionnel G25.

Il existe une exception dans le cas de la formation pour la limitation de l’âge: «Le contrôle des camions industriels des jeunes de moins de 18 ans à des fins de formation professionnelle sous surveillance n’est pas considérée comme des impôts indépendants. Sous surveillance, la tâche de travail respective est décrite et spécifiée par le superviseur, et est limitée localement et en termes de temps. Les chefs de supervision doivent régulièrement s’assurer de l’exécution appropriée de l’ordre. ”

Le correctif industriel des lieux suivants peut être acheté:

• Aux associations et organisations de test: Dekra et Tüv
• Pour les entreprises de formation IAG certifiées
• Dans les entraîneurs indépendants z. B. Services de sécurité inter-comparables
• Pour les entreprises qui agissent avec des chariots élévateurs ou les louent

Une photo est requise pour l’exposition de l’ID, par exemple une photo de passeport. Cela prend généralement deux jours (16 heures) sur un week-end. La formation théorique a lieu le premier jour avec un test. Le deuxième jour, l’instruction est informée de l’appareil, une phase de pratique sous instructions individuelles et enfin le test pratique basé sur des tâches standardisées avec des boîtes de grille vides. De nombreuses entreprises exigent que tous les deux ans soient réagi, qui est noté dans la licence de chariot élévateur. Le recyclage peut être effectué dans toute organisation qui a également le droit de délivrer le certificat de réparation industriel.

Règlement sur la circulation routière [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La subvention industrielle générale également appelée un permis de chariot élévateur (fourche) ne représente pas un permis de conduire dans le sens du règlement du permis de conduire. Le chariot élévateur tombe dans la classe L ou T. Le chariot élévateur doit être équipé en fonction de son approbation pour le trafic routier. (U

Des réglementations spéciales ou des permis spéciaux sont possibles localement. Ces cas sont, par exemple, si la société de charge se déroule directement dans la société sur une route publique, ou si le trafic de chariot élévateur entre deux succursales à proximité doit utiliser une route publique. Dans ces cas, le chariot élévateur ne peut se déplacer que dans l’opération dans une zone étroitement définie.

Pour des raisons de la réglementation BG, les conducteurs de chariots élévateurs ont toujours besoin de la «licence de chariot élévateur» pour un usage commercial, que ce soit sur le trafic ou sur un terrain privé.

En Suisse, la loi sur l’assurance des accidents (UVG), la loi sur le travail (ARG) et l’ordonnance pour prévenir les accidents et les maladies professionnelles (VUV) sont décisives. Vous ne pouvez conduire qu’avec un permis de conduire basé sur SUVA pour les pilotes de chariot élévateur. La formation des militaires et la formation de l’école de conduite testée (interne) substituée par SUVA sont reconnues.

Les certificats d’extraction de trains ne s’appliquent qu’à l’échelle nationale et ne sont pas valables dans d’autres pays. Déproosifs z. B. d’Autriche ne peut pas être réécrit en Allemagne; et vice versa.

Allemagne [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Suisse [ Modifier | Modifier le texte source ]]

1. ↑ Assurance des accidents statutaires allemand E.V. (éd.): Principe BG
   Formation et mise en service des conducteurs de camions industriels avec un siège conducteur et un poste de conducteur. BGG 925 . Novembre 2007 ( dguv.de [PDF]).