[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/henri-nomy-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/henri-nomy-wikipedia\/","headline":"Henri Nomy – Wikipedia","name":"Henri Nomy – Wikipedia","description":"before-content-x4 Henri Nomy (N\u00e9 le 4 juin 1899 \u00e0 Saint-Brieuc, \u2020 le 2 ao\u00fbt 1971 \u00e0 Toulon) \u00e9tait un amiral","datePublished":"2019-11-04","dateModified":"2019-11-04","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/4a\/Pictogram_voting_info.svg\/15px-Pictogram_voting_info.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/4a\/Pictogram_voting_info.svg\/15px-Pictogram_voting_info.svg.png","height":"15","width":"15"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/henri-nomy-wikipedia\/","wordCount":1700,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Henri Nomy (N\u00e9 le 4 juin 1899 \u00e0 Saint-Brieuc, \u2020 le 2 ao\u00fbt 1971 \u00e0 Toulon) \u00e9tait un amiral fran\u00e7ais et pionnier de la Marine.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En juin 1917, Nomy entra dans l’\u00c9cole Navale, la Naval Officer School de Brest, et l’a laiss\u00e9e en tant que lieutenant en mars 1918 ( Enseigne de vaisseau 2e classe ). En m\u00eame temps, il \u00e9tait sur l’aviso R\u00e9gir Command\u00e9s, qui patrouillait au large de la c\u00f4te du Breton. Apr\u00e8s la fin de la guerre, il est pass\u00e9 aux \u00e9tudiants navals, a acquis le brevet pilote en 1924 et est devenu pilote de chasse en avril 1927. En tant que lieutenant-capitaine ( Lieutenant de Vaisseau ) De janvier 1927 \u00e0 janvier 1930, il a \u00e9t\u00e9 chef de la “Commission d’Etudes Pratiques d’Aviation” sur la base a\u00e9rienne Saint-Rapha\u00ebl pr\u00e8s de Fr\u00e9jus. Il a fait ses preuves dans cette fonction, puis en tant que commandant du prototype de bateau de vol court S.8 “Calcutta” et enfin en tant que chef de la saison de renseignement 3.e.1. En 1934, il \u00e9tait membre de l’\u00e9quipage en tant qu’ing\u00e9nieur de vol, qui \u00e9tait le 25 novembre avec le pilote Lucien Bossoutrot sur le bateau de vol Bl\u00e9riot 5190, le “Santos-Dumont”, [d’abord] Au nom du gouvernement en tant que premier Fran\u00e7ais, l’Atlantique Sud de Dakar \u00e0 Natal a travers\u00e9 et a ainsi permis la cr\u00e9ation d’un bureau de poste d’Air d’Air France. Avec sa promotion au capitaine Corvet ( Capitaine de Corvette ) est venu au personnel de l’amiral et au cabinet militaire du ministre de la Marine. De 1936 \u00e0 1938, il a \u00e9t\u00e9 le commandant des vainqueurs navals sur le navire m\u00e8re de l’avion Commandant Teste . Cela a \u00e9t\u00e9 suivi par un cours au “Centre des Etudes de la peau des Navales”, et le 5 mai 1939, il a re\u00e7u, maintenant au capitaine de la fr\u00e9gate ( Capitaine de Fr\u00e9gate ) a fait la promotion de la commande via le d\u00e9marrage de la torpille Branlebas .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Cinq mois apr\u00e8s le d\u00e9but de la Seconde Guerre mondiale, le 1er f\u00e9vrier 1940, commandant nomy de la base de la base navale de Berck-sur-Mer sur la c\u00f4te du canal, qu’il a d\u00e9fendu en mai 1940 et \u00e0 partir de laquelle l’avion de ses deux saisons \u00e0 partir du 2e et de 4 \u00e0 4 ans a ajout\u00e9 des pertes importantes les 19 et 20 mai, mais a \u00e9galement pay\u00e9 un col sanguin \u00e9lev\u00e9. [2] Peu de temps avant la bataille de Dunkerken, les saisons fortement d\u00e9cim\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9es de Berck \u00e0 Boulogne. Nomy lui-m\u00eame est venue en captivit\u00e9 allemande jusqu’en juin 1941. Apr\u00e8s sa lib\u00e9ration, il s’est d’abord impliqu\u00e9 dans la r\u00e9sistance fran\u00e7aise, mais a ensuite d\u00fb fuir apr\u00e8s que les pouvoirs occupants aient \u00e9t\u00e9 conscients de son travail. Il est all\u00e9 par l’Angleterre en Afrique du Nord, o\u00f9 il \u00e9tait le commandant du port-lyautey de base de base navale au Maroc du 30 septembre 1941 \u00e0 juin 1942. Apr\u00e8s l’atterrissage alli\u00e9 au Maroc en novembre 1942, il \u00e9tait l’un des organisateurs d’une r\u00e9sistance dans la France occup\u00e9e [3] , jusque-l\u00e0 \u00e0 partir d’ao\u00fbt 1943, maintenant en tant que capitaine en mer ( Capitaine de vaisseau ) a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 de la r\u00e9organisation des succ\u00e8s navals fran\u00e7ais. Il a re\u00e7u un certain nombre d’alli\u00e9s des alli\u00e9s en mars 1944 Catalina Des bateaux de vol avec lesquels il a externalis\u00e9 l’escadron de reconnaissance 8fe et 40 Intr\u00e9pide Aircraft Sturzfighter pour les escadrons de bombardiers 3FB et 4FB, qui ont ensuite \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour retirer les t\u00eates de pont allemandes restantes sur l’Atlantique. [4] En tant que chef du “Service Central A\u00e9ronautique”, il a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans l’atterrissage alli\u00e9 de la Provence en ao\u00fbt 1944, o\u00f9 il contr\u00f4lait avec v\u00e9h\u00e9mence la proposition am\u00e9ricaine \u00e0 la bombe compl\u00e8te de Saint-Rapha\u00ebl. Pendant la guerre, Nomy est devenue un Contre-Amiral (Contre-admiral) promu. En juillet 1947, Nomy est devenue chef de l’amiralstab (“Sous patron d’Atat-Major G\u00e9n\u00e9ral”) de la marine fran\u00e7aise, en septembre 1949 Inspecteur des champs navals (“Inspectur G\u00e9n\u00e9ral de L’A\u00e9ronautique Navale”), et en janvier 1950, il a \u00e9t\u00e9 promu de l’a\u00e9ronautique Navale “), et en janvier 1950, il a \u00e9t\u00e9 promu comme \u00e0 l’atelier Vice-amiral (Vice-amiral). En octobre 1950, il a \u00e9t\u00e9 inspect\u00e9 par les forces de finition maritimes et navales (\u00abinspecter des forces Maritimes et a\u00e9ronavales\u00bb), et le 26 octobre 1951, il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 chef de l’amiralstab (\u00abChef d’Atat-Major de la Marine\u00bb [Cemm]). Il est devenu le dernier chef de l’amiral \u00e0 ce jour, qui n’avait pas le rang d’un amiral quatre \u00e9toiles. Il est devenu seulement le Vice-Amiral d’Escadre (“Admiral trois \u00e9toiles”) et le 1er septembre 1953 Amiral (Amiral) promu. Nomy est rest\u00e9 le chef de l’amiral pendant neuf ans, jusqu’\u00e0 ce qu’il quitte le service actif en juillet 1960. Pendant cette p\u00e9riode, il a vigoureusement fait campagne pour le renouvellement du Marine qui \u00e9tait difficile \u00e0 retirer pendant la guerre et en particulier pour l’expansion du vol naval. Son initiative est la construction des deux porte-avions Clemenceau et Foch Et le porteur d’h\u00e9licopt\u00e8re Jeanne d’Arc Gr\u00e2ce \u00e0. Nomy savait que l’\u00e2ge du cuirass\u00e9 avait pris fin. Cependant, la marine fran\u00e7aise n’a fait que le porte-avions a converti dans les ann\u00e9es 1920 \u00e0 la fin de la guerre B\u00e9arn , qui n’est qu’un navire de transport d’avion depuis sa modernisation en 1943\/44. Le navire de la m\u00e8re de l’avion Commandant Teste \u00e9tait toujours agile \u00e0 Toulon et n’avait pas encore \u00e9t\u00e9 \u00e9lev\u00e9. Apr\u00e8s plusieurs avanc\u00e9es infructueuses chez les Am\u00e9ricains, la Grande-Bretagne \u00e9tait enfin pr\u00eate \u00e0 remettre deux transporteurs en France, en avril 1946, le propri\u00e9taire Dixmude (A609) (ex HMS Cueilleur (D97), un cargo am\u00e9ricain, qui a \u00e9t\u00e9 converti en 1941 en 1942 et le l\u00e9ger transporteur en ao\u00fbt 1946 Arromanches (R95) (ex HMS Colosse (R15), mis en service en 1944). En cons\u00e9quence, Counter-Admiral Nomy a \u00e9galement r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9placer les Britanniques pour former des pilotes fran\u00e7ais et des d\u00e9barts sur les bases de la Royal Air Force. Dans le r\u00e9seau de l’OTAN, l’US Navy a finalement remis deux transporteurs construits en 1943, initialement en juin 1951 Lourdette (Ex USS Langley ), puis en septembre 1953 le Bois-Belleau (Ex USS Belleau Wood ). Les \u00c9tats-Unis ont \u00e9galement quitt\u00e9 les vainqueurs navals fran\u00e7ais des avions de chasse ( Corsaire et Enfer ), Effondrement des avions ( Enfer ) et des avions de chasse sous-marins (TBM Vengeur ), un total d’environ 100 de ces trois types, et d’avril 1950 \u00e0 septembre 1957, 630 pilotes ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9s aux \u00c9tats-Unis.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Lorsque le Parlement a approuv\u00e9 la nouvelle construction de la premi\u00e8re et l’ann\u00e9e suivante celle d’un deuxi\u00e8me porte-avions, Nomy avait atteint son objectif. Au moment de ses adieux, les deux transporteurs ont quitt\u00e9 la pile – le Clemenceau Le 21 d\u00e9cembre 1957, le Foch le 23 juillet 1960 – et le transporteur d’h\u00e9licopt\u00e8re Jeanne d’Arc \u00c9tait en construction depuis 1959. Le pr\u00e9sident Charles de Gaulle a d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 Henri Nomy le M\u00e9daille militaire, le prix le plus \u00e9lev\u00e9 et le plus rare qui peut \u00eatre d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 un g\u00e9n\u00e9ral ou \u00e0 l’amiral. \u2191  Nomm\u00e9 d’apr\u00e8s le dirigeant et le fabricant d’avions Alberto Santos Dumont (1873\u20131932).  \u2191  Copie archiv\u00e9e ( M\u00e9mento des Originaux \u00e0 partir du 28 f\u00e9vrier 2014 Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Webachiv \/ iabot \/ www.lerveildeberck.fr  \u2191  Plochantier de Witter Dominique Poundbon, Pierre Ponchedartner, Georges Unavrip avait le diable  \u2191  http:\/\/www.postedeschoufs.com\/aeronavale\/1939_1945\/5%20LA%20ReConstelling\/la_reconstelling.htm        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/henri-nomy-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Henri Nomy – Wikipedia"}}]}]