Hermann Ganswindt – Wikipedia
Johann Hermann Ganswindt (Né le 12 juin 1856 à Voigtshof près de Seeburg, Warmia, † 25 octobre 1934 à Berlin) était un inventeur allemand et un pionnier de la fusée, dont l’appareil (dirigeable orientable [d’abord] , Hélicoptère, moteur d’explosion) était en avance sur son temps.
Il était le fils du propriétaire de l’usine Carl Florian Ganswindt et de son épouse Euphrosine née Dost. Ganswindt a remarqué dans les premiers jeunes grâce à son intérêt pour la technologie. En tant qu’étudiant, il a développé une roue libre pour les vélos, qu’il a également produite à Berlin-Schöneberg. À la demande des parents, il a commencé à étudier le droit à Zurich et Leipzig; Après le service militaire, il a écrit à l’Université de Berlin, où il a été enregistré parce qu’il n’a assisté aucune conférence.
Après 1880, Ganswindt a développé des concepts pour un véhicule spatial qui devait être conduit par des explosions de dynamite selon le principe du recul. Il a prévu un concept à deux étages; Le vaisseau spatial doit être remorqué par un transporteur. À partir de 1884, il a développé un hélicoptère.
J’ai 27. mai 1893 [2] [3] Il a donné une conférence publique dans la philharmonie de Berlin Véhicule mondial présenté. En juillet 1901, le premier vol de son hélicoptère a eu lieu à Berlin-Schöneberg, qui a probablement été le premier vol à moteur. Un film des frères Skladanowsky pour ce premier vol est manquant. Ganswindt a été accusé de garde en raison de la manipulation de l’avion et des informations incorrectes sur le financement de son projet de 1902 en 1902 et en détention pendant huit semaines. [4] Après une manifestation de vol, il a été libéré compte tenu de son innocence prouvée, mais est toujours tombé en ruine des affaires en raison des réserves.
Ganswindt était un visionnaire qui semble avoir eu quelques décennies d’avance sur son temps. Ses contemporains n’ont pas encore reconnu l’importance de ses idées. En plus des inventions et des tests pratiques déjà mentionnés, Ganswindt a créé les idées suivantes et abordé sa mise en œuvre à ses frais, notamment un moteur à pédale, un vélo avec des axes métalliques, des wagons à axe métallique, un entrepôt de stockage de câbles, un lave-vaisselle en bouteille et d’autres. [4] Dans la vieillesse, il était toujours en contact avec le pionnier de la fusée Hermann Oberth, qui lui a donné une connaissance de l’œuvre de Robert Goddard. Il était également en contact avec Max Valider.
À Berlin-Schöneberg, le Hermann Ganswindt Bridge à Ganswindt. L’Union astronomique internationale a nommé le Crater Moon Ganswindt et le bassin d’Amundsen Ganswindt en son honneur. L’enthousiasme de Ganswindt pour les voyages dans l’espace a été transféré à l’un de ses fils, qui a été impliqué dans le programme de vol lunaire américain sous Wernher von Braun. Sa fille était la physicienne Isolde Hausser.
Le principe d’un vaisseau spatial entraîné par des explosions de poudre noire a été prévu au projet Orion (1957-1965) en tant que lecteur d’impulsions nucléaires.
- La direction du dirigeable aérostatique: commun avec des calculs et des dessins détaillés . Gsellius, Berlin 1884.
- Le dernier jugement. Inventions par Hermann Ganswindt . 2. Édition accrue avec des illustrations et des rapports. Auto-publié, Schöneberg près de Berlin 1899.
- Maré Stahl: Un frère d’Ikarus. La vie d’Hermann Ganswindt . Dans: Scherl’s Magazine 9/1933 sept., Berlin 1933, S. 516–521.
- Willy Ley: Hermann Ganswindt “inventeur” . Dans: Technologie pour tout le monde , Né le 26, 1935, numéro 4, pp. 106-108.
- Heinz Gartmann: Dreamer – Chercheur – Designers. L’aventure du voyage spatial . Econ Verlag, Düsseldorf 1955 (y compris Konstantin E. Ziiolkowski, Robert Goddard, Hermann Oberth, Max Valier, Rudolf Nebel, Reinhold, Johannes Winkler, Eugen Sänger, Helmut von Zborowski, Wernher Von Braun, Hermann Ganswind, 336 Pares, 40 Page Braun.
- Ilse Essers: Hermann Ganswindt. Le préfireur de l’espace voyage avec son véhicule mondial depuis 1881. VDI, Düsseldorf 1977, ISBN 3-18-150026-7.
- Marin T -shirt: L’homme qui a volé et est venu en prison pour ça . Dans: Berliner Zeitung , 2. avril 2004
Recent Comments