[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hermann-ganswindt-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hermann-ganswindt-wikipedia\/","headline":"Hermann Ganswindt – Wikipedia","name":"Hermann Ganswindt – Wikipedia","description":"before-content-x4 Johann Hermann Ganswindt (N\u00e9 le 12 juin 1856 \u00e0 Voigtshof pr\u00e8s de Seeburg, Warmia, \u2020 25 octobre 1934 \u00e0","datePublished":"2019-04-19","dateModified":"2019-04-19","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e2\/Johann_Hermann_Ganswindt.jpg\/220px-Johann_Hermann_Ganswindt.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e2\/Johann_Hermann_Ganswindt.jpg\/220px-Johann_Hermann_Ganswindt.jpg","height":"243","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hermann-ganswindt-wikipedia\/","wordCount":1102,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Johann Hermann Ganswindt (N\u00e9 le 12 juin 1856 \u00e0 Voigtshof pr\u00e8s de Seeburg, Warmia, \u2020 25 octobre 1934 \u00e0 Berlin) \u00e9tait un inventeur allemand et un pionnier de la fus\u00e9e, dont l’appareil (dirigeable orientable [d’abord] , H\u00e9licopt\u00e8re, moteur d’explosion) \u00e9tait en avance sur son temps.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Il \u00e9tait le fils du propri\u00e9taire de l’usine Carl Florian Ganswindt et de son \u00e9pouse Euphrosine n\u00e9e Dost. Ganswindt a remarqu\u00e9 dans les premiers jeunes gr\u00e2ce \u00e0 son int\u00e9r\u00eat pour la technologie. En tant qu’\u00e9tudiant, il a d\u00e9velopp\u00e9 une roue libre pour les v\u00e9los, qu’il a \u00e9galement produite \u00e0 Berlin-Sch\u00f6neberg. \u00c0 la demande des parents, il a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9tudier le droit \u00e0 Zurich et Leipzig; Apr\u00e8s le service militaire, il a \u00e9crit \u00e0 l’Universit\u00e9 de Berlin, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 parce qu’il n’a assist\u00e9 aucune conf\u00e9rence.  V\u00e9hicule mondial de Ganswindt Apr\u00e8s 1880, Ganswindt a d\u00e9velopp\u00e9 des concepts pour un v\u00e9hicule spatial qui devait \u00eatre conduit par des explosions de dynamite selon le principe du recul. Il a pr\u00e9vu un concept \u00e0 deux \u00e9tages; Le vaisseau spatial doit \u00eatre remorqu\u00e9 par un transporteur. \u00c0 partir de 1884, il a d\u00e9velopp\u00e9 un h\u00e9licopt\u00e8re.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4J’ai 27. mai 1893 [2] [3] Il a donn\u00e9 une conf\u00e9rence publique dans la philharmonie de Berlin V\u00e9hicule mondial pr\u00e9sent\u00e9. En juillet 1901, le premier vol de son h\u00e9licopt\u00e8re a eu lieu \u00e0 Berlin-Sch\u00f6neberg, qui a probablement \u00e9t\u00e9 le premier vol \u00e0 moteur. Un film des fr\u00e8res Skladanowsky pour ce premier vol est manquant. Ganswindt a \u00e9t\u00e9 accus\u00e9 de garde en raison de la manipulation de l’avion et des informations incorrectes sur le financement de son projet de 1902 en 1902 et en d\u00e9tention pendant huit semaines. [4] Apr\u00e8s une manifestation de vol, il a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9 compte tenu de son innocence prouv\u00e9e, mais est toujours tomb\u00e9 en ruine des affaires en raison des r\u00e9serves. Ganswindt \u00e9tait un visionnaire qui semble avoir eu quelques d\u00e9cennies d’avance sur son temps. Ses contemporains n’ont pas encore reconnu l’importance de ses id\u00e9es. En plus des inventions et des tests pratiques d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9s, Ganswindt a cr\u00e9\u00e9 les id\u00e9es suivantes et abord\u00e9 sa mise en \u0153uvre \u00e0 ses frais, notamment un moteur \u00e0 p\u00e9dale, un v\u00e9lo avec des axes m\u00e9talliques, des wagons \u00e0 axe m\u00e9tallique, un entrep\u00f4t de stockage de c\u00e2bles, un lave-vaisselle en bouteille et d’autres. [4] Dans la vieillesse, il \u00e9tait toujours en contact avec le pionnier de la fus\u00e9e Hermann Oberth, qui lui a donn\u00e9 une connaissance de l’\u0153uvre de Robert Goddard. Il \u00e9tait \u00e9galement en contact avec Max Valider.  Lettre du pont Hermann Ganswindt \u00e0 Berlin-Sch\u00f6neberg \u00c0 Berlin-Sch\u00f6neberg, le Hermann Ganswindt Bridge \u00e0 Ganswindt. L’Union astronomique internationale a nomm\u00e9 le Crater Moon Ganswindt et le bassin d’Amundsen Ganswindt en son honneur. L’enthousiasme de Ganswindt pour les voyages dans l’espace a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 l’un de ses fils, qui a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans le programme de vol lunaire am\u00e9ricain sous Wernher von Braun. Sa fille \u00e9tait la physicienne Isolde Hausser.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le principe d’un vaisseau spatial entra\u00een\u00e9 par des explosions de poudre noire a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu au projet Orion (1957-1965) en tant que lecteur d’impulsions nucl\u00e9aires. La direction du dirigeable a\u00e9rostatique: commun avec des calculs et des dessins d\u00e9taill\u00e9s . Gsellius, Berlin 1884. Le dernier jugement. Inventions par Hermann Ganswindt . 2. \u00c9dition accrue avec des illustrations et des rapports. Auto-publi\u00e9, Sch\u00f6neberg pr\u00e8s de Berlin 1899. Mar\u00e9 Stahl: Un fr\u00e8re d’Ikarus. La vie d’Hermann Ganswindt . Dans: Scherl\u2019s Magazine 9\/1933 sept., Berlin 1933, S. 516\u2013521. Willy Ley: Hermann Ganswindt “inventeur” . Dans: Technologie pour tout le monde , N\u00e9 le 26, 1935, num\u00e9ro 4, pp. 106-108. Heinz Gartmann: Dreamer – Chercheur – Designers. L’aventure du voyage spatial . Econ Verlag, D\u00fcsseldorf 1955 (y compris Konstantin E. Ziiolkowski, Robert Goddard, Hermann Oberth, Max Valier, Rudolf Nebel, Reinhold, Johannes Winkler, Eugen S\u00e4nger, Helmut von Zborowski, Wernher Von Braun, Hermann Ganswind, 336 Pares, 40 Page Braun. Ilse Essers: Hermann Ganswindt. Le pr\u00e9fireur de l’espace voyage avec son v\u00e9hicule mondial depuis 1881. VDI, D\u00fcsseldorf 1977, ISBN 3-18-150026-7. Marin T -shirt: L’homme qui a vol\u00e9 et est venu en prison pour \u00e7a . Dans: Berliner Zeitung , 2. avril 2004       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hermann-ganswindt-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Hermann Ganswindt – Wikipedia"}}]}]