[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hermann-moedebeck-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hermann-moedebeck-wikipedia\/","headline":"Hermann Moedebeck – Wikipedia","name":"Hermann Moedebeck – Wikipedia","description":"before-content-x4 Hermann Wilhelm Ludwig Moedebeck (N\u00e9 le 10 juin 1857 \u00e0 Berlin, \u2020 le 1er mars 1910 Ibid) \u00e9tait un","datePublished":"2023-02-18","dateModified":"2023-02-18","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b3\/Hermann_Moedebeck.jpg\/220px-Hermann_Moedebeck.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b3\/Hermann_Moedebeck.jpg\/220px-Hermann_Moedebeck.jpg","height":"335","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hermann-moedebeck-wikipedia\/","wordCount":1460,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Hermann Wilhelm Ludwig Moedebeck (N\u00e9 le 10 juin 1857 \u00e0 Berlin, \u2020 le 1er mars 1910 Ibid) \u00e9tait un officier allemand. Il est l’une des principales personnalit\u00e9s du d\u00e9veloppement du dirigeable et accompagnait l’ensemble du d\u00e9veloppement du publiciste de l’aviation.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsFormation et carri\u00e8re militaire [ Modifier | Modifier le texte source ]] Partisan du d\u00e9veloppement de l’aviation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Exp\u00e9rience professionnelle [ Modifier | Modifier le texte source ]] “P\u00e8re” de la cartographie de l’aviation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Vie priv\u00e9e [ Modifier | Modifier le texte source ]] Formation et carri\u00e8re militaire [ Modifier | Modifier le texte source ]] Hermann Moedebeck est venue d’une famille Westphalienne. Il a assist\u00e9 au Wilhelmsgymnasium \u00e0 Berlin et est entr\u00e9 dans le r\u00e9giment d’artillerie des pieds de la Sil\u00e9sie n \u00b0 6 de l’arm\u00e9e prussienne \u00e0 Nei\u00dfe en 1877. Apr\u00e8s avoir visit\u00e9 l’\u00e9cole d’artillerie de Charlottenburg, Moedebeck a \u00e9t\u00e9 command\u00e9 \u00e0 l’\u00e9cole de guerre Spandau en 1883. Partisan du d\u00e9veloppement de l’aviation [ Modifier | Modifier le texte source ]] En 1883, il a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re a\u00e9ronautique alors qu’il, en tant que jeune artillerie, a rejoint l’association fond\u00e9e en 1882 pour promouvoir le dirigeable, au conseil d’administration de laquelle il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu en 1884. [d’abord] De 1884 \u00e0 1890, le commandant de Moedebeck en tant que carotage secondaire au d\u00e9partement de dirigeable du d\u00e9tachement de ballon de l’ancien Ostbahnhof de Berlin a eu un impact significatif. En 1886, le premier livre de Moedebeck est apparu, que Handbook of Airship conduisant avec une consid\u00e9ration particuli\u00e8re de leur utilisation militaire . Le livre est une repr\u00e9sentation compl\u00e8te du lecteur d’air (navire). Moedebeck est devenu la capacit\u00e9 allemande dans le domaine du dirigeable avec de nombreuses publications. \u00catre Broch\u00e9 pour une utilisation pratique pour les techniciens de vol et le dirigeable est apparu dans quatre \u00e9ditions et traductions jusqu’en 1923. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Exp\u00e9rience professionnelle [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans l’arm\u00e9e, il y a eu plusieurs postes dans l’artillerie, notamment en 1890 \u00e0 Thorn, 1892 \u00e0 Cologne et 1893 \u00e0 la forteresse d’Ehrenbreitstein. [3] En 1896, il a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 Strasbourg, o\u00f9 il est avec le m\u00e9t\u00e9orologue Hugo Hergell Association du rhin sup\u00e9rieur pour la voile a\u00e9rienne fond\u00e9. Moedebeck est \u00e9galement devenu membre du Commission internationale pour l’aviation scientifique . Du Communications illustr\u00e9es , qui avait \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 \u00e0 Strasbourg depuis 1897, est all\u00e9 \u00e0 Moedebeck en 1898 Communications a\u00e9ronautiques illustr\u00e9es et 1909 le Magazine allemand pour un voyage de dirigeable dehors. En 1900, il est devenu un officier d’artillerie de la place \u00e0 Swinem\u00fcnde, un an plus tard majeur au personnel du r\u00e9giment de footarlleering \u00e0 Neisse et en 1903 artillerie de la place de Graudenz. En 1907, Moedebeck a dit au revoir en tant que lieutenant-colonel pour se consacrer enti\u00e8rement \u00e0 construire un dirigeable allemand. En 1902, il est devenu co-fondateur de la German Air Dislibility Association (DLV), et en 1905, il a particip\u00e9 \u00e0 la fondation de la F\u00e9d\u00e9ration A\u00e9ronautique Internationale. “P\u00e8re” de la cartographie de l’aviation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Moedebeck a \u00e9t\u00e9 le premier en 1888 \u00e0 indiquer la n\u00e9cessit\u00e9 de cartes sp\u00e9ciales pour les pilotes. Il a sugg\u00e9r\u00e9 d’imprimer des cartes avec des hauteurs facilement lisibles et mettant clairement l’accent sur les points d’orientation du paysage. Ce n’\u00e9tait donc logique que lorsque la f\u00e9d\u00e9ration a\u00e9ronautique internationale en 1907 vient de lui faire charger d’en avoir une Commission internationale pour les cartes a\u00e9ronautiques pour former et s\u00e9lectionner leurs membres eux-m\u00eames. MOEDEBECK STRIVER la t\u00e2che et publi\u00e9 les propositions pour une cl\u00e9 de signature en 1908. Surtout, il consid\u00e9rait trois groupes de signatures importants: Signatures d’orientation Pour les phares, les usines industrielles, les gares, etc., Signatures de s\u00e9curit\u00e9 Pour les lignes \u00e0 haute tension, les zones de marais, en particulier les zones de bras de vent, etc. Signatures concernant l’assistance pour les institutions gazeuses, les observatoires a\u00e9rologiques ou le si\u00e8ge des clubs d’aviation. [4] [5] Vie priv\u00e9e [ Modifier | Modifier le texte source ]] Moedebeck \u00e9tait mari\u00e9 \u00e0 Else, n\u00e9 de Mandel, depuis 1889. Le 1er mars 1910, Moedebeck est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e0 Berlin \u00e0 l’\u00e2ge de moins de 53 ans et a \u00e9t\u00e9 grave \u00e0 grave avec une grande sympathie de coll\u00e8gues militaires et sportifs. Manuel de la conduite du dirigeable avec une consid\u00e9ration particuli\u00e8re de votre utilisation militaire. 1886. Broch\u00e9 pour une utilisation pratique pour les techniciens de vol et le dirigeable. 1895\/1904\/1911\/1923. Le Moedebeckarchiv est situ\u00e9 au Dresde Traffic Museum.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Victor Silberrer: Hermann W. L. Moedebeck . Dans: Vienne Luftschiffer-Zeitung. Bande 3, nr. 5, 1904, S. 98F. Oskar Albrecht, Willy Eggers, Theo M\u00fcller: Hermann Moedebeck, lieutenant-colonel, “p\u00e8re” de la carographie de l’aviation, 1857\u20131910 . Service g\u00e9ographique militaire de la Bundeswehr, Bonn 1974. G\u00f6tz Ulrich Penzel: Une vie pour l’aviation. Hermann Wilhelm Ludwig Moedebeck (1857-1910) . Sandstone Communication, Dresde 2020, ISBN 978-3-95498-543-2. \u2191  H. Stade: 40 ans de la Berlin Association for Air Sailing. Berlin 1921, S. 10.  \u2191  Revue d’ao\u00fbt von parseval Journal of Airship. 1895, xiv. Jg., Heft VIII \/ IX, S. 230.  \u2191  Moedebeck correspondait avec Otto Lilienthal sur les \u00e9ventuelles tentatives de vol de l’Ehrenbreitstein  \u2191  Hermann Moedebeck: Commission internationale pour les cartes a\u00e9ronautiques. Rapport officiel sur l’activit\u00e9 jusqu’au 1er avril 1908. . Dans: Communications a\u00e9ronautiques illustr\u00e9es 12, non. 7, 1908, pp. 145-150.  \u2191  Stefan Siemer: Enseignants d’image. Photo a\u00e9rienne et cartographie vers 1900 . Dans: Alexander Gall (\u00e9d.): Construire, communiquer, pr\u00e9senter. Photos de la science et de la technologie . Walleyinan Publisher, 2007, ISBN 978-3-8353-0180-1, S.  69\u2013108 ( Aper\u00e7u limit\u00e9 dans la recherche de livres Google).         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