[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hms-argus-i49-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hms-argus-i49-wikipedia\/","headline":"HMS Argus (I49) – Wikipedia","name":"HMS Argus (I49) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le HMS Argus (I49) a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9ritable porte-avions de la marine royale britannique, qui a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e","datePublished":"2019-10-03","dateModified":"2019-10-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/78\/H63225.jpg\/220px-H63225.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/78\/H63225.jpg\/220px-H63225.jpg","height":"175","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hms-argus-i49-wikipedia\/","wordCount":820,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le HMS Argus (I49) a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9ritable porte-avions de la marine royale britannique, qui a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e avant la fin de la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Le Argus \u00e9tait une r\u00e9novation d’un Compter Rosso La ligne Lloyd Sabaudo a commenc\u00e9, navire de passagers semi-finis. Cela a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 sur Kiel au William Beardmore et au chantier naval de la compagnie \u00e0 Dalmuir pr\u00e8s de Glasgow et la construction a ensuite \u00e9t\u00e9 interrompue. La Marine a acquis le navire semi-fini qui a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en tant que porte-avions. L’empilement a eu lieu le 2 d\u00e9cembre 1917 et le navire a \u00e9t\u00e9 mis en service le 16 septembre 1918.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le navire \u00e9tait un transporteur du type “sans \u00eele”, un transporteur lisse, c’est-\u00e0-dire que le poste de pilotage \u00e9tait une zone sur tout le pont du navire sans aucune assembl\u00e9e. \u00c0 l’origine, des structures avaient \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9es qui avaient s\u00e9par\u00e9 le poste de pilotage en deux zones – la piste et la piste. La zone pour le d\u00e9but aurait \u00e9t\u00e9 auparavant et la zone pour atterrir derri\u00e8re les b\u00e2timents au milieu, mais l’exp\u00e9rience avec le Furieux Avait montr\u00e9 que l’air causant l’air caus\u00e9 par les b\u00e2timents rendait l’atterrissage tr\u00e8s dangereux et difficile. Pour cette raison, il a \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9 en faveur d’un poste de pilotage continu. Puisqu’il n’y avait pas de chemin\u00e9e \u00e0 cause de cette construction, les gaz de combustion des moteurs \u00e0 vapeur du navire \u00e9taient conduits sous le poste de pilotage \u00e0 l’arri\u00e8re du navire, o\u00f9 ils pouvaient se retirer sous la fin du poste de pilotage. Il y avait un stand fiscal r\u00e9tractable devant le poste de pilotage. Lors du voyage en marche, le navire \u00e9tait contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 partir de l\u00e0, et pendant les op\u00e9rations de vol, le taux d’imposition a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 avec le poste de pilotage. Le Hangareck, qui se trouvait au niveau du pont principal du navire, se trouvait sous le poste de pilotage. Pour transporter l’avion du hangar vers le poste de pilotage et retour, il y avait deux tailles diff\u00e9rentes avec les dimensions de 11 \u00d7 9 m\u00e8tres \u00e0 l’arri\u00e8re et 18 \u00d7 5,5 m\u00e8tres devant.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Argus Dans le soi-disant “sch\u00e9ma de couleurs d’\u00e9blouissement”, 1918 La premi\u00e8re fois a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 Argus \u00c0 l’\u00e9t\u00e9 1919, lorsqu’elle a transport\u00e9 des avions pour les forces d’intervention britanniques \u00e0 Murmansk. Entre 1925 et 1926, il n’\u00e9tait pas encore \u00e9quip\u00e9 d’\u00e9tag\u00e8res de torpilles suppl\u00e9mentaires (les torpilles n’ont pas explos\u00e9 avec des inclinaisons d’approximation sous la quille pour la casser, mais ont frapp\u00e9 les murs du navire et ont principalement eu le paquet pour am\u00e9liorer leur survie dans la bataille. Le navire n’\u00e9tait pas blind\u00e9 comme un navire de passagers d’origine. Apr\u00e8s cette modernisation, il a servi dans l’Atlantique, en M\u00e9diterran\u00e9e et sur la “Station de Chine”. Il a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 du service actif \u00e0 la r\u00e9serve le 7 mai 1930 \u00e0 Portsmouth. Le 28 mai 1938, elle a de nouveau \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e au service actif en tant que navire scolaire pour une formation pilote, o\u00f9 il a servi \u00e0 former des atterrissages et des d\u00e9buts. Une catapulte pour les avions cibles \u00e0 distance contr\u00f4l\u00e9e pour la chasse au pilote de chasse a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 install\u00e9, mais cette t\u00e2che \u00e9tait plut\u00f4t secondaire. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il \u00e9tait toujours un navire scolaire et a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme camionnette pour les avions, notamment en Afrique du Nord, \u00e0 Malte et Murmansk. C’\u00e9tait \u00e9galement un navire de retrait de certaines marges dans l’Atlantique Nord. Dans l’op\u00e9ration Torch (le d\u00e9barquement alli\u00e9 en Afrique du Nord fran\u00e7aise), il a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 par une bombe d’un avion allemand. Lorsqu’il est devenu clair en 1944 que l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du navire \u00e9tait si mauvais qu’il ne pouvait plus rester en service actif, il a \u00e9t\u00e9 mis hors service le 21 octobre 1944. Apr\u00e8s cela, il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 \u00e0 Chatham en tant que nef r\u00e9sidentiel jusqu’au 5 d\u00e9cembre 1946, date \u00e0 laquelle il a \u00e9t\u00e9 vendu pour la suppression et a \u00e9t\u00e9 mis au rebut dans l’invalance en 1947.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hms-argus-i49-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"HMS Argus (I49) – Wikipedia"}}]}]