[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hms-duke-of-wellington-1852-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hms-duke-of-wellington-1852-wikipedia\/","headline":"HMS Duke of Wellington (1852) – Wikipedia","name":"HMS Duke of Wellington (1852) – Wikipedia","description":"before-content-x4 HMS Duke of Wellington Aper\u00e7u B\u00e2timent Quai de pembroke Commande 1841 Interdiction Mai 1849 Empilement 14. Septembre 1852 Homonyme","datePublished":"2019-04-11","dateModified":"2019-04-11","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/cb\/HMS_Duke_of_Wellington_at_Keyham.jpg\/280px-HMS_Duke_of_Wellington_at_Keyham.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/cb\/HMS_Duke_of_Wellington_at_Keyham.jpg\/280px-HMS_Duke_of_Wellington_at_Keyham.jpg","height":"210","width":"280"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hms-duke-of-wellington-1852-wikipedia\/","wordCount":1200,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4HMS Duke of Wellington  Aper\u00e7u B\u00e2timent Quai de pembroke Commande 1841 Interdiction Mai 1849 Empilement 14. Septembre 1852 Homonyme Arthur Wellesley, 1. duc de Wellington 1. Temps de service  Mise en service 4 f\u00e9vrier 1853 Position ext\u00e9rieure 1900 O\u00f9 Mis au rebut \u00e0 Charlton en 1904 Sp\u00e9cifications techniques d\u00e9placement        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x45551 ts plein d’\u00e9quip\u00e9s [d’abord] Long 73,1 m Large 18,3 m        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Profondeur 7,6 – 8,2 m \u00e9quipage 970 – 1100 conduire Voile, moteur \u00e0 vapeur 780 PS vitesse 10.15 n\u0153uds max. (Sous Steam)        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Armement 16 pistolets 203 mm, 113 32 livres et 68 livres Le HMS Duc de Wellington \u00c9tait une premi\u00e8re classe de la Royal Navy class\u00e9e en tant que navire complet, qui n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 que pendant une courte p\u00e9riode dans le service naval actif. Le navire en ligne en bois \u00e9tait \u00e0 l’origine appel\u00e9 “Castle de Windsor”, mais l’a renomm\u00e9 \u00e0 la mort du 1er duc de Wellington. La d\u00e9cision d’utiliser une h\u00e9lice a \u00e9t\u00e9 prise par la suite, car les roues de pelle auraient r\u00e9clam\u00e9 trop d’espace qui \u00e9tait r\u00e9ellement destin\u00e9 aux armes \u00e0 feu. Une machine \u00e0 vapeur d’occasion par Robert Napier & Sons et l’h\u00e9lice ont ensuite \u00e9t\u00e9 install\u00e9es alors que le navire \u00e9tait encore sur l’Helgen. \u00c0 cette fin, le navire a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9 en deux parties et \u00e9tendu. Pendant leur temps de construction, le Duc de Wellington Le plus grand navire du monde, mais sa conception \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9e \u00e0 l’\u00e9poque. Il correspondait largement \u00e0 celui des navires de ligne au moment des guerres napol\u00e9oniennes; Seules les dimensions du navire ont \u00e9t\u00e9 grandement agrandies par rapport auxquelles le pr\u00e9d\u00e9cesseur vers 1800. En raison de l’augmentation de la pr\u00e9cision qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e un peu plus tard, le grand nombre de canons lourds s’est \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 obsol\u00e8te. Son premier effort de guerre a \u00e9t\u00e9 fait dans la guerre de Crim\u00e9e en tant que fleuron d’une flotte de la Baltique, qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9unie \u00e0 la h\u00e2te en mars 1854, sur le commandement du vice -miral Sir Charles John Napier. Elle a explor\u00e9 les possibilit\u00e9s de Sveeborg dans les finlands russes, mais la forteresse semblait initialement trop forte pour l’artillerie. En ao\u00fbt 1854, le navire a particip\u00e9 \u00e0 l’atterrissage des troupes fran\u00e7aises sur les \u00eeles \u00c5land et au bombardement de Bomarsund, l’avant-poste occidental le plus ext\u00e9rieur de l’Empire russe. Un total de 40 navires \u00e0 vapeur ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s. Le 16 ao\u00fbt, la forteresse encore inachev\u00e9e s’est rendue; Il n’a jamais \u00e9t\u00e9 termin\u00e9. [2] \u00c0 la fin d’octobre, la flotte britannique a bloqu\u00e9 la c\u00f4te russe, puis est retourn\u00e9e \u00e0 Spitthead en raison de l’apparition de l’hiver. En mars 1855, la flotte, qui comprenait \u00e9galement des navires fran\u00e7ais, op\u00e9rait maintenant dans la mer Baltique sous le commandement du comptoir -miral Richard Saunders Dundas. En ao\u00fbt, l’Allied Sveaborg a abattu avec un total de 1 100 tonnes de grenades et est revenu en octobre. En raison des faiblesses structurelles et des dommages \u00e0 la machine d’occasion, il a \u00e9t\u00e9 excr\u00e9t\u00e9 du service actif en 1856 et a servi de bateau de veille de la flotte de r\u00e9serve \u00e0 Devonport de 1860 \u00e0 1863, depuis 1863 comme navire de protocole \u00e0 Portsmouth et de 1869 \u00e0 1891 en tant que drapeau admiral de la base navale \u00e0 Portsmouth, o\u00f9 il a remplac\u00e9 le HMS Victory. En 1900, il a \u00e9t\u00e9 mis hors service, mais a particip\u00e9 au Fleet Show en 1902. En 1904, il a \u00e9t\u00e9 vendu pour la suppression.  HMS Duc de Wellington Les incendies saluent dans le port de Portsmouth Ses trois soeurs Ships HMS Marlborough (1855), HMS Prince of Wales (1860) et HMS Royal Sover\u00e4gen (1857) ont re\u00e7u des disques plus forts d\u00e8s le d\u00e9but, mais ils travaillaient d\u00e9j\u00e0 en service actif vers 1870; le Souverain royal a \u00e9t\u00e9 converti en un navire de tour d\u00e8s 1864. \u2191  Selon d’autres informations, 5892 ou 6071 TS. Poids de la coquille du navire seul: 3771 TS. [d’abord]  \u2191  Bormaire Sur Visitandand.com        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/hms-duke-of-wellington-1852-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"HMS Duke of Wellington (1852) – Wikipedia"}}]}]