HMS Faulknor (H62) – Wikipedia
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Royaume-Uni HMS Faulknor (H62) était le chef de la flottille construit pour les destroyers de la Classe F de la Royal Navy britannique. During the Second World War, the ship with the Battle Honours “Atlantic 1939–43”, “Norway 1940”, “Spartivento 1940”, “Malta Convoys 1941”, “Arctic 1942–43”, “Sicily 1943”, “Aegean 1943”, “Mediterranean 1943–44”, “Anzio”, “Anzio”, ” and “Normandy 1944”. [d’abord]
Après la fin de la guerre, il a été appelé “le destructeur le plus dur de la flotte” (allemand: “le destructeur le plus utilisé de la flotte”). Le navire a été mis hors service à Dartmouth le 25 juillet 1945. En janvier 1946 le Faulknor Vendu à Demolish, qui a eu lieu à Milford Haven à partir d’avril. [d’abord]
Le navire a été commandé en 1933 en tant que chef de la flottille de la Classe F approuvée dans la maison navale en 1932. Après le Kielleitung avec le Baunummer 1640 à Yarrow à Glasgow le 31 juillet 1933, le navire s’est débarrassé de la pile le 12 juin 1934. Il a été mis en service le 24 mai 1935 comme septième navire de la Classe F. Le Faulknor était une réplique du chef de la flottille Exmouth . Avec ces navires, la Royal Navy est revenue à l’exécution originale des plus grands bateaux de conducteur avec cinq canons de l’artillerie principale. Cependant, les nouveaux navires n’avaient plus ceux Codrington Une maniabilité plus faible a critiqué la classe A. La longueur des deux navires était de 343 pieds et la plus grande largeur de 33,75 pieds. Le déplacement standard du Faulknor a été donnée en 1475 TS et en équipement complet, elle a déplacé de longues tonnes en 2010. L’alimentation en carburant a été augmentée à 471 t et a donné aux navires une plus grande portée. Le système d’entraînement avec la puissance légèrement accrue des guides de flottille de 38 000 ch devrait donner aux navires une vitesse de pointe comme avec les bateaux de flottille de 36 kN. Le Faulknor a atteint 36,53 kN dans leurs tests d’acceptation et a été l’une des unités qui ont dépassé la vitesse du contrat.
Le Faulknor Était le troisième navire de la Marine, qui portait le nom de la famille des officiers de la mer britannique. En 1914, le destroyer, qui était en construction pour la marine chilienne à White, Amiral Simpson La classe Almirante Lynch a reçu ce nom lors de la prise de contrôle par la Royal Navy. En 1920, ce navire a été vendu au Chili avec ses navires sœurs encore existants. Comme Amiral Riveros Ce navire est resté au service de la flotte chilienne jusqu’en 1933.
De 1925 à 1928, un bateau à vapeur acheté en Chine, utilisé comme bateau de canon fluvial Faulknor . [d’abord]
Histoire de déploiement [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Formé avec les destroyers associés Faulknor D’abord le “6th Destroyer Flotilla” à la flotte d’origine. Les premières apparitions publiques du chef de destructeur ont été la présence au Fleet Show à l’occasion du trône argenté de George V le 16 juillet 1935 sur la tête et une visite officielle ultérieure aux îles du canal par l’héritier britannique du trône Edward. [d’abord] De septembre 1935 à avril 1936, la 6e flottille a déménagé à Gibraltar en raison de la crise de l’Abyssinie entre la Grande-Bretagne et l’Italie. Le Faulknor En raison des défauts reconnus lors des premiers tests et de leur retrait à la Naval Yard à Portsmouth n’a suivi qu’en octobre et n’a couru qu’à Alexandrie. À partir de janvier 1936, la guerre civile espagnole a ensuite conduit à la participation de la flottille dans les patrouilles de neutralité so-appelées au large de la côte espagnole du sud et à partir d’avril avec une partie de la Flottille devant les ports espagnols sur le Biskaya. Après une refonte de routine, le navire a ensuite servi à nouveau à soutenir les unités difficiles de la flotte d’origine. [d’abord] Au premier trimestre de 1937, il y a eu un autre engagement dans le Biskaya, avec le Faulknor a connu un raid aérien allemand pour la première fois à Bilbao. La collision lors de la nouvelle marche à Gibraltar avec un cargo britannique le 4 août 1937 près d’Ushann a conduit à l’échec du navire pour le reste de l’année. L’équipage du Faulknor était sur le litige du guide de la flottille Keith utilisé jusqu’à la fin de novembre 1937. [d’abord]
Au premier trimestre de 1938, le navire réparé était de retour en Méditerranée pour s’entraîner avec des unités françaises, puis a été redevable à Home Fleet. Elle a été impliquée dans les visites à East et Kristiansund. [d’abord] En mai 1939, la flottille a été renommée “8th Destroyer Flotilla” lorsque les flotiles des destroyers tribaux, qui étaient auparavant numérotés séparément, ont été classés dans le système de nombres. [2]
Inserts de guerre [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Après le début de la guerre, le navire est resté avec la flottille à la flotte d’origine, mais a été utilisé à plusieurs reprises pour U-Hunt avec les destroyers. Au cours de l’une de ces promenades de recherche, il a réussi avec Tire et Chien courant , le 14 septembre 1939 en tant que premier sous-marin allemand de la Seconde Guerre mondiale À 39 ans au nord-ouest de l’Irlande après une infusion d’attaque contre Arche royale couler. L’équipage du sous-marin pourrait être sauvé. Quelques jours plus tard, avec Fortune , Intrépide et Forestier Le sous-marin allemand À 27 ans sont coulés dans les Hébrides, l’occupation dont le Faulknor 20 hommes sauvés.
Après avoir dirigé les troupes sur l’Atlantique entre-temps, le chef de la flottille a ensuite été utilisé en 1940 pour couvrir le débarquement allemand en Norvège (Compagnie Weser Exercise) pour couvrir les navires de la flotte d’origine. Début avril, le navire devait être utilisé dans l’atterrissage prévu des alliés en Norvège, que les Allemands ont pu prédire avec leur attaque contre la Norvège. [d’abord] Après les deux attaques des attaques de la Royal Navy, les destroyers allemands de Narvik, le chef de la flottille de la 8e flottille a conduit les destroyers dans la région pour empêcher le soutien allemand des unités qui y ont atterri. [d’abord] Avec son artillerie, elle a également attaqué les positions allemandes avec d’autres destroyers. En plus des navires de la 8e flottille, d’autres unités ont également été utilisées, y compris des destroyers polonais. Elle a également transporté des troupes alliées dans des positions pour pousser les unités allemandes coupées de la mer et des sites d’atterrissage possibles. Dans leurs opérations, les destroyers ont été en partie attaqués par l’Air Force. Le 4 mai, un bombardier HE-111 du KG 100 dans le fjord Rombakken a coulé le vernis Grom . Celui pour aider Faulknor Pourrait économiser 52 survivants, mais aussi 60 décès. Le lendemain, le navire a couru pendant une courte période et a endommagé son système ASDIC. Difficile d’être utilisé pour défendre le sous-marin, le navire est allé avec Amazone , Imogen et Tourbillon En tant que protection du jardinage des transporteurs de troupes vides en Grande-Bretagne, où il a été réparé du milieu de mai à mi-juin. Son ensemble de tubes de torpille arrière a été remplacé par un pistolet FLA de 76 mm. [d’abord]
Opérations à Force H [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Après la fin des opérations en Norvège, l’amirauté a montré la 8e flottille Faulknor Et les destroyers Intrépide , Chien courant , Prévoyance et Forestier ainsi que Escapade et Escorte La force nouvellement formée H, qui était stationnée à Gibraltar. [3] La première tâche de la nouvelle association a été la neutralisation de la marine française dans Mers-El-Kébir (Operation Catapult le 3 juillet). Quelques jours plus tard, la bataille maritime à Punta Stilo a suivi, où le Faulknor avec Forestier , Prévoyance , Chien courant , Intrépide et Escorte était impliqué. [4] En septembre 1940 le Faulknor Avec les destroyers Prévoyance , Forestier , Fortune , Fureur et Levrette Participez à la tentative ratée de remplir Dakar (Menace Operation). [5] Par la suite, le Cameroun français a été occupé par Frei-French et les troupes britanniques. Une brigade britannique était sur le Occidental transporté de Freetown à Duala, celui du lourd croiseur Devonshire Et les destroyers Faulknor , Prévoyance , Fureur et Escapade a été sécurisé. Le Freettenverband comprenait toujours les Avisos Frei-French Savorgnan de Brazza (1969 t), Commandant Dominé et Commandant Duboc (Minensfeit, 630 t). Le 9 octobre 1940, le général de Gaulle est sorti du bateau minier Commandant Duboc À Duala à terre et pour la première fois le drapeau de Frei-French dans la région française. [6]
Au cours des mois suivants, le chef de la flottille a été utilisé à plusieurs reprises avec la Force H en Méditerranée et a participé au Seetlacht à Cape Spartivento le 27 novembre 1940. Elle a obtenu huit autres destroyers – y compris Tire , Forestier et Fureur – Les lourdes unités britanniques Radiillies et Renommée . Les destroyers britanniques n’avaient aucune part active au court, principalement à grande distance. Faulknor Puis a servi d’escorte pour les porte-avions, à partir desquels des avions de chasse ont été avancés à Malte, et pour des convois, qui ont principalement transporté du matériel de guerre pour les troupes britanniques en Afrique du Nord et fournissent des marchandises pour Malte. Le navire a également été utilisé comme préposé à minage rapide.
De la mi-janvier à la mi-mars 1941, le navire a été recouru à l’Atlantique moyen dans l’Atlantique moyen avec une base à Freetown, où d’autres unités de classe F ont été temporairement utilisées. [d’abord] Le renforcement de l’obtention des marges dans cette zone maritime a été une conséquence des activités obtenues des navires de chevauchement allemand et une relocalisation des zones de chasse des sous-marins.
Avec la force h c’était Faulknor avec Forestier , Prévoyance , Chien courant et Fureur Fin mai 1941 également dans l’Atlantique Bismarck avec le Prinz Eugen La percée à travers Denmarkstrasse a été réalisée. Comme Renommée , Arche royale et Sheffield au nord pour accéder à la recherche du Bismark Les destroyers sont restés parce qu’ils n’avaient pas suffisamment de carburant. [d’abord] En cas de progrès ultérieur dans l’océan Atlantique au cours de la recherche de fournisseurs allemands Faulknor avec Chien courant , Forestier , Prévoyance et Intrépide Le 18 juin 1941, le sous-marin allemand À 138 pour couler à l’ouest de Cape Trafalgar. Une semaine plus tard, le disjoncteur allemand a coulé Alstertor Même lorsque le groupe de destructeur rapporte avec le Fureur (pour Prévoyance ). [7] Au cours des mois suivants, les missions des espèces décrites en Méditerranée et menant vers le Royaume-Uni.
À partir du 20 août, le Faulknor Puis fondamentalement révisé à Southampton. Les dommages aux turbines du navire ont été attribués au sabotage. La cause a été observée dans le manque de préparation opérationnelle de l’équipage surutilisé. [d’abord] Pendant la réparation, deux autres Flamg Foursers ont été installés sur le guide de destroyer et l’armement de la défense U-Boat a été renforcé.
Une autre missions à la flotte d’origine [ Modifier | Modifier le texte source ]]
À la fin de l’année, le navire, qui était maintenant subordonné à la flotte d’origine, a été utilisé pour une tâche spéciale. Après la perte des unités difficiles britanniques en Asie du Sud-Est par les Japonais, le Premier ministre britannique Churchill et ses militaires supérieurs ont voulu discuter de la continuation de la guerre avec le gouvernement américain.
Le 13 décembre 1941, Churchill est monté à bord du nouveau cuirassé pour un voyage aux États-Unis Le Duke de York . Son accompagnement comprenait le premier Seelord, l’amiral de la flotte Sir Dudley Pound, le chef de l’état-major britannique, Feldmarschall Sir John Dill, le chef de l’Air Force Stab, le maréchal aérien Sir Charles Portal, et le spécial américain envoyé en Europe, Averell Harriman. En raison du temps extrêmement mauvais sur l’Atlantique Nord, une route sud près des Açores a été choisie pour traverser, qui a traversé la trajectoire des sous-marins allemands dans l’Atlantique. En tant que garantie du cuirassé, Faulknor , Prévoyance et le Tribalzerstrefer Matabele attribué. Par temps, les destroyers ne pouvaient pas suivre la vitesse du cuirassé, qu’il devait donc la réduire plusieurs fois afin de ne pas perdre son fusible. Le Prévoyance Parfois, il a dû se tourner complètement et subir des dégâts d’aviron. Le soir du 17, les destroyers ont finalement été libérés près des Açores. Rejoint en remplacement Highlander , Intervaincu et Foudre Fraîchement ravitaillé de Ponta Delgada au cuirassé, qui n’a pas pu le suivre même par mauvais temps et a également été libéré le 20e de leur tâche. Le Le Duke de York Le 22 décembre 1941, la base de la marine américaine a finalement atteint Norfolk, accompagnée de destroyers américains le 22 décembre 1941. Churchill et son entourage se sont rendus à Washington à partir de là pour participer à la conférence Arcadia. Le Faulknor a également sécurisé la réparation du gouvernail du Prévoyance , est resté à Ponta Delgada 24 heures et a ensuite retourné à Scapa Flow jusqu’au 23 décembre.
En 1942 Faulknor Pour sécuriser les lignes marines du Nord à travers lesquelles l’Union soviétique a été fournie avec du matériel de guerre. Ils ont été utilisés, entre autres, sur les marges fusionnées PQ 9 et 10 avec seulement dix cargos, qui allait d’Islande à Murmansk du 1er au 10 février et où le croiseur Nigeria ainsi que Faulknor et Intrépide Du 5e au 8e, le groupe de couverture voisin s’est formé. [8] Pendant les arriérés de QP 7 sur huit navires, les deux destroyers se sont déroulés du 13 au 15 février Britomart et Tireur d’élite la classe Halcyon. Le convoi a été dissous le 15 et tous les navires sont arrivés en Islande le 22 février. [9] Le 1er mars 1942, les escortes de PQ 12 et QP 7 en Islande ou Murmansk naviguaient. Le Faulknor appartenait au groupe de couverture avec deux cuirassés, un croiseur et six destroyers (y compris Fureur ). La reconnaissance aérienne allemande a découvert PQ 12 le 5 mars et le 6, il est allé Tirpitz Avec quatre destroyers de Trondheim à la mer pour intercepter la marge. Depuis que les Britanniques avaient déchiffré certaines parties de la circulation radio allemande, ils ont envoyé plus de parties de la flotte d’origine – y compris le porte-avions Victorieux – à la mer du Nord, auquel le Faulknor était garée. Les frappes aériennes mutuelles ont échoué. Les unités d’eau globales allemandes n’ont pas trouvé les marges et ont laissé tomber leur mouvement après le naufrage d’un traînard de QP 7. Les Britanniques s’attendaient à la marche immédiate du retour de la Tirpitz à trondheim et envoyé avec Faulknor , Fureur , Intrépide , Icarus , bédouin , esquimau , Tartre et Punjabi Huit de leurs douze destroyers dans une position près de Bodø, où ils devraient attaquer le cuirassé allemand dans la nuit du 12 mars. Le plan a échoué parce que le Tirpitz Un autre jour à Narvik est resté avant de commencer la marche de retour. Les destroyers britanniques pourraient se retirer inconnus. [dix]
Pour le Faulknor A suivi une mission en mer du Nord lorsqu’elle est avec la nuit du 1er avril 1942 Escapade , esquimau , Pendier , Vanité et Valeureux Devrait prendre dix cargo norvégiens, qui ont tenté de sortir de Göteborg via Kattegat et Skagerrak en Grande-Bretagne. Les Allemands qui ont été pré-affrontés par le déchiffrement des rapports de radio, seuls les pétroliers se sont échappés B.P. Newtonto (10 324 brt) et Se ruisseler (461 BRT), six navires ont été coulés par les Allemands, ont couru vers une mine ou se sont coulés pour éviter une chapion, y compris le navire baleinière Tireur (12 358 BRT). Deux navires ont rompu la tentative de s’échapper et sont retournés dans le port suédois. [11]
Avec le PQ 14 et le PQ 10 et les PQ 15 et QP 11 / QP 12, PQ 16 en avril, pq 16 en mai et pq 17 en juin 1942, le Faulknor Une partie de la sécurisation du groupe de télécommunications contre le sous-marin et non impliquée dans les combats des dirigeants. En juillet 1942, le navire a été dépassé à Hull et Gaben était un jeu de tube de torpille arrière et l’augmentation du pistolet arrière, sur la position de l’installation d’un flak de 76 mm. À cette fin, le navire était équipé de dispositifs radar et d’un système de souffle.
En septembre 1942, la prochaine escorte a été utilisée à PQ 18, qui à côté d’une escorte ( Vengeur ) a été protégée par un groupe de sécurité continu et deux groupes de marche qui courent près du convoi. Il y avait 18 destroyers de flotte juste sur et autour du convoi – y compris Faulknor et Fureur – en action. Pendant cette utilisation Faulknor le 12 septembre 1942 près de l’île Bear À 88 couler. En novembre, les missions ont suivi jusqu’à 15e QP, en décembre sur JW 51A et au début de 1943, d’autres missions vers les Geezüge RA 51, JW 52, JW 53 et RA 53. Après être retourné dans les eaux domestiques au printemps 1943, le destructeur a été brièvement lié au “4ème groupe d’escorte” pour sécuriser le convoi atlantique.
Une autre utilisation en Méditerranée [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Au milieu du juin 1942 le Faulknor Avec d’autres unités de la flotte d’origine en Méditerranée pour participer au débarquement allié en Sicile (opération Husky). Il appartenait initialement à la Fleet Association, qui était censé empêcher les unités de la marine italienne de la mer ionienne. Depuis la deuxième semaine après l’atterrissage, le navire a été utilisé pour soutenir l’artillerie pour les troupes débarquées. Les missions ont été effectuées individuellement et avec les cuirassés Ventre et Vaillant , les Crossers Orion et Maurice Ou les moniteurs Abercrombie , Erebus et Roberts . Des missions similaires ont suivi jusqu’à l’atterrissage à Salerne (Operation Avalanche) le 9 septembre 1943.
L’Italie avait déjà terminé un armistice avec les Alliés le 3 septembre et s’est retiré de la guerre le 8 septembre. À partir du 10 septembre, le Faulknor Avec les destroyers Fureur , Écho , Intrépide , Raider , le grec Vasilissa Olga Et les Français Le Terrible ainsi que les cuirassés Ventre et Vaillant Une partie de la flotte italienne, qui fonctionne conformément aux conditions de cessez-le-feu de La Spezia et de Gênes dans l’internement allié Italie et Vittorio Veneto , les cinq croiseurs légers Eugenio di Savoia , Aosta Duke , Montecuccoli , Duke of Abruzzi , Garibaldi et les cinq destroyers Velite, légionnaire, artillerie , En Grèce et Orian à Malte. L’Association italienne a eu le cuirassé à travers un raid aérien allemand Rome Perdu et a laissé un croiseur d’espionnage et trois destroyers pour sauver le naufrage, qui s’est ensuite rendu aux îles Baléares afin d’être interné en Espagne.
Le 16 septembre 1943, six destroyers du 8e destructeur britannique Flotilla ( Faulknor, écho, intrépide, éclipse, raider Et le grec Vasilissa Olga ) En tant que compagnons d’Internet, les navires italiens à Alexandrie et ont été divisés pour soutenir la campagne britannique dans le DoDean, par lequel les Britanniques voulaient prendre le contrôle des îles des Dodans italiens depuis 1912. Parfois, les îles de Kos, Kalymnos, Samos, Leros, Symi et Astypalea pourraient être occupées. Dans le même temps, les Allemands ont tenté de gagner les régions ou les Italiens précédemment occupés par les Italiens. Le 17./18. Septembre saisi Faulknor , Éclipse et Vasilissa Olga Pour la première fois un convoi allemand et a coulé deux cargos. Le 7 octobre, le sous-marin britannique a découvert un convoi allemand. Il a marqué des succès d’artillerie sur deux navires et a signalé la position du terrain. Un peu plus tard par les Crossers Pénélope et Sirius Et les destroyers Faulknor et Fureur placé sur la pointe du nord-est de Stampalia et tiré ensemble. La course à la British Association était dans la rue Scarpanto de Ju 87 le ii./stg.3 et Ju 88 du lg.1 et du ii./kg.51 et Pénélope Endommagé par un coup de bombe. Le 15./16. Octobre a échoué à la tentative du croiseur Phoebe avec Faulknor et Fureur Pour mettre un autre convoi sur les frappes aériennes allemandes. Dans la nuit du 10./11. Tir de novembre Faulknor Positions allemandes de Kos. Dans les nuits du 12./13. et 13./14.11. recherché Faulknor Avec les escortes Beaufort Et le grec Pindos Les transports allemands navires sans succès. Le groupe a tiré deux fois des destinations sur Leros, puis a dû courir en raison d’un manque de carburant. Du 15 Faulknor Puis dans l’utilisation dans l’évacuation des dernières troupes alliées des Dodekanes.
Jusqu’en avril 1944, le navire était toujours en Méditerranée et soutenait l’avancée des troupes alliées sur l’Adriatique et dans la région d’Anzio.
Dernières utilisations [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Lors de l’atterrissage en Normandie (opération de Neptune), le chef de la flottille a initialement fourni un soutien d’artillerie aux troupes canadiennes qui ont atterri sur la plage de Juno. L’association de soutien (Force E) pour “Juno” était composée des Crossers Belfast et Diadème , les destroyers du «27. Flottille »avec Kempenfelt , Vénus , Vigilant ainsi que le Canadien Algonquin et Sioux Et le “8. Flottille »avec le Faulknor et Fureur ainsi que les destructions de chasse Stevenstone , Bleasdale ainsi que le norvégien Glaisdale Et les Français La Combattante . Après les premiers jours, le Faulknor Également utilisé dans d’autres sections.
À la fin de la guerre, elle a participé à la libération des îles Anglo-Normandes. Le 17 mai, le destroyer a accompagné la frégate Narborough Six mines allemandes Hucks et deux bateaux avant-poste qui s’y sont rendus à la Grande-Bretagne. Au début de 1946 le Faulknor Peint hors de la liste des navires actifs, puis mis au rebut quelques mois plus tard.
- M. J. Whitley: Destroyers de la Seconde Guerre mondiale. Arms and Armor Press, Londres 1988, ISBN 0-85368-910-5.
- Peter Smith: Leader du destructeur HMS Faulknor. Pen & Sword Books, Londres 2005, ISBN 1-84415-121-2.
- ↑ un b c d C’est F g H je J k l m Historique des services HMS Faulknor
- ↑ Organisation de la Royal Navy 1919-1939.
- ↑ Rohwer: Seekrieg. 17. – 28.6.1940 North Atlantic / Gibraltar
- ↑ Rohwer: Seekrieg. 6. – 11.7.1940 Méditerranée
- ↑ Rohwer: Seekrieg. 1er- 13.9.1940 North and Central Atlantic, 23e- 25.9.1940 Atlantique central
- ↑ Rohwer: Seekrieg. 2e – 9.10.1940 Atlantique centrale / Cameroun
- ↑ Rohwer: Seekrieg. 3. – 25.6.1941 Atlantique
- ↑ Rohwer: Seekrieg. 1 – 10.2.1942 Nordmeer
- ↑ Rohwer: Seekrieg. 12. – 22.2.1942 Nordmeer
- ↑ Rohwer: Seekrieg. 1 – 13.3.1942 Nordmeer, opérations contre les convois alliés pq.12 et qp.8 .
- ↑ Rohwer: Seekrieg. 31.3. – 1.4.1942 Norvège / mer du Nord .
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