[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/holden-belmont-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/holden-belmont-wikipedia\/","headline":"Holden Belmont – Wikipedia","name":"Holden Belmont – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Holden Belmont \u00c9tait une voiture de classe moyenne sup\u00e9rieure, qui a \u00e9t\u00e9 construite par Holden en Australie dans","datePublished":"2018-05-04","dateModified":"2018-05-04","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/ff\/Holden_HK_Belmont_Utility_1968-1969_01.jpg\/220px-Holden_HK_Belmont_Utility_1968-1969_01.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/ff\/Holden_HK_Belmont_Utility_1968-1969_01.jpg\/220px-Holden_HK_Belmont_Utility_1968-1969_01.jpg","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/holden-belmont-wikipedia\/","wordCount":3926,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Holden Belmont \u00c9tait une voiture de classe moyenne sup\u00e9rieure, qui a \u00e9t\u00e9 construite par Holden en Australie dans les ann\u00e9es mod\u00e8les de 1968 \u00e0 1977 en tant que successeur de la norme. En m\u00eame temps, le Holden Kingswood le sp\u00e9cial. Cela a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 comme Kingswood et Kingswood SL jusqu’en 1979. Le service public de Kingswood a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 jusqu’en 1985. Belmont \/ Kingswood (HK \/ HT \/ HG, 1968\u20131971) [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Holden Belmont Utility HK (1968\u20131969)         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En janvier 1968, le Big Holden a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 sous un nouveau nom. La norme RH est devenue Belmont HK , Le RH sp\u00e9cial pour Kingswood HK . Seul le premier ministre a gard\u00e9 son nom. Les voitures ont grimp\u00e9 5 “dans l’empattement et la longueur et ont re\u00e7u un nouveau front profil\u00e9, dans lequel le milieu de la calandre et les v\u00e9hicules ont cherch\u00e9 \u00e0 l’avant avec les phares. La nouvelle calandre a \u00e9t\u00e9 partag\u00e9e horizontalement et verticalement par une bande chrom\u00e9e. Il y avait un pli \u00e0 la hanche \u00e0 la mode sur la roue arri\u00e8re et il y avait de larges feux arri\u00e8re. En plus de Belmont, Kingswood et Premier, le Coup\u00e9 Sports Monaro et le luxe Limousine Brougham ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s dans cette s\u00e9rie, le pick-up \u00e9tait disponible sous le nom de Belmont et Kingswood. En plus des moteurs \u00e0 six cylindres bien connus avec un d\u00e9placement de 2,6 L et 3,05 L et 108\u2013145 ch (79\u2013107 kW), les moteurs V8 existaient \u00e9galement pour la premi\u00e8re fois pour Holden. Chevrolet a contribu\u00e9 un moteur avec 5031 cm\u00b3 et 210 ch (154 kW) et des autres marques GM A V8 avec 5359 cm\u00b3 et 250 ch (184 kW).        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le premier lifting a suivi en mai 1969 \u00e0 Belmont \/ HT Kingswood HT . La tige chrom\u00e9e horizontale, qui a partag\u00e9 la calandre l’ann\u00e9e derni\u00e8re, a \u00e9t\u00e9 omise et les feux arri\u00e8re \u00e9taient maintenant deux. Le One -Tonner (ch\u00e2ssis pour les structures sp\u00e9cifiques au client) a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 en tant que nouveau mod\u00e8le. Plus ont fait les moteurs: d’une part, Holden a d\u00e9velopp\u00e9 ses propres moteurs V8 avec un d\u00e9placement de 4146 cm\u00b3 et 174 ch (128 kW) avec une compression de 8: 1 ou 185 ch (136 kW) avec une compression de 9: 1, ainsi que un remplacement pour le moteur Chevrollet avec un V8 avec 5 047 cm\u00b3 et 240 BHP (176 kw). D’un autre c\u00f4t\u00e9, le Small Block V8 GM avec un d\u00e9placement de 5735 cm\u00b3 et 275 ch (202 kW) ont \u00e9t\u00e9 import\u00e9s pour le mode automatique et 300 ch (221 kW) avec transmission manuelle. De plus, il y avait un cylindre \u00e0 six en ligne avec seulement 2130 cm\u00b3 et 90 ch (66 kW) au bas de l’\u00e9chelle, qui n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 que pour les mod\u00e8les d’exportation. \u00c9tant donn\u00e9 que les moteurs de la derni\u00e8re s\u00e9rie HK ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s, 12 moteurs diff\u00e9rents \u00e9taient disponibles dans le HT, autant que jamais auparavant ou apr\u00e8s \u00e0 Holden. En juillet 1971, le deuxi\u00e8me lifting est venu \u00e0 Belmont \/ HG Kingswood HG . La tige de chrome horizontale dans le gril plus froide du pr\u00e9-mod\u00e8le s’\u00e9tait \u00e9panoui dans une large jet\u00e9e, sur les deux c\u00f4t\u00e9s dont la calandre ferm\u00e9e s’\u00e9tendait. Les feux arri\u00e8re \u00e9taient \u00e0 nouveau. La plage de moteur correspondait presque \u00e0 celle du HT, seul l’ancien moteur Chevrolet avec un d\u00e9placement de 5,05 L et 210 ch avait eu sa journ\u00e9e. Mod\u00e8le  D\u00e9signation  Type de v\u00e9hicule  P\u00e9riode de construction  HK-80135 Belmont Wagon Kombi, cinq notes 01\/168-05 \/ 1969 HK-80169 Il y a Belmont Limousine, quatre notes 01\/168-05 \/ 1969 HK-80170 Belmont Panelvan Camionnette de livraison, trois notes 03\/68-05 \/ 1969 HK-80180 Utilitaire Belmont Pick-up, deux notes 03\/68-05 \/ 1969 HK-80335 Chariot de Kingswood Kombi, cinq notes 01\/168-05 \/ 1969 HK-80369 Berline Kingswood Limousine, quatre notes 01\/168-05 \/ 1969 HK-80380 Utilitaire de Kingswood Pick-up, deux notes 03\/68-05 \/ 1969 HT-80135 Belmont Wagon R6 Kombi, cinq notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80169 Belmont Sedan R6 Limousine, quatre notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80170 Belmont Panelvan R6 Camionnette de livraison, trois notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80180 Belmont Utility R6 Pick-up, deux notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80235 Belmont Wagon V8 Kombi, cinq notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80269 Belmont depuis V8 Limousine, quatre notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80270 Belmont Panelvan V8 Camionnette de livraison, trois notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80280 Belmont Utility v8 Pick-up, deux notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80335 Kingswood Wagon R6 Kombi, cinq notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80369 Kingswood Sedan R6 Limousine, quatre notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80380 Kingswood Utility R6 Pick-up, deux notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80435 Kingswood Wagon V8 Kombi, cinq notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80469 Kingswood Sedan V8 Limousine, quatre notes 05\/1969-07 \/ 1970 HT-80480 Kingswood Utility V8 Pick-up, deux notes 05\/1969-07 \/ 1970 HG-80135 Belmont Wagon R6 Kombi, cinq notes 07 \/ 1970\u201306 \/ 1971 HG-80169 Belmont Sedan R6 Limousine, quatre notes 07 \/ 1970\u201306 \/ 1971 HG-80170 Belmont Panelvan R6 Camionnette de livraison, trois notes 07\/1970-19171 HG-80180 Belmont Utility R6 Pick-up, deux notes 07\/1970-19171 HG-80235 Belmont Wagon V8 Kombi, cinq notes 07 \/ 1970\u201306 \/ 1971 HG-80269 Belmont depuis V8 Limousine, quatre notes 07 \/ 1970\u201306 \/ 1971 HG-80270 Belmont Panelvan V8 Camionnette de livraison, trois notes 07\/1970-19171 HG-80280 Belmont Utility v8 Pick-up, deux notes 07\/1970-19171 HG-80335 Kingswood Wagon R6 Kombi, cinq notes 07 \/ 1970\u201306 \/ 1971 HG-80369 Kingswood Sedan R6 Limousine, quatre notes 07 \/ 1970\u201306 \/ 1971 HG-80380 Kingswood Utility R6 Pick-up, deux notes 07\/1970-19171 HG-80435 Kingswood Wagon V8 Kombi, cinq notes 07 \/ 1970\u201306 \/ 1971 HG-80469 Kingswood Sedan V8 Limousine, quatre notes 07 \/ 1970\u201306 \/ 1971 HG-80480 Kingswood Utility V8 Pick-up, deux notes 07\/1970-19171 De la s\u00e9rie HK, 199 039 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s, \u00e0 partir de la HT, il \u00e9tait de 183 402 pi\u00e8ces et le HG a \u00e9t\u00e9 construit exactement 155 787 fois jusqu’en juillet 1971 (tous les chiffres, y compris les mod\u00e8les Premier, Monaro, Brouggam et Eintonner).        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Belmont \/ Kingswood \/ Kingswood SL (HQ \/ HJ \/ HX \/ HZ \/ WB, 1971\u20131985) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Belmont \/ Kingswood HQ (1971\u20131974) Belmont \/ Kingswood HJ (1974\u20131976) Belmont \/ Kingswood HX (1976\u20131977) Kingswood \/ Kingswood SL HZ (1977-1980) Holden \/ Kingswood utilitaire WB (1980\u20131985) Holden Kingswood HQ Wagon (1971\u20131974) P\u00e9riode de production: 1971\u20131985 La version corporelle: Limousine, break, fourgon en panneau, ramassage Le moteur: Ottomotors: 2,1\u20135,7 litre (66\u2013202 kW) Long: 4762\u20134940 mm Large: 1880\u20131887 mm Hauteur: 1372\u20131397 mm Empattement: 2819\u20132896 mm Poids \u00e0 vide: 1336\u20131472 kg  Holden Kingswood HQ Sedan (1971\u20131974)  Holden Belmont HJ (1974\u20131976)   Holden Sandman Utility HZ (1977\u20131980)  Holden Kingswood Utility WB (1980\u20131985) Une s\u00e9rie compl\u00e8tement nouvelle a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e en juillet 1971 sous la forme de la Belmont \/ Kingswood HQ . Alors que l’empattement est rest\u00e9 le m\u00eame avec les limousines, il a augment\u00e9 de 3 pouces avec les wagons de gare, les fourgonnettes et les micros. Le nouveau front avec la calandre du radiateur noir, divis\u00e9 par une tige chrom\u00e9e horizontale, rappelait le record d’Opel D, mais les mod\u00e8les Belmont et Kingswood sont rest\u00e9s dans les phares ronds individuels dans des cadres chrom\u00e9s carr\u00e9s. Le hayon a \u00e9t\u00e9 frappant de fa\u00e7on frappante – similaire \u00e0 celle du Mitsubishi Gallant IV (A160) – qui a donn\u00e9 \u00e0 la voiture un aspect quelque peu inharmonique mais tr\u00e8s typique. Les larges lumi\u00e8res arri\u00e8re \u00e9taient \u00e0 nouveau deux. Le mod\u00e8le de luxe que Brougham avait c\u00e9d\u00e9 la place \u00e0 l’homme d’\u00c9tat. Le moteur de base (anciennement un 2,6 L-R6) a \u00e9t\u00e9 for\u00e9 \u00e0 2835 cm\u00b3 et fait 112 ch (82 kW) avec une compression de 8,3: 1 ou 118 ch (87 kW) avec une compression de 9,4: 1. Il \u00e9tait \u00e9galement nouveau un plus grand cylindre de son propre d\u00e9veloppement avec un d\u00e9placement de 3310 cm\u00b3 et 129 ch (95 kW) avec une compression de 7,8: 1 ou 135 ch (99 kW) avec une compression de 9,4: 1. Le premier lifting pour Belmont \/ Kingswood HJ Est arriv\u00e9 en octobre 1974 et a donn\u00e9 \u00e0 la voiture un nouveau front avec des lumi\u00e8res clignotantes pro\u00e9minentes assises sur les v\u00e9hicules et une calandre de radiateur avec six bandes chrom\u00e9es horizontales \u00e9troites. L’arri\u00e8re est rest\u00e9 presque inchang\u00e9. Les mod\u00e8les plus simples de camionnettes de livraison et de micros de la s\u00e9rie Belmont ont perdu ce nom et n’ont \u00e9t\u00e9 appel\u00e9s que Panelvan HJ et Utilitaire HJ . Cependant, les deux existaient dans l’ex\u00e9cution sur demande Marchand de sable qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cor\u00e9 avec des bandes de rallye chic et des phares doubles. Le petit moteur de 2,1-L-R6 pour les mod\u00e8les d’exportation a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 ainsi que le grand bloc Mall V8 de 5,3 L de Chevrolet. Le 5,05-L-V8 en interne a obtenu une compression plus \u00e9lev\u00e9e avec 9,7: 1 et a maintenant fait 250 ch (184 kW). En juillet 1976, un l\u00e9ger lifting a suivi Belmont \/ Kingswood HX , qui \u00e9tait principalement montr\u00e9 dans une nouvelle calandre de radiateur, qui se composait de dix bo\u00eetes rectangulaires dispos\u00e9es c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. Le changement de motorisation \u00e9tait plus profond. Presque tous les moteurs fournis jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent ont fait de nouveaux r\u00e8glements sur les \u00e9missions. Il ne restait que trois unit\u00e9s, ce qui a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duit dans leurs performances: le 3,3-L-R6 avec seulement 120 ch (88 kW), le 4,15 L-V8 avec 163 ch (120 kW) et le 5,05 L-V8 avec 219 ch (161 kW). Tous les agr\u00e9gats \u00e9taient tr\u00e8s scell\u00e9s avec 9,4 \u00e0 9,7: 1. Le troisi\u00e8me petit lifting a eu lieu en octobre 1977. Le Belmont HX \u00e9tait Kingswood HZ remplac\u00e9 pendant que le Kingswood HX maintenant Kingswood SL HZ devenu. Encore une fois, le changement le plus frappant a \u00e9t\u00e9 la calandre du radiateur, qui avait maintenant \u00e0 nouveau un r\u00e9seau en forme de serre. Il y avait aussi un meilleur ch\u00e2ssis. Alors que les limousins \u200b\u200bet les coup\u00e9s de la s\u00e9rie HZ en mars 1980 ont expir\u00e9 en faveur du commodore construit depuis 1978, les camionnettes et les micros ont re\u00e7u un quatri\u00e8me lifting en avril 1980 avec l’homme d’\u00c9tat Serie WB . Il y avait une calandre grossi\u00e8re, qui \u00e9tait divis\u00e9e en six champs avec deux tiges chrom\u00e9es horizontales et une verticale. En plus des phares ronds dans les cadres chrom\u00e9s rectangulaires, il y avait maintenant des phares clignotants et des limites sur les v\u00e9hicules. Plus tard, la calandre du radiateur \u00e9tait compl\u00e8tement en noir et les phares ronds ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des sp\u00e9cimens rectangulaires. Le 4.15 L-V8 a maintenant fait 136 BHP (100 kW) et le 5,05 L-V8 au luxueux des \u00c9tats de l’homme \u00e0 9: 1. Mod\u00e8le  D\u00e9signation  Type de v\u00e9hicule  P\u00e9riode de construction  HQ-80135 Belmont Wagon R6 Kombi, cinq notes 07\/1971-191974 HQ-80169 Belmont Sedan R6 Limousine, quatre notes 07\/1971-191974 HQ-80170 Belmont Panelvan R6 Camionnette de livraison, trois notes 11\/71-10174 HQ-80180 Belmont Utility R6 Pick-up, deux notes 11\/71-10174 HQ-80235 Belmont Wagon V8 Kombi, cinq notes 07\/1971-191974 HQ-80269 Belmont depuis V8 Limousine, quatre notes 07\/1971-191974 HQ-80270 Belmont Panelvan V8 Camionnette de livraison, trois notes 11\/71-10174 HQ-80280 Belmont Utility v8 Pick-up, deux notes 11\/71-10174 HQ-80335 Kingswood Wagon R6 Kombi, cinq notes 07\/1971-191974 HQ-80369 Kingswood Sedan R6 Limousine, quatre notes 07\/1971-191974 HQ-80380 Kingswood Utility R6 Pick-up, deux notes 11\/71-10174 HQ-80435 Kingswood Wagon V8 Kombi, cinq notes 07\/1971-191974 HQ-80469 Kingswood Sedan V8 Limousine, quatre notes 07\/1971-191974 HQ-80480 Kingswood Utility V8 Pick-up, deux notes 11\/71-10174 HJ-8WM35 Belmont Wagon Limousine, quatre notes 10\/74-06 \/ 1976 HJ-8WM69 Il y a Belmont Limousine, quatre notes 10\/74-06 \/ 1976 HJ-8WM70 Panelvan \/ Sandman Panelvan Camionnette de livraison, trois notes 10\/74-06 \/ 1976 HJ-8WM80 Utilitaire utilitaire \/ Sandman Pick-up, deux notes 10\/74-06 \/ 1976 HJ-8WN35 Chariot de Kingswood Kombi, cinq notes 10\/74-06 \/ 1976 HJ-8WN69 Berline Kingswood Limousine, quatre notes 10\/74-06 \/ 1976 HJ-8WN80 Utilitaire de Kingswood Pick-up, deux notes 10\/74-06 \/ 1976 HX-8WM35 Belmont Wagon Limousine, quatre notes 07 \/ 1976\u201309\/1977 HX-8WM69 Il y a Belmont Limousine, quatre notes 07 \/ 1976\u201309\/1977 HX-8WM70 Panelvan \/ Sandman Panelvan Camionnette de livraison, trois notes 07 \/ 1976\u201309\/1977 HX-8WM80 Utilitaire utilitaire \/ Sandman Pick-up, deux notes 07 \/ 1976\u201309\/1977 HX-8WN35 Chariot de Kingswood Kombi, cinq notes 07 \/ 1976\u201309\/1977 HX-8WN69 Berline Kingswood Limousine, quatre notes 07 \/ 1976\u201309\/1977 HX-8WN70 Kingswood Panelvan Camionnette de livraison, trois notes 07 \/ 1976\u201309\/1977 HX-8WN80 Utilitaire de Kingswood Pick-up, deux notes 07 \/ 1976\u201309\/1977 HZ-8WM70 Panelvan \/ Sandman Panelvan Camionnette de livraison, trois notes 10\/77-03 \/ 1980 HZ-8WM80 Utilitaire utilitaire \/ Sandman Pick-up, deux notes 10\/77-03 \/ 1980 HZ-8WN35 Kingswood Wagon Sl Kombi, cinq notes 10\/77-03 \/ 1980 HZ-8WN35 \/ A9K Chariot de Kingswood Kombi, cinq notes 10\/77-03 \/ 1980 HZ-8WN69 Kingswood Sedan SL Limousine, quatre notes 10\/77-03 \/ 1980 HZ-8WN69 \/ A9K Berline Kingswood Limousine, quatre notes 10\/77-03 \/ 1980 HZ-8WN70 Kingswood Panelvan SL Camionnette de livraison, trois notes 10\/77-03 \/ 1980 HZ-8WN80 Kingswood utilitaire SL Pick-up, deux notes 10\/77-03 \/ 1980 WB-8WM70 Panneau Camionnette de livraison, trois notes 04\/1980-01\/1985 WB-8WM80 Utilitaire Pick-up, deux notes 04\/1980-01\/1985 Soyons-8wn80 Utilitaire de Kingswood Pick-up, deux notes 04\/1980-01\/1985 485 650 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s \u00e0 partir du si\u00e8ge et le HJ \u00e9tait de 176 202. La s\u00e9rie HX a \u00e9t\u00e9 construite 110 669 fois, la s\u00e9rie HZ 154,155 fois. Lorsque le WB a \u00e9t\u00e9 lentement \u00e9mis au d\u00e9but de 1985, 60 231 pi\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es (tous les chiffres, y compris les mod\u00e8les Premier, Monaro, Brougham et Eintonner). Terry Bebbington, Michel A. Malik: 45 ans de Holden. Australian Publishing and Printing Company, Sydney NSW 1994, ISBN 0-947216-31-6.      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/holden-belmont-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Holden Belmont – Wikipedia"}}]}]