[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/holzbrucke-baden-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/holzbrucke-baden-wikipedia\/","headline":"Holzbr\u00fccke (Baden) – Wikipedia","name":"Holzbr\u00fccke (Baden) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Pont de bois Bridge en bois avec Landvogteischloss utiliser Passager, cyclistes Traverser Limmat Emplacement Baden AG construction Pont pond\u00e9r\u00e9","datePublished":"2018-01-24","dateModified":"2018-01-24","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/ba\/Baden_-_Landvogteischloss_20100524_14-38-58_ShiftN.jpg\/300px-Baden_-_Landvogteischloss_20100524_14-38-58_ShiftN.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/ba\/Baden_-_Landvogteischloss_20100524_14-38-58_ShiftN.jpg\/300px-Baden_-_Landvogteischloss_20100524_14-38-58_ShiftN.jpg","height":"200","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/holzbrucke-baden-wikipedia\/","wordCount":1676,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Pont de bois  Bridge en bois avec Landvogteischloss  utiliser Passager, cyclistes Traverser Limmat Emplacement Baden AG  construction Pont pond\u00e9r\u00e9 longueur totale 39 m immeubles 16’284 Gulden D\u00e9but de la construction Avril 1809 ouverture 1810 temps de construction 1 an Des plans Blasius Balteschwiler, Laufenburg AG Faire Coordonn\u00e9es 665735 \/ \/ 258350 47 47264 8.31061 Coordonn\u00e9es: 47 \u00b0 28 \u2032 22 \u2033 N, 8 \u00b0 18 \u2032 38 \u2033 O; CH1903: 665735 \/ \/ 258350         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Pont de bois est un pont \u00e0 Baden en Suisse et traverse le Limmat au point le plus \u00e9troit du Klus entre Schlossberg et L\u00e4gern. Il dure 39 m\u00e8tres de long et m\u00e8ne de la vieille ville de gauche \u00e0 la ville Landvogteischloss sur la rive droite. Le pont en bois couvert aujourd’hui a eu au moins cinq b\u00e2timents pr\u00e9c\u00e9dents au m\u00eame endroit depuis le Moyen \u00c2ge.  Le b\u00e2timent d’aujourd’hui date de 1810. Il repose sur des r\u00e9sistances du XVIIe si\u00e8cle, qui proviennent d’un ancien b\u00e2timent et sont superpos\u00e9es \u00e0 partir de blocs de calcaire puissants. La rivi\u00e8re s’\u00e9tend sur une double plante suspendue avec six entretoises et quatre barres de serrage chacune. La chauss\u00e9e est sur sept trains de base qui sont viss\u00e9s directement avec les colonnes. Toute la plante suspendue et explosive est interconnect\u00e9e avec des planches recouvertes de galets. Deux fen\u00eatres semi-circulaires moyennes et deux chats lat\u00e9raux permettent de briller la lumi\u00e8re du jour. Le toit \u00e0 pignon est \u00e9galement recouvert de bardeaux. \u00c0 l’extr\u00e9mit\u00e9 ouest du pont, une taille de vie, en gr\u00e8s, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1707. Il vient d’un artiste inconnu, vraisemblablement de Zurich, et est le seul grand plastique du haut baroque de Baden. C’est un cadeau de l’envoy\u00e9 autrichien de Trautmannsdorff, qui r\u00e9sidait \u00e0 Baden \u00e0 l’\u00e9poque. L’original est expos\u00e9 aujourd’hui dans le Landvogteischloss, la statue sur le pont est une copie. Il y avait d\u00e9j\u00e0 un pont sur le Limmat pendant la domination des Romains, mais c’\u00e9tait presque un kilom\u00e8tre en aval aux bains thermiques de la colonie Aquae Helveticae (dans la zone du pont tordu d’aujourd’hui). La premi\u00e8re mention d’un pont dans le Klus a eu lieu en 1242. Ce premier b\u00e2timent a remplac\u00e9 un ferry qui existait probablement depuis le 11\u00e8me si\u00e8cle et \u00e9tait \u00e9galement une station de douane. Ici, les rues se sont crois\u00e9es \u00e0 B\u00e2le, Schaffhausen, Zurich et Bern. Au cours des si\u00e8cles, le pont a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit au moins quatre fois par des inondations, des \u00e9quipements de glace ou des \u00e9v\u00e9nements guerriers. Jusqu’en 1766, lorsque Hans Ulrich Grubenmann a construit un autre pont au monast\u00e8re Wettingen, le pont en bois de Baden \u00e9tait la seule transition entre Zurich et la bouche limmat pr\u00e8s de Genstorf.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Au moins l’un des ponts pr\u00e9c\u00e9dents est bien document\u00e9. Un pilier en pierre construit au d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9 1649 au milieu de la rivi\u00e8re, qui devait remplacer les supports en bois moins stables, coul\u00e9es dans les inondations apr\u00e8s un mois. En octobre de la m\u00eame ann\u00e9e, le conseil municipal a d\u00e9cid\u00e9 de construire un pont en bois sans pilier. Il a command\u00e9 les constructeurs Hans Sch\u00fcep et Michael Egger. Apr\u00e8s seulement quatre mois de construction, le pont a \u00e9t\u00e9 ouvert. Il existait jusqu’au 7 juin 1799, lorsque le g\u00e9n\u00e9ral Andr\u00e9 Mass\u00e9na l’a laiss\u00e9e br\u00fbler lors de la premi\u00e8re bataille pour Zurich pour assurer le retrait des troupes fran\u00e7aises. En raison des \u00e9v\u00e9nements guerriers, un nouveau b\u00e2timent \u00e9tait initialement hors de question, c’est pourquoi ils \u00e9taient satisfaits d’un pont d’urgence provisoire. En 1802, des variantes de projet pour un nouveau b\u00e2timent ont d’abord \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es. En raison de probl\u00e8mes financiers, les pr\u00e9paratifs de construction ne pouvaient commencer que cinq ans plus tard. En octobre 1808, le ma\u00eetre constructeur Blasius Balteschwiler de Laufenburg a pr\u00e9valu dans un concours de projet. La construction a commenc\u00e9 en avril 1809 et a dur\u00e9 un an. Les co\u00fbts \u00e9taient de 16 284 guildeurs et \u00e9taient enti\u00e8rement au d\u00e9triment de la ville. En 1926, le haut pont a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 environ cent m\u00e8tres en amont, qui a compl\u00e8tement couvert les puits de la vall\u00e9e du Limmat. Cela a permis de bloquer le pont en bois qui ne peut \u00eatre atteint que via des routes d’acc\u00e8s escarp\u00e9es et serr\u00e9es pour motoriser par la circulation. Depuis lors, le pont en bois a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 exclusivement pour la circulation des pi\u00e9tons et des v\u00e9los. En 1968, la route en bois a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une grille en m\u00e9tal. En 1996, le pont a \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9 et la voie existante a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une piste pr\u00e9tendue dans le bois (syst\u00e8me QSX). La plaque de voie en bois a \u00e9t\u00e9 scell\u00e9e et fournie avec un rev\u00eatement d’asphalte.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/holzbrucke-baden-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Holzbr\u00fccke (Baden) – Wikipedia"}}]}]