Honda NR 750 – Wikipedia

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Le Non 750 Est une moto avec un moteur de piston ovale du fabricant de motos japonais Honda, dont 300 exemplaires ont été construits en 1991 et 1992.

Développement [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La préhistoire a commencé en février 1978 avec le modèle du Grand Prix Honda NR 500. [d’abord] À cette époque, la piste de performance des moteurs à deux temps a augmenté de plus en plus dans la classe 500 du Grand Prix Sport par rapport aux moteurs à quatre temps. Étant donné que chaque cylindre s’enflamme une fois dans le moteur à deux littoral par rotation de vilebrequin, mais seulement à chaque seconde du moteur à quatre étapes, un moteur à deux reprises a deux fois plus de jeux de travail à la même vitesse et donc un avantage dans la sortie du litre par rapport à un coup à quatre. Honda n’a pas non plus été en mesure d’augmenter la vitesse nominale de ses moteurs par des cylindres plus petits, mais plus de cylindres car le nombre de cylindres dans la réglementation était limité à quatre. Par conséquent, les ingénieurs Honda ont conçu le moteur de piston ovale. Deux cylindres ont été fusionnés en un avec une forme de base superlliptique, pour ainsi dire. Il était satisfaisant de résoudre le problème du sceau de piston. Il avait huit vannes et deux bougies d’allumage par “cylindre”. Cela a permis le moyeu court souhaité avec une vitesse maximale élevée. [2] Malgré une production de 115 ch à 17 500 tr / min, elle était inférieure à la concurrence avec les moteurs à deux temps.

Honda a fait une nouvelle tentative en 1987 avec le développement Non 750 À la longue course de distance du Mans. Avec près de 160 ch à 15 500 tr / min, il était supérieur à sa compétition (environ 130 ch) et a donc atteint la deuxième place. Dans la course, elle a laissé un défaut, mais a pu démontrer la supériorité du concept. Peu de temps après, les moteurs à piston ovales ont été interdits par le FIM.

Le NR 750 compatible avec la route, créé à partir de la version 750 Racing, avait toujours 125 ch à 14 000 / min en production en série et un poids de 230 kg. Malgré leur abréviation d’usine Rc40 C’est plus un tourisme sportif qu’une machine de course.

commercialisation [ Modifier | Modifier le texte source ]]

300 pièces de la super athlète ont été offertes dans le monde entier, le prix était de 100 000 DM à l’époque. [3]

Moteur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans le moteur à quatre temps V-4 à 90 degrés, quatre pistons ovales travaillent [Bien 1] Avec les dimensions 101,2 × 50,6 mm (correspond à un alésage de 75,3 mm) et une course de seulement 42 mm sur deux types de titane. [4]

pliage d’atterrissage [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le châssis se compose d’un cadre de pont en aluminium, d’une fourche à l’envers avec un diamètre du tube de stand de 45 mm à l’avant et un libe à un seul bras en aluminium coulé avec un écrou central.

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  • Jantes: 3,5 × 16 pouces à l’avant, 5,5 × 17 pouces à l’arrière
  • Pneus: 130/70 Zr 16 pouces à l’avant, 180/55 Zr 17 pouces derrière
  • Freins: frein à double disque 310 mm à l’avant, frein à un seul pane 220 mm derrière
  1. ↑ Stefan Zima fait la distinction dans son livre Moteurs inhabituels (Vogel-Verlag, Würzburg, 3e édition 2010, ISBN 978-3-8343-3140-3) entre les pistons ovales et les pistons en forme d’arène de Honda no.; En conséquence, la forme transversale de l’arène correspond à environ un cercle coupé au milieu, les demi-cercles séparés et connectés droit; Dans l’article Superellipse, cela correspond au cas tiré par le vert n = 5 le dessin. Les pistons ovales (forme: ellipse avec des longueurs d’essieu 76,5 mm et 99,95 mm) ont couru dans un moteur d’essai diesel avec un déplacement de 2,3 L (voiture, moteur et sports 14, 1990).
  • Alan Cathcart: Finale: Honda NR 750 – Retrovision . Dans: moto . Non. 5 , 2012, ISSN 0027-237X , S. 126–130 .
  1. ↑ Organiser le bloc NR: Préparer un retour. Honda Motor Co., Ltd., 2012, Consulté le 9 décembre 2012 (Englisch): “Le projet a été officiellement lancé à HGA en février 1978.”
  2. ↑ http% 3a% 2f% 2fwww.grandprixengines.co.uk% 2fegs_69_70_71_honda.pdf
  3. ↑ Honda n ° 750 avec un moteur de piston ovale. Motorcycle en ligne, 15 février 2012, consulté le 13 décembre 2012 .
  4. ↑ Datation de Honda NR 750 (RC 40). (Pas plus disponible en ligne.) Motorcycle en ligne, 28 février 2008, anciennement en Original ; consulté le 13 décembre 2012 . @d’abord @ 2 Modèle: link / www.motorradonline.de ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme un défaut. Veuillez vérifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note.

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