[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/industrie-lifan-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/industrie-lifan-wikipedia\/","headline":"Industrie Lifan – Wikipedia","name":"Industrie Lifan – Wikipedia","description":"before-content-x4 Industrie du lifan (Chin.: \u529b\u5e06 L\u00ec F\u0101n, Deut.: Sail puissant) est un fabricant chinois de voitures de tourisme, de","datePublished":"2022-01-06","dateModified":"2022-01-06","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e8\/3_Lifan_trucks_in_Yunnan.JPG\/220px-3_Lifan_trucks_in_Yunnan.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e8\/3_Lifan_trucks_in_Yunnan.JPG\/220px-3_Lifan_trucks_in_Yunnan.JPG","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/industrie-lifan-wikipedia\/","wordCount":2970,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4   Industrie du lifan (Chin.: \u529b\u5e06 L\u00ec F\u0101n, Deut.: Sail puissant) est un fabricant chinois de voitures de tourisme, de camions, de v\u00e9hicules commerciaux et de motos avec si\u00e8ge \u00e0 Chongqing. L’entreprise a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1992 par Yin Mingshan (\u5c39\u660e\u5584).        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’entreprise a \u00e9t\u00e9 initialement fond\u00e9e pour produire des motos et ne comptait que neuf employ\u00e9s au d\u00e9but. Le premier produit \u00e9tait le petit moto lifan TMS 200. Quelques mois apr\u00e8s la fondation, d’autres produits tels que Dirtbikes et d’autres motos de la s\u00e9rie TMS ont \u00e9t\u00e9 suivis. En raison du succ\u00e8s du march\u00e9, Lifan est devenu l’un des plus grands fabricants de motos de la R\u00e9publique populaire de Chine et emploie aujourd’hui environ 15 000 personnes. [d’abord] De plus, Lifan a \u00e9galement construit des installations de production au Vietnam et en Tha\u00eflande. En 2002, la soci\u00e9t\u00e9 a rejoint le Lifan 520 dans la production automobile. Cela n’a \u00e9t\u00e9 initialement propos\u00e9 qu’en tant que limousine \u00e0 cran et compl\u00e9t\u00e9 par une petite voiture au milieu de -2007. En 2003, la production de camions a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e. Le premier mod\u00e8le de camion \u00e9tait le Lifan LF180, qui rappelle un camion IVECO fortement modifi\u00e9. Le Lifan LF230, qui est une version modifi\u00e9e d’un ancien camion de magirus-deutz, a \u00e9t\u00e9 introduit comme deuxi\u00e8me mod\u00e8le. En 2004, l’usine de v\u00e9hicules du Yunnan-Lifan-Junma-Vehcle \u00e0 Dali a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e comme coentreprise entre Lifan et la Junma Trading Company. Des camions et des tracteurs l\u00e9gers et lourds sont produits en Dali. Le 16 mars 2010, la fondation de la filiale a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e dans une coentreprise avec l’Acad\u00e9mie chinoise des sciences Shanghai Zhongke Lifan Automobile Co. annonc\u00e9 que cela s’occupe du d\u00e9veloppement de voitures \u00e9lectriques. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En raison d’une introduction en bourse en novembre 2010, Lifan a \u00e9t\u00e9 converti en une soci\u00e9t\u00e9 boursi\u00e8re \u00e0 la Bourse de Shanghai. [3] [4] \u00c0 l’\u00e9t\u00e9 2020, la faillite a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e. [5] \u00c0 la fin de 2021, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que le groupe Geely a conclu une coentreprise avec Lifan. Geely le contr\u00f4le. [6] Les v\u00e9hicules de cette coentreprise doivent \u00eatre commercialis\u00e9s sous la marque Livan \u00e0 l’avenir. [7] Le groupe est \u00e9galement propri\u00e9taire du Chongqing Lifan Football Club. Cet article ou section suivante n’est pas suffisamment \u00e9quip\u00e9 de supports (par exemple, avis individuels). Des informations sans preuves suffisantes pourraient bient\u00f4t \u00eatre supprim\u00e9es. Veuillez aider Wikipedia en recherchant les informations et Ins\u00e9rer de bonnes preuves. Les camions de la marque b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de succ\u00e8s mondiaux et sont vendus dans de nombreux pays d’Asie du Sud-Est, d’Afrique et du Moyen-Orient. En 2003, Lifan a \u00e9galement re\u00e7u des offres de coentreprise et des demandes de production. Le premier mod\u00e8le Lifan pour l’Europe en Ukraine a \u00e9t\u00e9 produit par le groupe Awtosas en tant que Zaz-Lifan 520, mais n’est rest\u00e9 en production qu’\u00e0 la fin de 2006. Au cours de la mondialisation progressive du groupe, le march\u00e9 am\u00e9ricain a \u00e9t\u00e9 atteint la m\u00eame ann\u00e9e. Afin de prendre pied l\u00e0 aussi, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire a \u00e9t\u00e9 d’importer des motos en Am\u00e9rique du Nord. Les \u00c9tats-Unis d’Am\u00e9rique, le Mexique et le Canada sont des march\u00e9s cibles. En 2007, il y avait un compl\u00e9ment \u00e0 la s\u00e9rie de mod\u00e8les de voitures. Le Lifan 620 a \u00e9t\u00e9 introduit comme un nouveau mod\u00e8le de milieu de r\u00e9gime dans la R\u00e9publique populaire de Chine. Ceci est tr\u00e8s similaire \u00e0 la version chinoise de la Toyota Corolla et classe un niveau au-dessus du Lifan 520. Depuis 2012, le Lifan 630 a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 en tant que version r\u00e9vis\u00e9e du 620 parall\u00e8lement \u00e0 celui-ci. Le deuxi\u00e8me v\u00e9hicule introduit \u00e9tait le Lifan 320. Ceci est similaire au Mini One et rappelle le duo de Daihatsu japonais d\u00e8s le d\u00e9but. En 2013, le Lifan 330 a \u00e9t\u00e9 introduit, qui est un lifting du 320, qui, cependant, continuera d’\u00eatre propos\u00e9 en parall\u00e8le. [8] En septembre, la production du Lifan 520 a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e en \u00c9thiopie en tant que voiture hollandaise Abay; Ceci est \u00e9galement export\u00e9 vers l’Ukraine en tant que successeur du Zaz-Lifan 520 expir\u00e9 sous le nom d’origine Lifan 520. Le premier mod\u00e8le s\u0153ur europ\u00e9en du Lifan 520 a \u00e9t\u00e9 produit comme MM520 par le constructeur automobile italien Martin Motors depuis 2009 et sera bient\u00f4t \u00e9galement propos\u00e9 en Allemagne.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En Uruguay, la filiale Lifan Motors Uruguay g\u00e8re son propre travail depuis 2012, qui a repris ses op\u00e9rations en mai 2017 apr\u00e8s une interruption d’un an et demi. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les exportations vers l’Union europ\u00e9enne ne sont pas planifi\u00e9es par le groupe Lifan. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, seules les motos Lifan des types Lifan LF125 et Lifan LF150 sont disponibles dans l’UE, qui sont import\u00e9es par certains concessionnaires et fabriqu\u00e9es dans une usine bulgare. \u2191  \u00c0 propos de Lifan. (Pas plus disponible en ligne.) Industrie Lifan, archiv\u00e9e \u00e0 partir de Original suis 9. juin 2017 ; R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 20 juillet 2019 (Anglais).   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.lifanmotors.net   \u2191  Lifan 620 EV nouvellement lanc\u00e9 et base de fabrication nouvellement \u00e9tablie \u00e0 Shanghai ( M\u00e9mento des Originaux \u00e0 partir du 22 mars 2014 Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.globaltimes.cn Global Times China, 30 d\u00e9cembre 2010 (en anglais)  \u2191  Han Tianyang: Lifan IPO Derni\u00e8re en qu\u00eate de capital China Daily, 29 novembre 2010 (en anglais)  \u2191  Russel Flannery: Shanghai \u00e9num\u00e9rant les ascenseurs chinois automobile, famille de motos dans les rangs milliardaires Forbes, 25 novembre 2010 (en anglais)  \u2191  Igor Vladimirsky: Lifan Bankrupt: Reorga a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9. Dans: AutoreView.ru. 14 octobre 2020, Consult\u00e9 le 1er juillet 2021 (Russe).   \u2191  Konstantin Bolotow: Lifan a \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9 par Geely dans le cadre d’une coentreprise. Dans: Drive.ru. 15 d\u00e9cembre 2021, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 15 d\u00e9cembre 2021 (Russe).   \u2191  Igor Wladimirski: Lifan s’est transform\u00e9 en Livan: deux mod\u00e8les sont pr\u00e9sent\u00e9s. Dans: AutoreView.ru. 27. juin 2022, consult\u00e9 le 27 juin 2022 (Russe).   \u2191  Clips d’espionnage: Automatique et CVT pour le Lifan 330 en Chine. 29. octobre 2013, Consult\u00e9 le 28 avril 2016 .   Marques automobiles automobiles de la R\u00e9publique populaire de Chine       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/industrie-lifan-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Industrie Lifan – Wikipedia"}}]}]